Jouns: MB S211 320cdi + EX bagged w124 (7.8.-13)

keijo17 kirjoitti:

minkä hintanen setti tulleineen ?

En halua täällä huudella setin hintaa, ja olihan se tässäkin vähän tapauskohtainen.. Siittä vaan näppäilemään kaikki ostoskoriin ja katteleen loppusumma ja lisäämään siihen tullauskulut(noin30%)! Toimituskulut oli 340$

keijo17 kirjoitti:

minkä hintanen setti tulleineen ?

Kyl se köyhäst voi kalliilt tuntuu ja köyhät saa jäädä kattelemaa ja nii edespäin? Kalliitahan nää pussit aina on mut kerranhan se vaan kirpasee ja iloo siitä on pitkäksi :cyclops:

juu kyllähän niistä iloa piisaa muta aattelin noin tonnilleen ees hintaa

Nyt loppu OT. pussit maksaa n.2k-> Käy kyselemässä TÄÄLLÄ

Mode-Edit: Arvon mopojonne vois ite lopettaa sen paskanjauhannan.

Nikkis kirjoitti:

Kyl se köyhäst voi kalliilt tuntuu ja köyhät saa jäädä kattelemaa ja nii edespäin? Kalliitahan nää pussit aina on mut kerranhan se vaan kirpasee ja iloo siitä on pitkäksi :cyclops:

Mää en tulis aukomaan päätäni jos ei ole edes ikinä pusseja nähnyt

e:sori joku mode oli jo käyny

Pistetäämpä nyt vielä kuva tosta Dakota Digital painemittaristakin asennettuna:

paint it black dude

epk kirjoitti:

paint it black dude

Mietinki itseasias tänään asiaa, mut ei oo kyl läheskä tollanen "kontrasti" livenä..kuva otettu maalaukseen tarkotetussa tilassa missä on valoja aivan prkleesti ni korostuu.

Pitää sovittaa viel sisälle ja kattoo miltä siel näyttää todennäkösesti tuun suihkiin ton mattamustalla ni tulee webasto look a like

Saakos udella mikä on kaposin rengas minkä oot tohon 17x10 zw2:lle saanut? Itte sorruin samoihin ja takavanteille tuntuu olevan pirun vaikea laittaa kapeaa rengasta vanteen muodon takia..

omissa on ihan 245/35 ja ne meni ihan heittämällä, ei kyllä kovin kapeat

235/40 nankang oli varmaan kapein mikä sinne meni ns. heittämällä paketista. Tietysti jos on aikaa ja pystyy laittamaan renkaat jonkinlaiseen esivenytykseen niin menee varmaan kapeemmatkin. Käytetyt 215/45 kummit saatiin joskus tykillä nousemaan, mutta eipä ne nyt juurikaan kapeemmat ollukkaan kun noi 235 nankangit..

Ja topicciin päivityksenä: Nyt on maalattu mittarin kehys mustaksi ja ilmajousikomponentit kutakuinkin koottu. Konttiin on saatu jonkinverran aikaiseksi verhoilulevyjä ja vahvistintelineitä. Laitan kuvaa taas kun on edes jotain kuvauksen arvoista.

Okei. No 235/40 nankang olis ollukki seuraava arvaus.

215/45 falken oli yrityksessä laittaa mut ei ollu ees lähel onnistumist vaikka oli 4 päivää venytyksessä

Innol odotan et mimmone tulee pussitetust 124:sest

215/45 contit tohon joskus saatiin rengasturussa, ei vaan juurikaan isompi veny kuin 235/40 falken tai nankang..

Päivitelläämpäs vähän alustan ja rokkikoneiden edistymistä..Kiirehhän tässä nyt tulee mutta toivotaan että kaikki olis näyttelyssä valmiina. Vanteillekkin on renkaat tulossa, 215/35 ja 245/35 hankookit.

Maalasin mustaks ton mittarin kehyksen, mykke pätre:


Ilmasäiliö tuli kiillotettua:


Alustan komponenteille tein varapyöräkoteloon levyn, jossa koko paketin saa kerralla nostettua paikalle ja pois. Tässä oli helppo suorittaa vuototestikin ennen lopullista sijoittelua:


Johdot tulee takareunasta ylös yhdessä putkessa riviliittimille:


Ja loppuun vielä pieni yleiskuva kontista mallailuvaiheessa:

Ei voi muuta sanoo kun että vaikuttaa erittäin lupaavalta :cheers:

Erittäin asialliset asennukset. Hyvältä näyttää muutenkin.

