Ilmajousitus

Ceisari kirjoitti:

Mua on askarruttanut jonkin verran sellanen asia, että jos on ilmat alla ja niitä ei ole otteessa ja sitten jos sattuu kolari jonka takia tarkastaja tulee käymään autoa läpi, niin mitä niissä tilanteissa on tarkastaja sanonut ilma alustan huomatessaan?

"FUUUUUUUUUUUUUUUUUUU....!"

Jos ne pussit jotenkin suoraan tai vaikka epäsuoraan on aiheuttanut sen kolarin on homma hankalempi. Muuten sillä ei oo mitään väliä.

Eise mitään kuulema vaikuta jos kolari ei ole niiden pussien takia tapahtunut. Samahan se on jos vedät coileilla eri asennossa mitä ote sanoo

Pussit on kyllä parhautta näin talvella, pakko ajaa ensi kesänä pullakumeilla kun ne on vain niin mukavat

Eikä oo, ihan hanurista. Pitäis nostaa pusseja iskarissa, nyt joutuu ajelemaan yli 100psi paineilla ettei osu kaariin kääntyessä noi möhköt

Minkälaisilla ajopaineilla te ajelette? Takana mulla on ajopaine jottain 5,5 bar mutta keulassa yli 7 bar ja nyt talvirenkailla pitää pitää sitäkin enemmän .

Mistäs noita ilmajousia saa halvimmalla?

Itsellä e36 328 touring vm 96 johon tekisi mieli laittaa pussit.

Olen nyt katsellut noita täältä Suomesta ja kysellyt hieman. Haluasin alustan niin, että en joudu tekemään sisään mitään ylimääräisiä mittareita/kytkimiä, vaan niin että kaikki olisi kaukosäätimellä ohjattavissa.

Lowtoyssiltä tuli tarjous:

Valmis bolt-on sarja (TUV-hyväksytty) automaatti säädöllä (ei tarvitse mittareita / kiinteästi asennettavia kytkimiä) 3 muistipaikkaa.

Hinta (ilman asennusta) yhteensä: 4450 eur sis alv. 23%
Tälläisen sarjan asenus n. 1800 eur

Ilman tuota automatiikkaa (2 piirinen/ nappisäädöllä, vaatii mittarin)
Hinta (ilman asennusta) yhteensä: 3000 eur sis alv. 23%
Tälläisen sarjan asenus n. 1500 eur

Kuullostaa minusta melko kalliilta, jos vertaa esim K-sportin hintoihin Tässä

Kokemuksia tuosta k-sportista, millainen on vrt esim GAS tuotteisiin, kun on taiwanilainen? Kuitenkin tuv laput ja muut näyttää löytyvän, ja tuossa professional alustassa näyttää olevan hyvät säädötkin ja tuo automatiikka...

Itsellä on tuo k-sportin profesional alusta, kyllähän sillä nyt pärjää mut ei se kyllä laadukas ole. Se kaukosäädin on ihan hanurista, tosi pieni näyttö josta ei nää yhtään mitään jos on vähänkin aurinkoista. Kaukosäätimen painemittarit kusee ja ne "muistipaikat" ei toimi yhtään niinkun pitäis. Suosittelen käyttään vähän enemmän rahaa ja hommaan kerralla hyvän.

Duk3 kirjoitti:

Minkälaisilla ajopaineilla te ajelette? Takana mulla on ajopaine jottain 5,5 bar mutta keulassa yli 7 bar ja nyt talvirenkailla pitää pitää sitäkin enemmän .

Ei oo tullu katottua baareina, mut psi kesällä etu/taka 60-100/25-50 ja talvella 75-110/30-60. Pienempi lukema suoraan ajaessa tuttua tietä, isompi töyssysellä vieraalla tiellä. Maantiellä about 75/30 ja 90/40.

Autona 3B Passat Variant, painavalla pumpparimoottorilla.

Vw golf cabrio 3,5 2002 eli alustaltaan sama kuin golf 3 ja muut vastaavat.

3.bar ajopaineet. Vähän alle 2bar pystyy vielä ajaa mutta ei kääntää renkaita kuin puoli kierrosta ratista. jos yli 6 bar ei korkeudella enää merkitystä.Gas v1 setti.

Normiajossa edessä 1,7bar ja takana 3bar

Lupossa oli edessä 20psi ja takana 8.

Kertokaas vielä aina mistä autosta kysymys. Mulla on etuakselin massa jo enemmän kuin Lupo painaa

Pööh, sun Diudi on pussit tyhjinä korkeampi kuin Lupon ajokorkeus

Totta sekin! I shame myself.

Duk3 kirjoitti:

Minkälaisilla ajopaineilla te ajelette? Takana mulla on ajopaine jottain 5,5 bar mutta keulassa yli 7 bar ja nyt talvirenkailla pitää pitää sitäkin enemmän .

Ei oo tullu katottua baareina, mut psi kesällä etu/taka 60-100/25-50 ja talvella 75-110/30-60. Pienempi lukema suoraan ajaessa tuttua tietä, isompi töyssysellä vieraalla tiellä. Maantiellä about 75/30 ja 90/40.

Autona 3B Passat Variant, painavalla pumpparimoottorilla.

Auto maassa takasäkit tyhjänä ja edessä n.50psi, maavara silloin 1cm, tukivarret korissa kiinni vaikka leikattu tilaa.

