Vanteiden kiillotus

Itelle tuli laikat.comista 3kpl laikkoja ja Menzernan kilon alumiinipötköt. Sisali, perus kangas ja laadukas kangaslaikka ja esi+loppu kiillotustangot. 80€ paukku oli joten toivottavasti noilla tekee jotain.

Ainakin laikoista lentää sitä höttöä ja nukkaa ihan huolella kun pikaseen pyöräytti. Meinannu edes saada sitä ainetta tarttumaan laikkaan kunnolla.

Mitähä teen väärin, ku mul on toi bilteman setti missä tuli kolmelaikkaa + valkoinen sekä ruskea vaha, niin silti ku sitä vahapuikkoa pyäritän siihe laikkaan ja sit alan vannetta kiillottamaan nii siihe vanteeseen palaa kiinni heti jotain mustaa? melkein mahdotonta saada kiillotettua ettei palais? Kierroksia about 2000rpm koneessa, ohjeiden mukaisesti.

Täyttä mutua mut oisko liikaa ainetta... Ainaki jostain luin et jos alkaa jotain "mujua" tulemaan niin on ihan liikaa ainetta...

EDIT:

Tommonen satsi lähtee tulemaan, jahka selvittelen vielä että onko noissa pirullisissa postikuluissa yhtään tinkivaraa... 65€ jäis hintaa tän hetkisillä kuluilla. Tosta pitäis saada ainaki kymppi tai 15 ekee seivästettyä...

GrapL kirjoitti:

Mitähä teen väärin, ku mul on toi bilteman setti missä tuli kolmelaikkaa + valkoinen sekä ruskea vaha, niin silti ku sitä vahapuikkoa pyäritän siihe laikkaan ja sit alan vannetta kiillottamaan nii siihe vanteeseen palaa kiinni heti jotain mustaa? melkein mahdotonta saada kiillotettua ettei palais? Kierroksia about 2000rpm koneessa, ohjeiden mukaisesti.

Liialla aineella ainaki tekee tota, sitä ei tosiaan siihen laikkaan tarvi kauaa hinkata

Aika erikoisen näkönen kiillotuslaikka, jotain hiton jämäkkää puuvillaa.

http://cgi.ebay.de/Nessel-PolierSCHEIBE-PS1001G-200x19x8mm-impragniert-ALU-/350180213692?pt=Autopflege_Wartung&hash=item51885e03bc

Lyönkö mä näihin high-gloss käsiteltyihin vanteisiin vaan sinolia niskaan, vai millä parhaiten säilyis tuo kiilto edes tämän kesän? Vai onko jotain muuta parempaa keinoa saada "suojapinta" noille, puolille ja lipoille?

Collinite 850 Metal Wax

Tollasta nykäsin paraboleihin suojaks. Ensin putsasin tinnerillä vahajämiä vanteista niin senkin jälkee toi vaha irrotti paskaa vanteiden pinnasta. Vähän toi himmens sitä kiiltoa (luonnollisesti kun siihen tulee kerros mikä taittaa valoa) mutta en tiiä noista sinoli-jutuista että osais niihin verrata. Toi on ainaki kiilloitetulle metallille tarkotettu joten luulis toimivan kun muutkin colliniten tuotteet toimii.

Pistäkään nyt se tämän hetkinen oikea resepti millä kiillotus onnistuu. Mersun Seginit otetaan työn alle huomenna. Jos joku on jo vastaavat kiilloittanut voisi kertoa miten karhea pinta jää maalinpoiston jälkeen. Tietää vähän mitä papereita käy ostamassa.

Nitromors lienee oikea aine millä aloittaa? Miten se nyt pelaa parhaiten? Jätesäkissä? Ilman jätesäkkiä? Valmiiksi karhennetulla pinnalla? Alkuperäiselle pinnalle? Pesu painepesurilla? Kaapimalla? plaa plaa?

Hiominen vesipaperilla saippuassa? Alotus tietysti vanteen kunnosta riippuen mutta 2000 lienee riittävän hienoa loppupäähän?

Mitä aineita loppuun? Onko Sinolit jo OUT?

HÄH? Mikä topic se tämmönen on missä ei vastausta saa?!

