aakki: ikuisuus sierra

Elikkäs aattelin tosta mun sierrasta muutaman sanasen kirjotella kun sille on nytten sen elinkaarensa aikana kuiteskin jotain tapahtunutkin.

Alkuun kuva lähtötilanteesta:


Eli mätää sun muuta korjattavaa löyty vaikka millä mitalla.
Tässäkohtaa suunnitelmana oli vain ruosteiden korjaus, paikkamaalaus ja madallus+vanteet. 
No sehän sitten tietysti lähti käsistä koko homma ja auto päätettiin ylimaalata valkoiseksi ja valkoiseksi myös siksi että sais vähän vähemmän pommin näkösen mun pohjatyö/maalaus taidoilla. 

Tältä näytti miedolla madalluksella ja oz:tojen kanssa: 


Ja tästä lookistahan te silloin kaikki kovasti piditte  Tollasena sillä sitten jonkin aikaa rullailtiin, joskin muutaman sentin se 
tais tonkin kuvan jälkeen laskea, mutta eihän sillä kovin kauaa kerenny ajaa kunnes kone levis reilumman kiihdytyksen yhteydessä  

Siitä päästään seuraavaan aiheeseen, nimittäin eihän "hyvää" koria sopinut pois heittää joten piti sitten uus moottori 
sinne metsästää ja eihän samanlaista voi tietenkään laittaa niin tällänen sitten löyty : 


Eli scorpion 2.3 16v kone noin 150hp ja 215nm 
Eihän se tietenkään tohon nelivetoon suoraan istunut, piti muunmuassa vaihtaa öljypohja ja poistaa tasapainoakselit. Moottorin ohjauskaan ei tieteskään
 suoraan käynyt kun toi scorppion kone oli viellä automaatti laatikon kanssa sun muuta shaibaa.

Jotain koneen vaihto projekti kuvia : 

Öljypohjan vaihdon yhteydessä piti tehä tollanen täyte pala tonne tasapaino akseleitten ketjun tilalle että sai nelivedon öljypohjan sopimaan. 



Sinne uppos asennus ei oo nätti eikä konehuonetta tullut mitenkään siistittyä kun oli tarkotus saada nopeesti takas ajoon.


Noh eihän se kovinkaan helposti lähtenyt pyörimään kun ennen vaan mopoja sun muita ropannu niin enhän mä mitään mistään
 moottorin ohjauksista tiennyt, sitten se seiso kuukauden pari kunnes itseäni huomattavasti fiksumpi kaveri tuli sitä kattelemaan. Lopulta oli jäänyt vaan parista johdosta ne mun asennukset kiikastamaan.

Samalla rupes tuo vanne asia mietityttämään niin löyty sitten 15" bbs rmmät:


kunnostettuna:


Ja sitten auto saatiin taas liikkeelle ja päästiin nps miittiin leveempien kehienkin kanssa eli vanne setuppi on 8x15&8.5x15 :


Ton jälkeen autoa viellä loppu syksyksi madallettiin ja talvella käytiin tolpassa jne niistä ei varmaan tartte paljoo kertoilla


Sitten päästään nykyhetken luukkiin lukuunottamatta tota punsata puskuria :





Että sellasta.

Taitaa näissä nelikoissa olla melkosen erilainen takapää toteutus kun noin hyvin cämpperit pysyny kurissa.
Puskuri(t) kun saat maaliin niin oikein tyylikäs.

Kyllä siinä ihan samanlainen takapää on, kuvissa ei vaan taida näkyä. joo nykyään on siis jo takana oikeen mallinen puskuri ja molemmat maalattu uusiks, sävy niissä ei oo kuiteskaan ihan kohallaan. Pistän kuvaa kunhan saan jostain järkevästi otettua.

Nyt Nakertaa!
Jos olisin tienny että nää rämät istuu ja omaan silmään on noin  passelin kokoset sierraan olisin ne tohon hallinnurkalla seisseesee viistoperään tunkenu alle mut meninpäs myymää ne tos eilen pois 

Mutta on todella hyvän näköinen kuhan siis hipostelut kuntoon
Esim kattotelineet pois ja uudet kilvet

Jeps kyllähän ne tälläseen istuu 16" ois kyllä maavarankin puolesta parempi koko.

