Tazan s14a

Tammikuun 20 päivä tipahti saksan maalta tommonen Nissanin 200sx s14a korinen auto pihalle. 1999 vuonna tehty, mittarissa kohtuu paljon 184 000 kilometriä,mutta kai tämä menee harrasteautona ja ensiautona? Matalalla kulkeva leveiden vanteiden kanssa rullaava kyläkilpuri siitä pitäisi tulla.

Kyseisen auton ostin siis niissä ajatuksissa että se ylimaalataan kiiltävän mustaksi ja haetaan ensikesäksi perusvireillä vähän lisää tehoa ja ajetaan sitten run the wall perjaatteella. Vaikka auto onkin tommoinen kylärifteri tullaan ulkonäköönkin panostamaan. Suunitelmissa olisi myös 2012-2013 talvena rakentaa moottori uusiksi. Jätetää haaveilu sikseen ja laitellaas vähän speksejä.


Tommonen perus vihree racing mallin autohan toi on eli valkonennahka ja jaloMUOVIsisusta. Mitään hyviä kokonaisuus kuviahan mulla ei autosta ole kun ei noillä kesäklemmeil tos pihal paljoo sitä siirrelä pysty. (muutakun sitten faijan kanssa niin että minä hiekotan ja hän ajaa) Eli siirtely lähes mahdotonta ilman verenpaineen kohoamista




Yks syy miks tästä autosta tykkään on noi valot



Sponsoritarraa oli niin paljon et kaikki kalpenevat nuorisotiloissa ja vanhainkodeissa. Ja minähän ne tottakai liimasin.....



Ja sitte vähän perää ja tässä racing mallissahan on tuo lippa tuolla puskurin alareunassa niin se saa näyttämäänkin tämän auton joltain perästäkin



Tosiaan perästä tullaan repimään spoileri pois, pyyhkijä, tuo bluetuutti antenni tuolla ihan ylhänä ja kilventeline sumuvalo heijastin yhdistelmä kauttaaltaan kiiltävän mustaki niin hukkuu hyvin puskurin väriin. Tottakai tuo S15 Spec R leima helvettiin kun ei edes tähän autoon kuulu Mielessä käynyt myös antennin reijän silottaminen,mutta mistä saan jonku autonsisäisen antennin tms.?

Poilerin reijät umpeen tinailtuna




Mennään sitten seuraavaksi siihen mikä tässä autossa on tärkein eli tottakai SR20DETti. Moottori on muuten täysin vakio, mutta sinne on laitettu Autobahnin keulakuuleri setti,K&N fima, apexin outletti ja cätpäkki vakio pakosarjalla tosin Ahdot ovat vakiot eli siinä 0.7 tietämillä vai mitä olivatkaan vakiona(?) Ja tosiaan on sinne laitettu tollanen moottoripyörän akunkokonen akku koska ahtoputket menee akkutelineen lävitse näissä sarjoissa joten siirrän akun konttiin ja laitan sinne normikokosen akun että kestää laskea ikkunat alas ilman että akku on tyhjä.




Konehuone on tässä mallissa musta joten sitä ei vielä maalata katsotaan sitten talvella 2012-2013 jos moottori on pois keulilta niin sen maalailua. Konehuonettahan tullaa siistii ja puunailee ja venakoppaa vähä maalia ja pientä updatee bensa,imu sekä pakopuolelle. Ahtoja nostetaan sopivasti,että saadaan teho käyrä kolmensadan tietämiin. Tosin se lukupitäisi kertoa kahdella että tää riisikuppi meniskin johkuun mutta ei tällä lompakolla.

Vähän sisustasta picturee. Eli siel on A-pilaris Greddyn ahto ja öljynlämpö mittarit ja tulossa AEMin seossuhdemittari. Blitzin turbotimerin tuossa oli myös kun se tuli. Itse ostan siis ainoastaan AEMin UEGon siihen. Mittarit sijotetaa johkuu muualle tosta A-pilarista. Germanyn poika oli laittanu oikeen plasmamittarin pohjat säädettävällä värillä ja kirkkaudella... Vaihdekepinpussi vähä roikkuu kuvassa ku se oli jo irti että saadaan kaavat uudelle pussille.



