Juice: Audi A3 Sedan & Ur-Quattro "B-Group is about to B-Bad"

Voin jo nähdä kuinka pussihousut suuttuu, kun alat tota madaltaa Varmasti tulee herkku.

Olen itsekin sen verran pussihousu, että en ajatellut tehdä mistään muutoksista peruuttamattomia
Voi olla että ensi kesänä sohitaan useampaa kusiaispesää, kun ACF:n tapahtumiin erehtyy.. but hey, someones gotta do it!

Kyllä mä sanon ett useampi tulee taputtelee olalle ja kehumaan kuin nillittämään. Do it! Todellä nätti yksilö sulla on kyllä hallussa.

Pari viikkoa on nyt tullut siivottua Quattroa timpurin jäljiltä. Viime kesän Jyväskylä-rallien jälkeen auto on seisonut tutun pajan pihalla ja jälki on sen mukaista. Loppu hyvin, kaikki hyvin - auto pelaa taas mainiosti!

Lehtiä ja paskaa oli tunkeutunut joka kolkkaan kuukausien saatossa mukavat määrät. Kattoluukun ja oven välejä koristi kerros puiden mahlaa ja kuravettä. Ei muuta kuin Foamlancet tulille ja jynssäämään!
Väittäisin auton olevan nyt puhtaampi kuin koskaan aiemmin Puhtaan pirssin kanssa oli mukava siirtyä puuhastelemaan muiden projektien pariin.

(Kuva sisältää tuotesijoittelua)


Konehuonetta tuli jynssättyä kahden miehen voimin ja samalla tuli uusittua useita letkuja ja piuhoja. B-ryhmän yksilöistä inspiroituneena maalasin imusarjan Turbo-tekstin punaiseksi, joka istuu nyt hyvin yhteen aiemmin maalatun venakopan kanssa. Tarkoitus olisi vielä päivitellä konehuoneeseen muutamia teemaan sopivia osia.



Viime kesänä tuli päiviteltyä konttoriin Sparcon mokkaratti ja alkuperäisten penkkien tilalle pitäisi saada tukevammat istuimet ja asialliset turvavyöt. Nämä jäänee odottamaan keväämmälle, sillä tärkeämpää olisi saada ensi kesäksi valmiiksi nuo BBS:t. Kaikki ajallaan!

Muutamia pisteosia olisi vielä postissa tuloillaan, mutta niistä myöhemmin lisää!

Kyllähän urkin saa madaltaa tai tehdä mitä vaan muuta, jos olisi Sport-Quattro, niin silloin saattaisi pussihousut pahastua.
Tää menee ehdottomasti seurantaan. A3 tuli bongattua kesällä pariin otteeseen, erittäin maukas sekin!

Tänään kävin hakemassa matkahuollosta mieluisan paketin. Vuoden verran olen etsiskellyt tähän järkihintaisena uusia umpioita, kun vanhojen heijastimet olivat palaneet puhki ja kiinnikeittä korjailtu liimalla useaan kertaan. Nyt sitten löytyi paketti ja vieläpä Suomesta! Ja vieläpä halvemmalla kuin mitä ebaysta olisi kustantanut. Ilme kirkastui kyllä huomattavasti!





Tässä vielä verrokkikuvaa muutaman vuoden takaa. Lisäpitkien heijastimet olivat jo silloin kaput. Vammat laajenivat nopeasti ja myös umpion alareunojen heijastinpinnat hapettuivat pilalle.

BBS:t on saatu työn alle ja puretuksi. Pultit on kiillottettavana ja keskiöt lasipuhallutuksessa. Kovasti pitäisi nyt pähkäillä värisävyä noille kennoille ja päätöstä pyörtäessä menee varmaan ensi vuoden puolelle. Tilaukseen lähtee nyt 2" lipat ja keskimuttereihin on ebaysta huudettu keskilätkät.



Talvi ei ole kunnolla edes alkanut kun ensi kevättä odotetaan jo kuumeisesti
Monta muutakin pientä pisteosaa tullut hankittua tässä muutamien viikkojen aikana, sen mitä posti lakoltaan ehti kotiin jo kantaa. Lähinnä vanhojen ja kuluneiden kosmeettisten osien vaihtamista tuoreempiin.

Kah täällä hän on mielenkiintoista settiä. Tommoset uudet diudit ei kyl lämmitä yhtään, mut pistähän vanhuksesta juttua niin paljon kun jaksat.

Vanteet hopeaksi.

Menikö keskiöt puhallukseen sinne mistä oli puhetta?
Laita kokemuksia ja kuvia lopputuloksesta!

Siniseen autoon ehdottomasti hopeat keskiöt.

Kyllä ne nyt johonki muuhun väriin voi vetää ku tylsällä vannehopealla

Ääni gunmetallille

Juhi, ei mennyt.. löytyi kelvollinen tekijä lähempää

Olen nyt tuota väriä arponut ja johonkin tummaan patinoituneeseen kultaan tai messinkiin se asettuu. Mielummin nään nuo jonain muuna kuin mitä ne nyt ovat jo useamman vuoden olleet.
Ruskeata mietin myös siltä kannalta jos olisi auton sisustan värin perusteella hakenut yhtenäistä teemaa tuohon, mutta sitten törmäsin ebayssä keskilätkiin jotka valloittivat sydämeni ja rahapussini..
Niiden kanssa taas en saanut fotoshoppausten kera ruskeaa toimimaan mitenkään, mutta tummat kullansävyt sen sijaan... AHH.

