Rakkaudesta vanteisiin

Mikä homma?

Minusta ainakin se on vaarallinen idea. On se sitten 1- tai 2-osainen adapteri. Periaatteessa 1-osaisessa adapterissa 4-jako on kolmella kii ja femma neljällä. Luotettavasti. 2-osainen adapteri on taas jotenkin niin sirkus, joka huutaa, miksi et vain vaihtanut vanteita.

Nää tuli valmiiksi, mutta oon tosi pettyny ja motivaation menettänyt. Vanha kehäjako puski paskaa hitsatessa aika paljonkin. En välittänyt asiasta. Millois mä näitä hitsasin, vuosi sitten? Noh täältä se tieto jostain löytyisi kun selais taaksepäin. Joka tapauksessa onneksi keskiöt tulevat kehien väliin, muuten vituttais vielä enemmän. Koko homma pitäis aloittaa alusta jos hyvät haluaa. Mutta suorat nämä on ja varmasti kelpoiset johonkin 5x100 -autoon.

14” keskiöt muutettu 15” BBS -kehälle sopiviksi, eli nämä on nyt 15” tai 16” ylikoko. Keskireikä 54 -> 57.1 ja ”venttiilin väistöt” kötöstelty umpeen.

B-laadulla on B-laadun hintapyynti. 400€/tarjous. Tulkaa hakee pois.

Kesällä ostetut rs-gt:t tuli käytettyä kunnostuksessa. Lipat oli hapettuneet, pari pientä kanttari ihottumaa ja sisäkehissä myös vähän maalin alla muutamia hapettumia. Keskiöille maalinpoisto ja gunmetal grey sävyllä maalaus, kehille maalaus hopealla ja lippojen tärykiillotus.

80-luvun feikkivanteista oikeat kasattavat.

Sitten alkaa Barockien teko 17-tuumaisiksi.

jjjkkk mitäs maksaa pulttijaon hitsaus umpeen ja uuden jaon tekeminen?

Jos se on näkyvä kaareva pinta, niin en koske. Se olis todella työläs sitte plaanata sileäksi, kun joutuis mallintaa camillä yms... Se olis ennemminki sorvihomma, et pääsis käsihiomapaperilla hioo pinnan.

Tulee peitelätkä päälle, eli ei näkyis. BBS RC:stä kyse siis.

Koneistus about satasen ja hitsaus hiuka alle

jjjkkk kirjoitti:

Sitten alkaa Barockien teko 17-tuumaisiksi.

Laita vaan hitsausvaiheestaki kuvaa. Mielenkiintosta nähä miten nuo palikat leivot kiinni. Kehäpultit osuu varmaan ton uuden palikan keskelle?

Ei keskelle vaan ulkolaitaan. Keskikohdallehan koneistuu olake keskittämään takalippaa ja etupuolella sitten vanteen oma materiaali hoitaa sitä olaketta.

Nuohan on aivan samat, kuin edellisen sivun bemarit, mutta palikka on nyt neljässä osassa kokonaisen kehän sijaan ja nyt kehäpulttien reiät eivät mene lainkaan vanteen oman materiaalin läpi, koska sitä ei sellaiseen riitä.

Mulla on toisetkin tekeillä samalla idealla, mutta nyt on ollut huonosti aikaa duunailla, sekä alkais sellanen pyörivä hitsauspöytäkin olla aika kiva, mutta oon ehtiny vasta protoilla kaverin kanssa...




Edit: Mieluiten antaisin kaikki sarjat hitsattavaksi alihankintana. Se nopeuttaisi omia töitä, mutta koska nää on mun omia, eikä niille ole ostajia valmiiksi tiedossa, niin en viitti sijoittaa niin paljon rahaa tähän harrastukseen. Tässä jo seisoo hyllyssä nuo Siegit ja ”feikkisplitit”, niin varmasti nämäkin jää talliin notkuu pitkäksi aikaa. Huono ”pankki” säilyttää fyrkkaa

Muistelinki, että jonku vastaavan toteutustavan olin nähny, muttei ollukkaan tuon kauempana...

