Autonmaalaus

Mitäs tommoselle voi tehdä kun lakka lähtee melkein joka paikasta irti? Esim. Konepellistä lähtee kun esim. painepesurilla ees huitasee sinne päin.

Vetää kaikki lakat veks, hioo väri pois ja maalia niskaan.

Et siihen ei käy mikään uudelleen lakkaus?

Ei. Se sävymassa on menny vituiks siinä vaiheessa kun lakka on siitä päältä karannut.

Ei. Se tarvii saada se väri pois minkä takia se lakkakin lähtee.
Vaikee sanoo näin pienellä infolla/näkemättä. Yleensä jos noin käy niin väri ei oo jostain syystä soveltunu lakan kanssa tai väri ei oo kuivunu. Olettaen että vesimassa kyseessä.

Henkimaailman juttui.

E: no jukka kerkes

Entäs pojat ku pieni alue lokasuojan reunassa n.5x5mm, josta lakka meinaa lähteä? Samma sag eli uusiksi koko paska?

Riippuu vähän lähteekö se lakka irtoomaan siitä vaikka kiveniskusta, sillon sen saa korjattuu ihan paikkaamalla. Jos lakka on "palanut" ja irtoo kuorimalla on pohjalla tapahtunut jotain muuta.

Ja mista tämän eron näkee, en osaa sitä netin kautta kertoa

Se voi hyväl tuuril pysyy pienel alueel tai sit lähtee koko lakka lokarista. Veikkaan et tossa kohtaa on vaa huonosti matattu ja lähteny kesimään.
Voiha sen jättää siihe jos ei haittaa, jos haittaa niin ei sil oikee mitää muuta voi tehdä kuin hioo reunat alas (jos siis ei lähde enempää irti lakka) ja maalaa uusiks.

E: on se ny jumalau

Vain nopeet elävät tä

Mikä olisi perushyvä kitti pienten lommojen oikasuun, mielellään sellanen mitä saisi autotarvikeliikkeistä tai maalikaupoista ilman tilaamista? Mielellään sellanen millä kittaa pinnan kuin pinnan, vai käykö nuo samat edes muoville ja maalille vai onko joko tai?

Jos et oo koko autoa yli kittaamassa osta joku soft muovikitti joka tarttuu ensimmäisenä käteen. Ei noissa kiteissä loppupeleissä oo niin paljoo eroja lopputulokseen että jääkö huokoseks tai mitään. Erot huomaa hiontavaiheessa. Jos haluu oikein hipostella ja hioa paikka pellille asti, täyttää suurimman klommon metallikitillä ja siihen muovikitti tai suihkasu hiontaväriä.

Tai voishan sen klommon oikoakkin ensin ja sit pyhkii vaan ohut kitti sekä hiontaväri

Tack, kyseessä pikkulommoja ja sellasia "teräviä" pieniä kuoppia korissa ja samoin takakaaret menee semisti kitattavaks mankeloinnin takia. Riittääkö hiomaväri, kunnes auto ylimaalataan vai pitäisikö jotain muuta suihkia pinnan suojaksi?

Tarviiko 2-k epoksipohjamaali päällensä hiontapohjamaalin ennen väriä vai voiko ruiskia suoraan tohon epoksin päälle?

Voi maalata suoraan päälle.

onko kellään kokemuksia sem colorin mattaväreistä..?

Oon tässä ny vetässy corradon pohjan melkein jo kokonaan massattomaks. Millä se kannattais maalata niin, että se maali kestääkin pohjassa? ja mitä kaikkee ainetta sinne kannattaa suihkia?

Väri ei nyt osunut ihan kohilleen. Motipin värikoodimaali.

Pohjamaali jäi vetämättä. Onko sillä noin suuri merkitys? Maalipinnasta ei ole vielä hiottu/putsattu sprayn jätöksiä, ja kuvakin vähän liioittelee eroa...

