Pellepoliisi's bensa kutonen nelkku ja ex Lichtsilber TTQ

Viime toukokuussa myin
Kawasaki ZX-636R pois. Vieläkin sitä kaipailee, olihan se tiukka vehje.
Siinä sitten "synty" tarve autolle ja tarttihan sen olla joku sporttinen vehje, kun edellinen oli moottoripyörä. Niinpä kesäkuussa ostin ensimmäisen autoni eli Audi TT:n quattrona ja 165kw tehoisena. Hopeinen ei kyllä ollut se ykkösvaihtoehto, vaan sinistä eniten himoitsin, mutta ei tullut vastaan sopivaa yksilöä, niin päädyttiin hopeiseen.

Listaa, mitä tähän olen tähän mennessä vaihtanut:
- Taakse koiranluut
- Raidetangon päät
- Alustaan kaikkialla powerflex puslat, paitsi moottorin kiinnikkeet.
- V-Maxx alustasarja
+ Katto ja takadiffuusori teipattu kiiltävällä mustalla. Omasta mielestä toi teipattu takadiffuusori on paljon siistimpi kuin 3.2 quattron perus musta kennomainen.
(noi tulee tähän hätään mieleen)

Ostohetkellä oli tällainen.




Kolme päivää myöhemmin tilasin Keskin KT5, eteen 8,5x18" ET 30 225/40 renkailla ja taakse 9,5x18" ET25 255/35 renkailla. Neljäntenä päivänä ne olivat jo alla ja auto näytti tältä. Jälkikäteen katsottuna jaksaa hämmästyttää kuin kauheelta se on näyttänyt tossa kohtaa (korkeus).


Teippauksen jälkeen.




Alkuun hion/myllytin, puhdistin ja käsittelin muovikiillokkeella umpiot.






Se ei riittänyt, halusin vähän freshimpää ilmettä, joten maalasin kilakalimaalilla.




Konehuonetta on tullut matkan varrella putsailtua.
Alkuun näytti tältä.


Nyt talvella sain viimeisteltyä ahtoputken kiillotuksen. Vähän kyllä talvilikainen konehuone. Kuitenkin tosta saa käsityksen muutoksesta.


Lokakuussa myllytin auton. Siitä pari kuvaa.







Pesukintaalta voi bongata lisää.

Kesän lookki oli lopulta tälläinen.










Talvilookki vastaavasti. Sama korkeus kuin kesällä, mutta sopiva talveksi.






Tulevat muutokset:
- Lippien kiilloitus
- Spacerit. Eteen jotain 20mm ja taakse 5-10mm. Keväällä tarkemmin mittailua.
- Keskiötarrat lambo. En ole varma onko nyt sopivaa iskeä tälläiset, mutta siihen saa lopullisen vastauksen kesällä.
- Mittariston tausta vaihtuu hopeiseksi. (tilattu eilen)
- Erittäin todennäköisesti jossain kohtaa finnittömät rekkarit.
- Madallus!
- Takakontin verhoilun paikkaus.

Toivelistalla puolestaan:
- Paremmat/leveemmät vanteet. Esimerkiksi convace rotiformit tai bbs rs/rs2 maalatuilla keskiöillä.
- Etupuskurin silottaminen
- Big dreams haldex performance ecu.

Lippien kiillotuksesta vielä sen verran, että etenevät erittäin hitaasti. Yksi huono kuva löytyy keskeneräisestä hommasta.


Palataan vielä tohon madaltamiseen, koska siinä tarviin neuvoja.
Eli miten saan madallettua takapäätä (0.5)-1.0cm järkevillä modauksilla.
Tän kuvan tilanteesta ainakin voi poistaa jousen alta jousilautasen (oikea nimi?) ja saada pari milliä alas.

Jousen pätkimiseen en halua ryhtyä.


Toivottavasti oli luettavaa teksti, ei ole paras taito...

Ei millää pahalla mutta unohda spacerit ja noi keskinit.
Auto näyttää paremmalta orkkisaluilla ja "talvikorkeudella" niin joku mättää sit kesäisin?

E: nojoo, kaipa noikin vanteet saa jotenkin toimimaan lippien kiillotuksella, madalluksella ja paremmalla rengastuksella.

EeKi kirjoitti:

Ei millää pahalla mutta unohda spacerit ja noi keskinit.
Auto näyttää paremmalta orkkisaluilla ja "talvikorkeudella" niin joku mättää sit kesäisin?

Tätä.

Tohon madallus kysymykseen niin kysyppä jusnilta yv:llä että minkämoisest takajouset sillä on. Ja tilaat mamasanilta saman pituiset ja yhtä jäykät. Maksaa muutaman kympin ja problem solved.

