aakki: harraste anglia, kesä toyota & toywagen

Pistetääs tästä bemarista vähän juttua, eli marraskuussa tuli ostetettua käyttiksen virkaa toimittamaan tämmönen bmw perus 318 ilman varusteita:





Auto oli juuri sitä mitä pitikin eli pääsee paikasta A paikkaan B ilman että tarvitsee miettiä että mikähän tälläkertaa hajoaa. Eli huomattava parannus fordeista


Kevään kolkutellessa ovella teki mieli tietysti hommata jotain sopivaa vannetta alle ja hetken ihmeteltyä tuli todettua että nurkkiin pyörimäänn jääneet Act sx:ät voisi sopia alle adaptereiden kera:

Vanteista sen verran että ylemmässäkin kuvassa jo jyrsitty keskiöön olake ulkopuolelle että saa kasattua vanteet sandwich tyyliin:

Eli leveys kasvoi 8.5"-> ~9"

Sitten ihan käytännönkin syistä tuli vedettyä kaikki vanteet mattamustalla kun käyttöauto on niin on vähän helpompi pestä


Ensimmäiset sovitukset 25mm adaptereitten kanssa näytti aika hurjalta


Asia korjaantui onneksi kun pääsi vähän maanläheisemmäksi eli autossa on tällähetkellä schmiedmannin value line alusta lyhkäsemmillä jousilla, ilman apujousia ja takaa ilman säätöpalikoita.
Asennkusesta ei valitettavasti ole kuvaa mutta lopputulos näytti tältä:


Vanteisiin olis viellä keskiö tarrat tulossa yms pientä hipostelua.

Tuuloksessakin tuli pyörähdettyä:

(uskalsin lainaa ic3emanin kuvaa tähän kiitokset. )


Noista katolla olevista romuista senverran että tulee ajettua tommosella lastenpyörällä niin on mukavempi laittaa kuranen pyörä katolle kun penkille:



Kirjottelen tänne myös tosta angliasta kun saan aikaiseksi. Sitä olisi tarkoitus vähän enemmissä määrin rakentaa.

Vähän sitäkin keretty jo aloittelemaan.

Fitmentti tässä on kyllä kohillaan mutta koko mustat vanteet häviävät harmittavasti auton alle Keskitarrat varmasti parantavat tilannetta

Tänne tapahtunut pientä päivitystä bemariin eli porkkanavilkut hapettuneiden läpinäkyvien tilalle, etupuskurista lähti kilven kolo ja tilalle tuli "jenkki" mallin lista ja vanteet sai viellä keskiötarratkin



Angliaan löytynyt myös mahdollinen tekniikanluovuttaja 97 escort 1.6 zetec koneella

Vähän saatu leegoja keräiltyä angliaa varten. Pultattiin eskortista koko etukelkka moottoreineen laatikkoineen ja kaikkineen romuineen irti:

Tänään purkasin kelkasta irti tarvittavat osat eli tietysti moottorin, olkavarret ja jarrut meinaan myös hyödyntää kun passaavat suunnitelmiin vaihtaa simpukka hammastankoon



Tämmönen Todennäkösesti jonkun bemarin hammastanko tuli hommattua. Ohjaus laidasta laitaan 3.5 kierrosta. Verrokkina anglian etukelkka vähän joutuu tekee lyhkäsemmät raidetangot.


Semmosta tälläkertaa.

E: Tuli myös myllytettyä bemari siitä pari kuvaa:

Vähän taas yritetty jotain askarrella ja hommailla hiluja angliaa varten.

4-linkit taakse. Tää setti on tarkotettu mk1 escorttin mutta pitäs olla myös aika bolt on angliaan  
Näitten kaveriksi tulee viellä watt linkit ja jotkun lyhkäset coilover tolpat.


Vähän on myös aloteltu tota huonompikuntosta lokariakin liimailemaan takas kasaan kun ei tuu jokakulmalla uusia vastaan..


Kaverikin teki bemariin viellä hologrammien poiston ja veti colliniten pintaan:

Pemari ois pelastettu kun lipat ois kiiltävät jotenkin näyttää niin mitättömiltä nuo vanteet kun kokonaan mustat
Muuten kyllä ihan menevä peli

Innolla odotan mitä ankasta tulee! Bemari näyttää omaan silmään hyvältä, porkkanat on sopivan piristävät muuten tummassa autossa.