Jumankauta ku tulee siistit asennukset! Noi vissi tulee näkyvii kaikki komponentit tuolta? Itellä tuli heti joku V-kone mieleen noista venttilien asennoista.
Aikamoinen toi vahvistin patteristo sulla on kans

Kohta koppi tutisee. Alkaa oleen takaloosterissa tekniikkaa

Mro kirjoitti:

Jumankauta ku tulee siistit asennukset! Noi vissi tulee näkyvii kaikki komponentit tuolta? Itellä tuli heti joku V-kone mieleen noista venttilien asennoista.
Aikamoinen toi vahvistin patteristo sulla on kans

Juu sama itellekki tuli mieleen heti ku sain kokoon noi pitää v40 volvon merkistä ottaa 0 pois ja laittaa tonne jonnekki jemmaan sillai ettei ny heti silmissä ole

Vähän taas saatu eteenpäin..kaikki pussien paikatkin on nyt tehty ja taakse laitettu paikallekkin..ens viikoksi on vielä subikotelon tekoa ja ilmalinjojen vetoa tiedossa + muuta hipostelua. Tässä jonkinlaista kuvaa vanteista ja takapään putoamisesta..alemmaksi ei saa, koska 3 tukivartta on lähes päin(1mm rako) koria, jarruletku piukalla ja rengas lähes päin sisälokaria.. muutta eiköhän tuo riittäne kun tulee 3" lisää halkaisijaa vanteille

sinuna laittasin acs osastolle jonku spermapankin pystyyn ni tekisit rahhaa !

Vanteistahan tuli melko pornot värikin tuntuis sopivan näihin jotenki paremmin kun rh:n keskiöihin

eka kerta kun kehun ko. MAE:n mallia :king:

Voi pilu että tulee hieno.


Odotan suuresti että näen tän pääsiäisenä.

Tuskin olisi parempaa väriä noille vanteille vaikkei lempimallini olekaan.

Vähän tiiseriä taas pussitouhuista..etupään erillisjousitus tuottaa nyt harmaita hiuksia alapään kiinnityksen siirtymän vuoksi..nyt alkaisi tosin olemaan toinen puoli hierottuna kuntoon asti, ja sitte pitäs vielä tehdä toiselle puolelle peilikuvana samat muutokset.. Ja tosiaan auton saa kuvien korkeudesta vielä putoamaan mutta hierotaan se lopullinen stance kun saadaan auto pyörille!

Aika kova sana tossa stancen hieromisessa noi Raptec:n camberinsäätötangot

Vähän vanteiden sovitusta:

Eteen:



Taakse:

Tuli tippa tuosta etupään istuvuudesta, nyt on hyvä. (Snadisti vielä enempi camberia?)
Saisko vähän lisää kuvaa takapäästä, sellaista mistä näkee vähän enempi yleisilmettä(?)
Hyvin passaa tuo harmaa noihin MAE:ihin, muutenkin passaavat mainiosti tähän.
Nyt alkaa oikeasti harmittaamaan että näillä näkymin jää ACS väliin.

Tää muuttuu kyllä vuosi vuodelta maukkaammaks, rupee olemaan jo hyvinhyvin lähellä (ellei jopa ole jo) täydellistä. Noi Maet ei todellakaan kuulu omiin suosikkeihin, mutta tossa kunnossa ja värissä näyttää törkysen hyvältä. Ja vanteiden istuvuus näyttää mun silmään millilleen oikealta, vissiin saa nätisti kaaren vanteelle jos kerran alaspäin tuosta vielä saa laskettua?

Tää alkaa hipoon kyllä jo täydellistä, jämillä tuli kyllä kuolattua tätä ja kokoajan menee vain parempaan suuntaan! noi maet sopiit tähän kyllä kuin nenä päähän ja istuvuuski todella hyvä!

Nyt on auto laskettu säkeille testimielessä.. Aika paljon vaatii keula painetta noustakseen, vasta 120psi paineilla on ajokorkeudessa ja 130psi yläasennossa.. Alle 100psi ei nouse oikeestaan yhtään mutta muuten vaikuttais aika hyvältä, joutuu siis ostamaan säädettävän painereleen kompuralle kun nykyään alaraja on 110 psi ja sillä ei vielä ylös päästä edestä..

Onko tossa oikeesti noin paljo painavampi keula vai onko menty jossain metsään ja paljon? kyseessä siis ss-5 bägit

Takapää nousee 100psi yläasentoon asti ja 80psi on ajokorkeus.