Sisusta tulee pysyy valkomustana kun ei Briden ja Takatan penkkii ja vöihin riitä rahat niin hyvä syy pitää noi jakkarat ja vyöt. Sisustan jalomuovit saikin jo mustaa värin niskaansa ens viikolla saan ne maalauksesta.

Tällästä kangasta tullaan käärimää sinne sun tänne sisustassa tosin hillitysti jos ei o hyvä niin teen vaikka vippereitä autotalliin tosta kankaasta,mutta sen näkee pelkästää sovittamalla.



Nää lähti maalauksee melkeenpäkättelyssä ja sai vähän käsin hiomisesta makua. Auton ylimaalauksessa kun ei tarvitse ovien ja luukkujen välejä yhtään hioa käsin




Ja kun kerran ostelemaan alettii nii tilattii ny samantien sit valssitkin. Tälle foorumille varmasti v*tun liian kapeet ja halvat mutta workin equippeihin ei rahat riitä. Eli XXR 526 9x18" ET25 ja 10.5x18" ET20 Joutuu vähäsen kaaria moukaroimaan mutta tuleepahan harjoteltua pellin vääntelyä.




Pääs oikeen töitäkin tekemään kun vanteet tuli kun oli vakiovanteiden alla 25mm spacerit niin niiden irrottelussa sai todellakin vähä moskaa antaa. Vasemmasta takanavastakin oli kaiken kukkuraks irti kaks pinnapulttia niille laitoin kemppiliimaa taustalle. Muissa navoissa olikin sitten pinnapultit kiinni ja niiden boorit tallella.



Pinnapultithan sitten lyhennän kun laitan noi 526 pysyvästi alle kun mutterit pohjaa pinnapultteihin ennen kun vannekiristyy. Siksi lyhennän ettei tarvii jokasta pinnapulttia hitsata kiinni.


Alustaksi ostin ihan tollasen perus D2 Streetti alustan kiitos Race.fi nopeasta toimituksesta. Varmaa ihan passeli sarja tohon katuluisteluun.




Leimalla se käytettiin ja näin auton pohjankin ekaa kertaa kunnolla nosturin alta. Katsuri kehu auton pohjaa ja korosti että erittäin hyvässä kunnossa ikäisekseen japanilaiseksi autoksi. Itse huomasin jo että kuskin penkinalla oli pieni ruostealku katsuri myös löysi helmasta pienen ruostealun ja itse löysin reijän takakaaresta alustan ruuvvaus yhteydessä.

Penkinaltakuva



Sitten paikattuna sama reikä. Ihan paskahan siitä tuli mutta harjotus tekee mestarin. Jätin ton pyöreen ilmanvaihto reijän tms. tohon mikä oli tehtaalta tullessa jo. Haittaa vai hyötyä?



Helmasta kuvaa



Mielestäni tuli iha ok paikka siihen



Sen verran tuli tosta mätä hommasta opittua että hyvin siistityt pohjat on valtti että siihe jotai saakin aikaseks.

Ja joku taidepicture siskon kameralla



Auto pitkälti purettuna pohjien tekoa varten ens viikolla pitäs saada omasta tallista maalaamon puolelle. Tältä foorumiltakin joillekkin tuttu tunnus Sam[_]:n faija tämän rakkineen maalaa. Nyt on käynnissä härkäviikonloppu joten koitetaa saada auto mattapintaseks tuota pikaa ja päivitellään tätä topiccia kun jotain mullistavaa saadaa aikaseks.

Kiitos ja anteeks.

