EeKi's C36 AMG und shit 1

Ei ihan säksättävä 1.8.

Mikä keskireikä vanteissa pitäis olla? Katoin nettivaraosat ja vannehaut läpi, ei tullu mitään edullisia vanteita vastaan. Tai yhdet 15" hunajakennot, on vaan opelin vanteet.
Leveet pellit olis yhet vaikka onkin niin nähdyt, tosin kaikki haluaa ne joksi paskan väriseksi, ite näkisin ton alla perushopeana tai valkoisena.

Jos jollain on jotain leveetä peltivannetta 4x100 saa tarjota.

Mersun vanteita olis kyl kiva mallailla, ei vaan viitteis monen sadan jaonmuutos spacereita hankkii.

Keskireikä sama ku volkkareissa eli 57,1.

osta ne halpa speiserit oliks 25e 2kpl speisereitä?

justhan on käyty useaan otteeseen läpi ettei niillä kannata henkeään riskeerata. tai vanteita.

Ihan vielä tota aihetta jatkaen mielenkiinnosta kysyn, onko mitään esimerkkitapauksia ollut? ^

Asialliselta vaikuttaa bemari peltien puolesta. Ostat tietysti multa 318iS:n pois ja otat koneen siitä tähän! :lol!:

Thompson kirjoitti:

Ihan vielä tota aihetta jatkaen mielenkiinnosta kysyn, onko mitään esimerkkitapauksia ollut? ^

nimimerkillä mosse kirjoittavalta kaverilta halkes sellanen speiseri ajossa ja rengas irtos.

siisti on talvirassi, itelle pitäis melkee löytää samanlain

Thompson kirjoitti:

Ihan vielä tota aihetta jatkaen mielenkiinnosta kysyn, onko mitään esimerkkitapauksia ollut? ^

Näkeehän sen nyt jo kokeilemattakin, että kannattaa suosiolla jättää väliin moiset rimpulat.

Ja ite autohan on ihan siistin näkönen kuvissa ainakin. Perän ku hitsailee lukkoon, ni kelpaa liukua tolla vakio alustallakin

EeKi kirjoitti:

Ei ihan säksättävä 1.8.

Mikä keskireikä vanteissa pitäis olla? Katoin nettivaraosat ja vannehaut läpi, ei tullu mitään edullisia vanteita vastaan. Tai yhdet 15" hunajakennot, on vaan opelin vanteet.
Leveet pellit olis yhet vaikka onkin niin nähdyt, tosin kaikki haluaa ne joksi paskan väriseksi, ite näkisin ton alla perushopeana tai valkoisena.

Jos jollain on jotain leveetä peltivannetta 4x100 saa tarjota.

Mersun vanteita olis kyl kiva mallailla, ei vaan viitteis monen sadan jaonmuutos spacereita hankkii.

joku tääl foorumil kauppas 9x15" peltejä..en muista kuka, mut auto on/oli kokovalk. e30..

jallu81 kirjoitti:

joku tääl foorumil kauppas 9x15" peltejä..en muista kuka, mut auto on/oli kokovalk. e30..

Maniver niitä kauppasi ja nehän meni heti, hintaa tais olla 80e..

https://cdlcforum.palstani.com/vanteet-ja-renkaat-f11/peltivanteet-t97-140.htm?highlight=peltivanteet¨

Oiskos ollu toi käyttäjä Maniver? Itekki muistelisin kattoneeni jostai et on myynnissä, mut päätäni en pantiks pistä. :face:
E: Hidas..

toivosellaki olis ne 15" levitetyt pellit...

kiva talviauto pyöriny aika paljon tääl paraisil toi, ku sen edellin omistaja vissii tääl töis tai jotai

"Usaparkit" tein ja takavalot sai lakkaa.

EeKi kirjoitti:

Hyppäsin otsikosta kuvaan ja idea ehdotus lauseeseen: madalla se.

Ja vielä oma lisäys, et osta ees vanteet.

On se kyllä tuommosenaan SUSIRUMA! Ja painotan sanaa, tuommosenaan.

Miksi "vaan" perusmustat pölärit? Eikö joku kirkkaan keltainen tai punainen ois sopinut paremmin Osaavat sitten mummot talvella varoa kun tullaan kylki eellä kyläraittia, hoho

Se on vielä sanottava, et tuommone e30 on kyl magia viedä talvella. Onko tässä tehostettu ohjaus?