Mamasanilta ei saa ku yhtä pituutta tötsyyn, ja se on "vakionaki" ehkä puolet tosta sun nykysestä itellä on siitä vielä vajaa kierros napsastu rälläkällä..

Tosiaan keskineillä ei näytä yhtään miltään, eikä varsinkaan noin kapeilla etusilla. mut jos noi aiot säilyttää niin ehkä menis jollain 225-35 kumeilla ympäriinsä (ei tuu mitään eroa joka haittais nelikkoa) niin saat sen alaski.
Noista spacereista en tiedä mikä tulee kaarelle nolla cambereilla, ei ole kokemusta.

Muuten on kyllä komea kuntoisen oloinen vehje, vähän kun jalostaa vielä.

Mamasanille pistetty kyselyä jousista.

Keskineistä sen verran, että ne tuli silloin hätäisesti ostettua, enkä oikeasti haluais ensi kesää niillä vetää. Jos silloin olisi tietänyt, mihin hintaan Japelta saa Nuet, niin ne olisin silloin ottanut. Tosin kapeet ne olisi ollut.
Rengastuksesta en osaa vielä sanoa omaa mielipidettä. Ehkä sitten lippien ja madalluksen jälkeen paremmin?

Syksystä lähtien on ollut tarkoituksena myydä noi pois tai edes kokeilla sitä. Nyt kuitenkin odotettava, että saa lippien kiillotuksen valmiiksi. En kehtaa ennen sitä.

Spacerien tarkoitus olisi tuoda (erityisesti) etusia ulommaksi, on nyt sen verran sisällä. Tämä toki silloin, jos keskineihin jäädään. Eikös kuiteskin spacereillä sais parannettua ilmettä sen mitä nyt keskineillä voi?
Oon myös miettinyt maalauttaa keskiöt, mutta siinhän ei ole mitään järkeä. Se useampi satanen olis paljon käypäsempi vanteiden vaihdossa. Eiks jee?

No Japelta saat hyvin sopuisaan hintaan 9,5" NUE:t ympäriinsä, niillä oltais aika hyvin kartalla jo.
Mut tosiaan, jos kebabbeihin jäät, niin luovu ekana noista 225-40 renkaista, niillä ei tee mitään, ei edes ku ne oli ysipuolikkaalla.

Ootko ajatellut maskia vaihtaa? Mun mielestä toi matta"musta" orkkismaski on jotenkin tunkkaisen näköinen.
Tilalle phantom black quattro Sporttia, niin johan päivittyy keulan ilme. Tuo quattro Sportin isoreikäinen puskurin keskiritiläkin menee "paikalleen" tuohon puskuriin pienellä väkivallalla ja uudistaa keulan ilmettä vielä pykälän verran.
Itselläkin oli samanlaiset modit ja itse ainakin tykkäsin kovasti. Nuo sivuritilätkin suhautin kiiltävän mustiksi, yhtenäisemmän ilmeen aikaansaamiseksi.
KLIK

Keskinit myyntiin ja ostat multa tötsyä varten rakennetut Eta beta porsche turbot.
Alkaa natsaan kun lyöt ne kesäks alle lyhyempien jousien kera.

Meinasin tulla huuteleen amista kun "pilasit" noi etuvalot, mutta noihan on yllättävänkin hienot noin.

Talvikuosissa huomattavasti paremman näköinen kun kesäkuosissa. Keskinit ei nappaa tähän kyllä yhtään, enkä jaksa uskoa että se lipan kiillostus ihmeitä tekee. Etuvalomodista tykkään.

Makkeli kirjoitti:

Ootko ajatellut maskia vaihtaa? Phantom black quattro sporttia...

Onhan toi käynyt mielessä, mutta ei siitä ole tullut sellanen pakko saada fiilistä.

jugurtti kirjoitti:

Keskinit myyntiin ja ostat multa tötsyä varten rakennetut Eta beta porsche turbot.

Nakkaa yv:llä hintaa ja tietoo kuin pitkään oot kärsivällinen oottaa, et oon päässy näistä eroon, ellet haluu ottaa keskineit vaihtokaupassa hyvällä välirahalla.

ps. Mamasanilta käyn hakee perjantaina tai sitten ensi viikolla jouset. Paljon edullisemmat, mitä oletin.

Uusia osia.
Takajouset haettu mamasanilta. On silmin nähden lyhkäsemmät kuin nykyiset, mutta tarkemmat mittaukset ja vertailukuvat sitten keväällä.


