rakkaudesta vanteisiin

ainakin omissa pls vanteissa on keskiöt magnesiumia.. eikä nekään hirveän kevyet ole

Ei tossa nyt auta mut kun myydä mulle ja mä poraan niihin mersun jaon..

Ei vaan onhan siinä vaihtoehtona että poraa 5x100 napoihin ja vanteisiin?

Bäkström kirjoitti:

Ei tossa nyt auta mut kun myydä mulle ja mä poraan niihin mersun jaon..

Ei vaan onhan siinä vaihtoehtona että poraa 5x100 napoihin ja vanteisiin?

Jepa, mut sit täytyy keksii jotkuu keskiökupit noihi ku mennee ruman näköseks ku täynnä reikää.
Mut kunhan mie vielä hetken arvon niin eiköhän ne siun tallilta sit jo löydy.

Onkos kellään kuvamateriaalia tai tietoa, että sopiiko 9,5x18" vanne ykköskoriseen tt:hen eteen? Kumi olisi 225/40 ja ET varmaan jotain 20-30...ja mauttoman matalalle pitäisi luonnollisesti päästä.

Mikko S. kirjoitti:

Onkos kellään kuvamateriaalia tai tietoa, että sopiiko 9,5x18" vanne ykköskoriseen tt:hen eteen? Kumi olisi 225/40 ja ET varmaan jotain 20-30...ja mauttoman matalalle pitäisi luonnollisesti päästä.

Kun vertaa S3:seen, mikä on samoilla etupään osilla, niin sanoisin, että 30 et:llä vanne ottaa vakiotolppaan kiinni. Coiloverin kanssa saattaa olla vielä ahtaampaa kun alas ruuvattuna tulee jousilautanen niin alas. Mulla oli joskus 8,5 35 et:llä ja vanne oli parin millin päässä tolpasta. 20 ET:llä vanne mahtuu varmasti, mutta kumista en olis niin varma. Mulla ei tosin ole TT:n lokarista henk. koht. kokemusta. 215 kumilla varmaan menis. Mutua....

Mikko S. kirjoitti:

Onkos kellään kuvamateriaalia tai tietoa, että sopiiko 9,5x18" vanne ykköskoriseen tt:hen eteen? Kumi olisi 225/40 ja ET varmaan jotain 20-30...ja mauttoman matalalle pitäisi luonnollisesti päästä.

Mikko, kyllä se sopii. Mulla on tulevan kesän setupissa edessä ET14 ja juurikin 9.5x18 225/40 kumilla. Jos nyt innostun niin saatan tehä rivommankin setupin eteen.

jmracing kirjoitti:

Mikko S. kirjoitti:

Onkos kellään kuvamateriaalia tai tietoa, että sopiiko 9,5x18" vanne ykköskoriseen tt:hen eteen? Kumi olisi 225/40 ja ET varmaan jotain 20-30...ja mauttoman matalalle pitäisi luonnollisesti päästä.

Mikko, kyllä se sopii. Mulla on tulevan kesän setupissa edessä ET14 ja juurikin 9.5x18 225/40 kumilla. Jos nyt innostun niin saatan tehä rivommankin setupin eteen.

Loistavaa! :cheers: Ei sinulla kuvaa sattuisi olemaan tuosta keulasta? Mitäs sulla takana on? Samanmoista pakettia sinne taakse suunnittelin ET8 tai ET13....

Eipä tullut photoo napattua siitä istuvuudesta kun jäin arpoon, että jos sittenkin vielä leveemmät.. Takasetuppi on vielä auki, 11x18 on nähty twistien ja 255/35 kumin kanssa. Varmaan jotain 10.5-11x18 taakse kuitenkin. En oo vielä tilannut takavanteisiin uusia kehiä joten se jää nähtäväksi. Laita vaan se ET8 taakse, tulee kerrasta hyvä.

Eteen sitten nähtävästi menisi varmaankin ET18 suht kätevästi....?

Kaiken järjen mukaan kyllä menee ja ihan hyvin uppoo ton 225/40 kuminkin kanssa. Ajattelin aluks, että joutuuko sitä hommaan 215 kumit eteen mutta eipä tarvinnut.

keskilätkät saapu tänää eikä juuttunu edes tulliin joten halvalla selvittiin..

Jossain varmaan tullu ilmi jo, mutta minkäs kokosii vanteita neloskoppaseen golffiin kannattas rupee hakee?

Henkkoht mielipide että halkaisija 18 tuumaa ja leveys riippuu sitten ihan kivesten koosta. Juhilla oli hyvä postaus niistä kooista ja et-luvuista jonkin aika sitten, mutta tähän hätään en löydä.

edit: "Sanaan tulee heittomerkki, joka osoittaa, että kahden saman vokaalin välillä on tavuraja. Oikea kirjoitustapa on siis ko'oista."

Noniin, tulipa vaihdettua FK editionit pois ja tilslle tuli koenig ks vanteet.



Kriittiset mitat oli 8x17 ja 9x17. ET:stä ei mitään käryä
Osaako joku sanoo käviskö noihin jonkun muun vannemallin ulkokehät kun on vähä osumaa ottanut ja muutenkin kapoiset?
Muutenkin jos joku osaa sanoa vanteista jotain niin olen oikein mielissään

SSR:n tekeleet, joten SSR:n kehät pitäis istua suht vaivattomasti, löytyy 30 ja 40-reikästä ja nuo taitaa olla viim.main. versiot. 30-reikäsillä kehillä taitaa olla naamapalat kehien päällä ja viiste keskiön reunassa.