Jotenkin vaikeaa uskoa että tollasta on makea viedä talvella. On niin vitun paska ajettava ettei mitään rajaa, ainakin ilman tehostinta niinkö mulla(ja ekillä). Viimetalven volvo oli iisi

Laatueine kirjoitti:

Jotenkin vaikeaa uskoa että tollasta on makea viedä talvella. On niin vitun paska ajettava ettei mitään rajaa, ainakin ilman tehostinta niinkö mulla(ja ekillä). Viimetalven volvo oli iisi

Aika 50/50 jengi tuntuu tykkäävä tästä e30 viemisestä. Mä kuulun kyl siihe puolikkaasee joka tykkää. Oma oli tehostettu ja pikkuratilla, kyl sitä oli helppo suoraa sanottuna ajaa sivuttain. Monesti kuullu vertauksen e30 liukkaalla ku talkkari jäisel peltikatolla. En kyllä yhdy tuohon, tai kai se voi tapauskohtasta olla. Onha noi jokane varmaa vähä erilaisia ajaa
Mut eiköhä sitä aja sivuttain talven vaikka väkisin?

Kyllä ainakin tuollaisen kyydissä kelpasi viime talvena olla, vaikka olikin vähän pöhnässä.

ei, kyllä noi on kaikki päin vittuu ajaa liipis jos ei oo mitään radikaalei ratkasui tehty alustaan ja ohjaukseen...

Niin, kyllähän tuo takapään ripustusratkaisu tuo omat "hauskat" ja "jännittävät" puolensa tuohon liipissä ajeluun...

Sierrassa vähän samoja ongelmia, kun on hyvin samantyylinen tuo pyöräntuenta takana.

Normi E30:n ohjaus on niin epälineaarinen että ei pysty käsittää.

Paltsu kirjoitti:

EeKi kirjoitti:

Hyppäsin otsikosta kuvaan ja idea ehdotus lauseeseen: madalla se.

Ja vielä oma lisäys, et osta ees vanteet.

Joo vai?

Ja noi pölärit oli tuossa kun ostin, jos ukkon caddysta saa ryöstää bmw korkkivanteet niin otan ne. 15x8-9 pelleistä kauppaa väännetty mutta katotaan nyt.

Juu onhan toi aika semiperseestä ajaa, muutenkin yllätävän "laaduton", odotin että bemariks olis vähän enemmän laadun tuntua.
Mutta kyllä tolla menee, ohjaustehostinta kaipais tietty.

jiri kirjoitti:

ei, kyllä noi on kaikki päin vittuu ajaa liipis jos ei oo mitään radikaalei ratkasui tehty alustaan ja ohjaukseen...

Kyllä. Jouset, iskarit, väljät puslat ja ohjauksen kun muuttaa, sen jälkeen on erittäin hyvä. Tuo tehostamaton ohjaus on todella hidas liippiin. Tehostimella varustettu toimiikin jo paremmin.

Ja jos johonkin vaihtaa niin eikö sitten samalla sen e36:n tehostetun niin sai lyhyemmäksikin? Hommana ei liene kovin paljon suurempi kuin e30:n tehostetunkaan vaihtaminen?

Laatueine kirjoitti:

Ja jos johonkin vaihtaa niin eikö sitten samalla sen e36:n tehostetun niin sai lyhyemmäksikin? Hommana ei liene kovin paljon suurempi kuin e30:n tehostetunkaan vaihtaminen?

Niin, niissä on ihan yhtä nopeat...( Tehostetuissa e30 ja e36 malleissa.) Vasta M3-malleissa on vielä nopeampi. Näin muistelisin, tosin tästä on aikaa ja muisti voi pätkiä... Tosin nämä voidaan helposti tarkistaa, jos on tarvetta.

mapa, ei oole. Saman verran on kiekkaa tehostetussa ja ilman tehostinta olevassa e30.

Ja joo e36 hammastankoo nii paranee ihan vitusti toi liipissä meneminen, e30 kierroksia vähän päälle 4 ja perus e36 vähän päälle 3. E36 m3 sit taas tasan 3 ja z3 2,7
Aika simppeli swappi, tarvii vaan muutaman millin prikkoja väliin kun laittaa kiinni ja nivelten väliin pitää olla tehotetun e30 väliakseli, saatto käydä jopa lyhennetty e36. Tehostimen putkia joutuu hieman taivuttelemaan uusiks mutta muistaakseni riippuen mistä mallista on nii ei välttämättä tarvii, ja jos laittaa noin 5-6mm prikkaa hammastangon päihin niin alkaa olemaan kulmaakin hieman paremmin

Minä miistään tiiä, kunhan höpötän

micke_ kirjoitti:

mapa, ei oole. Saman verran on kiekkaa tehostetussa ja ilman tehostinta olevassa e30.

Tämä ei pidä paikkaansa, myös vuosimalli eroja on. Tämä ihan livenäkin testattu, ja opiskeltu. Lopetan OT:n ny, sori...

jiri kirjoitti:

ei, kyllä noi on kaikki päin vittuu ajaa liipis jos ei oo mitään radikaalei ratkasui tehty alustaan ja ohjaukseen...

eiköhän se auton vieminen nätisti luisussa oo loppupeleissä ihan kuskista kiinni? sori päteminen mut must on naurettavaa itkee siit miten joku auto ei mee hyvin luisussa eikä sitä pysty hallitse, no vittu OPETELKAA hallitsee sitä älkääkä rutisko.. peace out...