Pellepoliisi's bensa kutonen nelkku ja ex Lichtsilber TTQ

Makkeli kirjoitti:

Ei ajatus kulkenut itselläkään. Ei se sisäreikä tosiaan pääse venymään. Mutta ei pääse kyllä renkaan kehäkään, se oli vähän niinkuin se pointti.

Jep. kai tää tullaan näkemään seuraavassa big meetissä? on pakko päästä "potkimaan renkaita"

225/35 rengastus kaikkialla. Vähän nyt jäänyt mietityttää, että olisko eteen pitänyt laittaa venyä, mutta ehkä myöhemmin.
Tarkoitus olisi tulla big miittiin, jos vaan vielä löytyy itseltä. Heinäkuu olisi ollut parempi ajankohta big miitille.

Nuo kun madallat kunnolla kaarelle, niin kannattaa varautua että oot mahasta kiinni vähän väliä, ja pienissäkin heitoissa putki neppailee maahan, kulkee meinaan yllättävän matalalla..

Pistetään pientä "kuvasaastetta", kun tänään aloitin imusarjan kiillotuksen. Maanantai-ilta on deadline saada kiillotukset valmiiks, auto alas ja kesävanteet. Jossain määrin saa tehdä hommia.



Lähtökohta.




Brake Cleaner puhdistuksen jälkeen. Sopivasti kyllä loppu aine ja pyhät=kaupat kiinni, prkl.



Epäkeskolla (180P) vedetty vähän ja käsin "putket".

Vesihiottu 2000p. Epäkeskolla tasapinnat 180p - 1500p asti.



Kiillotettu. Myöhemmin sitten mothers billetillä viimeistely, kun itse aine tullut perille asti.




Lähtökohta.


Nitromorssia ja elmukelmuun pariksi tunniksi.


Painarilla huuhtelu ja tulos.
Toistin käsittelyn, mutta jäi ottamatta siitä kuva. Melko pitkälti tokalla lähti pois, ei kaikki kylläkään. Loput sitten mekaanisesti.

Pistetään alkuun tälläne yks "työkuva".


Vmaxx-takajousi vs. BC:n.


Konehuoneen uusi ilme. Täysin priimaa kiillotuksista ei tullut, mutta kelpaa kuitenkin.




Nyt on madallettu ja kesävanteet alla. Ehkä hitusen takakenoon jäi? Paljoa ei voi edestä enää tiputtaa, ehkä max 0.5cm.









Näin tänään.

Kyllähän se putki siellä tuntui nappailevan kiinni, niinkuin jusni osasi kertoa.

Tuossa siis talliin tullessa ihan hyvin kulmaa. Ei vaan kuvaan näy. Plus tuo ovien ohjuri lattiassa.



Tässä siis auto juuri tallista ajettu ulos.

pystytkö takomaan putkea ellipsin muotoiseksi kiinni ottavasta kohdasta?

Vanteen ja kaaren väli vähän tosiaan edessä suurempi. Jos ei keulaa saa senttiä alaspäin, niin melkein nostaisin perästä hieman...

A.I kirjoitti:

pystytkö takomaan putkea ellipsin muotoiseksi kiinni ottavasta kohdasta?

Joo, koko putki ovaaliksi ja katit pois, tuolla saa pelattu maksimissaan sentin lisää tilaa mikä nyt ei auta oikeastaan yhtään Pienet äänet kuuluu lajiin..

Kyllä passaa hyvin nuo vanteet ja hyvältä näyttää madalluskin. Minustakin keulaa kannattas pikkasen joko pudottaa tai sit perää nostaa, niin sit ois täydellinen.

Taisin itseasiassa bongata tän ihan livenä keravalla, ja ihan hyvältähän se näytti.

(kopioin tän laiskuuttani pesukintaalta melko identtisenä)
Tänää vietettiin 3 tuntia katon teipinpoiston ja myllytyksen merkeissä.
Kattoa en myllyttänyt syksyllä muun auton yhteydessä juuri teipin takia. Siitä asti jääny vaivaamaan, että teipin alla naarmuviidakko. Nyt tuli lopulta tehtyä päätös, että paremman/kliinimmän näköinen ilman teippiä, niin sai vihdoin homman hoidettua.

Ens alkuun pesu autofoamilla painepullosta. Ihan nopee kuivaus katon lähialueelta.
Teipin poistin kuumailmapuhaltimella kevyesti lämmittämällä ja toisella kädellä sitten repi teippiä pois. Muutama ylimääräinen käsi olisi kummasti helpottanut/nopeuttanut hommaa. Hoitu yksikin, onneksi.

