Rakkaudesta vanteisiin

Ylempi kuva vanteet ostohetkellä ja alempi kuva kun vanteet kiillotettu ja keskiöt maalattu uudelleen.



Mitäs porukka mieltä millä sais tuon kiillon pysymään noissa kesän ajan hyvänä? Olen miettinyt et pinnoitanko vanteet vai vahaanko vannevahalla. Pinnoite kestäisi paremmin kun tuntuu et jopa mikrokuituliinasta tulee naarmuja joten jo kauhulla mietin kun kesällä pestään vanteita ainaki viikon välein ni kyllä saa hellin käsin niitä hinkkailla ettei ole ihan naarmuilla heti.

Jos pinnoitteen vetäis ni eiköhän sen päälle pysty kiillon varmistamiseksi niin pyyhkiä tarpeen tullen esim autoglymin metal polish aineel / mothers mag and aluminum + jokin quick detailer? Vannevaha varmaa lähtee kävelee jos sitä hinkkaa autoglymil tai mothersil?

Tollaset vanteet menee kyllä vähän "pilalle" kun maalaa mustaksi. Kaikki muodot häviää ja näytää... ei miltään.

Ite en oo laittanu mitää hömpötyksiä kiillotetun pinnan päälle. Joskus kokeilin sinolia, mutta en huomannu mitää eroa oli sitä tai ei. Välillä pyyhkäsee metal polishilla, niin pysyy kiiltävänä.

Joku kirjoitti foorumille joskus aikoja sitten ehkä tärkeimmän pointin; helpottaa kummasti mitä useammin peset niitä. Normaali autopesukinnas ei naarmuta kunhan on huuhdeltu huolellisesti.

Pinnoite voi helposti pilveillä jos pinnassa on epäpuhtauksia. Niinkuin edellä sanottiin niin ehkä paras on vaan silloin tällöin mothersin möhnät ja mikrokuidulla hinkkaus. Ja muistetaan että teitä voidaan suolata vielä loppukeväästä

Nämä on vaan omia mielipiteitä, itse oon nyt viisi kesää mennyt mothersilla hinkaten. Sinolilla pesun jälkeen ei ollut juurikaan vaikutusta.

Musta väri tuli sen takia vanteisiin tälle kesälle kun auton maskissa on mustaa joten se jatkaa vähän tuota värimaailmaa. Nyt kun katselin noita vanteita niin tekisi mieli ehkä dipata se keskilätkä jollain toisella värilal niin saisi hieman eroavaisuutta ja ilmettä. Siksi dippi koska helppo ottaa pois. Vanteet menee tämän kesän tolla mustalla mut veikkaan hyvin vahvasti että ensi kesäksi on jo sit uusi väri hankittuna. Alunperinhän noi keskiöt piti maalata karkkipunaiseksi, ja varmaa se tulee olemaan sit seuraavan kesän väri. Sit tarvii kyllä punasta hankkia muuallekkin, Ehkä

Ehdotuksia millä maalais tuon keskikupin mikä alla olevassa kuvassa on kiiltävä? BBS logona toimii mustapohja ja teksti kultaisella. Allaoleva kuva otettu netistä malliksi

Kenellä ne 18”(?) strosekit tällä hetkellä makaa tallin nurkassa? Jos muistan oikein ni oisko jossain audissa ollu alla muutama vuos takaperin?

Osaisiko joku sanoa pirkanmaalta jotain pajaa joka pystyisi poraamaan uuden jaon bbs rk keskiöihin tai olisiko jollakulla myydä 5x112 keskiöitä?

Löytyiskö kolmea tämmöstä?

Milläs ootte ruosteen pitäny poissa vanteista? Kehäpulttien ympärille alkanut tulee muutama ruostekukka, lähti kyllä autosolin metal polisheril. Kehäpultit talvella kiillotettu ku okivat tosi pahassa kunnossa ni ottaako nyt ton takia herkemmin itteensä? Onko nyt niin et melkein joka pesun jälkee saa vanteet käydä metal polisheril läpi jotta kiilto pysyy eikä hapettuma iske..

