Mopsi: Audi A3 8l 1.8tq

Uusi foorumilla ilmoittautuu ja aikani kaiveltua täällä ei näytä yhtään a3:a olevan joten tässä olisi oma juttu.

Auton ostin kuusi vuotta sitten ulkoisesti vakiona. Autolla oli tuolloin rullattu 255tkm ja nyt alkaa olemaan mittarissa 320tkm.


Varuste lista ei päätä huimannut mutta löytyi kuitenkin sportti penkit ja vakkari. Muuten autoa oli piristetty s3 osilla. Jarrut, alusta, pakosarja, turbo, koko putkisto ja mtm lastu, penkkitulos 239hp 390nm.

Jälkikäteen laiteltu
-bsr intake kit
-xenonit
-jenkkiparkit
-tt poljin pinnat

Autossa tuolloin 16" talvipyörät ja kesäfillarit oli kovasti ostoslistalla ja päädyin tuolloin Audi new rs4 kopioihin kokona 19" 8.5" 235.35.19


Samaan aikaan hifi kärpänen iski ja tuli kasattua helix:in vehkeistä laitteisto kaudelle 2009 Emma experienced 5 luokkaan ja sm 3 oli tuolloin sijoitus. Siitä tuommoiset tarrat tuossa kuvassa.

Sitten piti saada autoa alaspäin ja hommattiin halvin nelikkoon käypä coili setti v-maxx


Sitten tuli vahingossa vastaan mieleisemmät pyörät mallia rh ran crossline koossa 19" 8.5" et 61 ja kumit päälle 215.35.19 lätyt 50mm takana ja edessä 20mm






Hieman kromeja mustiksi seuraavaksi




No uusien kesäpyörien myötä vanhat joutivat sitten talveksi alle ja käytin ne puhalluksessa ja pulverissa matta mustaksi.
Kumpi parempi


No teipit niihin tuli piristämään



Icetrack


Sitten viimekesänä innostuin värjäilemään jarruja ja menihän ne spacerit siinä samalla.


Ja tuli teetettyä eteen 10mm paksummat spacerit elikkäs 30mm paksut eli et nyt edessä 31 ja takana 11.

Vanteiden väriin tuli kontti maalattua ja lattiamatot hommattua


Tuossa vielä kuva viime kesältä hpj cruisingista.


Tulevaksi kesäksi pitäisi pussit sovittaa auton alle ja siitä ja muista pikkujutuista varmaan sitä lisä juttua sitten.
Että miten hankala se on noilla 19" silla saada oikeasti alas.

Tuumaa pienemmät vanteet ja maalaa nuo satulat mustaks. Kaippa tuosta ihan näppärä pussien kanssa tulee

18" sopis paljon paremmin alle

Toi spacerin maalaus saattaa kyllä olla ehkä paskin idea ikinä. Muuten ihan jees audi!

Joo niinhän se olisi mutta nyt meni varat heräteostoksiin niin koitan noilla pärjätä :/ Saa nähdä onhan se pyörienkin vaihtaminen pyörinyt mielessä jo hyvän aikaa mutta mutta. Njoo onhan tuo maali homma "vähän" jakanut mielipiteitä Kumminkin spaceri vanteet niin saa ne siellä kuitenkin olla ettei niitä tarvii pelätä

Iiihan perusnäppärä, rinkulat olis kyl kivammat kromisina :/

Vittu 50mm plätty? jessus mikä leepu ja viel vihreä Mutta ehdotan että jos pussit niin 17" 9,5" joka nurkkaan ehdottomasti, jos ei pusseja 18 niin silti 9'5" joka nurkkaan. Erittäin potenttiaalinen ehdokas.

Talvilookissa mun mielestä oikein jees, mutta noi Rh:t ei iske yhtään, saatika beiget matot. Jos säkit alle niin ite lähtisin kyllä vanteiden vaihdolla liikenteeseen! Mut eei paha..

Emmä tie, ei oikeen iske ykskään muutos mitä tähän autoon on tehty. Mut mitä mä tässä huutelen, perus siisti käyttishän tuo.

jahas,tuli kyseltyä tuossa joku aika sitten pussisetin hintaa ja sieltä vastattiin että juuri olikin myynyt vastaavan setin johonki päin suomea,elikkän taisikin syyllinen löytyä

oikein pirtsakka vehjes ja hyvä topicin aloitus.

Oisko penkkien pesu seuraava muutos

Jep, penkit on pesty noista kuvista Pahin varmaan mitä kuvista ei näe on maalipinta, pienet kukat lähinnä ala listojen vieressä ja autolla rullattu 320tkm niin ei se maalipinta enää hyvä ole vaikka kohta lakat myllytetty puhki. Tänään saapui kassit ja vielä puuttuu ainakin kompura ja letkua+liittimiä. Kunhan tässä pääsee kunnolla tutkailemaan niin hoksaa mitä tarvii vielä hommata. Ilmeisesti ainakin kaksi pussia pitää myydä eteenpäin kun eivän tähän taakse käy, että jos jollain tarvetta tuollaisille aero sport universaaleille palkeille niin yhteyttä saapi ottaa.

