henks: Corrado

Terve pitkästä aikaa.

Tuli tässä vähän pidettyä taukoa foorumista.

Kauaa ei Italian kippo jaksanut viihdyttää ja nyt on paluu tehty VW:n ihmeelliseen maailmaan. Koko lapsuuden haaveena on ollut omistaa G60 corrado, ja nyt kun ne eivät enää mitään maksa niin haave oli helppo toteuttaa. Sopiva aihio löytyikin Kuopion suunnalta.


IMAG0169 by henks044, on Flickr

Mittarissa tällä vm. 91 mustalla kaunokaisella oli 220 tkm ja pelleiltään ja sisustaltaan auto oli todella hyvässä kunnossa. (pahoittelut jo etukäteen kännykkäkuvista)

Kaikkea pientä laitettavaahan autossa oli ja on edelleen, mutta päätin aloittaa pelastusoperaation mittaristosta...

tällainen mittaristo oli edellisen omistajan jäljiltä:


IMAG0158 by henks044, on Flickr

Pakkohan sitä oli ryhtyä purkuhommiin ja samalla tutkia kojelaudan valoja joista mikään ei palanut. syynä tähän oli virheelliset soitinasennukset.


IMAG0175 by henks044, on Flickr

Uusi mittaristoaihio löytyikin saksasta, 35i passatista eikä mittarissakaan ollut kuin 10tkm en emmän.


IMAG0176 by henks044, on Flickr

pitihän tuotakin sitten hiukan muokata joten purkuhommiin päästiin:


IMAG0177 by henks044, on Flickr


IMAG0178 by henks044, on Flickr


IMAG0179 by henks044, on Flickr

LCD-näyttöjen väri tuli vaihdettua samaan syssyyn. Tämä onnistui tekemällä uusi värifiltteri näytön taustavalon eteen.


IMAG0180 by henks044, on Flickr

LCD-näyttöön jäi jotain häikkää, nykyään toimii moitteetta


IMAG0183 by henks044, on Flickr

Sitten oli lamppujen vuoro, toisen umpion lasi oli haljennut


IMAG0184 by henks044, on Flickr

kehys irti


IMAG0185 by henks044, on Flickr

tähän kuntoon umpiot olivat päässeet sisältä


IMAG0187 by henks044, on Flickr

uusi vs vanha


IMAG0189 by henks044, on Flickr

samalla tuli vedettyä lampun kehykset mustaksi:


IMAG0195 by henks044, on Flickr

lisäksi merkitön maski + g60-lätkä maskiin


IMAG0207 by henks044, on Flickr

Takalasin pyyhin oli varsineen jäänyt jonnekin, joten päätin poistaa loputkin siitä.


IMAG0209 by henks044, on Flickr

(hattuhyllyllä olevat 6x9 kajarit heitän pellolle kun saan aikaiseksi)


IMAG0210 by henks044, on Flickr

Ahdas yleiskuva


IMAG0216 by henks044, on Flickr

Tuli myös joulupyhinä vedeltyä sisusta pesurin kanssa puhtaaksi, tuli hieman tuota likavettä:


IMAG0217 by henks044, on Flickr

Luisin puuratti komistaa sisustaa, nähtäväksi jää kuinka pitkään...:


IMAG0218 by henks044, on Flickr

Tuli myös asenneltua autoon Plasmamittaristot ja lämmityksen paneelien valot. Soitin on parasta biltema-laatua, ei tuu säilyyn. Ja plasmat ei oo ihan noin siniset luonnossa :


IMAG0220 by henks044, on Flickr


IMAG0221 by henks044, on Flickr

Sitten vaihdoin raadon akun, kun edellinen omistaja oli laittanut autoon 60A akun. Samalla vaihdoin terminaalit jo valmiiksi tulevaisuuden hifiasennuksia varten kullattuihin.


Untitled by henks044, on Flickr

Myös virranjakajan kansi vaihtui mustalla kuorella varustettuun malliin.


Untitled by henks044, on Flickr

Samaan hengenvetoon vaihdoin vielä paisuntasäiliönkin uuteen, kun paisarin korkki pullautti o-renkaan pihalle ja auto lykkäsi nesteet pihalle viime viikon kovilla pakkasilla.


Untitled by henks044, on Flickr

Sitten tulikin vähän siistittyä tuota konehuonetta. Tältä konehuone näytti ennen ehostusta, tosin huuhdeltuna jo. Edellinen omistaja oli joskus maalannut venakopan kannen, huonoin tuloksin...