No, minähän nyt en tiedä mitään aiheesta, mutta luulisin että noissa mersun vanteissa on maali kiinni yhtä lujasti mitä porssen vanteissa eli nitromorssi ei pahemmin pure. Ja kun vanteen muoto on melko otollinen koneelliselle kiillotukselle niin ei muutakun karkealla laikalla suoraan vaan hiomaan?

Noi Mersun Seginit lienee samalta valmistajalta kun noi omat Parabolit. Voisin todeta että noissa Segineissäkin on varmaan joku helvetin tiukassa oleva pulverilakka tjsp pinnassa eli Parabolit kiillottaneena lähtisin ensin karhentamaan pinnan, sitten morssittaisin niitä isolla kädellä (vaikkapa jätesäkissä, pääasia ettei morssi kuivu) jonka jälkeen raaputtelisin jollain lakkoja pois. Sitten joutuu vielä todennäköisesti morssittamaan toiseen kertaan kun ei ne kaikki lakat lähteneet ekalla kerralla, asennusoluita on hyvä varata.

Sitten taas riippuen vanteiden nykykunnosta, se pinta siinä lakan alla varmaan aika hyvä mikäli ei oo naarmuja jne eli niitten naarmujen mukaan se hiomapaperin karkeus. Sellaset pienet pistesyöpymät on yllättävän syviä Mikäli karkeeta paperia tarvii niin ite ostin honkkarista kympillä sellasen kolmio-hiomakoneen mihin tyrkkäsin black-n-deckerin papereita, 120 ja 240. Tää oli ihan hyvä sijoitus kun melkeen jopa kesti ton vanneprojektin ajan. Loput sitten vesipapereilla.

Liekkö haittaa jos viskaan vanteet Nitromorssit pinnassa pesuun tuollaiseen höyry- / painepesuriin? Kone pesee helvetin kuumalla vedellä ja liuottimella? Ei varmaan Nitron kanssa mitään sen kummempaa reagoi eli uskaltanee pistää sinne?

kepukka kirjoitti:

Liekkö haittaa jos viskaan vanteet Nitromorssit pinnassa pesuun tuollaiseen höyry- / painepesuriin? Kone pesee helvetin kuumalla vedellä ja liuottimella? Ei varmaan Nitron kanssa mitään sen kummempaa reagoi eli uskaltanee pistää sinne?

Uskaltaisin sanoa, että kyllä. Itellä ainakin oli kaikki litkut sekasin vanteissa kun maaleja poistelin

Jep. Kokeillaan... Jos ei jää mitään jälelle nii ostetaan uudet vanteet.

Morssi toimi hyvin kun sitä levitti tarpeeksi ja useita kerroksia ennen kuivumista. Höyrypesurista ei ollu hyötyä eli parhaiten toimi painepesuri. Nitrot, vaikutusaika n. 10-20 min., pesu, uusi levitys ja vaikutusaika n. 5 min. , pesu... Sillä selvä, koko touhuun meni aikaa 2,5 tuntia ja kaikki läks.

Oli lastenleikkiä verrattuna Porschen vanteisiin joihin ei 7 kertaa levitetyt Nitrot tehny juuri mitään.

Huomenna vanteet maalarille ja ehkä maanantaina takas. Sit pääsee tutkimaan millä paperilla alotetaan hiominen.

Mikäs se motherssin purnukka oli jolla sai vanteet hyvin pidettyä kiillossa? Autonhoito.comista en löytäny kyseistä tavaraa. Vai oonko vaan sokee? Kellään tietoa et saako sitä jostain pk-seudulta?

^Eiks se ollu myyty loppuun sieltä?

wsq kirjoitti:

Mikäs se motherssin purnukka oli jolla sai vanteet hyvin pidettyä kiillossa? Autonhoito.comista en löytäny kyseistä tavaraa. Vai oonko vaan sokee? Kellään tietoa et saako sitä jostain pk-seudulta?

Stirwellistä löytyy... Sijaintina tuusula.

us parts.

Mistäs tuota Billet Polishia sitten sais?

epk kirjoitti:

us parts.

Paljonkos purnukka makso tuolla?

se isompi oli 12 vai 13e, pienen juttelun jälkeen.