Minusta tuo ois ihan hyvä noinki, ois vaan sentin matalempi ja eteen cambeeria.
En sanois että näkö paranee jos nuo vanteet hukuttaa kaariin
Ja vanteiden pienentämisellä taas ajossa pitäs nostaa liikaa.

Hyvästi tehoja ja hifiäkin laiteltu, että iskee..

lokitekki kirjoitti:

Minusta tuo ois ihan hyvä noinki, ois vaan sentin matalempi ja eteen cambeeria.
En sanois että näkö paranee jos nuo vanteet hukuttaa kaariin
Ja vanteiden pienentämisellä taas ajossa pitäs nostaa liikaa.

Nyt tuli kyllä paljon huteja yhteen postaukseen

wait wat, olikos tää muute hötsissä? vai olinko mä vaan kännissä?

Olet oikeassa, kyllähän tämä jyväscruisingin osastolla lepäili.

hintti kirjoitti:

lokitekki kirjoitti:

Minusta tuo ois ihan hyvä noinki, ois vaan sentin matalempi ja eteen cambeeria.
En sanois että näkö paranee jos nuo vanteet hukuttaa kaariin
Ja vanteiden pienentämisellä taas ajossa pitäs nostaa liikaa.

Nyt tuli kyllä paljon huteja yhteen postaukseen

Oisko parempi sanoa että mitään ei ole tehty oikein?
Itellä ei ole sen hienompi auto, niin ei ole varaa turhaan sanoa että ompa surkia.
Kunhan piät vanteet kaaren ulkopuolella, niinku tuossa on nyt takana.
Ja jos tuossa on yhtä tyhmä eturipustus kuin muissa vageissa, niin teetä vaikka 5cm palikat pallonivelen kiinnityksen nostamiseksi ja samalla camberia 10mm lisää, ohjaus paranee palio. Puslat ei toimi jos niiden kulma on 45 astetta.

lokitekki kirjoitti:

Kunhan piät vanteet kaaren ulkopuolella, niinku tuossa on nyt takana.
Ja jos tuossa on yhtä tyhmä eturipustus kuin muissa vageissa, niin teetä vaikka 5cm palikat pallonivelen kiinnityksen nostamiseksi ja samalla camberia 10mm lisää, ohjaus paranee palio. Puslat ei toimi jos niiden kulma on 45 astetta.

Joo tyhmä ripustus on ja selvitellään minkälainen pala sinne kävisi koska takarengaskaan ei ole enää noin pystyssä vaan sinne käännetty 3 astetta camberia, niin että joustaessa menee vanteen reuna juuri kaaren sisään eikä pamahda siihen. Päästiin taas lähemmäs maata mutta edessä ei ole nyt yhtään niin näyttää hieman tyhmältä Onkos kellään tietoa miten vakio a3 ja s3 tukivarret eroaa toisistaan, kun tässä alapallo menee kahden pellin väliin ja siinä on pieni säätökin mutta sillä ei miinukselle pääse.

Vihdoin joku on lähteny tämmöstä jalostamaan. Hienolta näyttää, mut ite näkisin tässä jottii 18'' vanteet ja mahrollisesti jotain conceivii. ;P Ainii rinkulat romiseks!

Jos kehtaat, niin tee se tukivarsi suoraan vaan hitsaamalla, mun versiolla ei katastuksessakaan ole ongelmaa
https://2img.net/r/ihimizer/img716/9955/dsc00369cq.jpg
Jos on ongelmaa niin sitten laittaa vakiota tilalle, ei niin että ostaa toiset ja tekee niistä.
Tai jos ei halua ajettavuutta ja puslien kestävyyttä ilmasella parantaa, niin sitten vaan jatkaa niitä.
Tuo minun 48mm korotus ja 9mm leveämmälle syö jo renkaat ihan sisäreunasta, että enempää en camberia laittais.

lokitekki kirjoitti:

Jos kehtaat, niin tee se tukivarsi suoraan vaan hitsaamalla, mun versiolla ei katastuksessakaan ole ongelmaa
https://2img.net/r/ihimizer/img716/9955/dsc00369cq.jpg
Jos on ongelmaa niin sitten laittaa vakiota tilalle, ei niin että ostaa toiset ja tekee niistä.
Tai jos ei halua ajettavuutta ja puslien kestävyyttä ilmasella parantaa, niin sitten vaan jatkaa niitä.
Tuo minun 48mm korotus ja 9mm leveämmälle syö jo renkaat ihan sisäreunasta, että enempää en camberia laittais.

Harvemmin ne renkaat sieltä sisäreunasta sen pelkän camberin takia kuluu. Auraus/haritus sen camberin kanssa ne renkaat tuhoo.

