Raab: Porsche FAT964

No ku, no ku, no ku sielt on ne kierteet loppu! Ja tuo korihan on täysin suorassa, kun tarkkaan kattoo. Takakaaren yläreuna on vaan alempana kun etukaaren, niin tulee tuo keulimiskompleksi, vaikka ei sitä ole.. Ikävä kyllä asento on siis tuo ja pysyy toistaiseksi. Itse tykkään enemmän, että kori on suorassa.

Oisko mitä jos etupuskuri (alaosa) kokonaan valkoiseksi?
Kuten helmat / takapuskuri ovat.

Hyviä kuvia, mutta silti jopa paremman näköinen luonnossa!
:cheers: 

kuski76 kirjoitti:

Oisko mitä jos etupuskuri (alaosa) kokonaan valkoiseksi?
Kuten helmat / takapuskuri ovat.

Ihan ok ajatus. Tuo on pohjamuovia yhtenään ja sellaista materiaalia, että veikkaan ettei saa hyväks tekemälläkään.

Raab kirjoitti:

kuski76 kirjoitti:

Oisko mitä jos etupuskuri (alaosa) kokonaan valkoiseksi?
Kuten helmat / takapuskuri ovat.

Ihan ok ajatus. Tuo on pohjamuovia yhtenään ja sellaista materiaalia, että veikkaan ettei saa hyväks tekemälläkään.

Teipillä ?

Mua jäi häirittee et miks toi kiekkamittari on tollee..?

Because Racecar.

Mahtava on Porsche, aiheuttaa kateutta.

Tulkoon nyt sitten lisää kuvasaastetta, kun oli osunut paremman kuvaajan linssiin. Kiitos Johannes Järvelä!

Oli nannaa livenä  mutta oli paikalla muutakin kivaa. :drunken: 

Kyllä se vaan on komia. Eeki sitä jo mainitsi mutta toistan vielä, että inan verran keulasta alemmas ni nousee enemmän peukkuja pystyyn

Kevät kun alkaa kurkistelemaan ikkunoista niin boksärin murina alkaa hiipiä alitajuntaan.. TULIS JO!

Tän osalta ei ole tapahtumassa ihmeellisiä tänä kesänä. Josko nyt kuitenkin tuota keulaa tuotaisi hieman alemmas, hitaasti lämpesin ajatukselle mutta sieltä se tuli kuitenkin.
Lisäksi edelleen on nuo vyöt laittamatta, joten ne täytyy saada kiinni.

Muuten jatkojalostusta odotellaan rahatilanteen salliessa. Perheeseen syntyi kolmisen viikkoa sitten pieni prinsessa kuka vie toistaiseksi isin huomion ja tulevaisuudessa rahat

Onnea lapsen johdosta!   

Mahtava laitos ja just makee tuo kiekkamittari nooin... (oispa se takasiipikin  )

Tämä on vaan niin hieno   

Tämä on hieno!

Omaan makuun tämän korin Porsche on just se minkä itekkin haluaisin. Kaverilla musta samanlainen niin onneks saa sitä tuijotella  Toki en pidä pahana monia uudempiakaan malleja.

Tuo vanteiden vihreä ja vilkkujen oranssit ei oikein soinnu omaan silmään mutta ilmeisesti omistaja tykkää kun taisi jopa vaihtua kirkkaista oranssiin?

Pellikka kirjoitti:

Tämä on hieno!

Omaan makuun tämän korin Porsche on just se minkä itekkin haluaisin. Kaverilla musta samanlainen niin onneks saa sitä tuijotella  Toki en pidä pahana monia uudempiakaan malleja.

Tuo vanteiden vihreä ja vilkkujen oranssit ei oikein soinnu omaan silmään mutta ilmeisesti omistaja tykkää kun taisi jopa vaihtua kirkkaista oranssiin?