Mä tykkään tästä korista ja suunnitelmat sekä ostetut osat näyttää/kuulostaa helvetin hyvältä. Ainut asia mikä menee ihan päin mäntyä on toi burberrykangas, älä helvetti mee tollasta tunkee mihinkään!

antizero kirjoitti:

Mä tykkään tästä korista ja suunnitelmat sekä ostetut osat näyttää/kuulostaa helvetin hyvältä. Ainut asia mikä menee ihan päin mäntyä on toi burberrykangas, älä helvetti mee tollasta tunkee mihinkään!

Itekki oon vähä miettiny tota kangasta ku eiks toi oo just sitä pikkurilli pystys juttuu? En tiedä pidetää mieles

Emmätiiä, mitä jos vaa vedettäs se mustal kiveniskumassal ylitte?

sam[_] kirjoitti:

Emmätiiä, mitä jos vaa vedettäs se mustal kiveniskumassal ylitte?

Vedin jo helmat ettei faijas tarvii kyykistellä =)

Hyvä esittely ja suunnitelmat kuulostaa varsin hyvälle paitsi että joudun olemaan samaa mieltä antizeron kanssa, älä pistä sitä kangasta mihinkään.

Joo kankaalle miinusta multakin. Onhan mullaki tosin samanTyyppistä kanngasta, mutta on ehkä hiukan erihenkinen auto kyseessä

Noihin mätäpaikkoihin oisi voinut panostaa paljon enemmän mut joo ihan kiinnostava projekti sikäli, ettei heti ekassa viestissä lue suoraan että puran sisustan ja laitan kaaret :cheers:

Siis ekassa viestissähän olis nimenomaan pitäny lukee niin.

Mun mielestä tuo sisustan kangasidea kuulostaa hyvältä, toisi sopivaa pirteyttä!

Jotain kangasta tonne tullaa laittaa sisälle se on melko varma homma.

Mitä mätä hommiin tulee niin on ensimmäinen auto mihkä oon mätä hommia tehny niin meni kyllä harjottelun piikkiin mutta johonkinhan sitä on harjoteltava muutenkin ensimmäinen tieliikenne auto mitä rakennetaan ihan tosissaan.

Ja mun mielest on ihan sama miten kertoo projektin kulkua kuhan sitä on kiva lukee ja kattoo. Jos ei jaksa lukee pidempää alotus stooria kun "puran sisustan ja laitan kaaret" niin varmaa pitää kattoo pelkkiä kuvia sitten.

Auton osalta suunnitelmat näyttävät/kuullostavat todella hyviltä, mutta miinukset minultakin tuosta ruostekorjauksesta.

Taza- kirjoitti:

Jotain kangasta tonne tullaa laittaa sisälle se on melko varma homma.

Mitä mätä hommiin tulee niin on ensimmäinen auto mihkä oon mätä hommia tehny niin meni kyllä harjottelun piikkiin mutta johonkinhan sitä on harjoteltava muutenkin ensimmäinen tieliikenne auto mitä rakennetaan ihan tosissaan.

Tottakai saa harjoitella, niinhän me kaikki on tehty, ei kukaan oo syntyessään "pro" mutta tarvitseeko ensimmäiseen tulokseen olla tyytyväinen on asia erikseen. On vain aika turhauttavaa seurata kun aloittelija tekee asian ihan reisille

Taza- kirjoitti:

Ja mun mielest on ihan sama miten kertoo projektin kulkua kuhan sitä on kiva lukee ja kattoo. Jos ei jaksa lukee pidempää alotus stooria kun "puran sisustan ja laitan kaaret" niin varmaa pitää kattoo pelkkiä kuvia sitten.

En tiedä kehen viittaat tuolla, mutta näinhän siis sinun tekstissäsi ei lue, mutta monella juuri kortin saaneella lukee että näin tehdään. Katuautossa se on minusta siis täysin turhaa.. ei se niin paljoa kevene, että vitsisi sitä kamaa mekkalaa

Hyvä esittely ja hyvät suunnitelmat. Ite tykkään noista vanteistaki vaikka eivät olekkaan mitkään uberkalliit koottavat.

mf-690 kirjoitti:

Tottakai saa harjoitella, niinhän me kaikki on tehty, ei kukaan oo syntyessään "pro" mutta tarvitseeko ensimmäiseen tulokseen olla tyytyväinen on asia erikseen. On vain aika turhauttavaa seurata kun aloittelija tekee asian ihan reisille

Siinäpä taas välkky kommentti.. Voivoi.