Hieman aihetta sivuten. Te jotka olette enempikin noita vanteita purkanu ja kiillotellut, nii oletteko laittanut tiivistemassaa myös itse vanteen ja kehän väliin? Vai riittääkö normaalisti vain, että tiivistää kehät vanteiden sisäpuolelta? Kyseessä Artec Edition L

Niconce kirjoitti:

Hieman aihetta sivuten. Te jotka olette enempikin noita vanteita purkanu ja kiillotellut, nii oletteko laittanut tiivistemassaa myös itse vanteen ja kehän väliin? Vai riittääkö normaalisti vain, että tiivistää kehät vanteiden sisäpuolelta? Kyseessä Artec Edition L

ei väliin. painajainen irrottaa jos on sikaa välissä. Kerran saatii kehä halki kun oli sikaliimattu keähät paikalleen. siitä liimasta ku tulee lujempi ku itse vanne

Kannattaakos tuon mothersin aluminum polishin perään käyttää vielä billet polish, vai onko tuo ylipäätään toimiva/mahdollinen kombo?! Alumiinikehät kyseessä.

Jos lähdetään ihan ensimmäisestä työvaiheesta liikenteeseen, niin minkälaista maalinpoistoainetta olette käyttäneet? Itse lätrännyt nitromorssilla ja jollain halpis spray-paskalla. Molemmilla ei tee mitään. Nitromorssi tekee lakastakin vain tahmeaa räkää, jota saa kaapia ties millä ja miten kauan pois pinnoilta. Kultaisen 2000-luvun alussa morssi oli vielä pätöainetta, mutta ilmeisesti viher-hömpötykset iskeny siihenki ja nyt sillä voisi lähinnä hampaansa pestä.

Oletteko löytäneet sellaisen aineen millä lähtee kerrokset niin hyvin irti, että painepesulla pinta on puhdas? Niinkuin morssilla aikoinaan... Tarkoitus olisi löytää sellainen aine mitä ei tarvitse paljoa läträtä, ja irtoilleet maalikerrokset saa pesemällä pois. Kaapiminen ja muu turha työvaihe pitää saada pois, muutenhan se on sama hinkata vanteet hiekkapaperilla alusta lähtien.

-zamppa- kirjoitti:

Jos lähdetään ihan ensimmäisestä työvaiheesta liikenteeseen, niin minkälaista maalinpoistoainetta olette käyttäneet? Itse lätrännyt nitromorssilla ja jollain halpis spray-paskalla. Molemmilla ei tee mitään. Nitromorssi tekee lakastakin vain tahmeaa räkää, jota saa kaapia ties millä ja miten kauan pois pinnoilta. Kultaisen 2000-luvun alussa morssi oli vielä pätöainetta, mutta ilmeisesti viher-hömpötykset iskeny siihenki ja nyt sillä voisi lähinnä hampaansa pestä.

Oletteko löytäneet sellaisen aineen millä lähtee kerrokset niin hyvin irti, että painepesulla pinta on puhdas? Niinkuin morssilla aikoinaan... Tarkoitus olisi löytää sellainen aine mitä ei tarvitse paljoa läträtä, ja irtoilleet maalikerrokset saa pesemällä pois. Kaapiminen ja muu turha työvaihe pitää saada pois, muutenhan se on sama hinkata vanteet hiekkapaperilla alusta lähtien.

Onko kokeiltu vetää vaikka jätesäkin sisään vanne kun morssit on pinnassa että pääsee vaikuttamaan pidemmän aikaa ja kunnolla? Kyllä ainakin täällä on aina hyvin toiminut viimeistään kun on sulkenut jätesäkkiin ilmatiiviiseen tilaan vaikuttamaan..

Eipä ole tullut kokeiltua hapen saannin rajoittamista kun joskus muinoin on toiminut ihan ilmankin. Aikoinaan kun morssilla läträsin, niin kerrokset suorastaan hyppäsivät vanteesta irti. Lähtivät jopa irti ilman painepesuakin, pelkällä vesiletkulla huuhtelemalla.

JS1984 kirjoitti:

Kannattaakos tuon mothersin aluminum polishin perään käyttää vielä billet polish, vai onko tuo ylipäätään toimiva/mahdollinen kombo?! Alumiinikehät kyseessä.

Tähän kellään ajatuksia!?