Untitled by henks044, on Flickr

Kopalle näytin nitromorssia ja hiontaa, jolloinka alumiinikoppa saatiin näyttämään tältä:


Untitled by henks044, on Flickr

Samalla kävin suurimman osan konehuoneen liittimistä ja johdoista teipin ja kutistesukan kanssa läpi, putsasin tyhjäkäyntiventtiilin ymsyms. Putsauskeikan ja ehostelun jälkeen konehuone alkoi näyttää tältä:


Untitled by henks044, on Flickr

Tämän jälkeen otin pyyhkijöiden varret työn alle, ne kun olivat kivenhakkaumia ja ruostetta täynnä. vrt. vanha ja uusi:


Untitled by henks044, on Flickr

paikallaan:


Untitled by henks044, on Flickr

Vielä kromirinkelit mittariston kehille:


Untitled by henks044, on Flickr

Millaisella kulutuksella muiden g60:t menee?


Untitled by henks044, on Flickr

Vuotavan pakoputkiston tilalle tilasin Simonssin rosteriputkiston, vielä pitää uusi katti hommata niin saa vaihtaa pakosarjasta lähtien uutta putkea auton alle. Homma tulee olemaan brutaali. Tuollainen pakosarja löytyy jo kotoa


Untitled by henks044, on Flickr

Vielä pari talvifotoa puhtaana:


Untitled by henks044, on Flickr


Untitled by henks044, on Flickr

Muusta en tiedä mutta tiheäripainen maski äkkiä takaisin tai sitäkin nopeampaa myyntiin ja tontilleni.

Kesä jo ovella. Minkälaiset suunitelmat?

TMA kirjoitti:

Muusta en tiedä mutta tiheäripainen maski äkkiä takaisin tai sitäkin nopeampaa myyntiin ja tontilleni.

Kesä jo ovella. Minkälaiset suunitelmat?

Moniripamaskin istuvuutta pitää hieroa kohdilleen ja muutenkin hiukan entisöidä, katsotaan sen jälkeen mikä sen kohtalo on

Ja mitähän noita suunnitelmia nyt on, vanteet ja alusta. sen lisäksi mahdollisimman minimalistiset mutta hyväsoundiset (painon takia) hifit rakennettava, ja lähinnä palauttaa autoa entiseen loistoonsa pikku parannuksia tehden. Konehuonetta siistitään ja olisi tästä tarkoitus ottaa hiukan lisää voimaakin irti. Ei ökylinttaa vaan siisti madallus näteillä vanteilla jotta poljettavuus säilyy.

Mittariston tokyo-by-night-look ei oikeen toimi, muuten yllättävän siisti yksilö. Tummennukset pois ja ratti vaihtoon niin avot.

Mitä tekniikkapuolelle?

Mielenkiinnolla odottelen miten herkku tästäkin saadaan.

Mistäs tuli nuo plasmat?
Hyvä tästä tulee

Pellikalta sopivasti läpikäyty tekniikka tähän

Demon kirjoitti:

Mistäs tuli nuo plasmat?
Hyvä tästä tulee

Pellikalta sopivasti läpikäyty tekniikka tähän

Moman.pl tuli plasmat, siellä tuntui aika kiitettävä valikoima olevan

Puuratin vaihtoa on kyllä jo kaavailtu, pitäisi jostain löytää passeli nahkaruori vaan ensin tilalle.

Ja tekniikan puolesta ei mitään turhan räväkkää ole kaavailtu, ihan perus g60 koneen modit eli ahtimen rulla, ainetta lisää, ohjelma, jne. Saahan tuosta helposti jo etuvetoiseen autoon liikaa voimaa.

Aihiohan on ihan siisti kyllä mutta aika paljonhan se vaatii. Corradossa on sitä jotain kuhan vaan saa vannetta, alustaa ja pikkujippoja tehtyä.

Ei se minun tekniikka liian räväkkä oo   Just sopiva tämmöseen, viikonlopun hommana 225 heppaa ja vääntöä 300nm. Ei ainakaan yhtään liikaa. Ja kerkeet vielä säästellä ku ei sitä voi myydä ennen ku uus kone on pukissa.

No mitäs se postimies taas toikaan...


Untitled by henks044, on Flickr


Untitled by henks044, on Flickr

Simons:sin rosteriputkiston, PITÄISI olla ihan bolt-on alkuperäiseen kattiin ja siitä eteenpäin.


Untitled by henks044, on Flickr


Untitled by henks044, on Flickr

Alpinen soittimen, eli hifinhommatkin voi pikkuhiljaa lyödä käyntiin !


