Ilmajousitus

renox kirjoitti:

^^ tohon viel plussana et tarvii olla e hyväksytyt kyseiselle autolle, ihan niin ku esim coilit

Pitää siis olla sopivan vanha aihio?

renox kirjoitti:

^^ tohon viel plussana et tarvii olla e hyväksytyt kyseiselle autolle, ihan niin ku esim coilit

Niin no auto mihin kysyin, on vuodelta 84 niin eipä siinä ollu mitää ehyväksyntävaatimuksi, niin pääs toi unohtumaan

Täytyypä mitata, sopisko tällainen taka-akselille.. Halvaksi ainakin tulisivat ja kantavuuskin riittäis (680kg/kappale).

http://www.airbagit.com/product-p/fbs-vol-18-kit3.htm

wat?? meniskö toi suoraa cädiii

Takapää ei mee ainakaan ilman modaamista. Mä ainaki toteuttaisin eri tavalla takapään, pääsis paljon helpommalla.. Niinhän sitä ainaki luulis :D

Vortexin bägiosastolla vierailu ei ainakaan kuumetta helpota. Oikein kivoja projekteja tuolla, kuten se Clubman Mini yms yms .

salkku kirjoitti:

http://www.airbagit.com/product-p/fbs-vol-18-kit3.htm

wat?? meniskö toi suoraa cädiii

Tuosta firmasta ei kannata tilata, laatu aivan PASKAA..! Olen kokeillut ja erehtynyt.

sensei kirjoitti:

salkku kirjoitti:

http://www.airbagit.com/product-p/fbs-vol-18-kit3.htm

wat?? meniskö toi suoraa cädiii

Tuosta firmasta ei kannata tilata, laatu aivan PASKAA..! Olen kokeillut ja erehtynyt.

Näkee jo noista sivuista ja tuotteen kuvistakin että on ihan scheissee, et uskon kyllä.

Pannaas nyt kuumottavaa kysymystä liikkeelle, onko foorumilla pussiprokkiksia käynnissä ?

john_gleasy kirjoitti:

Pannaas nyt kuumottavaa kysymystä liikkeelle, onko foorumilla pussiprokkiksia käynnissä ?

juholla on ainakin, siis neunilla.

vildur kirjoitti:

john_gleasy kirjoitti:

Pannaas nyt kuumottavaa kysymystä liikkeelle, onko foorumilla pussiprokkiksia käynnissä ?

juholla on ainakin, siis neunilla.

pssssth..

Neuni kirjoitti:

vildur kirjoitti:

john_gleasy kirjoitti:

Pannaas nyt kuumottavaa kysymystä liikkeelle, onko foorumilla pussiprokkiksia käynnissä ?

juholla on ainakin, siis neunilla.

pssssth..

Ja vuonna 2010-2011 talvena mullaki <3 for my käfer pssiiffhhhkolinkolintöks

john_gleasy kirjoitti:

Pannaas nyt kuumottavaa kysymystä liikkeelle, onko foorumilla pussiprokkiksia käynnissä ?

Kyllä... etenee hitaasti ja (epä)varmasti :bball:

On. Poloon.

Mistäs vuosimallista lähtien tarttee sen tuv-paperin jos alustaa muutoskatsastaa? Oma auto on '93 vuosimallia niin mietityttää kun valmistajalta ei saa tuv-papereita alustalle

vector kirjoitti:

Mistäs vuosimallista lähtien tarttee sen tuv-paperin jos alustaa muutoskatsastaa? Oma auto on '93 vuosimallia niin mietityttää kun valmistajalta ei saa tuv-papereita alustalle

Oisko ollu jotain -96 loppuvuodesta eteenpäin?

^ Nii jotain sen suuntaista muistelin itsekin.

Mäki muistelisin että 96.

vector kirjoitti:

Mistäs vuosimallista lähtien tarttee sen tuv-paperin jos alustaa muutoskatsastaa? Oma auto on '93 vuosimallia niin mietityttää kun valmistajalta ei saa tuv-papereita alustalle

Oli tarkotus ettiä tuo jo päivällä ku juteltii mesessä mut en siinä joutanu ku 3D-mallinnus oli kesken, mut kumminki.