Millä ootte takakannuja maalannu?

Pulverilla.

Laitetaas tännekkin vähän vannepornoa välillä. Eli vanteena BBS GT 004 8,5''x19'' Et 42.

BBS LM 128 9,5*18 ET32 + BBS RS289 8,5*18 ET20

Rotiform ccv 18x9.5 et25

RS2:t sai lisäjaon.

Sitten starttaa seuraava asiakasrojekti. Näissä vähintään yhtä paljon hommaa, kuin 8-reikäsissä ylempänä. Tai itseasiassa enemmän, koska takalippa on sisähalkaisijaltaan yli sentin isompi, kuin tämä keskiö. Normaalisti noista on voinu vaan jyrsii kamaa veks istuvuuden takaamiseksi, nyt on päinvastoin.

Takakannut laikattu ja venttiilinreiät tulpattu:





Sitten valmistelua suurempaa hitsausta varten, jossa ymppään vesileikkaamani rinkulat keskiöihin.

Bemarit tuli tänään valmiiksi.

Äijä painaa kyl uskomatonta duunia näiden parissa!

Kiitos, tulee toki tehtyä muutakin, mutta niille ei löydy topicia.


Tässä oli kans hauska idea. Pinnapulttinen 4x114,3 -jako Bemariin.

Speedlinet sai rakkautta talven aikana. Maalattiin keskiöt candy punasella ja kannut kiiltomustalla. Samalla uusittiin kaikki pultit ja takakautta lisättiin 20kpl per vanne lisää kasassa kestämisen turvaamiseksi.
20x10” et27 ja 3” rst lipoilla.
Ehtii just ja just  saamaan kauden avaukseen alle.

Millä konstilla kehäpultit ja mutterit puhtaaksi lukitteesta yms hapettumasta?

^Rikke kirjoitti:

Millä konstilla kehäpultit ja mutterit puhtaaksi lukitteesta yms hapettumasta?

Sitruunahappo on hyvää, agrimarketista saa ison kannun haettua halvalla

jjjkkk kirjoitti:

Kiitos, tulee toki tehtyä muutakin, mutta niille ei löydy topicia.


Tässä oli kans hauska idea. Pinnapulttinen 4x114,3 -jako Bemariin.

Hyvin toimii

Asiaa!

allu_ kirjoitti:

^Rikke kirjoitti:

Millä konstilla kehäpultit ja mutterit puhtaaksi lukitteesta yms hapettumasta?

Sitruunahappo on hyvää, agrimarketista saa ison kannun haettua halvalla

Onko tuossa jotain huomioitavaa vai osat vaan muutamaksi päiväksi lillumaan?

^Rikke kirjoitti:

allu_ kirjoitti:

^Rikke kirjoitti:

Millä konstilla kehäpultit ja mutterit puhtaaksi lukitteesta yms hapettumasta?

Sitruunahappo on hyvää, agrimarketista saa ison kannun haettua halvalla

Onko tuossa jotain huomioitavaa vai osat vaan muutamaksi päiväksi lillumaan?

Eipä juuri, joku lämmin paikka auttaa prosessii

Super Star Leon Hardiritt , orden. Näissä mulla on punaiset keskimerkit, haluan ne vaihtaa toisen värisiin. Ilmeisesti niissä on kahta eri mallia ? (61mm ulkohalkaisija nyt)

Onko jollain tietoa meniskö siihen joku perus keskimerkit muista vanteista tms. ?

Osaisko täältä joku tehtyä vähän erikoisemmat specerit
Autossa jako 5*120 mutta vanteet 4*100 vähän tämmönem nurinkurinen juttu
4*100 jako sais olla vaikka pinnapulteilla.

Kannattaa unohtaa. On se kumminpäin sit vaan.