Noihin paine lukemiin. Mulla on ihan analogiset mittarit eli letkut mittarin takana kiinni. välillä takapään neula väittää että on pusseissa ilmaa vaikka on ihan vähän ilmaa . Neulat kyllä liikkuu selvästi kun ajaa isoon töysyyn yms.

Muuttuuko passatti ja yms audien (monivarsituenta keulat) .pyöränkulmat paljonkin ajokorkeudesta > tonttiin?

Omassa ihan silmin nähtästi ja ajossa tosi paljon. Ajokorkeudessa -1 aste camberia ja vähän aurausta. Matalana harittaa reilusti.

Mulla ajokorkeus sellainen että voi mutka pätkää vetää huoletta että rengas ottaisi kiinni.

Mitähän persettä mä postailen monta kertaa ku yritin muokata?

Kumminkin, 2cm ennen maata vanne kaaren tasalla, 1cm ennen maata pari senttiä sisällä. Eli muuttuu reilusti.
En oo vielä käyny säätämässä aurausta kun kehitystyö kesken, muutenhan tossa ei vakiona säätöjä olekaan.

Duk3 kirjoitti:

Kertokaas vielä aina mistä autosta kysymys. Mulla on etuakselin massa jo enemmän kuin Lupo painaa

Noin niinkuin 20km kokemuksella Caddyssä edessä 80-100PSI ja takana 10-20PSI(lehti ahdistaa ja perä on korkealla).

Omassa ajossa 20-30psi edessä ja takana 25-35psi kesällä. Ainoa mikä ahistaa on noi koiranluut mitä en ole edelleenkään jaksanut metsästää. Etukelkasta maahan oli 3,5cm ja takana oikeastaan puolimetriä varaa tiputtaa, kuten myöskin sais keulasta pudottaa

Muijan ajossa joku 40/60psi.

Ja golf ämkooviis vourmousson tdi.

Onko nyt näin kokemukset jotta D2 ja k-sportit ei toimisi vai olenko lukenut nopeasti tätä topicia läpi?

-Marko-

marko.ketonen kirjoitti:

Onko nyt näin kokemukset jotta D2 ja k-sportit ei toimisi vai olenko lukenut nopeasti tätä topicia läpi?

-Marko-

Noh tuosta D2 ainakin oma mielipide on aika kuraa.. vähän on lapselliset kaikki ja sinnepäin osia. Omaan autoon tullut mukana edellisestä projektista.. Itse kaikki venttiilit vaihtanu parempiin. Kompurat ihan ok! Joskin vaikuttaa nekin, ettei kovin pitkäikäisiä ole. Viairin kompuraan kun vertaa niin aika biltema malli on. Iskarit ihan jees säädettävyydeltään ja ajotuntumalta. Itse palkeet on kovinkin laaduttomat. Kumi huonolaatuista ja pinta ajan mukaan halkeilee ja lopulta antaa periksi. Eli jos nyt itse ilmajouset hommaisin, niin jotain muuta kuin D2!

Itellä oli tos nelos Golfis D2:n pussit alla jonku kymppitonnin verra (viime loppu talvi, kesä ja alku syksy). Jäykkyyden säädöt oli jossain puolen välin paikkeilla, josta johtuen kuulin jonkin verran siitä, ettei kyydissä oo mukava olla. Vaihdoin kanssa magneettiventtiilit järjestelmään ja lisäsin vedenerottimen, toimi koko ajan niinku pitikin. Ei siinä mitää huonoo oikeestaa ollu, mutta jos nyt lähtisin pusseja osteleen nii kyllä se joku muu setti olis ku D2/k-sport...

Mikäs ois sit parempi setti neloskoppaan? Lowtoysin kamat? GAS?

inno kirjoitti:

Mikäs ois sit parempi setti neloskoppaan? Lowtoysin kamat? GAS?

GASista puuttuu vaan tolpasta säädöt että se on ns. kiinteä paketti. Air lift on yks hyvä vaihtoehto

Niinpä olikin. Ois vaan mukava ollu kun on ne tüv laput niin ei tarvis miettiä katsastuksen kans, vaikka tapauskohtaisesti ne tuntuu menevän.

E. Saakos tota airliftiä mistään valmiina pakettina?

Jenkeistä saa valmiina Airliftin settejä. Mutta tilaat etutolpat ja takapussit Airliftilta Lowtoyssin kautta ja loput tavarat ostat Lowtoyssilta myöskin. Jotain takapussien kiinnikkeitä pitää ite hitsailla mut ei oo kova homma.

Myös englannista saa air liftin settejä. Ja uskon että Tomin kautta saa koko setin jos haluaa. Itse tekisin niin kuin neuni sanoi, eli tolpat ja säkit air liftiltä ja loput hilut kasaa haluamistaan osista. Näin tein itse ja tosiaan Tomin kautta tuli kaikki osat.

niklas89 kirjoitti:

Myös englannista saa air liftin settejä. Ja uskon että Tomin kautta saa koko setin jos haluaa. Itse tekisin niin kuin neuni sanoi, eli tolpat ja säkit air liftiltä ja loput hilut kasaa haluamistaan osista. Näin tein itse ja tosiaan Tomin kautta tuli kaikki osat.

Utelias kun olen niin paljonko kustanti?

1800e eteen ja taakse pelkät säkit ja kiinnikkeet. Siihen vielä kompura + säiliö + venttiilit + mittarit + letkut + liittimet jnejne.

niklas mitkä koiranluut sulla on keulalla et on madallus onnistunu?