VW Jetta ´11

Mikä siitä tekee vaarallisen? Itellä usein ollut esijännitykset hukassa, eikä oo vielä ollu suurempia ongelmia. Tottakai kannattaa pyrkiä siihen että paketti pysyy kasassa. Joskus coilovertolpat on vaan liian pitkiä, eikä oo mahdollisuutta lyhentää. Onneksi nykyään halpisvalmistajillakin alkaa olee oikeeta korkeudensäätöä eikä säädetä vaan esijännitystä.

Sorry OT. Auto on hieno mutta kaipais tosiaan sen pari senttiä pienemmän wheelgapin.

Hyvä että näitä uus korisiakiin aletaan rakentelemaan, oikein nätti paketti!
Ja mitään pelättävää jousessa, itellä vähän liikaa tuli rälläköityä niin jousen saa pientä väkivaltaa käyttämällä irti iskarin ollessa kiinni ja paukkuu kääntäessä, hyvin on (toistaseks) pysyny. MUTTA koska auto johon varmaan löytää ihan kunnonkin ratkasuja madallettuna, suosittelen jotain turvallista ratkaisua

Nyt ihan oikeesti noiden rälläköintien kanssa järki käteen. Tsemppiä Vellulle sitten ensimmäiseen yllätystöyssyröykkymöykkyyn, mikä tulee tiellä vastaan kun jousi lentää vittuun.

Varsinaiseen projektiin, nasta biili. Takasta vähän sisään tai eestä ulos nivot.

jeQQ kirjoitti:

Nyt ihan oikeesti noiden rälläköintien kanssa järki käteen. Tsemppiä Vellulle sitten ensimmäiseen yllätystöyssyröykkymöykkyyn, mikä tulee tiellä vastaan kun jousi lentää vittuun.

Pittää ajella hiljaa. No ei se ees paha vielä, voimaa saa käyttää että irtoo. Mut hei, tää on sitä tuuninkia
intti käymättä niin ei voi madaltaa eikä vanteistaa

Tuohon jousi ongelmaan niin jos iskarin lyhennys mahdollista niin iskarista pois.. Väljät jouset hengenvaarallisi mutta koskaan kuullut että olisi mitään käynyt? Porukka kuitenkin ajanut aika naurettavilla jousilla.

Itse autoon niin tässä on sitä jotain väri ja korimalli on hunajaa vanteet toimii, alaspäin vain huutaa

redi kirjoitti:

Mikä siitä tekee vaarallisen? Itellä usein ollut esijännitykset hukassa, eikä oo vielä ollu suurempia ongelmia. Tottakai kannattaa pyrkiä siihen että paketti pysyy kasassa. Joskus coilovertolpat on vaan liian pitkiä, eikä oo mahdollisuutta lyhentää. Onneksi nykyään halpisvalmistajillakin alkaa olee oikeeta korkeudensäätöä eikä säädetä vaan esijännitystä.

Jos nyt en ihan väärin muista niin toi jousen yläpään irtoaminen autoa nostettaessa on katsastuksessa vika. Ihan niinkun niissä trafin katsastuksen arvosteluperusteissa.

Tossa, tutkikaa: http://www.trafi.fi/filebank/a/1324987187/858c972b1171a45d3665e693e65b8fcb/4692-Katsastuksen_arvosteluperusteet.pdf

miettikääs nyt hetki uudelleen. Mikä tekee tosta jousihommasta vaarallisen jos se lyhyt jousi on mcpersson tolpassa kiinni? Mihi hittoon se sieltä lentää vaikka auto menis katon kautta ympäri? Eihä se karkaamaan pääse jos siitä menee esim iskari keskeltä lävitte? Monet vuodet ollu jo mädissä kakkiksissa jouset löysänä

Jatketaan jousikeskustelu jossain muualla..kiitos..

Näillä mennään.

Ensi viikolla tulee uudet BC Racing etujouset apujousineen. Saadaan tuo yllä mainittu jousipulma ratkaistua.

