advin: vw caddy ja bmw 1502

Lainaus :

Oot ihan homo äijä.

Oon ihan samaa mieltä. Vitoon seuraavaks?

Jumalauta täällä sitä toteutetaan meikän suunnitelmia.

Ei voi kun tulla hienoa, minkäs värinen tää on? Ettei vaan olis vielä saman värinenkin .

Tosin meikä on niin laiska, että tuskin tulee koskaan ihmeempiä tehtyä tuohon omaan.

mitä vittua aatu, nyt on jääny jotain kertomatta! :face: taitaa taas lähtee käsistä koko rojekti...

Mikael kirjoitti:

Jumalauta täällä sitä toteutetaan meikän suunnitelmia.

x2

JukkaK kirjoitti:

Voisit laittaa kuvia päältäpäinkin. Näyttää sen verta patinoituneelta et voipi tulla ihan hienokin.

Tämä.
Caddy on hieno ja täynnä yybereitä ratkaisuja, mutta liian "karkki" mun makuun, samalla antaumuksella ja tyylitajulla duunailet tämän ilman pintahienosteluja niin hyvä tulee.

Pitää ottaan kuvia koko kopasta vielä. Tätä en ajatellutkaan hipostella, caddyn jäljiltä ei sellainen edes hirveästi kiinnosta. Välillä jotain muutakin.

Väri on varmasti sama kun Mikaelin pelissä, paska vaan kun oli joku näköjään menny 90-luvulla maalaamaan kopan yli. Orggis värillä vetästy mutta kun on alkanut maalin palasia kuoriutumaan sieltä täältä. Harmi, kivahan se ois ollu pitää orginelli maalissa.

^^Just noin.

Perusjutut ja ne tarvittavat muutokset kunnolla kuntoon, patinat sun muut elämän jäljet jättäen.

Eii vittu, shit gonna be good.

Ps. noi avaimet on asialliset

Hetken tauko oli hommista kun kävin saksassa lomailemassa, hieno maa varsinkin nyt kun tallissa on mercedes, bmw ja vw.

Nyt ensimmäisenä pitää saada auto rullaamaan edes jotenkin paremmin, jarrujen kunnostus heti kärkeen siis.

Takajarruista liikkeelle, suhteellisen jumissa oli paikat mutta hetken kun lekalla paukutteli niin irtos.


Jarrusylkkä ja muut romut irti, sylinterit oli jumissa ja pienessä ruosteessa. Ilmausruuvikin oli perinteisesti katkastu sisälle eli ei muutakun isompaa kierrettä tilalle. Hioin sylinterit puhtaaksi ja tiivisteet putsailin kun kunnossa olivat.


Pikku putsaus ja takas nippuun. Näihin jarruihin ei panosteta yhtään toimivuutta pitemmälle, tuskin pitkään enää tässä korissa majailevat.


Koko kopista kuvaa. Maalit lenti kaarista ja kylkilistojen alta ihan painepesurilla.

Ne 2002turbon levikkeetkin on nyt tilattu, valmistunevat ensi viikoksi. Nämä löytyivät ihan suomesta --> http://www.m-sport.fi/
Pääsee laittamaan kuitulevikkeitä autoon, jihuu.

Etenee edes jotenki.
Kovasti yritin jaksaa hallille aamusta mutta jotenki se vaan lounaaseen asti venähti.
Ja sitten ei muutakun hihat heilumaan.

Purin keulalta kaikki heebelit irti, sähköt niputtelin pois kanssa.

siinä tämän auton rapsakka kohta. Ei se mitään kun tähän tulee lasikuitu puskuri.

Purkasin perän myös ja niputtelin sähköt sieltäkin. Bensatankki lähti pois myös ,sielläkin näky olevan sisällä vähän ruosteenpoikasta.

vain pari huonompaa kohtaa.


Auto pukeille ja hopsista vanha poikkeen.

Varmaan vajaan tunnin yritin pestä painepesurilla mutaöljypikihiekkapaskaa irti, lähti sitä mutta jäi aika paljon vielä.

Niin ja tuossa välissä kävin vielä hakemassa kaverilta sen toimivan m10 koneen.

Siellä saikin pestyä moottorista kakat hyvin pois kun laittoi pesuriin lämpötilaksi 150 °C. Voi kun sellaisella pesurilla ois päässy tuon konehuoneenkin pesemään.

