Vanteiden kiillotus

Kyllä se ainakin pehmenee putkimiehellä mutta voi olla että alumiinikin vähän ottaa itteensä?

edit. myöhäs

tuli tuossa mieleeni että onko kukaan kokeillut laittaa vanteisiin kemiallista metallia ja koittanu sitten kiillottaa?

nuissa nykysissä monoblockeissani on parissa vanteessa pienet kolhut huulella ja aattelin nyt kiillottaa huulet niistä.
taitaa jäädä eri värisiks kemiallinen metalli ja vanne?

mgo- kirjoitti:

tuli tuossa mieleeni että onko kukaan kokeillut laittaa vanteisiin kemiallista metallia ja koittanu sitten kiillottaa?

nuissa nykysissä monoblockeissani on parissa vanteessa pienet kolhut huulella ja aattelin nyt kiillottaa huulet niistä.
taitaa jäädä eri värisiks kemiallinen metalli ja vanne?

Kemiallinen metalli ei kiillotu niinkun vähän itsekkin jo veikkailit. Jää semmoseks harmaaksi vaan.

Tuollasiin jollain kiiltoa takasin vai ihan mahdoton ajatus? Koitin leikkiä mäkkaiveria, ja kiillotin tuota yhtä megun aineella ja sähköhammasharjalla, eikä tuon kummemmaksi tullut. Vahatankoa ja rättilaikassa pyöräyttää?

jusni kirjoitti:

Tuollasiin jollain kiiltoa takasin vai ihan mahdoton ajatus? Koitin leikkiä mäkkaiveria, ja kiillotin tuota yhtä megun aineella ja sähköhammasharjalla, eikä tuon kummemmaksi tullut. Vahatankoa ja rättilaikassa pyöräyttää?

Toimi ainaki oz pultteihin, ei ollu kyllä tosin noin huono lähtökohta

Mulla oli tollasissa pulteissa joku saakelin lakka päällä. Varmaan jälkeen päin vedetty tai jotain. Lillutin niitä vissiin jossain ni se lähti pois helpommin, mut kiiltäviä niistä ei saanu. Lähinnä lähti vaan paskat irti.

joo elikkäs itelläki ois vanteiden tai oikeestaan huulten kiillotus eessä. Vanteet on tommoset rondell 0058, mutta ne on valkoseksi maalattu eli pitäskö aluksi vetästä vaan maalinpoistoaineella ja sitte jostain 400 ylöspäin hiomalla? ja oisko linkkiä johonkin hyvään viimeistely laikkaan ja vahaan tms.?

Jollain sopivalla aineella maali pois ja sitten pinnan kunnosta riippuen joko hiomaan tai suoraan kiillottamaan rättilaikalla ja sopivalla kiillotustangolla.

Laitetaampa nyt tännekkin foorumille tämän talven/kevään aikana kunnostetut vanteet näytille!

Kuvista puuttuu yksi sarja 19" tsw:tä jotka kiillotin sekä 10kpl irtokehiä!

Lähes kaikki kehät olleet siinä kunnossa, että hiominen aloitettu 40 -> 80 -> 120 -> 180 -> 240 -> 320 -> 400 -> 600 -> 800 -> 1200 -> 1500 -> 2000 Tämän jälkeen kiillotus kahdella erilaisella laikalla/vahalla.

Joissakin uudet pultit, joissakin happokylvyssä käyneet.

EDIT KUVAT-> TÄÄLTÄ!

Jumalaut, sii on muutama tunti vierähtäny varmaa mut kyl on työnjälkiki sen mukast

Millä kombolla kiillotit tuon uuden lipan ?

jusni kirjoitti:

Millä kombolla kiillotit tuon uuden lipan ?

Tämä myös kiinnostaa, iclairin uudet kehät ihan harmaat enkä saanu yhtää paremmaks vaikka kokeilin eri tavoilla ja aineilla.

E: on kyllä komeeta jälkee. Hartge kehäkuvassa näkyy aavistuksen naarmua.
E2: ja onko tietoa mistä on uus kehä. Iclairin kehät oli mallia harmaat ja kapeemmat etukehät oli aavistuksen paremmatkin.