Untitled by henks044, on Flickr

ja vielä kromiset ovenkahvat. Kyllästyin kun kukaan ei mustia kahvoja koskaan löytänyt pimeässä autossa.

Jotain pikkusta pisteosaa on taas tippunut.

Vähän uudemman volkkarin akkukotelon kansi, tästä pitäisi veistellä sopiva corradoon.


Untitled by henks044, on Flickr

Lisäksi tuli asenneltua kaukosäätöinen keskuslukitus mallia kiina. Oli kyllä niin helppo laittaa kun keskuslukitus oli jo ennestään olemassa, ohjaus/vastaanotinboksi vaan oikeisiin johtoihin kiinni niin toimii kun ihmisen mieli. Osaako joku neuvoa onko näihin lukkosepillä tyhjiä flippiavaimia vai pitääkö tilata jostain tyhjät ja marssia niiden kanssa sepälle teettämään nykkelit?


Untitled by henks044, on Flickr

kesävanteista tuli tehtyä tänään kaupat ja kiekoiksi tulee Schmidt modern linet 3-osaisina koossa 16x8 ja 16x9. En tosin tiedä mikä kesä nuo sitten alle saa kun vanteiden kunto on mallia projekti. noo eiköhän ne vielä ehdi hieroa nippuun ja pikkuveli saa ruiskia maalit keskiöihin niin pääsee ihmettelemään. Näistä kuvia kun saan ne käsiini.

Itse laittelin autooni aika lailla samanlaisen kapulan ja kävin suutarilla, joka heti tuumasi ettei kannata edes yrittää jyrsiä kaken mukana tullutta aihiota. Suutarilta löytyi käypänen aihio, josta sitten tehtiin avain. Ihme on jos ei sieltä päin löydy suutarilta aihioita.

Siittä aihioita. Kiire tulee.


Untitled by henks044, on Flickr


Untitled by henks044, on Flickr

Hyvä vanne valinta! Onks millä spekseillä?

Koko lukee tuossa ylempänä, eli 16x8+9, mutta et:stä ei tietoo?

Volver kirjoitti:

Koko lukee tuossa ylempänä, eli 16x8+9, mutta et:stä ei tietoo?

16x8+9, Et takana taisi olla 20 ja edessä 30. Tynnyrit mustaksi, keskiöt vinkunpunaiseksi ja mustat kehäpultit. Luultavasti ihan heti alkukeväästä ei tule näkymään auton alla...

Löytyi ahtovuoto tuosta g-ahtimen jälkeisestä äänenvaimenninboksista, niin piti sitten tilata tällainen muutossarja:


Untitled by henks044, on Flickr

änkkäriboksista oli 3/4 kiinnikkeestä jotenkin rikki joten sitä ei suotta säälitty. Ensimmäinen puolikas irti


Untitled by henks044, on Flickr

koko toosa irti:


Untitled by henks044, on Flickr

öljyä… pitää avata ja huoltaa ahdin mahd. pian.


Untitled by henks044, on Flickr

uusi lähtö paikallaan:


Untitled by henks044, on Flickr

valmis paketti:


Untitled by henks044, on Flickr

Onneksi lakkaa kohta suola lentämästä niin saa ehkä konetilankin pysymään puhtaana...

Onkos tässä tuo kaasuläpältä tuleva takasinkierto ahtimelle laitettu ihan ulkoilmaan, kun on tukittu tuo toinen ahtimen imurööri?

Mro kirjoitti:

Onkos tässä tuo kaasuläpältä tuleva takasinkierto ahtimelle laitettu ihan ulkoilmaan, kun on tukittu tuo toinen ahtimen imurööri?

Joo se on tulpattu ja puskee paluuilmat atmosfääriin.

Hommaa vielä orkkis suodatinkotelo niin ahdin saattaa kestääkkin hiukan pidempään.

mustonenj kirjoitti:

Hommaa vielä orkkis suodatinkotelo niin ahdin saattaa kestääkkin hiukan pidempään.

Jos näistä ahdin hajoaa niin kyllä siihen on kymmeniä muita syitä ennen aftermarket-suodatinta, kunhan pitää filtterin puhtaana.

Viikonloppuna jos pääsisi sovittelemaan schmidttejä alle niin näkisi vähän millaisia kehiä noihin ostaisi vai menisikö jopa tämän kesän ainakin noilla spekseillä kun kaksi lippaa on vielä pelastettavissa. Sitten vaan alustaa seuraavaksi ja katti jotta saa putkiston heittää alle.

Taas tuli viikonloppu tuherrettua auton kimpussa. Tällä kertaa vuorossa kevätsiivous, myllyä, pikku hipostelua ja Soviteltua kesävanteita. Etusista en saanut sovitekuvaa kun ottivat satulaan hieman kiinni, mutta tuntuisivat olevan passeleilla spekseillä. Eli nyt vaan kiiltua ja pari uutta kehää!

Ensin vähän myllyä, Chemical guyssin hybrid compoundia, Poorboyssin black hole-show car glaze ja päälle kerros autoglymin HD:ta. Ihan hyvä tuli mustasta.

Saatan jopa selvitä ostamalla yhden uuden kehän. Pikkuveljellä on 124-korin mersun viininpunaista maalia hyllyt täynnä, ja sovittiin että ruiskitaan ne vanteiden keskiöön, väri taitaa olla kokolailla tämä: http://www.benzworld.org/forums/attachments/w124-e-ce-d-td-class/250928d1248487575-500e-its-best-500e-burgundy-2.jpg tässä vähän fotoja takavanteen istuvuudesta, ihan hyvä tulloo:


Untitled by henks044, on Flickr


Untitled by henks044, on Flickr


Untitled by henks044, on Flickr


Untitled by henks044, on Flickr


Untitled by henks044, on Flickr


Untitled by henks044, on Flickr


Untitled by henks044, on Flickr

Oonko ainut joka jättäis keskiöt nykyiseen väriinsä? Just hyvä nyt, ei tarvii punasta.

Olinkin vähän pettyny sun Lolfa-seikkailuihin mutta nyt on taas Volkkaria kehissä. Corrado on kyllä priima koppa, ei sille vaan voi mitään

Taski kirjoitti:

Olinkin vähän pettyny sun Lolfa-seikkailuihin mutta nyt on taas Volkkaria kehissä. Corrado on kyllä priima koppa, ei sille vaan voi mitään

No olihan se aika mietoa rakentelua kyllä sen kohdalla jos tästä saisi jotain näyttävämpää aikaiseksi. Ainakin tahti on ollut kymmenenkertainen alfaan nähden kun opiskelut on muuttuneet töiksi, tosin nyt on osia muttei aikaa.

Katti on matkalla saksanmaalta ja tilasin WOB-edition lattiamatot kun ei ollut mukana kuin kumikaukalot ostettaessa. Ensiviikonloppuna jos saisi rosteria pakopuolelle niin saisi senkin homman alta pois ja voisi keskittyä täysin vanteisiin ja alustaan.

Hyvännäköistä putkea oli auton alla…







pakosarjassa pikku halkeemaa:


Sellasta hitsisaumaa downpipessä


Imusarja irti:


maalia:




tässä välissä WOB-matot sisään:


venakoppa irti:


venakoppa kiinni:


uutta rööriä sisään, bolt-on. Putkenpää tekisi mieli vaihtaa isoon dieselpäähän kyllä.








uusi katti ja liitoshirviö. kaikki klemmarit pitää vielä kääntää ettei sitten madaltaessa ropise asfalttiin.


nipussa:


Ja vielä "uusi" ruori mallia Polo G40? viisaammat korjatkoon.


Hetken ehti jopa ajamaan kun auto kuoli yhtäkkisesti keskelle hämeenlinnaa. Jollain ihme tuurilla sain auton käymään ja ajettua yöllä kotiin, seuraavana päivänä taas ei luvannutkaan. Hiukan purkua ja paljastui että edellinen omistaja oli joskus irroittanut ilmeisesti bensakiskon kun kannen päästä puuttui toisen pään kiinnityspultti ja suuttimet olivat ampuneet irti kannesta. Jännä juttu ettei oikein käynyt. Noh, kerrostalon pihassa on hyvä värkkäillä ja auto saatiin taas ajoon. Samalla tuli uusittua suuttimien johtosarja joten sitä ei tarvitse enää jännitellä. Vähän pelastusoperaatiolta tämä alkaa vaikuttaa ja kaikki auton budjetti menee restaurointiin ja korjauksiin, josko nyt saisi ajella hetken huoletta ja alkaa laittamaan Schmidttejä kuntoon. :DTosin ahtimen huolto puskee päälle ja se on kyllä prioriteettina korkeammalla ettei räjähdä.

EDIT: vielä unohtui mainita että orggismaski restauroitu ja paikoillaan:

Noniiiiinnnn Schmidtit purettu ja tynnyrit+keskiöt menee ensi viikolla puhallettavaksi. Saa niitäkin eteenpäin. Tuli myös autobudjetin puutteessa suorittua noita kehiä ja aloitettua kiillottaminen. Yksi kehistä lähestulkoon valmis.

Vanteiden vammat lähinnä kosmeettisia ulkokehällä, tässä tussilla merkkailtuna fiksausta vaativat kohdat:

Untitled by henks044, on Flickr

Vähän toholla lämpöä ja oikein säädetyllä jakoavaimella taittelin pikkuhiljaa nuo kohdat suoriksi. Ei ehkä hienostunein tai oikein menetelmä mutta tuntui toimivan ihan kivasti. Ainakin huomattava ero vanhaan. Tämän jälkeen vielä viilalla ja dremelillä kävin nuo reunat läpi.

Untitled by henks044, on Flickr

purkuun...

Untitled by henks044, on Flickr'

Lakat oli pirun piukassa, sai liottaa nitrossa hyvän aikaa ja kaapia irti eikä silti tuntunut oikein irtoavan

Untitled by henks044, on Flickr

Aloitin suosiolla satkun paperista kun oli niin pahassa kunnossa tuo kyseinen kehä

Untitled by henks044, on Flickr

Vesihiontaan asti päästy:

Untitled by henks044, on Flickr

Tahnaa vaille

Untitled by henks044, on Flickr

kevyesti tahnailtu, pitää saada vielä paremmat kiillokkeet

Untitled by henks044, on Flickr

Untitled by henks044, on Flickr

Kyseessä siis kaikkein pahin kehä mistä aloitin, täydellistä noista ei enää saa mutta luultavasti menee tämän kesän noilla.

Alustaa tilailtu, orggis vaihdekepin nuppia, schmidtteihin mustat korkeat keskikupit, vanteita kiilloteltu, tynnyrit ja keskiöt edelleen roikkuvat jossain puhallettavana, ei tälle paljon mitään tapahdu. Renkaiksi Schmidteille otettiin 195/40-16 eteen ja 215/40-16 taakse. MUTTA KUN VAAN SAISI NE SIELTÄ PUHALLUKSESTA niin pääsisi maalaamaan ja niputtamaan. Ahdistaa, ei kauaa enää jaksaisi ropsutella talvirenkailla… eikä saakkaan. Osia kertyy nurkkiin ja mitään ei pääse niputtamaan. Noh, pääseepähän kohta ottamaan vähän lisää jerkkua tästä.

Untitled by henks044, on Flickr

Tuli tilailtua vähän huoltosettiä Glaaderiin pääsiäisenä. Täysi huoltosarja, säädettävä hihnankiristin, öljylinjat ja tehopaketti 68mm pyörällä ja lastulla. Jos jollain vinkkejä ja tipsejä tuon ahtimen huoltoon niin otetaan kyllä ilomielin vastaan...

Untitled by henks044, on Flickr

Tummiksi lakatuista takavaloista aloin hioa vanhoja pois

Untitled by henks044, on Flickr

1200 vesihiottu, lakkaa odottamassa

Untitled by henks044, on Flickr

punaista lakkaa

Untitled by henks044, on Flickr

samalla takavalojen taustat tuli putsattua ja vahattua tietysti

Untitled by henks044, on Flickr

paikalla, vrt. vanhaan…

Untitled by henks044, on Flickr

huomattavasti fiksumpi lopputulos.

Untitled by henks044, on Flickr

vähän vahaa niskaan vielä.

Mihin veit ne puhallettavaks?
Noi takavalot on 100x paremmat nyt.

Volver kirjoitti:

Mihin veit ne puhallettavaks?
Noi takavalot on 100x paremmat nyt.

Jossain sinkkosella, onko tietoa missä homma hoituis nopeasti?

No mitä hittoo, mulla ollu kolme sarjaa siellä ja 2-3 päivää aina kestäny, eikä työn laadussa sanomista.
Lasse on aina soittanutkin kun saatu valmiiksi.

Volver kirjoitti:

No mitä hittoo, mulla ollu kolme sarjaa siellä ja 2-3 päivää aina kestäny, eikä työn laadussa sanomista.
Lasse on aina soittanutkin kun saatu valmiiksi.

Noo kyllä ne siellä on jo maanneet. vietiin kyllä nenosen ja onnelan kanssa monta sarjaa kerralla sinne että se tietysti hiukan hidastaa. Noh, eiköhän ne sieltä valmistu.