Jotain toimintaa tallilla välillä omaankin autoon, pientä huoltoa ja leimalle valojen vaihtoa (xenonit pois ja jenkkiparkkimoduulit)



Ja aiemmin hommattu pohjapanssarikin löysi tiensä takaisin paikalleen kun se aiempien huolto töiden jälkeen oli jäänyt pariksi vuodeksi roikkumaan tallin seinälle





Puskuri kiinni ei ole kuvaa mutta ei madalla kuin juurikin tuon pellin verran.

Takapussit on haalittu myös jo tallille ja lähipäivinä olisi tarkoitus koeajaa a6 allroadin kompuraa että kauan täyttää pulloa ja paljonko sinne saadaan painetta, olisi edullisesti moinen saatavilla. Sitten ei listalla olisi enää kuin linjaa, liittimiä, vedenerotin ja mittari niin voisi alkaa puukottaa tuota alustaa :afro:

Kaksi tuumaa pienemmät rinkulat alle niin pääsee eroon tuosta tyhmästä donkki lookista
Muuten näpsäkän näköinen pikkuaudi.

Autoon saatu taas vuosi ajoaikaa ja tallilla tapahtuu. Eilen saatu taas naksaus hommaa eteenpäin ja tänään teräspunosten teettämistä ja liittimien metsästystä.

Romujen keräämistä



Kompuraksi löytyi A6:tosen alkuperäinen mallia 4f0 616 005 D ja jostain netistä olin lukevinani että tuo pystyisi tyrkkäämään painetta 17bar.



Testien jälkeen tulokset 20 litran pulloon näytti hyvin samankaltaisilta viairin 444 tuloksiin.
0-10bar 6.3min
10-14bar 4.22min
Tuohon kymppiin kerralla annoin päristä ja alkoi tuntua niin kuumalta että annoin hetken jäähtyä ennen jatkoa, täytyy koetellla kuinka kuumana pojilla käy nuo kompurat.
Modasin alkuperäisen telineen niin että kompura kääntyi katoltaan mahalleen ja poistin ylimääräiset kiinnikkeet.



Kompurahan lepää tuossa pellissä jousien ja puslien päällä vähentäen koriin välittyviä värinöitä mutta yksi jousi on päässyt hukkaan, pitänee keksiä jotain.





Päräkonttiin olin jo kerennyt kasaamaan suppareita täyteen jota ei nyt tehnyt mieli pois alkaa purkamaan joten pikku sovittaminen romuilla tuonne on.


Oikean päätteen alla on tyhjää ja vasemman alla on toinen akku ja sulakkeet. Muuten heittämällä mutta vahvistimen telinettä joutui hieman muokkaamaan kompuran tieltä.





Pohjalle leikkasin 15mm vaneria mihin venttiilit ja kompuran saa kiinni.



Pullo pitäisi sovittaa keskelle tuohon suppareiden yläpuolelle, tuet takaa päin subi kotelon sivuista. Ekat putket jo hitsattu pulloon kiinni joten eiköhän se siitä

Siisti Audi!

Ihme mutinaa taas ku kaikki pitäs tehä niinkö kaikki on jo tehty.
Hyvinhän ne vihreet speisseritkin menee, jos ne joku edes näkee


Popit on varmasti hyvät, onnittelut sijoituksesta!


Järeen näköset venttiilit alustassa, en heti tunnista merkkiä...

Siistit asennukset, itteä häirihtee se että monella on tuo hattuhylly kiinni, se kun pienentää ilmanvirtausta, jos ei sitten ole jostain kaiutinkankaasta tehty.
Ei sattuis olemaan vielä hyllyssä nuo 20mm spacerit?

Joo eihän nuo spacerit ja jarrut mahdottomia noiden vanteiden läpi näy.

Eipä tuo hattuhylly nyt ainakaan subien sointiin ole vaikuttanut, ainut mitä mietti kisatessa että äänenlaadullisesti ja aikaviiveisiin, myös kovien pintojen vaikutusta kontissa negatiivisesti sointiin.

Kyllä nuo spacerit vielä hyllyssä majailee mutta ei tiedä vaikka itsellä vielä tarvetta tulee, riippuu miten se camber eteen toteutetaan ja miten tuo rengas nyt saadaan sukeltamaan.

Ylimääräisiä kuvia

Ennen pussejen asennusta piti vielä laskea autoa rautajousilla ja sujauttaa kesäpyörät alle että pääsi vappucruisinkia pällistelemään terralle. 4.5cm otin edestä alaspäin ja takaa säätöpalikat pois.





Parkkipaikat tuntuu hankalalta mutta just mahtuu kääntymään jos ei oo epätasaisuuksia.



Ulommas tekisi mieli ottaa mutta nyt mahtuu juuri ja juuri joustamaan kaaren sisään

Just hyvä, väkisin ulostuomine on turhaa ja tyhmää eikä sillä ulkonäkö ainakaan parane imo.

Vielä yks