Nannaa tulossa.Ja noista paikkauksista...Kuka vittu sitä pohjan jälkee kattoo,paitti katastusmies?!

pakko kompata jonipappaa, ketä vittu oikeesti kiinnostaa milt joku pohja näyttää. Ja noi paikat ei nyt vittu todellakaan ole mistään LÄHESKÄÄN pahimmasta päästä, sais noiki iha hyvi siistittyä? ihme vitun vinkumista jokases saatanan hitsaustopikis kauheet päätäpaukuttamist ku ei oo samanlaist saumaa havaittavis ku jossain FMU:n putkistois.

Kiitos ja anteeks.

Itse aiheeseen, hyvä aihio tollanen s14a, itse tykkään kovasti kyseisestä korista. onnea projektiin!

Joo menee jo juttu aika sekavaks,mut ei tähän mitään turvakaaria ole tulossa jossain vaiheessa saatan mainita tekstissä jotain kaarista niin meinaan niillä siis lokareita!

Tänää sain auton purettuu kokonaan. Ovia ja lokareita aloinkin jo hiomaan.

Tossa kunnossa se on nytten joudun aina ulos siirtää sen kun alan hiomaan kun ei tallissa tila riitä siksi kontti ja konepelti vielä paikoillaan


Ovet ja loksut sain hiottuu tänään.




Ja edittii nyt viel: En mitää osalistaa ala tekemään mitä tulee ja mitä häipyy mutta on tulossa alumiinisyllärii, viskoo heitetää vesilinnulla,ryppymaalii hyde kässärii

rakas, vituiks se menee kumminkin ku ei faija suostu sitä maalaaa, oon ennenkin tota telalla maaalaaamista harjotellu <3

Kaveri ratkoi mittariongelmat joskus näin. Huomaa tuhkakupissa myös turbotimeri, minkä nyt olis voinut piilottaa ihan luukun taaksekkin.

http://repa.1g.fi/kuvat/Nissan+200sx/IMG_4214.JPG

JTG kirjoitti:

Kaveri ratkoi mittariongelmat joskus näin. Huomaa tuhkakupissa myös turbotimeri, minkä nyt olis voinut piilottaa ihan luukun taaksekkin.

http://repa.1g.fi/kuvat/Nissan+200sx/IMG_4214.JPG

Vitun hyvä idea! Mul on turbotimeri samassa paikassa tällä hetkel ja on ihan ok,kun voi sitten aina katsastusta varten vaan tökkästä tonne sisälle. Täytyy pistää mietintään toi ei tarttis ostaa mitää 2dinin telkkari soitintakaan tuohon.

Autoon liittymättä. Onks Tazalle Tyyskän veljekset tuttuja? Petellähä on siellä tallissa kanssa aika härski nissani, kovasti driftas mänyn pikkuteillä..

jeQQ kirjoitti:

Autoon liittymättä. Onks Tazalle Tyyskän veljekset tuttuja? Petellähä on siellä tallissa kanssa aika härski nissani, kovasti driftas mänyn pikkuteillä..

Varsinaisesti en tunne enkä varmasti tunne kasvotusten mutta kaikenlaisia s13 ja s14 ja pari skyllee pyöriny tos kylällä joten varmaa joskus kyllä nähny auton ainakin

Taza- kirjoitti:

JTG kirjoitti:

Kaveri ratkoi mittariongelmat joskus näin. Huomaa tuhkakupissa myös turbotimeri, minkä nyt olis voinut piilottaa ihan luukun taaksekkin.

http://repa.1g.fi/kuvat/Nissan+200sx/IMG_4214.JPG

Vitun hyvä idea! Mul on turbotimeri samassa paikassa tällä hetkel ja on ihan ok,kun voi sitten aina katsastusta varten vaan tökkästä tonne sisälle. Täytyy pistää mietintään toi ei tarttis ostaa mitää 2dinin telkkari soitintakaan tuohon.