Joo onhan tossa kaikennäköistä hipostelua ja niitä tulee aina pikkuhiljaa tehtyäkin mutta liian tarkkaan en tota hinkkaile kun omaan silmään sopii tollasena vähän "rösöisenä" kivasti.


Kattotelineet ovat sillointällöin kiinni ihan bmxän kuljetusta varten.

# killercamber feat 17" sukellus vanne 

Laitetaas nytten vähän parempaa kuvaa tosta kun tosiaan nytten ihan sierran puskuri paikallaan

Ois kyllä vaatinut uudemman isolistasen puskurin taaksekin. Tai sitten samaa sarjaa etupuskuri.
Mullahan ois ylimääränen cossun etupuskuri, johon täytys kyllä askarrella uudet kiinnikkeet päätyihin.
Tietty sit sun varmaan täytys tehä jotain noille kylkilistoillekin :face:

Muuten kyllä asiallisen oloinen sierra!

Joo sellanen oli hakusessa ja yhtä yritin ostaakkin jostain purkuautosta muttei suostunu myymään niin oli tyydyttävä tollaseen. en oo Oikeen noista cossu puskureista innostunu kun ei oo tarvittavaa tehoreserviä konehuoneessa, kiitoksia

Joo eli tollanen escortti tuli hankittuu vähän fiksummaks käyttöautoks, Sierra jää nytten sitten talvitelakalle ja siihen Pitäs rupee keksii jotain fiksumpaa alustaa ja moottoria nostaa vähän lisää kun meni etu vetari hajalle.




Eli tällä on nytten Sitte tarkotus big meettiin tulla pyöriin sen verran oon kerenny tekee että jonku veitecin alustan heitin pari kiekkaa lyhennettynä paikalleen ja noi bbssät heitin alle wheelgäppiä löytyy yms mutta Tähän en lähe hakeekkaan mitään överi asentoa niin saa olla tolleen.

Oliko tähän escorttiin tulossa ilmajoiset bigmeettiin mennessä?

Taza- kirjoitti:

Oliko tähän escorttiin tulossa ilmajoiset bigmeettiin mennessä?

Joo heti ku audissaki on..

Vastaa siihen puhelimeen kans täs joku päivä

aakki kirjoitti:

Joo eli tollanen escortti...

Näissä on kyl yhet karseimmista maskeista ikinä. Tulee mieleen joku puolitiehen jääny facelift. Mitä lie muotoilijat vetäny.  

Noo noi 90 luvun foordit on muutenkin aika muotoilun helmiä  Tuli Tossa sierraakin tutkittua niin molemmat etuvetarit on hajalla
eli tolla korkeudella ei voi ainakaan nelivetosena ajaa.

Sierraakin tullut hiljalleen nakerrettua elikkäs ens kesänä ajetaan sitte takavetosena niin on vähemmän rikkimeneviä osia.
Samalla aattelin hakee pikkasen lisää piristystä tohon vehkeeseen eli vaihdoin tehokkaamman bensapumpun ja vedin uudet bensalinjat.
Sitten ois viellä hakusessa rs2000 nokat ja suuttimet.
Alustankin aattelin päivittää ja ois tarkotus jostain golffin/venton alustasta rakennella joku vähän fiksumpi setti.

Vanha kuva kun uusia ei ole

aakki kirjoitti:

Alustankin aattelin päivittää ja ois tarkotus jostain golffin/venton alustasta rakennella joku vähän fiksumpi setti.

melko pienellä modauksella menee myöskin fokuksen miksei escortinkin coilit.
tiedä sitten paljonko waggilaisen tolppia joutuu modailemaan..


itsellä aikoinaan oli varkkusierrassa edessä fokuksen tolpat. takana olikin sitten jotku mersun jouset tms..

Jotain pientä taas eli kokeilen nyt tommosesta golffin alustasta vääntää tohon sierraan sopivan alustan eteen pitäs yläpään mennä ilman kummempaa soveltamista ja alapäästä revin golffin kiinnikkeet irti että voi ruveta suunnittelemaan sierraan sopivia:

Alusta operaatiosta taas sitten lisää kun saa jotain tehtyä.