Joko savut otit? :pirat:

bniff kirjoitti:

Joko savut otit? :pirat:

No ei ihan vielä.
Tänään ei kerenny muiden hommien sivussa kun vähän tekee.
Alotin poistamalla akku-ja pissapojan telineet konehuoneesta.
Sen jälkeen taas parin tuntia puhdistus hommia, nyt on kaikki lika poissa niin pääsee hiomaan ja vetämään uuden värin konehuoneeseen ensviikolla. Ja olihan siellä pari paikkaa mitä pitää hitsailla vähän.


Nämä strombergit pitää vielä laittaa moottoriin kiinni ennen paikalleen laittoa.

Jotain taas.

Kyllä tuo konehuoneessa pyöriminen on parasta, ja jotenki aina ne hitsikipinät löytää korvaan tai muuhun mukavaan paikkaan.
Muutama paikka oli mitä piti hitsailla, paskamaisin oli pedaalien alla olevan pohjan paikkaus. Happaman hiekkapellin alaosan laikkasin kokonaan pois.


Pellille hiottuihin kohtiin pyyhkäsin vähän epoksia niin eipähän happane odotellessa. Maalikaupassakin kerkesin käymään ja pohja tarppeet tuli ostettua. Pinta väriä en vielä osannut päättää niin jäi vielä ottamatta.

Maskin takaosan pyyhkäsin jo nyt mustaksi.

Puskuri ja levikkeet saapuivat myös tänään.

Sen kummemmin en vielä ehtiny mallailemaan, laatu osissa on ihan ok. vain vähän hienosäätöä luvassa.

Huh, 10 tuntia silkkaa luksusta halilla.

Taka iskaritolppia aloin valmisteleen, 127mm putkea kävin ja tein laipat päihin.

Sitten aloin mallailemaan kaaria taakse niin pääsi laikkaamaan tilaa renkaille.

tsip tsip tsip, sisempi pelti ei yltänyt enää pintapeltiin niin piti laittaa uuttapeltiä väliin. Mukava kun joku on laittanut reilun kerroksen
jotain todella öljyistä massaa joka paikkaan, meni hetki puhdistellessa.


Johan alko tilaa tulemaan. Hapot pohjille ja sitten koriliimat perästä.


Siitä se pikkuhiljaa.

Huomenna toivottavasti takatolppien kimppuun.

Ehdinpäs tekemään.

vähän tussilla merkkejä ja saha laulamaan. Tuollaisen ilmapistosahan ostin ja olikin ihan ässä peli tähän hommaan.


Mukava päästä välillä ajamaan caddyllä


Jonkun aikaa meni etsiessä oikeanlaiset kulmat iskarille, nyt pitäs olla hyvät madallettuna.


Ja sama homma toiselle puolelle.

Hitsi hommia ei ois paljoo enää, listojen reijät ja pari jo jonkun turailemaa paikkaa pitää tehdä uusiks.
Noitten iskaritolppien väliin vois tehä vielä poikkituen ja pitääpä selvitellä vielä sitä turvakaari hommaa niin sitten samalla sais kaikki putket.

Bemmist tulee jotai nii hienoa seurantaa menee Muistin et caddys ois ollu valkone

kävin lauantaina stalkkaamassa siun hallin ovella mut et tullu ovee aukasemaan, sellanen jyske sieltä kyllä kuulu että ihmekkää jos et oo kuullu

sehän on edenny jo hienosti pitää tulla joku päivä hallille ihmettelemään lisää.

ei siis savuja wielä viime viikonloppunakaan? :afro:

Näyttää kyllä jotenki kuvissa, ainakin alhaaltapäin otettu kuva siltä ettei hitsi ole kovin sulanut. Mutta muuten näyttää hyvältä

Jyllätyys!

Joku saatanan seppä on sitten tehny siistiä jälkeä. Isot pellin palat vaan hepattu reikien taakse ja sitten vetästy kilo kittiä niskaan. No mitäpä sitä pystykään maanantailta odottamaan.


Paikkailua luvassa siis vielä hetkeksi, tosin ehdin jo tänään käymään toisen puolen läpi ja tältä puolelta muut paitsi tuon oven.

Jeppedaa kirjoitti:

kävin lauantaina stalkkaamassa siun hallin ovella mut et tullu ovee aukasemaan, sellanen jyske sieltä kyllä kuulu että ihmekkää jos et oo kuullu

Ei sitä kato huomaa kun on vauhti päällänsä.