Teipin poiston jälkeen tein liimajämien poiston Auto Finesse tar & glue removerilla.

Itse myllytys;
- Merino villalaikka ja CG Hexi keltainen + aineena Megu #101
- CG Hexi sininen + aineena Megu #205

"Lähtökohta"





Teipin poistoa.




Pinnan tarkastelua.





Muistaakseni kolme vetoa #101 villalaikka/keltainen. (Surkeita kuvia)



Sheeting liukkarin jälkeen.


Ja samalla hetkellä konepellissä finis-wax. 8-) (muu auto vahattu finis-waxilla kaksi viikkoa sitten)


Tän jälkeen finis-waxia kattoon ja sisustan imurointi nopeasti.
+ pakoputkenpäät AG metalpolish ja puuvillaliina, jonka jälkeen Mothers Billet polish ja mikrukuitityyny+liina. Tulos A+ 8-)
+ renkaisiin Meguiarsin tyre geliä.

Valmista.








Kai tähän voisi vielä mainita, että edestä voisi tiputtaa n. 0.3mm, jos tasapainottaisi ilmettä.
+ finnittömät kilvet kävin tilaamassa keskiviikkona.
+ uudet rekisterikilven valomoduulit tuli tilattua Slamitilta, kun nykyiset niin tummeneet ja ennen kaikkea huonosti pysyvät paikallaan.

Etupää tasapainoo takapään kans nii seo bueno

Jep, tosiaan keulaa himppu alaspäin. Muuten todella tyylipuhdas tt!

Joo, sama "keulimisefekti" kuin mikä omassa oli aikoinaan. Helmalinja on suorassa, mut etukaari on takakaarta ylempänä...

Lainaus :

edestä voisi tiputtaa n. 0.3mm

0,3mm (nolla pilkku kolme millimetriä) on aika vähän.

Ainoa asia, mikä tässä mulla vähän tökkää on noi korinväriset ajovalot. Tekee keulasta jotenkin vielä pallomaisemman kuin mitä se on vakiona.

Makkeli kirjoitti:

0,3mm (nolla pilkku kolme millimetriä) on aika vähän.

Ahahaha Ei oo enää tollanen kellonaika mun aivotyöskentelylle hyvä.
Onneksi sen järkevät ihmiset ymmärtävät joko 0.3cm tai 3mm.

Makkeli kirjoitti:

Ainoa asia, mikä tässä mulla vähän tökkää on noi korinväriset ajovalot.

Tätä kyllä vähän mietin, että miltä tulee näyttää teipinpoiston jälkeen. Ainakin mustan katon kanssa parempi noin.
Tähän hätään nyt ei ainakaan tule muutosta.
Katotaan kilven vaihtumisen jälkeen, mitä vielä tekisi/muuttaisi.

Todella kliini ilmestys. Kauas ollaan tultu keskin-ajoista, tämä hyvä.
Keulaa ottaisin tavalla tai toisella (jopa väkisin) alaspäin mutta muuten tossa alkaa oleen paketti ns. kasassa.

En nyt malta olla pistämättä yhtä kuvaa lisää. Tiputin edestä sen noin 3mm.

Keulan ilme olis paljoltiki parempi jos umpiode heijastinpinta olis 5cm ulompana eikä noin sisässä
Muuten kyllä varsin nätti audiksi

Vitja. Aika pienellä pudotuksella iso ero auton lookkiin. Itellä ois 7mm varaa vielä pudottaa keulaa... Taidankin tietää mitä teen tänään duunien jälkeen.

Pientä päivitystä.
Uudet matot tuli ostettua.

Tässä ehkä se suurin syy, miksi uutta tilalle.




Talvivanteiden pesua myös, vielä vaativat lisää puhdistusta. Pitäisi maalata, mutta ei taida onnistua toistaiseksi.



Finnittömät kilvet ollut jo hetken paikalla. Kuvia yleisilmeestä niiden kanssa.
Erittäin surkea kuva, mutta ei nyt ole parempaakaa kuvaa edestä.


Sit 360.



Mukulakivitie tekee keulimisefektin.


Slamitil rekkarikilven valomoduulit odottavat noutamista. Haen ne sitten, kun koiranluutkin ovat noudettavassi. Edellesit lemförder koiranluut eivät kestäneet vuotta/noin 9tkm...
Ei tässä enää mitään suuria muutoksia ole tulossa, jotain pientä ehkä.
Mahdollisesti alphardeista maalit pois ja kiillotus bigmeettiin mennessä. Ärsyttää toi pohjamaali-look suorassa auringonpaisteessa, mikä näkyy edestä otetusta kuvasta.