TTSHOPista tuli mittariston tausta käytönnössä neljässä arkipäivässä. Törkeän nopeasti, kirjekuorimuodossa, mutta silti brittien saarelta noin nopeasti. Helmikuussa varmaan "asennus" samalla, kun kierrosviisarinmoottori vaihdetaan. Pitää muistaa silloin lainata järkkäri, että saa edes kohtuulliset kuvat muutoksesta. Yksinään toi tausta ei välttämättä vakuuta, mutta suuret toivot on ulkonäön suhteen, kun on paikallaan.

Eilen audiclubilaisen toimesta vaihdettiin kierrosviisarin moottori ehjään ja samalla toi mittariston tausta vaihtui.
Muutama kuva, että saa vähän lisäarvoa topikille. Pitää jossain vaiheessa lainaamassa broidilta järkkäri, niin saa paremmat kuvat ja myös miltä näyttää pimeellä. Nyt löytyvät kuvat pimeeltä on niin surkeita, että niitä en postaa.





Omasta mielestä piristää paljon muuten niin tummaa ilmettä, mutta ei kuitenkaa riko alkuperäistä ilmettä.

Uudet kesävanteet tuli haettua tänään.
MB ALphardit 5x112 8.5 ja 9.5 18".


Adapteri pitäisi sitten seuraavaksi hankkia.
25mm adapteri
30mm adapteri
Noi kummatkin ovat varmaankin oikeanlaiset? Ottaisko eteen 25mm ja taakse 30mm vai kaikkialle samat/kummat?
Tuleeko noitten mukana mitään pultteja? Jos ei niin voiko joku linkkaa (fk-sivuilta) tarvittavat pultit.
En oo koskaan adaptereita kosketellut jne. niin ei osaa yhtään hahmottaa asiaa...

Seuraava asia onkin renkaiden hankinta. 225/35 varmaan kaikkialle hyvä vaihtoehto. Oon yrittänyt keksi 8.5 jotain kapeampaa rengasta, että saisi samantasoista venyä kuin 9.5, mutta en keksi mitään järkevää (huomioiden quattron "vaatimus").

Kyl toi 225-35 ympäriinsäkin on aika hyvä vaihtoehto, vaatii tosin jo aika munakkaan tiputuksen. Tolla ei vaan eteen tuu venyä paljon yhtään, tietty jos tiputat sen parin sentin päähän maasta, niin 215-35 ympäriinsä.

Paljon paremmat kun keskinit, iteki välis miettiny jotain talvivannesettiä tms noista. Millä et:llä noi on? Siitä on helppo laskea adaptereiden paksuutta.. Esimerkiks mulla oli noi viime kesänä 9,5" et2@215-35..

8.5 et 40 ja 9.5 et 35.
35mm adapteri Halvemmat kuin noi 25/30mm. Tosin tolla tulisi 9.5:lla et 0. Ehkä liian pieni et, ainakin 225/35 rengastukselle.
Kyllä mä varmaan tohon 225/35 kallistun, ei hintakaan pääse nousee suureks.

Madallus tulee lähtökohtaisesti olee sen mitä noi BC jouset madaltaa. Edestä sitten samaan tasoon.
Sen jälkeen katotaan lähdetäänkö pätkii jousta jne.
2cm maavara olisi kyllä nättiä, mutta mun ajotyylille se statikkina ei luonnistu ihan niin hyvin.

Taakse 30mm ja eteen vähä miettisin 35-40mm leepua. Sinne nyt uppoo kuitenkin "helposti" se 9,5" et12:kin.. Ja ens kesänä toivottavasti 10" et5

pellepoliisi kirjoitti:

8.5 et 40 ja 9.5 et 35...

8.5" et 35 ja 9.5" et 40, joten ihan hyvin voit varmaankin ne 35mm sinne laittaa kun et:ksi tulee sillon se 5

Noinpäin et menikin.
Kai sitä pitäisi ottaa silmä käteen, kuiteskin kävin tarkistaa nettivaraosan puolella.

Parempi se noin, niin säästää lähes 60e. Hyvä et korjasit. :cheers:
uusi edit. 35mm adapterit tilattu joka nurkkaan. Eteen tulee silloin et 0, mutta eiköhän se sinne uppoo ja taakse et 5...

Pieni tilannepäivitys.
Spacereitä odotellaan. Eivät ole vielä lähteneet, vaikka alkuun sivuilla luki (mun spostin jälkeen vaihdettu saatavuutta), että heti saatavilla. 1.3 mahdollisesti lähtee tänne.
225/35 nangkanit joka nurkkaan kesäksi.