Jos ei tuota saa "asettumaan" niin oisko sitten esim. Mastonin maali parempi ehdokas? Vai yksinkertasesti vaan pohjamaalia alle...?

Ehh, mikä tossa on tarkoitus?
Tehdä spray mukamasvärikoodi setillä suorilla rajoilla paikkamaalaus?

Ei vesimassaa mihinkään ilman tarvittavia pohjamaaleja...

Kyllä sä ton saisit häivytettyä puskurien sivuun jos uusiks vedät tai sit toteat et jätä ammattilaisille homman

Ihan varta vasten maaliliikkeessä sävytetty maali. Noiden markettikilikolien sävyt heittää lähestulkoon aina tolkuttomasti, vaikka olis mukamas kuinka koodia vastaava.

Niin, ja kyllähän se oikeanvärinen pohjamaalikin pitäs olla. Maaliliikkeessä osaavat usein kertoa senkin, mikä sävy alle kuuluu.

E: fakin EeKi

Kai se raja johonkin täytyy vetää? Vai oisko se sitte "reunaan" tullessa ohuempaa kerrosta, jotta häivettyisi...

Ei ikinä suoria rajoja mihinkään, etenkään värillä. Sit siinä käy juurikin noin.
Lakan pystyy häivyttää suorilla rajoilla sopiviin sikkeihin, oikeilla työkaluilla ja menetelmin.

Emmä nää mitää järkeä mitä tossa on haettu, teet kaiken uusiksi ja häivyttelet värin ainakin tonne listoihin saakka ja vedät lakan puskurin yli. Pitkiä vetoja ja ranne liike mallia "heitto" puskurin pään suuntiin. Vaikee selittää mut jos on pakko tehdä ite niin teet noin.

Muista myös kaikki paskat buleeraa/vesihioo ennen häivytstä ettei jää lakan alle.

+ ne 100 muuta asiaa mitä tollasessa pitää muistaa.

ALRIGHT. Eiköhän se tästä. Kiitokset neuvoista.

Ei se pohjamaali sitä väriä pelasta jos on väärä ni on väärä, ja vaikka kuinka häivyttäis ni ei kyl hyvä tuu..

Nyt auttakaa tyhmää, löytyyks netistä mistään mitään sivuu mistä vois kattella värejä? Kun tarvis toi golffi vetää yli niin olis kiva kattella jo valmiiks väri. Taino onhan se jo lähes päätetty mut voiha sitä aina muuttaa

Osaako kukaan sanoa paljon ylimaalaus suurinpiirtein maksaa?

Kyllä maalaamot osaa suurinpiirtein hintansa sanoo ainakin. 1500-5000? Harrastemaalari tekee varmaan ihan satasilla kun oot pohjat hangannu ite. Ammattimaalari ei välttämättä koske pitkällä tikullakaan jos oot pohjat hangannu jo ite.

mosse kirjoitti:

Kyllä maalaamot osaa suurinpiirtein hintansa sanoo ainakin. 1500-5000? Harrastemaalari tekee varmaan ihan satasilla kun oot pohjat hangannu ite. Ammattimaalari ei välttämättä koske pitkällä tikullakaan jos oot pohjat hangannu jo ite.

täällä on ihan maalamoita jotka tekee satasilla eli pelkkä pinnanveto..

Mitä ja miksi. helma maalattu nyt "ammattimaalarin" toimesta kolmeen kertaan, ja taas lähtee maali helman ja lokasuojan välistä. Mitä ne on kussu tossa hommassa ?

Sieltä lokarin ja helman raosta vai? Ei oo matattu/hiottu tarpeeks hyvin mikä ekaks tulee mieleen.

^ Jees, toi oli jotain shittiä että maalin alta puskee joku paska, ja se väri muuttuu vaan..

Mutta itse kysymykseen, tuo menee maalattavaksi huhtikuun alussa, ja myllytys/vahaus/pinnoitus aika on varattu kolmen viikon päähän, onko hyvä, paha vai ihan sama?