Päivitellään.
Seuraavaa tullut tehtyä:
- Kevyt myllytys ja täsmä vesihiontaa
- Sisustan pesua
- Rekkarikilven valomoduulit vaihtui
- Uudet koiranluut
- Vaihteistoon uudet öljyt
- Vanteista maalit pois ja kiilto esiin (surkuhupaisaa)

Vanha rek.valo vs uusi.


Pultti ruostunut koiranluuhun talven aika. Johtuu siitä, että toisella puolella on kierteet porsinut ja pidemmällä pultilla + vastapuolelle mutterilla saadaan palikat kiinni. Ongelma vaan, että tollaisi pultteja ei saa ruostumattomast teräkseksestä. Nyt laitoin kuparitahnaa kunnolla, ettei kävisi uudestaan sama. Toki oli noi vanhat koiranluut väljät.


Vanhat öljyt pois.
[/url]
Red Linen MT-90 öljyt sisään.


Myllytyksestä ja pesuista lisää juttua pesukintaalta.
Muutama kuva kuitenkin siihen liittyen.






Vanteet aloitettiin maalinpoistolla. Aineena Nitromorssi ja lopulta RK maalinpoistoaine (parempi ja halvempi).


Yks vanne onkin sitten vähän erilainen. Ärsyttää vieläkin suunnattomasti. Noissa on siis kromipinnoite ja tosta yhdestä se on kulunut/kärsinyt. Sitä vähäsen hiottiin ja kiillotettiin, mutta ei vielä jaksanut loppuun asti, kun piti saada auto ajoon.
Nyt vaan mietityttää, että hionko sen ihan kokonaan alumiinille ja kiillotan vaiko esim. kromimaalaus...


Sitten muita kuvia.

















Joskus, kun ton saa paremmaksi, niin joku osaava voisi ottaa kuvat.

huoh

Hienoo työtä oot kyllä tehny. Ihailtavaa, kertakaikkiaan.

Hyviä kuvia ja kokoajan tapahtuu.

Mitkähän renkaat nuo oikein on? Hämmentävän näköinen pyörimissuunta.

Eikös noi oo Nankangit väärinpäin?

Sami J. kirjoitti:

Eikös noi oo Nankangit väärinpäin?

eiköhän lähetä kumminkin siitä et vanteet on väärällä puolella autoa..

Pakko kyllä nostaa hattua, ei ois ekan sivun keskin kuvien ja spaceri ideoiden perusteella uskonu että tän näköstä tulee.
Mutta koska homo foorumi ja pakko valittaa niin oisko mitään jos etusia (sorvilla?) inan sisemmäks tai kapeempaa kumia et sais sentin alemmaks niin ei näyttäs että keulii? Tuo alamäki kuva nyt näyttää ettei ainakaan pahasti mutta aiemmissa vielä havaitsi hyvin.

GrapL kirjoitti:

eiköhän lähetä kumminkin siitä et vanteet on väärällä puolella autoa..

Näin mäkin sanoisin.
Eipä sitten mennyt ihan putkeen väsyneenä ja vatutuspäissään. Pitää tarkistaa ja korjata asia...

Vallulle,
Ainakaan sisemmäksi en halua. Kapeempaa kumia oon miettinyt jo pitkään ihan siksi, että saisi venyn samalle tasolle kuin takana. Samalla saisi vielä vähän tiputettua, kun ei se vaadi paljoa enään tohon lievään keulimis-efektiin.


Kiitos ihan yleisesti mukavista komenteista.

Hyvälle miitille hyvä päätös, eiku tä?

Vauhko kirjoitti:

TMA kirjoitti:

Mitäs pellepoliisille oli käynyt kaivannon sairaalalla?

Oltiin juuri käännetty auto ympäri sairaalan pihassa ja oli tarkotus kääntyä vasemmalle kotia kohti, kunnes bussikuski päätti pihaan tullessaan "hiukan" leikata ja ajoi TT:n etukulmaan. :'(

No ei tässä muuta kuin kustannusarvioitavaksi.
Vinkkejä otetaan vastaan, miten saisi hyvin hoidettuu täällä pk-seudulla korjauksen, jos ottaa kertakorvauksena (vaikka yv:n kautta). Esim. missä olisi silloin hyvä korjauttaa, hinta/laatu ja mitä kaikkee tuohon nyt sitten kuuluu.
Arvioinnin jälkeen sitten pohditaan, onko mahdollista ebayn kautta hommata 3.2 etupuskuri ja xenon umpiot.

Ja muutenkin, etupäätä alas ja rajusti. Hävetti siinä rivissä kattoo, kun vertais muihin...