Juuri aamulla ihmettelin että ompa vähäruosteinen koppa, mut löytyhän niitä ainaisia "ullatuuus" ruostepaikkoja

Viime postauksesta lähtien on painettu töitä kellon ympäri jokapäivä, ei paljon oo hallille ehtiny kun on pitäny yrittää nukkuakki jossain välissä. Tänään vapaapäivä ja jotain saatu aikaseks.


iskareiden alapään holkit valmiina, eteen vielä soveltamatta paikoilleen. Takapää valmis kiinnitettäväks.


Luovutus oli jo lähellä oven kanssa mutta saimpas sittenkin pidetyä jotenkin muodoissaan


Sisusta on nyt purettu kokonaan pois, pääsee bitumien poistoon.

Onkos kellään tietoa siitä mitä katsastus setä sanoo jos teen ovien ikkunoista kiinteät eli otan veivi mekanismit pois?

Polykarbonaattia tulossa siis kaikki muut paitsi tuulilasi.

advin kirjoitti:

Onkos kellään tietoa siitä mitä katsastus setä sanoo jos teen ovien ikkunoista kiinteät eli otan veivi mekanismit pois?

Polykarbonaattia tulossa siis kaikki muut paitsi tuulilasi.

Sellasen käsityksen saanut että lasien pitäisi olla nostettavissa/laskettavissa jos ovat paikoillaan.

Mikäänhän ei estä leimaamasta ilman etusivuja?

etuikkunoita ei sais tehdä polykarbonaatista kun niiden pitää kolaritilanteessa oltava mahdolliset rikkoa..näin olen kuullut..

juh-o kirjoitti:

etuikkunoita ei sais tehdä polykarbonaatista kun niiden pitää kolaritilanteessa oltava mahdolliset rikkoa..näin olen kuullut..

Joo niin on tai irrottava työntämällä sisään.Tuttu joskuns 90 luvun lopussa leimas kiihdytys capria ja sille tuli sanomista kunnes potkas "lasin"irti.Läpi meni.Tiedä si nykyään.

Tällästä tietoo löyty, en sit tiiä kui oikeeta. Kysyy ja varmistaa konttorilta nii kyl se sillä selvii. Trafin sivuilla luki vaan et ikkuna pitää katsastukses laskee ja nousta.

Lainaus :

1.1.1981 tuli voimaan määräys, jonka mukaan
-auton ikkunoiden tulee olla varmuuslasia, vaatimustasoltaan E43 tai SFS 2728 tai vastaava kansainvälinen tahi ulkomainen kansallinen standardi ja asianmukaisesti merkitty.

Tuota vanhemmissa ei ole määräyksiä muuta kuin:
1.12.1957 oli voimassa määräys, jonka mukaan
-auton ohjaamon sivulasien tuli olla kunnoltaan ja rakenteeltaan sellaisia, että niistä oli esteetön näkyvyys.

1.7.2003 jälkeen kelpaa vain ja ainoastaan E-hyväksytyt.

Joo muistelinkin että pitäs avautua jotenki, materiaalin pitäs kelvata kyllä kun -75 vuosimallista on kyse.
Avausta vähän huono toteuttaa kun on karmittomat ikkunat eessä.. taakse vaihtuu joka tapauksessa.

Pitää viellä tosiaan käydä konttorillakin kyselemässä.

Jouluja! Ei paljon edistystä mutta jotain.

Koteloista satakiloo tavaraa pois, ja tukivarret maaliin. Pieni sipaus kiveniskuu päälle.


Helmat putsailtu. Ei yllätyksiä.


Levikkeitten kiinnitys, niittimuttereita koriin. -> Bolt on levikkeet.


Leikkaa, liimaa ja maalia.

Valmis paketti.


Ylös pari uutta reikää.


Levikkeet paikallee.


Tolpat asemiin ja alas. Ei kolahtanu maahan, tukivarret korissa kiinni. Pikku kolot niille ja sitten onkin puskuri ja runko maassa.
Renkaat kuvassa 175/70/13, mahtuu pyörimään ja kääntymään hyvin pussit tyhjänä.


Muistaako kukaan oliko näissä öljypohja apurunkoa matalempana?

HYvältäpä näyttää!!! :cheers: