Vanteiden kiillotus

JS1984 kirjoitti:

JS1984 kirjoitti:

Kannattaakos tuon mothersin aluminum polishin perään käyttää vielä billet polish, vai onko tuo ylipäätään toimiva/mahdollinen kombo?! Alumiinikehät kyseessä.

Tähän kellään ajatuksia!?

Tällaisen lainauksen tuolta bongasin.

TeNu kirjoitti:

uttrep kirjoitti:

miks kaikki laittaa vaan tota pelkkää motherssia miks ette laita motherssia ja billettiä??

Kyllä minä ainakin vedin ton Mag & Aluminum Polish:in jälkeen vedin ton Billet Metal Polish:in ja kiilto vaan parani..
TÄSSÄ näkyy tuo juoni, tekee kiillon syvemmäks ja "tummemmaks"..

Eli jos oikein tulkitsin, niin kyllä kannattaa laittaa vielä billettiä perään.

Theres no shine like mothers...

Tässä oli lähtökohta


Sitten sorviin pyörimään ja vesihionta 600, 1000, 1500 ja sen jälkeen suoraan pariin otteeseen Mothersin aluminum polish. Billet polish on jo tilattu, joten tuota pääsee vielä testaamaan perään. Jos se auttaisi vielä kiiltoon. Tää oli tällänen lyhyen kaavan kiillotus, mutta kiilto ei vielä tyydytä

morssilla lähti lakat komeesti, mut maali on sit toinen juttu. Oisko jotai hyviä jippoja. esim rikkois maalipintaa hieman hiomapaperilla ja morssit sit perää?

Rige kirjoitti:

morssilla lähti lakat komeesti, mut maali on sit toinen juttu. Oisko jotai hyviä jippoja. esim rikkois maalipintaa hieman hiomapaperilla ja morssit sit perää?

Joku on kirjoittanut että laittaa vanteet morssissa suhtkoht ilmatiiviiseen jätesäkkiin niin vaikutus moninkertaistuu.

Ja ite vastasit itelles siinä, et pinnan rikkominenkin auttaa. Se ja pussitus varmaan helpottais hommaa.

taitaa olla käyttäjässä vikaa kun hion pinnan rikki ja pistin roskapussii 20min. Ei tuppaa vieläkään lähtee. Kohdat joista sain maalin lähteen huomaa että puolat on karheeta alumiinia, joten siinä varmaan suurin syy tähän ongelmaan..

Kyllä se tuo morssi on paskaa nykyään. Pitäs oikeasti joku korvaava _parempi_ tuote keksiä.

-zamppa- kirjoitti:

Kyllä se tuo morssi on paskaa nykyään. Pitäs oikeasti joku korvaava _parempi_ tuote keksiä.

Ei sellasta voi keksiä kun kukkahattutädit ei anna valmistaa sellasia, kun maailma saastuu ja kaikki kuolee...


Ja sitten asiaan... Tarttis hiukan vinkkejä vanteiden paikkailuun. Tyttöystävä harjoitteli hiukan grindaamista mun autolla. Lipit olis tarkoitus kiillotella mut noista puuttuu melkoset palaset.. Alumiinihitsarille ja paikkahitsaus, hionta muotoon ja kiiloitus!?!?! Vai mitenkä?

https://2img.net/h/i4.photobucket.com/albums/y108/Timpe/DSC_0078.jpg
https://2img.net/h/i4.photobucket.com/albums/y108/Timpe/DSC_0079.jpg
https://2img.net/h/i4.photobucket.com/albums/y108/Timpe/DSC_0080.jpg

Onkait nuita pahempiakin kiilloteltu.

Mutta mikäli täydelliset haluat niin viet hitsarille joka hiukan vain täytehitsaa nuita.

juu eihän noi nyt pahat ole mut jää ruma kolo jos tosta kiillottelee...

Mieluummin koittaa hioo jos tota pitää kiillottaa, hitsattua kohtaa kun kiillottaa niin se ei taas sovi ton alumiinivanteen kanssa. Tai sopii jotenkuten, mutta jää näkymään.

Viilalla sipaset "pyöreeks" ton kohdan tai jos mahkuja niin sorviin ja ina poijes. Hioo ja kiillottaa. Ihan jepat niistä saa... Ei uudenveroset mut tosi hyvät.

nois kuvissa ei ihan niin hyvin näy, mut tossa ensimmäisessä kuvassa on aika syvä kolo...

https://2img.net/h/i4.photobucket.com/albums/y108/Timpe/862011004.jpg

En tiedä saako tostakaan oikeen oikeeta kuvaa mut...

Timpe kirjoitti:

nois kuvissa ei ihan niin hyvin näy, mut tossa ensimmäisessä kuvassa on aika syvä kolo...
https://2img.net/h/i4.photobucket.com/albums/y108/Timpe/862011004.jpg
En tiedä saako tostakaan oikeen oikeeta kuvaa mut...

Mä edelleen sanon että viilaat sen smoothiks. Ihan jepa tulee. Kokeile?!

Edit: kiitos havainnollisesta kuvasta bäkkäri.

ee-2 kirjoitti:

Timpe kirjoitti:

nois kuvissa ei ihan niin hyvin näy, mut tossa ensimmäisessä kuvassa on aika syvä kolo...
https://2img.net/h/i4.photobucket.com/albums/y108/Timpe/862011004.jpg
En tiedä saako tostakaan oikeen oikeeta kuvaa mut...

