Ilmajousitus

Mulla on kyllä mittarit psi:nä, mutta kun muuntelin niin ajopaineet on siinä ~2.5bar ja maksimissaan 4.8bar.

Mulla näyttää kilo asteikolla olevat mittarit ajoasennossa 4.5bar edessä, 3.8baarilla kolahtaa maahan. Ja 5bar takana, yläasennossa taitaa vähän alle 9bar olla.

Mikähän olisi parasta "tiivistettä/liimaa" noihin liitoksiin tai mitä olette käyttänyt? Tarvii laittaa kompuralta tuleva teräspunosletku uusiksi kiinni vedenerottimeen, kun fuskaa sieltä vähän.

loctite 577

Würth ergo. Kuumankestävä kierretiivistysneste PTFE
3893 511 050. Kuumankestohan tossa on turha, mutta töistä ei muuta löytynyt. Lupaavat kestävän 200bar asti, että luulis kestävän. Aukeekin suht helposti.

Mitenkäs porukka on talvisäilyttäny pusseilla varustettuja autoja? Muistan jonku sanoneen että ei tykkää olla tyhjänä koko talvea? Ootteko nostanu pukeille vai kuis?

Mulla toi cabrio. Ajopaineet edessä 2- 3 bar. Takana mitä sattuu.

Talvisäilytystä on vaihdellut. Ollut pukeilla. Tyhjillä bägeillä ja täytellyt välillä. Silikoonia suihkutellut . Nyt 6 talvisäilytys alkamassa ja meinasin ekaa kertaa ottaa tolpat irti ja tarkastella paremmin. Mitään murheita ei ollut. Jostain vuotaa 2kk ollut tallissa tyhjentynyt muttei tyhjäksi.

Joskus kuullut, ettei tykkäis olla pukeilla pitkiä aikoja. Näin tais ainakin lukea airliftin ohjeessa.

Luulis että kumi tykkää ku se vähä elää ettei paikallee kuivu eli käydä aina välillä vähä räpläääs?

Kellään mielessä mitään astetta nätimpiä mutta järkihintaisia tuplaneulamittareita? Jotain retrohenkistä haussa.

Tupla tekee tosta hankalan...

Noi nyt tulee mieleen...

http://shop.classicinstruments.com/vt17slf
http://shop.classicinstruments.com/cw17slf-2
http://shop.classicinstruments.com/wh17slf

tuol loput mallisarjat...

http://shop.classicinstruments.com/individual-gauges-2

Kiitän JiiKoo, erittäin hyvä meininki noissa!

Aloin jo funtsailee josko ihan aitoa vintagea

Fordin rekanmittari http://www.ebay.com/itm/Smiths-Dual-GD1302-00-Air-Brakes-Pressure-Gauge-Bedford-Ford-Truck-Lorry-D-/231370762266?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item35dec5a81a

Unimoggi http://www.ebay.com/itm/Mercedes-Benz-Unimog-Air-pressure-gauge-vintage-manometer-Truck-VDO-/221569601898?pt=Vintage_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item339693d16a&vxp=mtr

Jostain pommikoneesta http://www.ebay.com/itm/RAF-Ex-Nimrod-Air-pressure-gauge-vintage-smiths-instrument-Jet-aircraft-/201188176025?pt=UK_CPV_Aviation_SM&hash=item2ed7bff099

Smithsin Dual needle http://www.ebay.com/itm/SMITHS-DUAL-AIR-GUAGE-/311116463634?pt=UK_Cars_Parts_Vehicles_Other_Commercial_Vehicles_ET&hash=item486ffc7e12

Vintage AIRLIFT mittari, täs ois sitä jotain http://www.ebay.com/itm/Vintage-Air-Lift-Dual-Range-Polyair-Spring-Air-Gauge-/171517891744?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item27ef4354a0

Hankalaa vaan löytää usempaa, toimivaa ja saada toimimaan, joten lopputulemana saatan turvautua ViAirin tuotoksiin.

Onko nuo ksportin sarjat ihan kuraa? Mitä nyt täältä lueskellu niin ihmiset joskus 4v sitten valitellut että ovat paskoja, mutta onko laatu parantunut?

http://m.ebay.com/itm/320631317289?nav=SEARCH
Onko tollanen yhtää kelpaava ohjaan venttiilejä? vai onko ihan kuraa?
Ku tollanen sieltä amerikasta ny tulee ja niitten kaveriks myös nuo gleasyn linkkaamat viairin 3 mittaria 2dual palkeille ja yks sinkku säiliölle.

Eiköhän tuo toimi. Mulla on avs-7 ja ei mitään pahaa sanottavaa siitä. Tosin imo aivan turhat noi "left/right side up/down" napit.

