Pellepoliisi's bensa kutonen nelkku ja ex Lichtsilber TTQ

Jos kertakorbauksena rahat, niin esim. avk:lta haet loksun ja konepellin, puskuri ja umpiot ebaysta kuten sanoit, niin voipi olla että jäät vielä voitolle.

Tässä jotain.


Sävyero tuli tuohon silotettuun kohtaan. Olivat jo maalanneet koko puskurin, vaikka sen piti suoraan tulla mulle silotettavaksi.
Ilmeisesti maalanneet sitten uudestaan vaan tuon silotetun kohdan. Pitää kysyä lähtevätkö korjaamaan. Harmi kun ei enää ehdi bigmeettiin.

Muutama muutos vielä tulossa.

melkeempä jopa "rumemman" näkönen jos vertaa kilvenkololliseen puskuriin. Toki jos saisit hommattua ne pikkukilvet, niin menisi tonne rakoon siististi. Samalla parempi kiinnitys kilvelle, mutta noi nipparit on muutenkin vaan väliaikasta ?

Re: asia pihvi!

Joo nipparit on ehdottomasti väliaikaiset. Tänää sain takas ja haluan kuitenkin rekkarin tuonne eteen. Tuulilasilla kuitenkin herättäisi liikaa poliisin huomiota, siellä ne olisi aika jyrkässä kulmassakin.
Bigmeetin jälkeen laitan kaksipuoleisella teipillä "vanhaan paikkaan". Nyt saa helposti sitten yyterissä katkaistua nipparit ja kilven pois näkyvistä.

Askeleen valmiimpi miittiä varten.

Eteen vaihtui 215/35 renkaat 225/35 tilalle. Vähän tasottaa venyeroa taakse = paljo paremman näkönen jo siitä. Toki 205/35 olisi vielä ihanteellisempi.
Seuraavana poistui apujouset. Kierteet on melkolailla nytkin tapissa. Sata varma en ole, kun ei enää jaksanu irrotella vannetta edestä, kun kiersi alemmaksi (eli kierteiden määrä jäi vanteen piiloo).


Ihan ok kunnossa yli vuoden vanha. Kierteet ei ole ruosteessa jne. helppo ruuvata. Kävin kuitenkin teräsharjalla ja paineilmalla läpi. Lopuksi kuparitahnaa, olisi ollu aika paljon kätevämpi heittää kuparitahnat spraymuodossa, mutta kun ei ollut niin ei.


Konehuone pysyny hyvässä kunnossa, ei ole lähtenyt hapettumaan. Huomasin keväällä sen, että kun kävi poikkitangon Mothers billet polishilla ja lähti sen jälkeen melko pian ajaa -> poikkitango lämpee tietty=billet aine hapettuu pinnalle. Sitten kun oli antanut yön yli "haihtua", niin ei hapettumista.


Camperia ja lisää kierteitä vaatisi, että saisi kunnolla alas. Toki sitten takaa jousen pätkimistä, kun nyt ollaan siinä rajalla, että on aika tasapainossa.




Vielä tulossa yksi aika merkittävä ulkonäöllinen muutos. Ja yksi vähän kosmeettisempi toivottavasti. Plus kierrosviisarin korjaus, kun auto sammuksissa 5000 kierrosta muka.

Laitetaan spämmiä.

Yksi "pakollinen" bigmeet-kuva by Duk3


Omia räpellyksiä tältä päivältä.










Eipä tässä enää liikaa muutettavaa olisi itselle (yksi klommo), väkisin kuitenkaan ei kannata.
Ens kesäksi olisi mukava vaihtaa vanteita (bbs risat), mutta tuskin tapahtuu.

Nyt tarviin vähän apua/mielipiteitä.
Alkaa olla ajankohtaista fiksaa etupenkit. Päävaihtoehto on vaan vetää mustalla ja satiini pinnalla, mutta vähän tekisi mieli kokeilla jollain valkoisella sävyllä. Eli minne muualla sisustaan kuuluisi laittaa samaa sävyä valkoista, että näyttäisi tasapainoiselta vai riittääkö ihan penkit kokonaan valkoiseksi, muuten mustaan sisustaan.
Tässä kohtaa omia visuaalinentaito loppuu, enkä osaa hahmottaa kunnolla, että uskaltaisi lähteä kokeilemaan värinvaihtoa.


ps. näin päässy käymään alle vuoden vanhalla powerflexin puslalle. Tänään vihdoin kuitenkin lähti matkaan korvaava tuote ja tuo sitten maahantuojalle tutkittavaksi, jos vielä löytyy tuolta välistä.


Toki sellainen muuttuja tässä on, että haluaisi vaihtaa auton A6 C5 esim. 3.0 bensalla.

Hyvän näkönen tää kyl on.
Mikäli haluut noista alphardeista eroon ni ilmottele.

pois

Olisit noi vanteet samalla hukannut, mielestäni rumimmat mitä löytyy

J4TOG kirjoitti:

Olisit noi vanteet samalla hukannut, mielestäni rumimmat mitä löytyy

x2

Tohon TT:seen noi vanteet mun mielestä sopi, tohon A4 ei kyllä mitenkään.

Kaikki vois kertoa nyt miten huonosti ne sopii siihen, et sitten kun sitä on madallettu puoli metriä ja liipastu vaikka S-Line päreet kiinni, niin voikin sit kertoa että nyt ne sopiikin ihan kivasti. Jo loput sit kun nähnyt livenä.

Ongelma ei ole etteikö vanteet sopis autoon, vaan auto ei sovi vanteisiin. Jään odottamaan jotain S4/S-Line osia korjaamaan tilannetta.

Onko muuten sähkölasit takana?

Ipe sen hyvin puki sanoiksi.
Oon ite tykästynyt kylläkin noihin vanteisiin, nii ei tee mieli ollenkaa luopua. Eikä kyllä ole vaikea uskoa, miksi joku ei tykkää niiden muotoilusta. Tähän voisi sanoa I don't give a shöt, mutta turhaa.  Jokaisella oma mielipide, ihan hyvä niin.

Ei ole sähkölasit takana. Olisi voinut luulla löytyvän, mutta en siihen kiinnittänyt ollenkaa huomiota... Onko sitten erittäin harvinainen varuste B6:ssa?

Vanteet paremmat tässä ku tt:ssä(imo)! tästä tulee hyvä kunhan jalostat!

Sähkölasit takana ovat kyllä todella harvinainen varuste näissä B6:sissa. Suolainen lisävarustehinta taitaa olla se miksi niitä ei paljoa ole.

580€ noi takasähkölasit, mullahan tietty on sellaset. Helvetin hyödyllinen varuste... Noiden mukanahan tulee joka oveen oma ohjausyksikkö joten nelinkertaistuu vikojen mahdollisuus noiden osalta.

Mites tämmöselle bensa maittaa?

pois

Suht järkevä kulutus, verrattuna vaikka omaan VR5:n Boraan...

Muuten kyllä ihan kivan näkönen kapistus!

pois

Ihan kivan kiillon sait kyllä.
Ois raikkaampi ilman tummennuksia? Tai sit säkit ettenkin?
S ja/tai S-lineosaa harkitusti kiinni ja kunnon madallus = mestaruus.

S-lineä vois laittaa keulan ja ovilistat, parhautta ois B7 S-line takadiffuusori sovitettuna vaikka vakio takahelmaan.

pois