Ilmajousitus

Kaukosäädin on telkkarissa ja nopari RC-autoissa...

SwitchSpeed on tavallinen normi kytkinkapula, jossa pulssitoiminto.

E: Ja ei tietoa, voiko kytkeä ristiin eLevelin kanssa. Mä joskus kysyin sitä Tomilta, mutta luonnollisesti en enää muista.

Jeap. Eli nyt selkis että tosiaan switchspeed säätimessä napit 1,2 ja 3 on nopeuden säädöt.

Eikös tuota eLevelin säädintä voi käyttää ihan hyvin myös ilman eLevelin antureita?
Tarkotuksena olis vu4 hommailla ja jos aluksi vaan ostaisi siihen kaveriksi tuon eLevelin säätimen ja myöhemmin sitten hommailee anturit.

Voi käyttää hyvin ilman antureitakin. Se miten hienosti se toimii ns. manuaalisestikkin on siistiä, mun mielestä antureilla jo aika maagista. Ja uskoisin olevan sama kapula noissa molemmissa. Ainoastaan se aivolaatikko vaihtuu.

Onkos täällä kellään kokemuksia autopilot v2 setistä?
Juh-o:lla ilmeisti ei ollut hyviä kokemuksia, mutta onko muilla?

Tässä oon pähkäilyt että ostaisiko tuon autopilot v2 setin vai alkaisko keräillä accuairin kamoja kasaan.

Mulla on nykyään autopilot v2 ja oon ollut erittäin tyytyväinen tähän mennessä. Tosin vasta manuaalilla käyttänyt, kun en oo ehtinyt perehtyä muistipaikkoihin jne.

Plussaa ohjaimen näytöstä, josta näkee nurkkien paineet ja säiliön paineen. Toinen positiivinen asia autopilotissa on asennuksen helppous, voisin melkein väittää että helpoin ohjain asentaa mitä markkinoilta löytyy.

Ja kun vertaa avs:n kapulaan ja magneettiventtiileihin, niin autopilotin venttiiliblogi on paljon hiljaisempi. Omassa autossa ei kuulu oikeastaan mitään ääntä kun laskee pussit tyhjäksi.

Mulla on huonot kokemukset siitä v1..itelle tulossa kanssa toi v2 ensi talvena.

Kaippa se on tuo v2 laitettava tilaukseen.
On nii pirun simppeli asentaa eikä tosiaan tarvi alkaa mittareita asentelemaan, kun paineet näkyy ohjaimen näytöllä

Hassu vaan että 3/8" linjalla tuo autopilot v2 setti maksaa melkee satasen enemmän, kuin tuolla 1/4" linjalla.
3/8" linjalla tuo täytyy kuitenkin varmaan ottaa.

Mulla tuli tälläinen juttu mieleen; voikohan kompressorista olla auton sähköille haittaa kun se aiheuttaa melkoisen virtapiikin?

Siks sinne laitetaanki sulake väliin

Osaako joku sanoo varmuudella, että käykö perus 6mm ulohalkasijaltaan oleva pneumatiikka letku linkin takaa löytyvään liittimeen, jossa on tuo tatti tuolla liittimen sisällä/keskellä?

Eli siis kun valitsee liittimen kooltaan 1/4 PTC
http://bagriders.com/modlab/products/SMC-DOT-FEMALE-STRAIGHT.html

Ite käyttänyt ainoastaan perus pistoliittimiä, joissa ei ole noita tatteja tuolla littimen sisällä..

Mulla on takapusseissa tuommoset pikaliittimet ja pitää hyvin. Sitten taas etutolppien mukana tulleet pikaliittimet ei pitänyt paineita sisällä. Mutta muistaakseni just niissä ei ollut noita "tatteja", molemmat liittimet on kumminkin 1/4"

tuo "tatti" on ihan vaan sitävarten että saa letkun vielä irti tarvittaessa

Sitävartenko nou tatit muka on?

Lähteehän nuo letkut normaalisti irti ihan perus pistoliittimestäkin missä noita tatteja ei oo. Ja sama irroitusperiaate noissa liittimissä on myös missä noi tatit on keskellä.

No mutta jokatapauksessa sain ongelmani selvitettyä, eikä tarvi alkaa jenkeistä liittimiä tilailemaan.
Bagridersiltä huviksee kysyin mitä maksaa parin liittimen lähetys suomee ja sanoi postikulujen hinnaks 60dollaria

Mistäs noita kuristusventtiilejä saisi halvimmalla suomesta? Ihan nosto/lasku nopeuden säätöön?

Käyppä Lind-Teciltä kyselemässä. Linkki. Ainakin itse hain sieltä, eikä olleet pahan hintaiset. Ps. käteistä mukaan. vinkvink

Tarvitsisinko mä mitää muita todistuksia jos asentaisin s203 meseeni ilmajouset bc:n coilien kaa ku kantavuuden? jos alusta on leilattu autoon jo.
Ja mitenkä tyypit on toteuttanu iha 7 nappulaisen ohjaukset nelipiiriselle nii siis että joka nurkalle omat sit etu ja takapäälle sekä kokosetille? onko siis ihan diodien kaa häröilyä vai kui?

7:llä kytkimellä toimivan ohjauksen saa helpoiten AVS 7-ohjaimella, jollainen itselläkin käytössä. Ainut miinus on melko lyhyt johto jos laittaa suoraan venttiileihin kiinni, mutta riitti mulle. LINKKI
Muitakin vaihtoehtoja toki on.