Miks noin muka tarvis tehdä?

JTG kirjoitti:

Taza- kirjoitti:

JTG kirjoitti:

Kaveri ratkoi mittariongelmat joskus näin. Huomaa tuhkakupissa myös turbotimeri, minkä nyt olis voinut piilottaa ihan luukun taaksekkin.

http://repa.1g.fi/kuvat/Nissan+200sx/IMG_4214.JPG

Vitun hyvä idea! Mul on turbotimeri samassa paikassa tällä hetkel ja on ihan ok,kun voi sitten aina katsastusta varten vaan tökkästä tonne sisälle. Täytyy pistää mietintään toi ei tarttis ostaa mitää 2dinin telkkari soitintakaan tuohon.

Miks noin muka tarvis tehdä?

Turbotimeri on laiton. Mulle se perusteltiin silleen että autokäy paikallaan ilman valvontaa. Ei sanasta sanaan noin mutta tiivistettynä

Jääny ihan ohi tämmöne topikki. Ehdottomasti seurantaan!

Itte autosta:

Kankaistahan jo mainittiin, ja niistä täysin samaa mieltä.. kulunu ja tylsä idea jo. Vanteet näyttää hyvältä, toivottavasti allakin. Väri kauhee, mutta se onkin jo hoidossa. Ei olis ollu suunnitteilla tämmöstä puskuria vakion tilalle? Mitä tohon D2:seen tulee.. entisessä S13:ssa ei saanu deekakkosel millään tarpeeks makuultee 17":lla, joten varaudu! Tainnu olla muissakin merkeissä/malleissa D2:lla samoja 'ongelmia'.

Mutta muuten, propsit valinnasta! Datsuni on aina datsuni, niitä täällä ei oo paljoo näkynykkään.

Tilaa vaan lyhkäsemmät jouset D2:iin, niin problem solved.

Joo sitä täytyy sit kattoo enemmän ku on renkaat vanteiden päällä. Täytys ottaa joku päivä ajankohtaseks toi renkaiden tilaaminen :sleep:

Mmmm. Ei mun tietääkseni kukaan oo saanu hylkyä leimalla turbotimerista. Veljellä se oli ihan toiminnassa vielä leimalla käynnillä, ja tokas vaan katsurille et pitää painaa se timeri sammuksiin et saa auton sammumaan..

Hanska kirjoitti:

Mmmm. Ei mun tietääkseni kukaan oo saanu hylkyä leimalla turbotimerista. Veljellä se oli ihan toiminnassa vielä leimalla käynnillä, ja tokas vaan katsurille et pitää painaa se timeri sammuksiin et saa auton sammumaan..

Tästä syystä mäkin sitä jemmaamista ihmettelin. Olis kiva nähdä se pykälä jossa noi kielletään.

JTG kirjoitti:

Hanska kirjoitti:

Mmmm. Ei mun tietääkseni kukaan oo saanu hylkyä leimalla turbotimerista. Veljellä se oli ihan toiminnassa vielä leimalla käynnillä, ja tokas vaan katsurille et pitää painaa se timeri sammuksiin et saa auton sammumaan..

Tästä syystä mäkin sitä jemmaamista ihmettelin. Olis kiva nähdä se pykälä jossa noi kielletään.

Nopeen googletus tuokion jälkee heti ekana tuli että on laillinen. Mulle sanottiin katsastuksessa heti kättelyssä että toi ei oo laillinen mukisematta nappasin pois päältä ja tökkäsin sisälle piiloon niin sanoi että tämän kerran. Mut hyvä että tuli tääkin nyt selväksi