sensei garage

Välillä on ehditty käymään tallinkin puolella:



Vanne 15x9" (et:tä en ole laskenut) ja kumi Falken 912 195/45. Tuolla kaari/rengas-kombinaatiolla auton alla on 2,5 cm tilaa. Ja n. 2 cm löytyy tolpissa varaa tiputtaa lisää.

(Jarru yms osia vielä uupuu autosta, joten ei vielä enempää kuvia aiheesta. Kallistuksen vakaajat eivät myöskään ole paikoillaan.)
Kyllä tää vielä tästä..

Otin tollaisen pienen testiajon meidän pihatiellä ja aurasin sen samalla. Auton alla 2cm tilaa, käytännössä koko matkalla.. Keulakuvassa hämää ehkä keulan oikea korkeus, koska tie "kallellaan" sivuille päin.

Ehkä tästä jotain vielä tulee:

Maaukas. Meinaatko jättää ulkonäön (pellit ja puskurit) vähän karskin näköseks?

Ui saaaaatana!
Tulee nättiä.
Kai eteen tulee joku lippa?
E: Näytäppä roiskeläpille vähän asvalttia, mitä jäis jälelle

Tulee jokin lippa juu ja pelteihin en koske, muuten, kuin takaloksun kaaret vaihdetaan.
Ilmajousia täytyy myös ruveta suunnittelemaan, oon liian vanha "kyntämään" teitä.

sensei kirjoitti:

...pelteihin en koske...

Guuud

pieni ilopissa tuli housuun. laatikkojapsit maukasta.

Autosta niin tiedä, mut hieno ratti siitä löytyy

Onhan toi nyt aivan huikea. Tätä meininkiä ehdottomasti Suomeen lisää. Se on maaginen combo kun vähän rupuiseen japsiin yhdistetään erittäin herkulliset vanteet.

Nythän mä vasta hokasin että siinä ei oo b-pilareita. Cool.

Taattua Sensei matskua!! :cheers: Pitääki joku ilta ajella tätä väijymään kun kerta pyörillä on jo! Maukas laite!

Tossa kunnossa tuokaan koppa ei kyllä ole minkään näköinen. Kyllä mä olisin sillä kannalla, että ruosteet pois, pellit kuntoon ja uusi väri pintaan. Vanteet ja korkeus on kyllä huikeat.

Työjärjestys on kuitenkin seuraava:

1. Alusta mieleisekseni

2. Tekniikka viritys yms.

3. Maalaus

Tosin maalausta en pidä niin tärkeänä, koska tuossa pinnassa on hyvä ajan patina ja sitä ei rahalla saa.


Käsijarrua en muuten tarvinnut tähän parkkeeraukseen:

Lowtoys toimitti loputkin ilmakamat, niin pääsi hieman värkkäämään. Enää puuttuu coileihin tulevat palkeiden kiinnitys kamat.

Kompura ja mittarit Viair. Universal Air säkit. SMC venttiilit.

On se ihailtavaa, kun jaksat vielä vanhoilla päivilläs rassailla. Hyvä pappa.

Seuraillaan innolla.

Green kirjoitti:

On se ihailtavaa, kun jaksat vielä vanhoilla päivilläs rassailla. Hyvä pappa.

Tsot tsot nuorisolainen...

Ja laitteleppa vaikka koodia kun voi tulla tutkailemaan lähemmin ton systeemin toimintaa.
Arvostan että harraste on bägivehje ja käyttis noin sentin korkeempi static

Mahtawaa. Härmälään?

john_gleasy kirjoitti:

Mahtawaa. Härmälään?

kova jätkä jos sinne ehtii valmiiks tehdä. nostan hattua jo valmiiksi

Oho, torstaina hait kamat ja oot jo noin pitkällä. Hyvää vauhtia edistyy

Tänks.
Kyllä tässä on mahikset saada ens viikonlopulle kokonaan nippuun, mutta siltikin en viitsi lähteä tällä Härmälään asti. Tuolla konehuoneessa on nuo bensa-/yms alipainelinjat sen verran hauraan oloisia. Tullaan ekaks "tutustumaan" Impulla.
On tämä kuitenkin x-treme näyttelyyn varailtu, sen takia tuli kiirus.

Huomasiko kukaan, etten laittanut laminaattia konttiin, vaan ihan kestopuuta?

Edit: Green tietää meidän kahden ikäeron ja voi sanoa "papaksi"

emmää mittään juttua tee, mut josset sää uskalla..

Hyvä hyvä! :cheers: Nättiä jälkeä, pitää tulla väijymään joku ilta.

N|ba kirjoitti:

emmää mittään juttua tee, mut josset sää uskalla..

Lookin good, x-treme carshowta ootellessa

Mistäs tuollasen JAF emblemin oot löytänyt??

Hanska kirjoitti:

Mistäs tuollasen JAF emblemin oot löytänyt??

Veikkaisin sen olleen tossa jo japanista asti.

JTG kirjoitti:

Hanska kirjoitti:

Mistäs tuollasen JAF emblemin oot löytänyt??

Veikkaisin sen olleen tossa jo japanista asti.

JTG oikeassa.
(muista JTG tulla paiskaamaan tassua Härmälässä, olen edelleen kiitollinen bongauksesta)

Palataanpa aiheessa hieman taaksepäin. Alustan osathan (tukivarret, vakaajat yms) kävi hiekkapuhalluksessa ja pulverissa. Uretaanipuslat (Super Pro) tuli Aussesta reilun kuukauden odottelun jälkeen, Suomen maahantuojan kautta. Kaikki pienet osat mitä ei kannattanut käyttää pulverin kautta, hapotin puhtaiksi ja maalasin itse mustaksi. Eli pultit yms.

Lisäksi alustaan tuli uudet pallonivelet, suojakumit, jarrut yms. muut "vaihdettavat" osat.

Kuvissa näkyy myös iskareiden adapterit/kiinnitykset autoon.

sensei kirjoitti:

(muista JTG tulla paiskaamaan tassua Härmälässä, olen edelleen kiitollinen bongauksesta)

Sit vaan pää pois perseestä ja nissanilla mestoille, muuten välttelen viimiseen asti. Tai äkkiäkös imppuun homma koukun ja trailereita saa joka huoltsikalta vuokraan...

JTG kirjoitti:

sensei kirjoitti:

(muista JTG tulla paiskaamaan tassua Härmälässä, olen edelleen kiitollinen bongauksesta)

Sit vaan pää pois perseestä ja nissanilla mestoille, muuten välttelen viimiseen asti. Tai äkkiäkös imppuun homma koukun ja trailereita saa joka huoltsikalta vuokraan...

Hyvillä mielin tämän auton ensi esiintyminen on siirretty jo X-treme näyttelyyn. Ens viikko rupeaa olemaan jo aika täynnä muuta ohjelmaa, kuin Nissanin tekoa. Tosin onhan ne yöt.. Mut kuitenkin..

Onhan se ehkä kiva pitää ehjänä mielummin kun ampua haperosta öljy/bensaletkusta setit kuumalle pakosarjalle ja lähestulkoon polttaa koko laite. Been there, done that

Pari Puercon nappaamaa kuvaa Härmälän reissusta.





Ja vielä kiitokset tuomaristolle parhaan Jaaappaanialaisen auton palkinnosta.

Ja loppuun pieni kännykuva jostain maahan "kolahtavasta":



Siellä on kuskikin paikoillaan.