Ei sitä tarvii mihinkään pelastaa Omaan silmään passaa hyvin tommonen murhattu lookki. Mutta vanteista on varmasti yhtä monta mielipidettä kun katsojaa

Itsekkin odotan innolla mitä tosta angliasta tulee. Visioita oon pyöritelly mielessä ja jotain tämän:
https://wideandlow.files.wordpress.com/2010/04/anglia.jpg
suuntaista on pyörinyt mielessä. Eli konehuone, sisusta ja pohja maalaukseen/ hiposteluun ja ulkokuori sais jäädä tollaseksi.
Ja vielä jokin turha kuva kun ensimmäistä 4-linkki koteloa on alettu haaveilemaan paikalleen:

Ja nämä tietysti tulee siihen asentoon että paras ajettavuus olis mahollisimman lähellä maata

Päivitelläänpä vähän tänne kun on tullut taas askarreltua jotain.

Alkuun joku fiilistely kuva.

Eli 4-linkkikotelot saatu paikalleen ja akseliinkin laitettu kiinnikkeet heftiin niin asettuu sitten oikeelle paikalle kun on haettu kohdalleen lehtijousten paikallaan ollessa.
Joustovaraakin pitäs löytyä ihan tarpeeksi


Sitten näitä iki ihania mätähommia

Taakse tuli tehtyä 50mm profiiliputkesta poikittais palkki ja siitä lähtevä "runkopalkki" eteenpäin.



Noi putket ja paikat mihin hitsattiin maalasin vastakkaisilta pinnoiltaan ja tietysti lamellilla vedetty puhtaaksi. Muuta pohjaakin alettu pikkuhiljaa raastamaan puhdistus laikalla.. tuntuu menevän  ikä ja terveys.

Ankan eteneminen kinostelee kyllä paljon tekemisten perusteella, seurantaan!

Tuli soviteltua anglian alle ehkä tulevia vanteita jos nää mun visiot onnistuu

Jatketaan yksinpuhelua ja pistetään kuva vanneprojektista kun rupee olee viimeistelyä vailla



Tämmösiä pitäs myös ruveta ihmettelemään alle jossain vaiheessa

Anglian valmistumista odotellessa

Anglian vannesuunnitelmat näyttää hyvältä. Miten leveä vanne sinne mahtuu? Osaatko kertoa miten paljon valmistuvat vanteet levittää kiinnityspinnasta sisään ja miten paljon ulos, jotta saa vähän suuntaa että minkälaisia vanteita kannattaa kerätä talteen jos omaa Angliaa joskus pääsee toteuttamaan.

Joo päivitellääs vähän tänne tekemisiä kun pikkuhiljaa jotain nyhrätty ja osia hommattu.

Zetecin kylkeen dellorton 40mm vaakaimut.


Taka-akselille hommasin escortin etujarrusatulat ja levyt
Pikku siivu navoista ja levyt sujahti paikalleen.



Vähän kerkesin sovittelemaan jo taka akselillekkin noita jarruja. Tekasin adapterin alkuun karkeesti rälläkällä   niin näkee mihin kohti asettuu niin pääsee sitten tekemään fiksumman näkösen adapterin sorvilla kun tietää minkälaisen tarttee olla 


En oo viellä kunnolla mitannut noita vanteitten speksejä muutakun että etuset on 7" ja takaset 8" edessä tulee olemaan järjettömän ahdasta palkeen kanssa mutta takana ton 8" kanssa ei tuu ongelmaa ehkä joku 8.5" saattas viellä mennä jos haluaa sukeltamaan. Päivittelen viellä noista vanteistakin speksejä kun saan joskus hierottua valmiiksi.

Hieno että joku viittii näitäkin rakennella eikä aina vaan entisöidä Hyvältä näyttää

Angliassa on hieno TSI-meininki!

Miten meinasit seisontajarrun toteuttaa?

ankka ehdottomasti koko foorumin kiinnostavin projekti  tässä on sitä autojen rakentamista parhaimmillaan, ei ole bolt on osaa eikä vahattua tallin lattiaa nostureineen. harmikun joudut luopumaan patinasta..

Juu kiitoksia tämmöstä nyhräämistähän tämä on. Tarkoitus tässä projektissa yrittää toteuttaa itteensä niin paljon kun pystyy eli suht paljon tulee jatkossakin näitä TSI modauksia.   Seisonta jarrun ajattelin toteuttaa mekaanisilla satuloilla niin on jarruteho kohillaan ja toteutus suht helppo. Hirveesti ei oo tullu saatua mitään hallilla aikaseks kun ollu mukamas kaikkea tärkeellistä. Josko se taas tästä kun halli/talli on taas kaatopaikka kuormaa tilavampi


E:
Tähän viellä fiilistely kuva:

Takana akseli paikallaan mutta levyt puuttuu välistä ehkä joutuu jonkun ujon lätyn laittamaan väliin.
Edessä vanne vaan fiilistelyä varten.

