Tazan s14a

Relow kirjoitti:

toad kirjoitti:

Taza- kirjoitti:

tilasin koneremonttia varten männät,veivit,kannenpultit ja runkopultit livefastista ja tää puljuhan meni konkkaan ja mun osat ja rahat jäi sinne.

oliko harline

Ei ollu vaan livefast, tuo noihin japskeihin moottorinosii nardin rattei ym.ym.....

Huomenna vetelen loput jarru ja kytkinlinjat,ilmastoinnin putket ja loput sähköhommat ja sitten saiskin alkaa mottia pudottaa keulalle. Jos vaikka sais tänä vuonna ajoon...

Valmiina sen sitte näkee onko toi mattamustaventtiilikoppa hyvä vai pitääkö siihen suihkia jotain oikeeta maalia pintaan

Todella asiallinen laitos tämä!

Taza- kirjoitti:

Valmiina sen sitte näkee onko toi mattamustaventtiilikoppa hyvä vai pitääkö siihen suihkia jotain oikeeta maalia pintaan

Vedä sama väri ku konehuoneessa...

Taza- kirjoitti:

samoin niihin tehtiin pienet öljynkiertourat.

Mites nää? Otitko kuvaa urista. Ja laittelitko ne, ilmeisesti gti-r:n, moniöljyreikäset laakerit vai ne perus?

Hyvän näköinen konehuone...

Itse aion vielä kannesta noi reunojen paljealueet surrata pyöreäksi.. Vähentänee nakutuksen mahdollisuutta kun pyöristää ne pois, tuntuu harrastelevan sitä maailmalla. Tiedä onko siitä hyötyä kun ei se nytkään ollut nakuttanut lainkaan tolla pikkuhyrrällä ja 1,5bar paineella.
Ja mulla myös pakopuolen venttiilit vaaleammat kuin imupuolen, ei kuitenkaan yhtä vaaleat mitä sulla oli.

Tai sit ajatte viinalla niin ei vehkeet naulaile :face:  hyvän näköistä settiä!

Ite en nyt ihan vielä muuttele viinalle sopivaks.. Vähän liian kallista touhua kun ei noi bensallakaan nakuta kun on vaan säädetty oikein.

hoxhox! Upea vehje kyllä! oon tässä parilomapäivää viettäny katellessa tätä foorumii ja tämä tulee olee seurannassa! Lukasin tuota ensimmäistä sivua ja huomasin tuon turbotimer keskustelun, itelläni on toteutettu turbotimeri niin että kun käsijarru on päällä niin taimeri toimii joten ei tule itkuja tosin asiasta on varmaa puhuttu jo aikasemminkin.. Kaverilla oli mun muistaakseni tuontapaset vanteet myynnissä ja just viimeviikolla löin kaupat niistä lukkoon. Toivottavasti ei nyt sitten samallaisia vanteita meillä oo! tosin vois olla aika härski parkittaa miiteis vierekkäin ku itellä on musta s13.. tosin 7000kertaa huonommalla maalipinnal. tekniikasta plussia vaikka näissä vehkeissä se taitaa olla enemmän sääntö ku poikkeus että sitä hieman kutitellaan! Voimia projektille!

Tullu jopa viimeaikoina tallilla käytyä ja hommattua yks harrastepeli lisää (fuck). Oli pientä ongelmaa saada vehkeet käymään luulin että oli jako vituillaan kun venttiilien shimmilevyjäki meni halki kolmet kappaleet venttiileiden päältä,mutta johtuikin hydraulinostajista mitä ei ollu tyhjennetty öljystä. Oikeeks viaks paljastu et oli sytkä väärällä ennakolla. Menihän tohon koko kesä aikaa motivaation katoomisen kera. Yksin kun näitä opiskelee rakentelemaan niin välil ei oo helppoo.

Kuvia:




Oikeen puolen alapallo nivel tarttee viel vaihtaa. Jarrujen ilmauksessa huomattiin että pääsylinterin tiivisteet haprettunu seisonnan aikana joten ne tarttee vielä vaihella ennenku saa jarrut wörkkiin.


Uusin projekti on tommonen vuoden 74 BMW 2002. Ollu seisonnassa 10 vuotta alotettu jotain projektii siihen vedetty autotallissa paska maalipinta päälle ja joku aika yleinen 2002:n korisarja tumpattu kiinni. Laitetaan vanhukselle vähän jerkkua pellin alle,väri vaihtuu, vanteiksi hunajakennoa bbs merkkisenä ja tottakai tekniikka pidetään vaparina.

Mä laittelin nostajat öljyssä lillumisen, putsaamisen ja ilmaamisen jälkeen täynnä öljyä sisään... ~20sek käytin startilla CAS:n piuha irti
ja sit tulille. Kävi normaalisti ilman mitään ylimääräisiä ääniä, tehostimen pumpun ulinaa lukuunottamatta.

Oliko sytkä miten pahasti pielessä? Ettei se ole rikkonut shimmilevyjä...

Hanska kirjoitti:

Mä laittelin nostajat öljyssä lillumisen, putsaamisen ja ilmaamisen jälkeen täynnä öljyä sisään... ~20sek käytin startilla CAS:n piuha irti
ja sit tulille. Kävi normaalisti ilman mitään ylimääräisiä ääniä, tehostimen pumpun ulinaa lukuunottamatta.

Oliko sytkä miten pahasti pielessä? Ettei se ole rikkonut shimmilevyjä...

Sen takia meni shimmilevyt mäsäks kun nostajat oli vitun kovat tyhjensin ne öljystä niinku koneistamolla neuvottiin ja sen jälkeen alkoivat kestämään levytkin. Sytkästä en tiedä paljonko se oli viturallaan en edes kattonu enkä edes alkuun tiennyt miten se säädetään. Nyt vehkeet rokkaa ei menny mtn muutaku shimmilevyjä muutama paskaks ja seuraavaks sitte kyljet lommolleen ja vehkeet myyntiin.

On tallissa tullu vietettya taas aikaa. Laitteet toimii hyvin vähä pientä fixailua ja siistimistä niin aletaan olemaan täysin valmiita. Leiman jälkeen jos sitä madaltas.

Sisusta on oikeastaan ainut mikä on täysin valmis.


Voi olla että tohon valojen päälle ja pellin avausmekanismin väliseen tilaan teen vielä jonkun laisen suoja levyn tms.

Kaunista  

Mites ois lukkopellin päälle tällanen hiilaripäre?

Vehkeet rokkaa iha jees ja viime viikonloppuna tuli käytyy ajelee tarrrakilpien sisällä muutamat kuvatkin tuli otettua. Kiitos ja kunnia kuvista kuuluu Ville Mansukoskelle