OukkiDoukki kirjoitti:

Eiköhän tuo toimi. Mulla on avs-7 ja ei mitään pahaa sanottavaa siitä. Tosin imo aivan turhat noi "left/right side up/down" napit.

No onpa ainaki säätö mahdollisuuksia!

Grontti kirjoitti:

Onko nuo ksportin sarjat ihan kuraa? Mitä nyt täältä lueskellu niin ihmiset joskus 4v sitten valitellut että ovat paskoja, mutta onko laatu parantunut?

Muuta paskaa mun sarjassa ainakaan ollut ku pari liitintä ja kompuran kytkentäletku joka vuosi liitoksista. Sain takuuseen uuden ja sekin vuoti. Tein sitten kovan linjan kompuralta säiliöön.

Paha tosiaan kyllä sanoa mitä ne nykyään on kun omani ostin 2010 alkuvuodesta.

Asia kunnossa. Uskaltaa siis lähteä koittamaan.

Saakos tollasen viairin kompuran laittaa kyljelleen?

Saa

Ehkä tyhmä kysymys, mutta nouseeko paine pusseissa/linjoissa kun kuorma lisääntyy?

Sanoisin, että ei mutta alemmaks menee niinkun raudoillakin..

En kyllä ole mikään matemaatikko, mutta jos menee alemmas, (eli ilmatilavuus pienenee) ja ilman määrä pysyy samana, niin kyllä sillon painekin kasvaa. Vai olenko mä tällä kertaa tyhmä?

EDIT: Hmm.. Tarkemmin ajatellen, jos palje antaa periksi niin että sen tilavuus kasvaa, on homma toki toisin. Kumpi siellä nyt sit antaakaan periksi. Palje venyy, vai ilma puristuu eka. Ehkä se on sittenkin palje?

Molemmat taitaa olla oikein. Tietysti palje antaa paljon periksi mutta lopulta myös paine kasvaa.

Jos säkeissä on ilmaa ja tunkkaa auton ylös, niin silloin painetta on vähemmän.

Ei oo tosiaan tullu tutkittua asiaa oikeasti, mutta en oo ainakaan huomannut paineen nousevan mittareissa kun porukkaa tulee kyytiin.. Toki jos ajattelee asiaa niin pakkohan jossain vaiheessa paineen on nousta jos paljon menee kasaan..

Jos lämpötila pysyy vakiona, niin isotermisessä tilanmuutoksessa tilavuuden pienentyessä paine kasvaa; tilavuus kun puolitetaan, paine tuplaantuu.

En tiedä minkä verran palje antaa periksi, mutta tietyn pisteen jälkeen ainakin alkaa paine kasvamaan.

Onkohan näistä kapeista puolanpussukoista kellään kokemuksia hinta ei ainakaan ole sieltä kalleimmasta päästä varsinkin kun on iskarille ilmeisesti 50mm reikä keskellä. http://www.airride-system.pl/rubena-45-115mm-c-44_166.html

Tolla paineen nousu hommalla hain takaa sitä että pystyisikö auton järjestelmää ohjaamaan paine antureilla? Eli haen tällä sitä että voisko paineita seuraamalla toteuttaa "e-levelin" tyyppisen ratkaisun ilman korkeusantureita? Ei sillä että semmosta olisin tekemässä, kunhan pohdiskelen. Ideana oli siis se että jos ajatellaan etta pussissa on painetta 2bar kun auto tyhjä ja 2bar kun auto täynnä kamaa, niin pysyykö korkeus samana?

Sitten ihan kysymyskin. Nyt kun on 2-piirinen järjestelmä, niin muistanko oikein että letkujen pituuksilla oli merkitystä? Eli kun viedään takaluukusta 1 letku eteen niin t-haaralta olis hyvä olla samanmittaset letkut molempiin pyöriin?

Kyllä kannattaa. Täyttyy tasasemmin.

Kannattaako venttiilit ja kompura ottaa pois luukusta talveks vai antaako olla sielä? Raudoilla siis nyt talvi.

Grontti kirjoitti:

Tolla paineen nousu hommalla hain takaa sitä että pystyisikö auton järjestelmää ohjaamaan paine antureilla? Eli haen tällä sitä että voisko paineita seuraamalla toteuttaa "e-levelin" tyyppisen ratkaisun ilman korkeusantureita? Ei sillä että semmosta olisin tekemässä, kunhan pohdiskelen. Ideana oli siis se että jos ajatellaan etta pussissa on painetta 2bar kun auto tyhjä ja 2bar kun auto täynnä kamaa, niin pysyykö korkeus samana?

Eikö Autopilot v2 ohjaus perustu painetunnistukseen? Käsittääkseni jos lastaat autoon kuormaa joutuu painettakin nostamaan jotta asento pysyy samana kuin tyhjänä!