Vähän taas askarreltu angliaa eteenpäin
Taka akseli hierottu paikalleen ja akselille tehty tilaa että mahtuu liikkumaan alas asti.


Jouset ajattelin sijoittaa abaut noin. Kardaani tunnelia joutuu vissiin laajentamaan tilanne korjaantuu pikkasen kun kääntää akselin nojaamaan enemmän eteenpäin uniballeilla.

Takapää tulee asettumaan näin ihan ala asennossa:

Aika paljon on vielä hieromista jäljellä mutta sehän tässä on ideana  

Kivan erilainen aihio Kuplien ym. pötpöttimien sekaan. Hyvä tulee.

On sen verta mielenkiintosen näköset vanteet että kiinnostas saada vähän lisätietoa miten on toteutettu

Joo näitä ei liiemmin rakennettuna löydy.   Joo toi vanne projektihan lähti siitä että hommasin tommoset caprin rostylet ja oli tarkotuksena ne entisöidä ja vähän levittää... Mutta homma lähti siinäkohti lapasesta kun tuli mallattua 15" bbs kehää tohon vanteen päälle.

Eihän sitä sitten voinu siihenkään jättää. Joten muutaman päivän suunnittelun jälkeen päätin silputa tommoset american racingit




Caprin vanteet sai sitten vähän rälläkkää eli keskiö niistä irti. Ja kuten kuvasta näkyy teetin niihin ympärille tommosen plasmaleikatun rinkulan 10mm levystä niin riittää tavaraa sorvattavaksi.

Ja tommosen jigin tein että saan hitsattua noi kiinni suoraan ja kaikki samanlaisiksi.

Sitten vaan keskiö sorviin kiinni ja pinnat puhtaaksi niin on heitoton.

Ja samalla tossa sorvissa porasin myös kiinnitys reiät ja takapuolelle tein 10mm olakkeen millä keskiö keskittyy sitten noihin kehiin.

Kuvia ei valitettavasti kaikista vaiheista ole ja vanteet ei myöskään ole viellä ihan valmiit. Odottavat sitä motovaatio purkausta maalata kunnolla, hommata kehäpultit ja kiillotta kehät.

Kiitos paljon! Nyt mun täytyy varmaan mangelseista tehdä tommoset

Joo mutta kannattaa huomioida muutama asia ennenkun rupee tekemään. Vanteiden rakenne, sovitteet ja että rakenteesta tulee sellanen että se kestää. Toisinsanoen suunnitteluun kannattaa uhrata enemmän kuin 15min ja kaljalaatikon kansi

Noiden rostyleiden maalaaminen/suojaaminen vaatii sitten ihan jonkin verran aikaa ja kärsivällisyttä, jos meinää oikeesti hyvät tehdä. Faijan kanssa tuli Vauxhallin rostylet levitettyä/maalattua, ja suojauksessa meni 6 tuntia, eikä niistä mitkää virheettömät tullu, tosin normaalilla maalarinteipillä suojattiin... Vaatisi kunnon rajausteipin, kun ei tuo maalarin teippi meinaa tarttua noihin tiukkoihin muotoihin ja mutkiin... Ittelläkin pyörinyt mielessä kolmiosaiset rostylet, kun jossan bongasin kuvan kolmiosaisista Opelin festareista... Anglia on kyllä muutenkin kiinnostava projekti!

Tän päivän saldo: pusseille paikat valmiiksi. Ja on muuten naurettavan tiukkaa kamaa toi musta tökötti millä on vissiin jotain äänieristettä joskus liimattu. Ihan sama minkä laikan laittaa rälläkkään niin parhaimmillaan vaan levii  

Ja pieni testauskin tuli suoritettua:


Joo noi vanteet täytyy maalata ihan ajan kanssa kun tosiaan kaikennäkösiä muotoja.

Tutkinkin tätä jo instagramin puolella, tosi jännä tsemppiä, tulee hyvä!

aakki kirjoitti:

Tän päivän saldo: pusseille paikat valmiiksi. Ja on muuten naurettavan tiukkaa kamaa toi musta tökötti millä on vissiin jotain äänieristettä joskus liimattu. Ihan sama minkä laikan laittaa rälläkkään niin parhaimmillaan vaan levii  

Pitänee ottaa jollain liukkarilla? Rautakaupasta varmasti löytää sopivaa einestä.

Hyvältä näyttää!

Noi äänieristeet jne. lähtenee lämmöllä ja lastalla. noilla ainakin itte massoja, bitumia jne. poistellut ja kohtuu hyvin on lähtenyt.