Nyt oli järkkäri käytössä, niin vähän parempia kuvia sisältä.




Plastidippasin paisarin korkin ja pissapojan korkin. Nyt kyllä paisarisäiliö hyppää pahasti silmille. Uutta pitäisi vaihtaa, toivottavasti jossain vaihees onnistuisi siinä. Ehkä nyt vähän turhan tummannäkönen? Jotenkin haluisi väriä konehuoneeseen (hopeaa), mutta miten? Saako tuota vakio manifoldia kiillotettua miten?


Siinä vielä yksi kuva.


Mielipiteitä poistaisinko kesäksi katon teippauksen? Mielipide vaihtelee aika rankasti. Se on kyllä nopeesti sinne isketty, niin "ei kestä lähempää tarkastelua reunoilta".

älä teippaa eli poista.
pikseliviat malinin avulla kuntoon ja sit ne vanteet... jooko?

hyvä ja syvä kiilto tossa hopeassa kyllä. tykkään.

Amalin korjasi kuukauden alussa viisarimoottorin ja silloin oli puhe led-näytön vaihdosta.
Ehkä siihen ite on tottunut, niin ei ollut fiilistä vaihtaa. (Numerot erottaa vielä.)

Vanteiksi tulossa MB Alhardit, ei enää keskineitä...

Hyvä että ymmärsit luopua keskineistä. nehän kuuluvat ainoastaan 2 paikkaan. verkonpainoiksi ja kebabbien bemareihin eikä NPS autoihin.
Toinen Yök -fiilis tuli kun maalasit umpiot mutta pakko myöntää että ei ne hassummalta näytäkkään. Lisää rohkeita ratkasuja vaikka porukka epäileekin välillä.


Innolla odotan millanen tästä tulee nimittäin piti itsekkin rakentaa tuollaisesta kunnon NPS peli mutta oli niin paljon tekniikka ongelmia että jäi. ja kokemusta noista 1.8T koneista löytyy
Itselläni on ollut 2kpl noita 165kw TT:eitä ja parit 1.8T golfit ja kaikissa ollut pirusti ongelmia.
Onko sulla tekniikka pelannyt hyvin?

Täytyy vähän mainostaa että kun sulta hajoaa se legendaarinen N75 venttiili niin multa löytyy uusi hyllystä edullisesti sulle.

Vihdoin päivitettävää. Valitettavasti kännykuvia, jossain vaiheessa järkkärillä, kun saa lainaan.
A.I. ei ole tekniikka oireillut.

Ensiksi vaihdoin paisarin uuteen.



Uusi paikalla.


Tässä kohtaa konehuone pesty, ahtoputkea vähän uudestaan kiilotettu, kun piti ottaa pois edestä, että sai poikkitangon irti. Poikkitanko kiillotetaan, samoin imusarja viikon päästä.




Sitten yli kuukauden odottelun jälkeen adapterit tuli. Tosin ei fk-shopin kautta vaan ebayn x-parts ja 30mm, kun ei ollut 35mm saatavilla. FK:sta sen verran, että ensin tilasin 35mm. 3 viikko odotin niiden menevän valmistukseen, vaikka piti olla varastossa. Sitten 30mm piti lähteä heti, mutta ei neljään päivään tapahtunut mitään, tilaus oli blokkaantunut mun lisäkommentin takia. Siinä kohtaa riitti. Onneksi sain rahat takaisin (paypalil maksettu).
X-partsilta saapui sitten 4 arkipäivässä.
Sanokaa, jos oli turha vuodatus, niin poistan ton ja en jatkossa tunge.

Huonoihin vanteiden sovituskuviin. Huom, on onneksi talvikorkeus. En vielä jättänyt noita alle.
Edestä.


Takaa.




Yleiskuvaa. Pelivaraa löytyy joko kiiltävät mersut tai siniset lehtimersut( ).




Huomenna mahdollisesti teippi pois katosta, jos riittää aika ja energia.

No nyt näyttää hyvältä! fitmentti erittäin bueno. :cheers:

Mikä rengastus tuli lopulliseksi? otitko huomioon että venyn määrä vaikuttaa kumin korkeuteen? Sun autossasihan maksimi poikkeama korkeudessa saa olla enintään renkaan kulutuspinta eli alle 10mm.

Irrotatko imusarjan kiilotusta varten? Jos otat sen irti niin kannattaa samalla vaihtaa ihan kaikki pikkuletkut mitä imusarjan alta löytyy. Tuppaavat nimittäin hapertua pois vanhemmiten :cyclops:

A.I kirjoitti:

otitko huomioon että venyn määrä vaikuttaa kumin korkeuteen? Sun autossasihan maksimi poikkeama korkeudessa saa olla enintään renkaan kulutuspinta eli alle 10mm.