Lainaus :

1.1.98- alkaen kaikki henkilöautot sekä 1.1.96 alkaen EY-tyyppihyväksytyt mallit: tarvitaan lisäksi alustavalmistajan todistus e-, E- tai TUV-hyväksynnästä tai muun riipuumattoman tutkimuslaitoksen hyväksynnästä alustasarjalle/madallusjousille ko automalliin

Hieno juttu, nyt ei tarvisi oman auton kanssa tapella enää ainoastaaan niistä miten paljon saa olla liike- ja maavaraa..

Nonii, hjuva homma Tänks.

kyselin itävaltalaiselta bagyardilta hintoja caddyn etutolpille. pari vaihtoehtoa löytyi, mutta hintoja pidän skidisti suolasina. tosin olen lukenut näistä vain hyvää palautetta.

supreme sarja 1199 €


bombers sarja 999€


mitäs mieltä muut poijjaat ovat ? kallista ? on joo, mutta yleensä halpa ja hyvä eivät kulje käsi kädessä.

niin ja tarviiko caddyn ikäisessä autossa, eli 1989, stressata alustan tüv-hyväksynnästä ? en nyt muista löytyykö bagyardin seteistä hyväksynnät.

mosse kirjoitti:

Mistäs vuosimallista lähtien tarttee sen tuv-paperin jos alustaa muutoskatsastaa? Oma auto on '93 vuosimallia niin mietityttää kun valmistajalta ei saa tuv-papereita alustalle


1.1.98- alkaen kaikki henkilöautot sekä 1.1.96 alkaen EY-tyyppihyväksytyt mallit: tarvitaan lisäksi alustavalmistajan todistus e-, E- tai TUV-hyväksynnästä tai muun riipuumattoman tutkimuslaitoksen hyväksynnästä alustasarjalle/madallusjousille ko automalliin

eikös se tuosta selviä?

ei helvetti kun pitää olla jäissä, anteeks

itte meinasin että jos laittas ilmajouset toho ässään jonka hommasin taannoin. Tonnilla sais jo näemmä täyden setin vähä laiskemmin toimivana tosin. Mutta ei siitä mitää pomppuautoo oliskaan tarkotus tehdä. kuha olis vaa säädettävä.

http://www.jebs.se/?p=je_man2_vags_25

lowtoyssilta sais caddyyn pussit hintaan 650. sitten loput romut siihen vielä päälle. tod näk odottelen että niiltä kavereilta tulee bolt on setit ykköskoppaan. pitäis tossa kesän aikana olla markkinoilla.

aika onnettomasti toimii lowtoys kotisivut

Sergey kirjoitti:

itte meinasin että jos laittas ilmajouset toho ässään jonka hommasin taannoin. Tonnilla sais jo näemmä täyden setin vähä laiskemmin toimivana tosin. Mutta ei siitä mitää pomppuautoo oliskaan tarkotus tehdä. kuha olis vaa säädettävä.

http://www.jebs.se/?p=je_man2_vags_25

Nälkä kasvaa syödessä, tohonkin settiin kannattaa heti ottaa isompi kompura ja säiliö.

Itekki piti eka tehdä manuaaliventtiileillä yms. budjettiratkaisuilla oma ilmajousishitti, mut sit tuli hommattua vähän parempaa venttiiliä ja niin edelleen..

Mä taas haluaisin tietää, minkälaiset tollaset pussukat on ajossa.. Pystyykö sellasilla ajaa lujaa, vai hyppääkö se katolleen? Jotenki hankaa vastaan ton rabbitin kohdalla se et olen ajatellu tehä reisinkihenkeen sen, mut pussitki kiinnostaa. Ne vaan ei tunnu sopivan yhteen :s Toisaalta, ei se oikeesti kovaa tule kumminkaan koskaan kulkemaan, ni aivan samahan se on..

Kunnollinen alusta niiden kaveriks, puslat ja iskarit siis kuntoon. Kallistuksenvakaajan useat poistaa, ovat väittäneet, että ei siinä kuulemma paljoa eroa huomaa.

jos tekee normi FB-järjestelmän, eli kaksipiirisen, niin voi tapahtua ilman siirtymistä toiselle puolelle kaarretilanteessa. '
Nelipiirisessä joka nurkan erillissäätöjärjestelmässä (FBSS) tämä ongelma poistuu.

Mutta jos pussitetulla autolla meinaa kovempaa ajella niin auto on silloin luonnollisesti korkeammalla jolloin pusseissa on enempi ilmaa = jämäkämpi alusta, pussit tyhjänä se sit on löllykkä