Hartgen kehäkuvassa näkyy kyllä joo "naarmua" muttakun pohjissa ei ole oikaistu ja se on VARMA kyse on alumiini laadusta, joka vaihtelee paljonkin, nuo kyseiset ovat aftermarket kehät. Vaikka kuinka hioo ja hieroo niin kiillotusvaiheessa alumiini laatu hyppää esille, kun jälki on tarpeeksi hyvää niin kaikki "virheet" ja "materiaaliviat" näkyvät entistä paremmin. Tämä on varma sillä kehiä on hiottu 40 paperista lähtien ja joissakin uusissakin kehissä kun kiillotus alotetaan niin kehässä näkyy pienenpieniä pisteitä, elikkä itse alumiini on huokoista, itse en ole vielä kertaakaan törmännyt sellaiseen kehään, joka olisi laadultaan niin hyvää että saisi täydellisen.

Kehissä toki on jälkiä viimeisen kiillotuksenkin jäljiltä joissakin, joita ei ole vedetty vikaksi mikrokuituliinalla + billet polishilla, osaan vanteista niitä ei ole vedetty, kun mikrokuituliinat loppui kesken...

Tuo vikan kuvan kehä on vedetty vaan menzernan 480f:llä

Nykyisin kiillotukset menee tähän malliin:

Menzerna 480f + jäykkärunkoinen kangaslaikka
Menzerna p175 + WDR Loose laikka (erittäin pehmeä ja löysä kiillotuslaikka)
Mothers billet polish + mikrokuituliina.

Kuvan kehä on tilattu muistaakseni felgenfuchsilta, ei niissä aftermarket kehissä eroja ole sen puolesta että mistä ne on ostettu, ainakaan näin ei omalla kohdallani. Kaikki on saatu kiiltämään ihan yhtähyvin, riippumatta siitä mistä ostettu.

Onkohan kukaan sattunu kokeilee tällästä litkua maalin / lakkojen poistoon? http://www.ikh.fi/PRF022_TIIVISTE_POISTOAINE_STRIPPER_520ML

Oisko vastaavaa kuin tuo mainittu Kent:n litku?

Tulipa ekaa kertaa kokeiltua eloksoinnin tms. poistoa lipoista putkimiehellä ja hyvinhän se kiehui pois. Alta paljastui harmaa puhdas alumiini niin kuinkakohan karkeella tuota kannattaisi alkaa kiillottamaan ja onko jollakulla tietoa kuinka syvän kiillon workin (hyvin todennäköisesti) alkuperäisiin kehiin saa?

Keskiöistakin pitäisi loput hilseilevät kromit poistaa mutta viimeksi kun maililla kyselin alan pinnoitefirmoista niin eipä tuntuneet kovin kiinnostuneita olevan asiasta kun ei vastauksia tullut. Lähtisiköhän noi jollain puhaltamalla? Kiilto noihin keskiöihinkin olisi haaveissa saada mutta jos menee liian hankalaksi niin pitää varmaan vaan maaliin tyytyä.

Pari kuvaa vielä:


Kuvassa puhtaassa vedessä liuotuksen jälkeen.

Saako bbs rm:istä maaleja pois mitenkään muuten, kuin puhaltamalla? Tällä seudulla eivät ilmeisesti noita ole hirveen halukkaita soodalla edes puhaltamaan, joten onko jollain tietoa jostain überhyvästä maalinpoistolitkusta?

E: Niin ja kokeiltu on rk-maalinpoistoaine ja wurthin tiivisteenpoistoaine.

Innotec paint stripper. Ei ole vielä semmosta maalia tullu vastaan mikä ei olis tuolla lähtenyt.

Carlsson 3/6

Taka 18x10,75" ET n.33
Etu 18x9" ET n.29

Mites tuo kiillotus tehdään tahnoilla oikeaoppisesti, kun itellä tuppaa aina "palamaan" se tahna siihen kappaleeseen kiinni tai kiilto himmenee. Vahana toimii siis motonetin kiillotussetin vahat, eli ne joita pitää lämmittää ensin. ( valkonen ja ruskea)

Kuinkas suurilla kierroksilla noita kannattas käyttää?

Kiitos etukäteen.  