Toi laatikko ois tarkotus laittaa paikoilleen ja sattu varastosta löytyy uus starttikin kun oli moottorin vaihdon yhteydessä jäänyt käyttämättä niin sekin nyt samalla paikalleen.

Jomit saatu paikalleen tosta vähän ens kesän fitmenttiä:

Etu kelkan alle jää tossa asennossa reilu sentti.

[quote="aakki"]Jotain pientä taas eli kokeilen nyt tommosesta golffin alustasta vääntää tohon sierraan sopivan alustan eteen pitäs yläpään mennä ilman kummempaa soveltamista ja alapäästä revin golffin kiinnikkeet irti että voi ruveta suunnittelemaan sierraan sopivia:


Kuinka toteutit alapään kiinnityksen jos haluat paljastaa? Itellä oli kesällä tarkoitus laittaa ekkerin korkeussäädettävä sarja alle mutta auto lähti purkuun ja alustahan vietiin käsistä heti. Sen jälkeen myöskin olen itse miettinyt vaggilaisten alustoja, että mitenkä nihkiästi sais modattua paikoilleen, esim 6n polosen tai golffin setin. Myöskin tuo focuksen sarja mietityttänyt kun siinähän on myös takapäässä erikseen iskari/jousipakka. Mutta hyvältä näyttää sierra, kevättä odotellessa jatka samaanmalliin!

Tein ton ihan vaan silleen et revin jomeista ne volkkarin kiinnikkeet irti ja leikkasin sierran vanhoista tolpista kiinnikkeet irti ja hitsasin jomeihin. Takavetoseen sierraan ei taida mennä ainakaan noi golffin jomit kun niissä on 50mm tolppa ja takaveto sierrassa taitaa olla vakiona 40 tai 45mm tolppa eessä kun nehän tulee kiinni sinne olkavarren "sisään" niin  takavetoseen tarttis sitten jotkun vähän piienemmät tolpat.

Kiitän eiköhän siitä jonkunlaisen lelun saa kesäksi

Laitetaas tännekkin päivitystä kun on tullu jotain turattua. Sierran kanssa ollaan motivaation syvässä suossa, seuraava operaatio ois ottaa kone ylös ja vaihtaa öljypohja mutta saas nähdä jaksaako sitä enää tohon koppaan pudottaa takasin. Siitä 'intoutuneena' madalsin ton eskortin pilalle ja tässä tulos:



Keulastahan sitä vois vähän laskee mutta ei oo oikeen varaa katalysaattorin ja maan välissä...

Tota sierraa tuli kyllä jäken amiksella ihailtua! Ite olin siinä autopuolella ja monesti mietittiin että kenes sierra on

Jotain edistystä täälläkin tapahtunut. Tosiaan auto kerkes vuoden verran seisomaan intin ja motivaation puutteen takia nytten on taas tullu vähän nyhrättyä sitä leimakuntoon ja yms hiposteluja

Etin tossa joku aika sitten rs2000 nokkia, eipä löytynyt mutta silmään osu 5piste pulttikaaret ja olihan ne pakko poistaa.




Kattoo nyt saako tässä viellä jonkun motivaatio puuskan maalata toi sisusta valkoseks kanssa mutta saas nyt nähdä..

Auto tosiaan leimakorkeudessa leimavanteilla on ruma kun mikä

Ehdottomasti maalaat, kamalan näköne tommone punanen vanha pinta varsinki ku se jää tollai näkyviin

Ja seuraavaksi se suorastaan huutaan jotain kunnon penkkejä. Ei noi lättänät toimi mitenkään kaarien kanssa

Joo penkit on hankinta listalla tulee kun sattuu sopivat kävelee vastaan

Rupee taas näyttää autolta mallailin noita rmmiä tonne alle ja säädin alustan sinneppäin mutta taakse joutuu keksii jotain kun säädöt tapissa tossa asennossa ja parisenttiä sais tippua viellä. Eessä ois varaa laskea vaikka maan alle


Puskurit maalaan varmaan tossa talven jälkeen/talvella.

Tää vehje on nyt kuollut ja kuopattu.

Tämän topikin voi lukottaa

Nyt mennään kohti uusia haasteita bmwn kanssa siitä ehkä lisää joskus