Mä edelleen sanon että viilaat sen smoothiks. Ihan jepa tulee. Kokeile?!

Ennen:


Jälkeen:


Eli viilaa ne, ei mee ainaka huonompaan..

^^ Epäkeskolla pyöräyttelin omat pois. Niin ja siitä aina 600 asti koneella niin helpotti tosi huonokuntoisten vanteiden ehostusta muutenkin. Saa tosi smoothiks + säästää sormenpäitä.

rohkeesti vaa lähet kokeilemaa viilalla. Ei ne ainakaa huonompaa suuntaa mee. Ite otin artecin kehistä suurimmat rösöt viilalla ja hain muodon ja sit vielä kehä porakone viritelmään pyörimään ja p100 paperilla alotin hiomisen.

Eikös Timpen kannattais ensin kokeilla jollai vasaralla tjsp naputella tota naarmua alkuperäiseen muotoonsa niin ei jää välttämättä edes koloa mikä tulee jos suoraan alkaa viilaamaan?? Kummiskin on vaan naarmu niin tossa vanteessa on kaikki materiaali vielä tallessa niin ei tarvii turhaan täytehitsata?? Ite lähtisin tollasta naputtelemaan pienen vasaran ja ehkä jokun puukalikan kanssa kun että suoraan hiois ylimääräset pois..

Mitä kaikkee pitäs ostaa, jos aikoo porakoneella kiillottaa lipat?

runq kirjoitti:

Mitä kaikkee pitäs ostaa, jos aikoo porakoneella kiillottaa lipat?

+



tuommosilla on aika hyvin pärjäilty tähän asti.

8-tunnin nitromorsläträämisen jälkeen omat vanteet meni hiekkapuhalluksee. Kohtuu karkeeks se tulee mut pääsee ainaki alottaa puhtaalta pöydältä, enään pitäis olla vaan käyttäjässä vikaa.

Moro, tullu sormet verille hiottuu noita ats cuppeja ja ekaa vannetta on kokeiltu kiillottaa, mut ei vaa kiiltoo taho tulla?
On kokeiltu motonetistä saatavilla kiillotuspötköillä ja laikoilla ja myös kokeiltu mothers mag&aluminum polish- tökötillä.
vanne hiottu 80-2000, ja on kokeiltu sisal-laikkaa ja hioa uudestaan 1000-2000 vesissä.
Tollasia pieniä hiusnaarmuja näkyy vaa.

Voisikoha tulla siitä motonetin laikasta?

Kokeile enemmän painetta, enemmän vahaa. Vähemmän painetta, enemmän vahaa ym ym ym.

Voi sekin olla että on sen verran hapokasta alumiinii ettei vaan yksinkertaisesti saa kiillottamalla peilikiiltävää, kuten brockeissa.

Ja sit ihan perusjuttu.

Jos se vaha palaa kiinni laikkaan, niin että laikka tuntuu karhealta. Se ei enää sen jälkeen saa aikaseksi kovin kummoista kiiltoa..

Mun mielipide on, että se sisallaikka on ihan shaibaa. Puuvillalaikka toimii parhaiten.

Sisal-laikka sille tarkoitetun karkean vahan kanssa toimii varsin hyvin pohjien tekemiseen. About P400:lla hionnan jälkeen voi aloittaa koneella sisalin kanssa jossei nappaa käsin hinkuttaminen.

Kun on hionut sisal laikalla vanteen, niin tarviiko sen jälkeen hioa enää jollai 1500-2000?
Eikös se sisal laikka vastannu jotain 1600-1800?

Tänään kävin ostamassa järvenpään pro toolsista uuden rättilaikan ja ison pötkön menzernan esikiillotusvahaa. Pienen kokeilun jälkee näytti vanne kiillottuvan paremmin ku niillä motonetin laikoilla, tiedä sitte..

Tälläseltä näytti sisalin ja 523LBZ jälkeen:

https://2img.net/h/oi53.tinypic.com/2wmjua9.jpg

sitten noilla kaikilla neljällä vahalla vinguttelin niin paperilla hiominen tais jäädä P240:iin Eli jos tonnisellakin hioo niin saattaa olla sisal-laikka karkeampi... riippuen vahasta tietty. Ostin honkkarista sellasen kympin hiomahiiren ja siihen b&d:n hiomapaperia P180 ja P240, niillä hioin ensin ja sitten sisal jne. Viimesen vanteen kohdalla alko pettämään tarrapinta siitä hiomahiiren hiontatyynystä mutta tienas kuitenkin hintansa takasin se kone.

Eli siis kysymykseen vastaus: sisalin jälkeen tarvii hioa 1500-2000 mikäli sulla ei oo sopivia vahoja+laikkoja hoitamaan hommaa sisalista eteenpäin.

Hiottu vesissä 800, 1000, 1500. Lumppulaikalla kiillotus vahatangolla ja viimeistely Mothers Mag & aluminium polish ja Mothers Billet Polish. Kuva otettu puhelimella, mutta kyllä siittä ny vähä osviittaa saa.

Onkos kellään kokemusta Britemax FINAL SHINE Metal Polish & Sealant aineesta.

Kyseessä siis tämä

Pesukinnas comissa yhtä topicia selaisin ja tuli tommonen vastaan. Vähän petyin tohon megun vastaavaan.

Saakos Mothers Mag & Aluminum Polishia ihan paikallisista autovaraosa-liikkeistä vai meneekö tilailu hommiksi ?