E: Kiitokset Pazille

sulla on liikaa tavaraa laikassa ja en oo kyl ite lämmitelly ikinää niitä etukäteen. Kevyesti vaan hierasee kangaslaikkaan sen pyöriessä ja rupee kiillottaan. Ainoastaan sisal laikalla oon saanu sen kovan tavaran palamaan kiinni ja sillonkin on ollu ihan vitusti kierroksia.

kiillotusvahatanko vai riittääkö pelkkä menzernan 480f pötkö?

Millä te kiillotatte noita pulttien ympärystä lippavanteissa, esim oz futura ?
Aina jää kiillotustahnat tuonne pulttien ympärille...

Hmm, onkos kukaan kokeillut tätä? Kuulostaa myyntipuheessa melko hyvälle, tuskin nyt kumminkaan mitään kuukausien suojaa saa..?

www.britemax.co.uk/acatalog/Final_Shine.html

kvg
www.detailingworld.co.uk/forum/showthread.php?t=152466

Heii!

Mullakin olis tässä talven aikana kanssa pikku kiillotusprokkis meneillään..

Eli siis uudet lipat tilattu just iclair:ista, onko mitään tarvetta pyyhkästä hienolla paperilla noita uusia lippoja vai samantien vaha + laikka kombolla kiillotelemaan?

Sitten saako suomesta mistään ostettua menzernan tankoja, muita kun sitä yhtä jättipötköä mitä saa motonetistä? Briteistä en viitsi tilata kun postikulut oli vajaa 50GBP (thepolishingshop.co.uk). Toki jos joku tietää muita hyviä puljuja ulkomailla saa tottakai ehdottaa!

Jaa viimeiseksi, onko jotain järkeviä keinoja sitten suojata noita lippoja. Sinoil ja lakka on suljetut vaihtoehdot. Lähinnä noitten pulttien ympärillä tapahtuu muutosta, vai pesenkö mä vaan liian huonosti, niitäkun on sitten jälkeenpäin vaikea hinkata metalpolishilla yms.

Joku näistä em. tököteistä (Glisten, Gtechniq c5)? Olisko jollai jotain erittäin päräyttävii vinkkejä/kokemuksia?

Kiitos

Omakohtaista kokemusta aikanaan Artecin kehistä iclairilta, todellakin kiilsi kiitettävästi ja korkeintaan jollain hennolla viimeistelyaineella käy läpi ennen kun pulttaa kiinni. C techniq on vissiin laatukamaa joka kestää, ostaa ken raaskii.

Osotteesta http://www.laikat.com/kauppa/index.php/cPath/31 löytää menzernan tankoja (valitettavasti jättipötköjä) paremmin tiettyyn tarkotukseen kun motonetistä, selkeästi esitetty mikä pötkö millekin metallille ja mihin vaiheeseen.

Olisi hyvä kertoa, miten sä peset vanteita, niin tietäisi kertoa ehdotuksia jne.  

Esim. vannehapot ja liuotinaineet nounou ylläpitopesuissa. Pesutiheys on myös tärkeä alumiinin hyvänä pysymisessä. Esim. kerran kuussa on tod.näk. liian harvoin jos sillä autolla oikeasti ajetaan.

Alkuun lähtisin Bh autofoamilla ja sitten sen jälkeen joku muu pesuaine, jos tarvitsee mekaanista kosketusta.

Laikkoja lähti nyt ainakin jo tilaukseen, sekä motherssia. Kiitokset vvuorelle linkistä!

Vanteet tullut aina pestyä ihan shamppoo + sieni kombolla, ei missään nimessä liuotinaineella, tuli kyllä aluksi huomattua ettei kannata  . Tulee pestyä vanteet/auto vähintään kerran viikossa/aina kun on likainen, kesäisin. Autofoamia on kans tullut mietittyä pitänee perehtyy ko. tavaraan vähän enemmän!

Tattis!

Mistäs tota gtechniq c5 kannattas lähteä metsästää? Ei ollut tuolla projetechillä enää?
Semmonen kauppa ku löytys, että sais samaan syssyyn purkin motherssia niin jees.

plussaa myös kotimaisuudesta.


E: Tuolta wheelwhoresin shopista sais tuollasia vanteenhoito settejä, onko kellään kokemusta tekeekö niillä mitään? Näyttää ainakin iha jees kamalta.
linkki
Tota ainakin rotiformi ym. suosittelee..

Mulla pitäis olla avaamaton pullo, voin tänään tarkastaa jos löydän sen.