Neloskorisen vanteiden leveys takana riippuu vähän vetotavastakin, nelivetosessa kun se pyörä on siinä missä kuuluu ja joustaa sisäänpäin niin helpottaa vähän ulostuontia.

En tiiä kuuluuko yhtään tähän topicciin mutmut, ku vanteissa on alunperin tuommoset uppokantaset pultit
ni voiks niitten tilalle laittaa tommoset normipultit kun en ainakaan tommosia uppokantasia löytäny kultasena?
BBS RS 771 kyseessä.

Ipe kirjoitti:

SSR:n tekeleet, joten SSR:n kehät pitäis istua suht vaivattomasti, löytyy 30 ja 40-reikästä ja nuo taitaa olla viim.main. versiot. 30-reikäsillä kehillä taitaa olla naamapalat kehien päällä ja viiste keskiön reunassa.

Kiitti hei!
Totaa mistähän noita kehiä sit sais?

Kultaisia kehäpultteja speedoille tarkotus hommata, englanti muuten taipuu jotenkuten, mut varmistan vielä että;

Measures

Head diameter: 12.9mm
Pull-end length: 32mm
Thread length: 20mm

Pull-end length on koko pultin mitta, mutta pää ei oo laskettu mukaan?

BTW, en saa kuvia postaukseen viikkoon eikä avatariinkaan ku uus käyttäjä...

Kai tää nyt vanne asia on ?
Mistäpäin porukka on turun alueella ostellu pidempiä pyöränpultteja?

Kiitos, en ollu tommosta ees nähny

Meneeköhän 205 rengas ihan palloksi 5.5 tuuman vanteella? http://www.vannetukku.fi/rallivanne-p-12299.html tämmösiä olin ajatellut, osasittekohan suositella jotain samantyyppistä vannetta? vanteet koko tulisi olla 16" tai 17" ja jako 4X108. Valkoinen väri olisi plussaa, mutta maalaaminen ei ole ongelma.

kiitoksia

Yleisesti ottaen tällä foorumilla käytetään 205-leveetä rengasta ehkä 8-9" leveellä, kasille varmaan vielä 195. Vannetukku ei ole suuressa suosiossa ja 5.5" leveitä vanteita ei hyväksytä edes vararattaaksi.

edit: ja rengas mutinalle on omat threadinsa..

Compomotiven MO 5 on ainaki samannäkönen, mutta leveempää löytyy. Tosta linkki, entiä onko vanha ilmotus.

e: lukihan siinä että MYYTY, no eniveis sama vanne kuitenkin

Tolle 5,5" leveelle vanteelle istuu mukavasti 145 levee piikkipyörä.

Nyt tiukka ja suht kiireinenkin kysymys. Jos kokoon PLS:t takapäähän pelkäästään sisäkehillä, (eli sisälle ja ulos sisäkehät) niin tuleeko niistäkin sellaset ettei saa renkaita päälle? Nää peltivannevirityksethän ainakin oli moisia. En oo ikinä oikeen perehtyny, enkä tajunnu mikä siinä mättää.

Toi varmaan riippuu vähän millaset ne sisäkehät on. Mulla oli smiteissä ja näissä kerssereissä sisä- ja ulkokehät ihan saman muotoset reunoista. Eli sellaset juuri, mihin saa taistella gummit päälle (perkele)

eli näin:



Mutta kyllä noihinkin kapeetkin gummit saa kun kikkakolmosta käyttää!

Tällaset ne on. Eipä tuosta kuvasta kauheesti profiilia näy, mut parempaa ei ole.

Ulkokehissä ois alunperin tollanen jyrkempi kanttaus.



EDIT: Eiku nyt ku ne näki samaan aikaan, ni ulkokehistä taitaa puuttuu yks kantti verrattuna noihin takakehiin.
EDIT2: Eiku en mä tiiä. Ihan sama. Toimiiko vaiko eikö?

Noni, ku tää nyt meni niin hankalaks ilman selkeetä mallikuvaa, ni kävin nappaamassa. Saako renkaat päälle vaiko eikö?

toni kirjoitti:

Noni, ku tää nyt meni niin hankalaks ilman selkeetä mallikuvaa, ni kävin nappaamassa. Saako renkaat päälle vaiko eikö?
http://tonikoli.kuvat.fi/kuvat/myyt%E4v%E4%E4/IMGP2602.JPG/_small.jpg?hash=50666

Aika paljon tuskaa voi tuottaa. Varsinkin jos on matalaprofiiliset, jäykkäseinäiset ja vanteeseen nähden leveät kumit tulossa. Sellanen ei vaan väänny tuollaiseen rakennelmaan päälle.

E: Kapeamman lipan puolelta jos vääntää, niin saattaa olla jotain toivoa, mutta muuten rengasta ei saa riittävän kallelleen että se menis päälle ilman sitä riskiä että sen renkaan "beadin" rakenne menee paskaks. Ja jäykkää kumia ei saa painettua ainakaan perus laitteilla niin kasaan että se menis.