kikarikoiso: Toyota "tonninen"+ jne länähommi

No päivää itse kullekkin!
Täs vähän aikaa miettiny tekiskö tosta uudesta projektista topicia mut nyt sit aattelin ku pääs pyörii aina jos jonki sorttista kysymystä ja mietintää.
Ja varmaa kavereilla menee hermo ku niille aina höpötän mitä on tullu aikaseks taas minäki päivänä tehtyä.

Elikkä siis tossa viimevuonna 2012 kesäkuus tuli haettua pari erittäin halpaa toyotan räppänää, kun olivat sellasia joihinka en ollut ikinä ennen itse törmännyt ja mielenkiinto heräsi siinä. Auto on sinänsä niin erilainen, sopivasti massasta erottuva pikkis ja jos ei muuten, niin ainakin koollansa (hytti sisältä 120cm leveä).

Elikkä siis tälläiset Toyota 1000 Pick-up kp36 aka "Timangi" Molemmat vm77



Kulkine seissyt vuodesta -84 ja ajettu vain 34tkm.
Tää auto on edelleen samassa paikasssa kuin kuvakin on otettu ja odottelee omaa vuoroonsa kunnostukseen ja siksi aloitin hommat toisesta timangista, koska on helpompi alkaa vaikeemmasta projektista (lue: mädemmästä).
Tämä ruskea Timangi siis alkuperäisellä matching number 2k koneella ja nelilovisella laatikolla



Ja tämä on sitten se ajokki josta aloitin projektoinnin, Myös siis 77vm ja tähän on aikanaan vaihdettu pikkukorollan 3k kone blommikansineen yms sekä 5v laatikko, jonka ymmärsin olevan suht rare kamaa.  

Ensimmäisenä se raahattiin alatallista, jossa tuo kuva on otettu lämpöseen talliin takaperin, koska tän ikänen auto ja muutamat paikallaan seistyt vuodet olivat aiheuttaneet sen, että jarrurummut olivat ruostuneet ja auto ei rullannut kuin takaperin. olihan se hienoa ylämäkeen hinata mönkiällä lumihangessa n. 200m.










Autolla on ajettu tarkasti aikalailla 105tkm




Kone irrotettiin ja tehtiin vanhasta kuorma-autojen vaihteistopukista moottoripukki ja sopiva jigi 3k:lle siihen.

Konetta purkaessa selvisi, että 1. 3. ja 4. pyttyjen männänrenkaat kaikki poikki sekä 3.pytyn mäntä ollut hetken aikaa halki ja jättänyt mukavat skraidut pyttyyn. Kansipahvikin oli mennyt palamaan ja kantta avatessa löytyi sieltä vettä mäntien päältäkin  


Kone irtosi nätisti ja tarkotuksena olis vähä konehuonetta siivoilla kans sit siten et jos akun siirtäs lavan alle.
En tie sit joku vois neuvoo onko mitää haittaa jos jatkas sytkäpuolan johtoo siten et sais sen ja ohjausboksin kabiinin puolelle?



Lava pistettiin lihoiksi ja aloitettiin tutkimaan saako takarungosta korjaamalla ehjää.




No runkohan oli aivan mätä ja tultii siihen tulokseen että se rivittiin irti.



No uus tehtiin sitte ja odottaa uusia iskareita jotta saisi tehdä tuon yläkiinnityspalkin.


Sisustakin purettiin kokonaan kattoverhoilua, aurinkolippoja ja peiliä mukaan lukematta kun pitää keksiä mitenkä ne irtoaisi ehjänä.
Sekä tuli raapittua bitumit pois lattioista.



Nyt täs vaihees oli jo takaseinaan vaidettu rungon kiinnitys kohdan pellit ja korjailtu kylkiä.









Täs sit alotettiinki jos enempi ulkonäön ehostusta ja tuli ostettua kolmiovisen kakkiksen takapyörienkaaret ja modailtua niistä uudet leviämmät kaaret tähän autoon. Sekä tuli myös sheivailtua lavanreunoista katteenkiinnitys koukut.



Sitten jos vähä tähä foorumin tyylisuuntaa.

Elikkäs täs tullaan sellasia alustaratkasuja tekeen:
-Pikkucorollan eturipustus jotta saa levyjarrut eteen
-Tolpat eteen olis tarkotus rankentaa siten että lyhennetään tolpan runkoa ja vakioiskari patruuna vaihdetaan cädin patruunaan joka on lyhyempi ja sit tolpanrunkoon teettää irtokierteet korkeussäätöö varten ja koneistuttaa sit jousilautaset. Ja jousiks varmaan 740 takajousi ku olis mitoiltaa melkolaitta sopiva.
-Taakse tullaan teetättämään uudet lehtijouset jotka jäykemmät ja matalammat sekä uritän metsästää jostain kokoonpanoon sopivat iskarit taakse, sopivan jäykät. Ja myös koneistuttaa taka-akselin korotuspalat.


Nyt tuli myös Viron mieheltä lunastettua vantehet autoon:
BBS Rm 004 15/6,5j et39 (ujotha noi on kehää sit leveempänä ku saadaa muu auto eka vähä läjään.



Sekä tuli kokeiltua ja todettua että spaceriahan ne tarvii eteen ainakin koska ottaa kiinni iskariin:






Värinä tähän oon ajatellut maalailla Volkkarin Pistachio greeniä
Omaan mieleen istuisi ainakin nätisti.


Tollanen väri siis.


Nyt mää toivosin että ihmiset antais mielipiteitään ja neuvoja. (onko kuvat liian isoja?)
Mä päivittelen tätä mahdollisimman usein ja otan aina kameran mukaan kun pajaileen menen, kuten varmaan huomaakin jo  

ja nyt peaceout :bball:



-Kikari

Huh, ainaki työmaata riittää.
Vaikuttaa mielenkiintoiselta projektilta ja mikäs ihana Charger tos yhdes kuvas on?

EeKi kirjoitti:

Huh, ainaki työmaata riittää.
Vaikuttaa mielenkiintoiselta projektilta ja mikäs ihana jenkki tos yhdes kuvas on?

Jenkki on isän yks niit lukuisista
Siis -69 charger 440koneella ja olisko ollu magnaflow vai minkä putkistolla ja vissi jollai isommalla elderbrockin tjsp. kaasarilla n.400hp
Toi oli mulla työn alla pelleille hiottavana.
Oliha se ihan hauskaa hioo parhaimmillaan 10 eriväristä kerrosta maalia ja 10mm pakkelia omaavia kohtia.
Koitappa sit amerikan Joen mielenailahteluista ottaa selvää :cheers:

Näyttää kivalta! Mut työtäki näkys olevan
Eipä tohon eteen ainakaan hirveen leveetä lippaa uppoo, jos nyt jo näyttäs olevan kaaren paikkeilla sen speiserin kanssa (?).

Ja väri on hyvä Onks toi nyt kakan vihree sit...

Onhan siinä vielä työmaata enneku ajoon saa Tuo tuleva väri passaa autoon varmasti ku nyrkki silmään. Ja vanne valintakin tuntuis osuvan aika nappiin... kuhan vielä saat ne alle sopimaan niin että mahtuu pyörimään. Seurailen mielenkiinnolla mitä tuleman pitää.

Hienoa että joku jaksaa nähdä vaivaa autolle noinkin paljon, kyllä tätä seurataan kun nyttenkin oli kiva lukea tarinaa eteenpäin. Ihan jeppis pyörätkin ostanu.

Psst.... ei pussit mitään ois?

Timantit on kivoja, Pistachio värivalintana vähintäänkin loistava.

hanss kirjoitti:

Näyttää kivalta! Mut työtäki näkys olevan
Eipä tohon eteen ainakaan hirveen leveetä lippaa uppoo, jos nyt jo näyttäs olevan kaaren paikkeilla sen speiserin kanssa (?).

Ja väri on hyvä Onks toi nyt kakan vihree sit...

Eteenki tulee ku sinne päähä päästää ni kans golfin kaaret ni voipi olla et saa vähä lippaa vanteesee.

Ei kulaan osais sanoo mistä saisin lavalle tollasen kantatun pellin ku en oo löytäny mistää
Ku noit erilava-autoja tsiikaillu ni nissan kingcapis olis hyvä lava askarrella sopiva lava mut ei löydy peltiä mistää :/
Tosi hienoo et ihmisiä näinki paljon kiinnostaa mun mätäauto
Ohan siin hommaa juu ku profiilipalkkia meni takarunkoo vissii 4-5m ja peltiä menny yhteensä tähämennessä varmaan n.1,5x1,5m pala, hitsi lankaa menny ny 3kpl 200mm keloja ja kaks puolkorkeeta pulloo kaasua

Mmasa kirjoitti:

Psst.... ei pussit mitään ois?

Tämä, pussit alle ja vattalleen niin tule pikkutuhma tojota

Mätäprojekteja on kiva seurata. Kuka tahansa osaa pultata uudet vanteet ja puottaa auton tonttiin. Tai no... Ei sekään näytä kaikilta onnistuvan

Hyvä aloitus ja tulevasta väristä peukku, seurantaan menee

Asiallisen näköistä toimintaa, mutta voipi nuo viistoistaset olla vähän isot tähän koppaan?

Miikka. kirjoitti:

Asiallisen näköistä toimintaa, mutta voipi nuo viistoistaset olla vähän isot tähän koppaan?

15 saa kaarii täytettä mut en tie sit jääkö liian korkeeks :/

No pikkupäivitystä tähä päivään vaikka ihan hirveesti aikaseks ookka saanu ku rajottaa toi muija viikolla hommailumestaan menoo ku sijaittee kumminki n.20km pääs kotooo.  





Tos pari kuvaa ku tuli tota kylkilinjaa siistittyä tääsen poistamalla tankinluukku ja tilkkimällä reikä.
Onnesta meni sen vertahyvin tälleee amatööriltä että ei joudu kun ehkä n.2-4mm vetääpakkelia tohokohtaa.
(elkää kaverin takarungon rakastelu sessarista välittäkö )



Tuli myös ton meidän amazoni volovon vanteita hiekkapuhallettua mut jäi kesken kun alkoi sataa lunta.



Tos vähä kuvaa mis kunnossa sylinterit olivat tos väkivahvas 2k lohkossa, kuvassa siis 3.pytty jossa mäntähalki sekä renkaat poikki ja ne olivat poikki myös 1. ja 4. pytyistä sekä sopivasti vettä mäntien päällä




Yllättävää ku onki ni toi uus pieni esab caddy ei tarvii voimavirtaa ja virrat riittää silti vahvanki kamanliimailuu, et tolla noi pellit tulee nappailtua kiinni.
Toinen esab onki sit se vanha herra joka ny eläkkeelle pääsi ku uus tuli.

No jo on puitteet.

Vai rakenteluhalli, edellisessä firmassakaan ei ollu yhtä hyvät tilat. Lähellekään

isäs ei vissiin ole ihan "pa" vitun hyvät "säilytys" tilat..

Uisaakeli noi autot en ole kateellinen, en yhtään, en en......


Timangista tulee varmasti hyvä kun noin huolella tehdään, isosti tsemppiä! ainoo mikä mua pelottaa on noi vanteet, kyl tää jotain pienempää palloa kirkuu

jumalauta mitä autoja isukilla, adoptoikaa mut!

Ei mulla muuta, mut mitä tossa viimesen kuvapostauksen ekassa kuvassa tapahtuu?

Iso hatun nosto aihion alkukunnosta, saa olla kyllä motivaatiota että jaksaa alkaa vääntää tosta Projektikin kiinnostava kaikessa erinlaisuudessaan ja komiat työtilat !

alkku_ kirjoitti:

ainoo mikä mua pelottaa on noi vanteet, kyl tää jotain pienempää palloa kirkuu

Jotain 13" hauskaa japanilaista hyvä tästä tulee, onhan tä tojota.

Mahtavvoo paskoo! :cheers:

Hurjan hommaan oot tehny ton takarungon rakentamisen kanssa.
Mutta tosiaan, vähän erilaista vannetta tää kaipailis. Jos ei mitään aitoa japsipaskaa pysty heti hankkimaan ni myy noi Bebsit, ja hanki vaikka budjettiratkaisuna:
http://www.rarerims.fi/wheelshop_products.asp?productid=52&rangeid=2&product=Aleica
http://www.rarerims.fi/wheelshop_products.asp?productid=55&rangeid=2&product=BM8

kop-O-nen kirjoitti:

Mahtavvoo paskoo! :cheers:

Hurjan hommaan oot tehny ton takarungon rakentamisen kanssa.
Mutta tosiaan, vähän erilaista vannetta tää kaipailis. Jos ei mitään aitoa japsipaskaa pysty heti hankkimaan ni myy noi Bebsit, ja hanki vaikka budjettiratkaisuna:
http://www.rarerims.fi/wheelshop_products.asp?productid=52&rangeid=2&product=Aleica
http://www.rarerims.fi/wheelshop_products.asp?productid=55&rangeid=2&product=BM8

Harmi vaan että noita ei saa muutakun viistoistasina, muuten ihan jees.

Uuh Mopareita talli täynnä.

Taas pikkupäivitystä tähän viikonlopun hommista:

Tuli vähän lattiaan siivoiltua aluksi kuumailmapuhaltimen ja lastan kanssa ja loput mitä jäi lähtikomeesti tolla uudella työkoneella




Sekä tuli myös noi penkkien aluspellit liimailtua kasaan.


Sitten olikin ''uuden'' takarungon sovittelu reikäänsä:







Onnesta tätä laitosta ei tarvi madaltaa et näyttäs hyvältä ku noin. 15cm-20cm




kikari kiittää ja kuittaa

Hyvältä näyttööpi

Tekis vaa mieli mennä vetää dunkkuu sitä äijäkäppänää joka ton aikanaa ''laitteli'' pakkelia joka vitu pienee lommoo ja kaikki ruostekorjaus mitä tehty mallilla lekalla paskat sisää ja uutta ppäälle

Niihän tuo näyttää ja niin on varmaan muillekin timageille käyny. Sulla on hyvät tilat laittaa ja mukavasti purettu koko vehje, ei muuta kuin lanka palamaan.