Kirkkaita kun ei ole koskaan orkkiksena saanut niin siksi vaihdoin. Toisaalta ei oo saanu vihreitä vanteitakaan, mutta mua toi ei häiritse.

Keulan lisämadalluspalikat tilattu. Antaa myöden 30-40mm pudotukselle

Eipä mennyt tämä lisämadallus ihan putkeen. Kamat kiinni, keula alas n.10mm ja joustot loppuivat. Eli täysin kivikovaksi meni keula.
Lisäksi raidetangon pää on niin huonossa hapessa, että ei mene leimasta läpi ja osa jälkitoimituksessa. Ei siis vielä ole päässyt nauttimaan boxerin pörinästä.

Etutolpat lähtevät lyhennykseen, jotta saadaan tuota lisää alas ja joustoa kehiin..

Tää on hyvällä tuurilla ajossa vasta elokuussa

 

mihin asti ne tolpat lähti kun vasta elokuulle ajoon?

Tolpat ei ole ongelma vaan tuo raidetanko, ollut jo kolme viikkoa jälkitoimituksessa..

no huhuh

Vituiks ja ei vituiks. Ei löydykään tekijää tolppien lyhennykselle, onko kellään ehdotuksia tai tietoa kuka tekis?
No, nyt on kuitenkin auto kondiksessa ja leimassa, samalla korkeudella kuin aiemminkin. Josko kesän aikana sais vähän sisustan kohennusta aloitettua.
Pääasia että pääsee ratin taakse, kaipuu on ollut kova

Mikäs amerikantemppu tuo tolppien lyhennys on, kun ei tekijää löyry?
Putkileikkurilla x-mittanen pala pois ja kemppiä perään.

Kai joku metallipaja tommosen pestin vastaan ottaa.   

No niinhän tuo tuntuis.. Pitäähän sitä kesällä ajaakin, hieroo myöhemmin vielä lisää varsinkin kun on nyt jo niin hyvä.

En kyllä lähtis kempillä mitään bilsteinin kallista tolppaa pilaamaan  Kaiketi oot männän vartta siitä lyhentämässä? Pitäis onnistua näppärästi kuhan sorvi löytyy ja osaa kierteet tehdä. Vai pitääkö sitä tolppaa saaha kokonaisuudessaan navassa eri kohtaan kiinni?

Mun järjellä mäntää pitäis lyhentää, koska ongelma on lähinnä siinä, että joustot loppuu kesken jos noiden lisäpalikoiden kanssa ruuvaa ihan alas.
Tolpan siirrolla ei siis olisi muuta hyötyä kuin, että auto tulisi alemmas joka on tietenkin myös tavoite, mutta ilman joustoa.

Sillon sanosin että sorvin omistajilta vaan kyselemään. Pitäs onnistua.

Jos koko tolppaa saa alemmas, saa jousta löysättyä ja tulee lisää joustoa sekä korkeus säilyy. Mutta työläs homma jos ei pakollinen kerran oo noin toteuttaa.

Kyllä se miltei pakollinen on. Keula pitää saada alemmas ja joustoa on oltava. Voi olla veikeetä tilannetta edessä, jos tällanen takapainonen vessa ottaa jostain pahkasta ilmaa keulan alle   

Ja kun tarkotus olisi käydä myös radalla fiilistelemässä jossain vaiheessa, niin säilyy edes osa ajettavuutta.

rämänen lahdesta, tai sitten rallysystem kittelä . molemmilla pitäis onnistua. tekevät työkseen iskareita.

Eipä juuri muutosta tän kesän lookkiin ulkopuolelta, keula edelleen sen sentin kaks liian korkealla. Vaihdoin hinauslenkin pidempään   
Sisustaan tulossa pari pientä upgradea, niistä sitten kun saadaan pulkkaan..

Tarttui pari kuvaa eiliseltä SBC:ltä taas jonkun muun toimesta kenellä on paremmat ja isommat vehkeet..