Hyvin Se liitää mukulakivellaki:)

Näyttää aika pieniltä nuo 18" vanteet tän alla, voi tietysti johtua tuosta vanne mallistakin.

Nyt ollaan siinä pisteessä tuon madalluksen kanssa että joutui leikkelemään tilaa raidetangoille sisälokasuojiin. Muutenkin melko hullussa asennossa nuo raidetangot, pitäisi keksiä siihenkin joku fiksu ratkaisu. Mietinnässä 215/40 & 225/40 rengastus, mutta tutkitaan vielä hetken aikaa. Jotenkin kaipaa lisää nahkaa tuohon vanteen päälle.

Ei nuo 18" liian pieniltä ainakaan omaan silmään näytä. Riippuu vähän kuvakulmasta että mikä on hyvä ja mikä ei.

Tää on hieno. Nuo renkaat itselläkin pistää silmään, että ne vois olla ehkä vähän isommat. Muuten onnistunut kokonaisuus :cheers:

Parempia kuvia jos panisit nii näkis vähä selvemmi miltä se ny näyttää.

Hyvän näkönen 19" on aika buenot kyl ulkosesti jetassa mut siihen se sit jääkin
Pidä noi!

Kirjotellaas tännekkin jotain välillä.

Jetalle ei mitään suurempaa ole tapahtunut. Hieman alustaa viilailtu, mutta noilla STD:n omilla jousilla tuo keula ei tipu millään ilveellä. Tilasin siis BC Racingin huomattavasti lyhyemmät pääjouset ja siihen mukaan helpperit. Näiden asennus on kuitenkin jäänyt jostain ihmeen syystä siihen suunnitteluasteelle. Mielellään en tuota enempää laskisi, ennenkuin saan jonkinlaisen panssarin öljypohjaa suojaamaan. Onko kenelläkään hajua että käykö Golf V Sheriff suoraan tuollaiseen Jettaan ? Keulaan metsästänyt jonkinlaista pientä lippaa, kun näyttää vähän pulkalta nyt. Tilailinkin eBaysta sellaisen kumisen alalipan, mutta on niin typerässä kulmassa että jäi asentamatta. No pitäisi Etrassa käydä hyllyjä koluamassa josko sieltä löytyisi jonkinlainen kumikäikäle.

Perästähän tuota voisi tiputtaa vielä vaikka kuinka ja paljon, mutta selvitellään ensin nuo keulan ongelmat. Kesäähän on vielä jäljellä vaikka kuinka ja paljon joten eiköhän sekin saada järjestykseen.

Eteen pohdiskellut camber säätöjä ja mielessä kävi jo yläpäiden reikien poraamista muutaman millin ylikokoon, mutta en ole vielä toteuttanut ennenkuin saan vähän faktoja pöytään.

Mitäs muuta. RCD510 rammarin metsästys käynnissä taas ja onhan nuo Jetan omat penkit aika syvältä. Jälkimmäiseen helpotusta haetaan Golf VI Gti:n sisustalla, kun niitäkin alkaa saamaan kohtuu rahalla, kuitenkaan ei mitään paniikkia jälkimmäisen kanssa.


Siinä jonkinlainen kuva tämän hetken tilanteesta:

repa kirjoitti:

Onko kenelläkään hajua että käykö Golf V Sheriff suoraan tuollaiseen Jettaan ?

Ihan suoraan ne seriffit ei mene edes vitosiin. Joten samat modit pitää tehdä Kutosiin. Eli pieniä reikien lisäilyjä ja rautojen taitteluita niin sopii.

Vaihtoon meni. Scirocco tilalle ja siitä sitten tarinaa, kun on sen aika.

repa kirjoitti:

Scirocco tilalle.

Ai jumalauta! Oon kusessa Sciroccoihin ku teinipoitsu tisseihin.

Ei tartte olla teinipoika ollakseen tisseistä innoissaan