Ei kannata keksiä pyörää uudestaan tuon pyörittimen kans.

Se on tuollainen, koska tollanen moottori sattui löytyy pajalta. Ja muu design rakentui sen pohjalta, että pöydän saa maadoitettua eikä oo sit kappale ja hitsari solmussa sen maakaapelin ympärillä.

Juu, niin vähä aattelinki, että saatavilla olevista osista tehty. Töissä muutama DIY pyörityspöytä ja niissä sellaiset kuparilaahaimet maadottaa sorvin pakan, johon hitsattava kappale tulee kiinni. Perseestähän sellanen ois josa kaapeli pyörii mukana.

Juu tässä kanssa moinen laahain akselissa.

Kysytääs huvikseen, kun taas tuli poka-vanteet väliin ja omat jää syrjään...

Onko kellään kiinnostusta 16” tai noihin ylläoleviin 17” Barockeihin tai noihin 17” Bemareihin? Voin aloittaa mitkä tahansa seuraavaksi, jos joku etsii kesäksi vielä vanteita alle.

Myös tämmöset 3-osaset aihiot vois olla tyrkyllä:



Voi laittaa privaa jos nappaa.

Tästä se lähtee taas.

Style32 on lähtökohtanakin jo nätti vanne. Hyvää touhuamista, jatkakaa.

Komeita kyllä kaikki. Onnistuuko jjjkkk niin sanottu diamond cutin tekeminen vanteille? Olisi yhdet 18” amg:t jotka pitäisi kunnostaa ja noihin tekisi mieli vetää tuollainen pinta.

Sellaiseen ei välineitä löydy

Maalautin 3-osaiset oz futurat vanteet uusiksi. Maalari suojasi keskiöistä kiinnityspinnat, mutta lipoista ja takakannuista jätti suojaamatta. Millä helpoimmalla sais maalit pois kiinnityspinnalta? Vai uskaltaako kasata maalit välissä?? Mites tuleeko ongelmia jos kasaan vanteet mustilla teräs pulteilla??

Safety first!

Flange on koneistuksen jälkeenkin 12.5mm paksu

Pätevää!

kovan luokan tekemistä!!

Noi style 32:set tulee olee kyllä komeet!

Varmasti! Oli hauska projekti taas kerran.

Kasasin nuo RG:t.

Tuli 16-tuumaset, 9 ja 9.5 leveet, et -4 & -12.

Josko ne nyt joku ostais ja saisin nähdä ne autossa alla.

Sattui sarja BBS RS keskiöitä vastaan. Kolme keskiöö on pahasti halki, joten pääsi pitkään haaveena ollutta vanne pöytää tekemään.

Valitsin huonoimman lähtökohdan:



Rälläköin 6mm kierretankoa sopivaan mittaan, niin pääsi tekemään ekan koekasauksen:





Vaikutti ihan toimivalta joten kemiallisella metallilla paikkausta ja "kromi" käläkälää päälle. Ei priima mutta ajaa asiansa:



Kierretankojen päälle leikkasin vielä 8mm kromiputkea päälle, ettei ihan niin kolholta näytä. Nyt jälkiviisaana ois pitäny tehdä ne paksummasta, niin ois saanu mutteritkin piiloon. Sisäkehälle kiiltävänmustaa maalia, lipalle kiillotusta



Teetätin tumman 6mm lasin ulkokehän sisään, niin pysyy lasikin paikoillaan nätisti. Vielä on maailmalta tulossa kromiset kupumutterit, niin tätä vois sanoa valmiiksi. Kehäpultitkin vois vielä vaihtaa. Nuo nyt löytyi vaan varastosta. Eikä varmaan tuo ledinauha liiketunnistimella tule tuolla sisäkannussa pysymään:

Speksit on tasan 17x17"