S203 tarvitsee tüv-hyväksytyn sarjan, tuskin säkit menee läpi jos otteessa on coilit.

Voin suositella itekki AVS seiskaa. Johto ei riittänyt, mutta eipä sillä väliä kun muutenki sai sähkötöitä tehdä.

Volver kirjoitti:

7:llä kytkimellä toimivan ohjauksen saa helpoiten AVS 7-ohjaimella, jollainen itselläkin käytössä. Ainut miinus on melko lyhyt johto jos laittaa suoraan venttiileihin kiinni, mutta riitti mulle. LINKKI
Muitakin vaihtoehtoja toki on.

S203 tarvitsee tüv-hyväksytyn sarjan, tuskin säkit menee läpi jos otteessa on coilit.

mites ilmajouset on sit otteessa merkattuna jos coilit on säädetävänä alusta-sarjana?
ite aattelin rakennella sen 7kytkimellä diodejen kaa joil kesto 3w ni en usko et venttiilit ainakaa nii paljoo vie virtaa ettei 3w kestäis?

itellä ainaki lukee vain että ilmajousitus...

Ventti-Ville kirjoitti:

itellä ainaki lukee vain että ilmajousitus...

Mulla kanssa lukee pelkästään että ajoneuvoon asennettu ilmajousitus. Ja Coilit oli aikasemmin otteessa niin se jätti saman lukeman navasta kaareen mitaksi. Tosin mun ilmajousien muutoskatsastuksesta on jo 3 vuotta että asiat on saattanu muuttua tässä viimevuosina kun ilmajouset on yleistyneet.

Itellä tollaset aero sport palkeet tossa odottamassa asennusta. Toi pussin vapaa mitta on 17.5cm ja spekseissä väitetään että maksimi pituus 9.25" eli ~23.5cm. Voiko tuo pussin pituus siis kasvaa tuosta vielä tuon 6cm? Ei vaan osaa hahmottaa että mistä suunasta tuo vielä venyy tollasen matkan

Toinen juttu, että myyntipuheissa kys palkeeseen sanotaan 200psi paineen kesto. Pussin kylkeen kumminkin stanssätty "MAX 110PSI PRESSURE". Uskaltaako tuonne sitten huoletta pistää vaikka sen 200psi?

Alkais olemaan etupään setti valmiina:


Edit: Auto vm 1997 volvo 945. Saakohan ton ikäseen muutoskatsastettua noita yleismallin palkeita, kun kaikki tuennat on itse tehtyjä?

Kyllä se tosta kasvaa pituutta ainaki jonkun verran, se kapenee ku sen paineistaa..

Edit: Auto vm 1997 volvo 945. Saakohan ton ikäseen muutoskatsastettua noita yleismallin palkeita, kun kaikki tuennat on itse tehtyjä? [/quote]




Kyllä ainakin vm1988 Ladaan sain muutoskatsastettua ilma-alustan vaikka kaikki kiinnikkeet ja tuki hommat oli itse tehtyjä. Niin ja Ladassakin on kiinni yleismalli palkeet. Ainut että A katsastus ei suostunut tekemään muutoskatsastusta, mutta sitten vaihdoin k1 katsastukseen nii ongelmia ei ollut

Jompppaa kirjoitti:

Edit: Auto vm 1997 volvo 945. Saakohan ton ikäseen muutoskatsastettua noita yleismallin palkeita, kun kaikki tuennat on itse tehtyjä?

Kyllä ainakin vm1988 Ladaan sain muutoskatsastettua ilma-alustan vaikka kaikki kiinnikkeet ja tuki hommat oli itse tehtyjä. Niin ja Ladassakin on kiinni yleismalli palkeet. Ainut että A katsastus ei suostunut tekemään muutoskatsastusta, mutta sitten vaihdoin k1 katsastukseen nii ongelmia ei ollut [/quote]

1997 vs. 1988 autojen kanssa vähän eri jutut konttorilla

TA technixin tuv-lappuja löytyis.
Golf 1K/1KP/1KM, Jetta 1K, Passat 3C/3CC Eos 1F, A3 8P, Leon 1P, Octavia 1Z
Yv:llä tavoittaa. Minimi ajokorkeus 330mm.

Käyttääkö kukaan talvisin mitään jäänesto ainetta ilmajousi järjestelmässä? Jos käyttää niin mitä ja mikä on sopiva määrä? Käykö esim Aerol? Purkin kyljessä lukee ettei sellaisiin järjestelmiin missä on akryylimuovi osia.

Mites noi ebay kaukosäätimet alustaan. TeNulla ainakin oli moinen? Eli täytyykö alustan toimia silloin ilman, että virrat on päällä, vai kytketäänkö tuo jotenkin että kiertää herätteen?

Siis eihän se ohjaa kun venttiileitä se kaukosäädin..mulla säätyy ainaki auto vaikka ei oiskaa virrat päällä..tohonhan käy jos on perus smc venttiileillä ni vaikka keskuslukituksen kaukosäädin..

Minkäslaisilla paineilla noita ilmapusseja ihmiset ajelee? Tarkoitus olis tuttavalle värkätä jousituksen ohjausta android + langaton kaukosäädin näytöllä ja pitäis sitä varten painesensoreita ostella. esim.  MPX5700 mittausalue olis 0-7 baria. Mites kompuran paineet? Taitaa liikkua siellä 10 bar +?