Otitko itse huomioon tätä kommenttia kirjoittaessasi, että veny ei vaikuta kumin korkeuteen ollenkaan?
Jos vaikuttaisi, niin silloinhan kulutuspinnan ympärysmitta muuttuisi ja mitenhän tämä on mahdollista? Voisitko selittää?

Kyllähän se on tuo renkaan kuve, joka nousee/laskee vanteen olalla, eikä renkaan ympärysmitta / kehän pituus muutu mihinkään.
Sen verran paljon sitä tuhtia kumiseosta ja jämäkkää metalli & kangaspunosrunkoa joka kumissa kyllä on, että eihän se kehä nyt ihan oikeasti pituudeltaan muutu mihinkään, miettikääpä järjellä. Ja vaikka kylki eläisikin suuntaan tai toiseen, niin se nyt ei taaskaan siihen kehän mittaan vaikuta millään tavalla.
Jos kehän pituus kesvaisi venyttämällä kylkeä, niin johan sieltä renkaan runko repeäisi ja lopputulos satasen vauhdissa olisi hieno.
Demonstroidakseni tätä väärää käsitystä piirsin vielä kuvan:



Miten muuten selittäisit esim. juurikin tuon vannesuojan tai renkaan "alaolan" nousun venyttäessä. Ts. tuon raon joka tuohon vanteen ja kumin väliin ilmestyy? Ainiin, se kehä kun kasvaa pituutta, niin kasvaahan kumin halkaisijakin...



Ei se kumi mitoiltaan veny, vaikka kylkeä ulommaksi vietäisiinkin. Ainoa mitta joka muuttuu on renkaan sisäreiän halkaisija, kun kylkeä viedään ulommas (ja tietty tuon kupeen leveys alalaidasta mitattuna...). Ja tästä johtuu taas tuo renkaan nousu vanteella. Eli se kylkikään ei veny sen korkeammaksi kuin mitä se on, sen sijainti vanteen olalla vaan muuttuu. Sen verran siellä kyljessäkin on kudosta sisällä, että käytännössä tuo mittojen muuttuminen on mahdotonta. Ja jos näin tapahtuu, rengas hajoaa.

Jos et usko, niin mittaa renkaan kulutuspinnan ympärysmitta "oikean levyiselle" vanteelle asennettuna ja leveälle vanteelle asennettuna.

Sori, mut oli pakko avautua.

Olet piirtänyt kuvasi väärin. Miten sisäreikä voi venyä, jos renkaan jalkaosassa kiertää teräs-vahvike? Keskireikä ei veny varmasti mihinkään, eihän sielä pysyisi ilmakaan silloin sisällä. Linkittämässäsi vanne-kuvassa on jo niin överi-veny, että kyljen periksiannon jälkeen se pakottaa jo jalkaosaa kääntymään kantilleen, jolloin vannesuoja nousee pystyyn sekä myös jalkaosan ilmanpainetta pitävä pinta-ala pienenee radikaalisti. Kylki venyy minkä venyy, ja kun jalkaosakin on kääntynyt riittävästi, ei kumi enää yllä liian leveän vanteen reunalle asti. Näinhän siinä yhdessa nousevan auringon maan överi-celicassakin on. Tuota kumin jalka-osan kääntymistä pitäisin _itse_ terveen venyn rajana.

Paukkuu se kumikin joskus kun tarpeeksi venyttää ja rasittaa, ja tästä varmaan on eläviäkin todisteita jopa tälläkin foorumilla.

Vanteet sopii kyllä hienosti! Huomattavasti parempi kun keskineillä "yllättäen".. Viellä kun saat kesäkorkeuteen niin oikeen hyvä! Paisarin vaihdon ja kiillottelujen jälkeen konehuoneesta tuleekin ihan perus nätti

Hyvät perustelut. ei ajatus kulkenut näköjään oikeen 4.20 yöllä ihan loppuun asti..
-Zamppa uskoisin että hän ei tarkoittanut keskireiän halkaisijan venymistä vaan kumin vanteelle venyttämisestä johtuvaa muutosta kumin muodossa verrattuna lepomuotoon ( eli siihen kun kumi ei ole vanteella)

Ei ajatus kulkenut itselläkään. Ei se sisäreikä tosiaan pääse venymään. Mutta ei pääse kyllä renkaan kehäkään, se oli vähän niinkuin se pointti.