Tänään nuo lätkät sitten saapuivat ja väri on kyllä enemmän kuin paikallaan ja hauskasti noudatetaan samaa "color coded"-teemaa keskilätkien suhteen molemmissa autoissa.

Joulukuun ajan on tallissa vietetty hiljaiseloa. Kinkkujen sulattelujen jälkeen alkoi taas tohina. Ebay taas laulamaan ja töihin. Viimeisimpänä lisäyksenä mm. konehuoneeseen tuli hiilikuituinen suoja syylärille. Etsinnän alla olisi myös vastaavasta materiaalista veistetty vesikaukalo tuulilasin alapuolelle, mutta tarjonta on heikko joten tähän pitänee ruveta etsimään seppä.



Tekniikkapuolella on ollut murheita käynnissäpysymisen muodossa, mutta näihin löytyi onneksi ratkaisu sieltä tämän ikäisten volkkareiden vikalistan kärkipäästä: virranjakajasta. Kansi ja pyörijä meni vaihtoon ja pirssi kukkuu paremmin kuin koskaan.

BBS:siä varten on väri jotenkuten valikoitunut ja seuraavaksi lähtee lipat tilaukseen.

Edellisestä päivityksestä on vierähtänyt hyvä tovi. Tallissa on tapahtunut jonkin verran ja Tahkolla tuli käytyä pyörähtelemässä Audiclubin jääratariennoissa vehkeitä särkemättä.

Vanteiden keskiöt tuli maalauksesta ja tällaiset niistä sitten tuli!



Luonnonvalossa sävy näyttää erinomaisen herkulliselta. Juuri sellainen patinakulta, kuin toiveissa oli. Keinovalossa väri käyttäytyy eri tavalla ja alla olevassa kuvassa huomaa miten sävy muuttuu. Kuvassa myös uusi 2" lippa.



Uusien etu-umpioiden pariksi yritin löytää parempia sumareita, kun vanhojen lasit oli kiveniskejun jäljiltä sumeat ja heijastimet hapettuneet puhki. Kirkkailla heijastimilla olevia ei enää löydä nykyään mistään, mutta Ebaystä bongasin sitten upouudet sumarit keltaisilla heijastimilla. Tilasin moiset ja ne sopivatkin odotettua paremmin kesän tulevaan väriteemaan. Vanteiden keskimutterit tuli myös vihdoin hiottua ja kiillotettua valmiiksi.





Enää odotellaan kannuja maalauksesta, niin pääsisi vihdoin kasailemaan vanteet.

Jos tää ei oo sitä autopornoo ni mikä sit

Se olisi ensimmäinen vanne tiivistämistä ja venttiiliä vaille valmis!

Herkut!

Nyt on vanteet nipussa ja ruuvattu paikalleen. Hieman jäivät ujoksi ja hampaankoloon kaivelemaan. Saattaa olla että ensi talvena menee taas palasiksi, mutta mennään nyt tällä setillä ens kesä. Eteipin Eeron kanssa asenneltiin muutama viikko takaperin alkuperäistä vastaavilla mitoilla teetetyt korin kontrastiteippiraidat. Alustahommat hieman aiheuttavat päänvaivaa saatavuudellaan, mutta tuokin prosessi etenee! Tämän pirssin voi bongata keväällä Backwoods Cruisingissa, jossa meinasin tälle kaudelle debytoida.



Taustalla pörrää myös A3 johon PP Detailing veti Nanolexin Si3D-pinnoitteen.

Komeet on audit, tätä lisää !

Urkin tekniset murheet haihtuivat uuden puolan myötä ja sen jälkeen kilometrejä on tullut kiitettävästi toukokuun aikana. Lahdessa käytiin tsekkailemassa Classic Motor Show, Kajaanissa tuli pyörähdettyä Backwoods Cruisingeissa ja ensi viikonlopuksi on nokka kohti Iisalmea siellä pidettävää Graceville Cruisingia varten.

Tällaiseen otokseen törmäsin Kajaanin reissulta Tombbis-nimimerkin kapturoimana:


Vielä toistaiseksi korkean paikan kammoon ei ole löytynyt kunnollista lääkettä  

Oli ilo silmälle backwoodsissa. Vanteet on aivan loistavat, täydellinen väri.

Pitkä aika on taas päässyt vierähtämään päivittelystä. A3:sen sisustaan ja ulkokuoreen on saatu roppakaupalla hiilaria. Ensi kesälle olisi tarkoitus purkaa nuo BBS:t ja mahdollisesti saada niihin jotain uutta värin tynkää.









Urkki työllistää tällä hetkellä suurimman osan ajasta, joten kolmonen on ollut kesällä hyvin niukilla ajoillakin. Urkki alkoi Jämin reissulla ravistamaan ja täristämään siihen malliin, että homma eskaloitui hyvinkin äkkiä. Päätin sitten ryhtyä haalimaan osia perusteelliseen alustaremonttiin. Osat alkavat olla kasassa coileja lukuunottamatta. Kunhan pirsille löytyy uudet harrastetilat niin pääsee iskemään kiinni.

Pitkä talvi takana ja kausi 2017 edessä!

Quattroon tuli hiatuksen aikana suoritettua perusteellinen alusta- ja jarruremontti. Kaikki vanhat tukivarsien ym. puslat on nyt korvattu ehjillä ja mm. apurunkoihin tuli Powerflexin jäykät uretaanipuslat. Loput tutinat eliminoitiin uusilla moottorin, vaihteiston ja perän tukikumeilla, jotka olivat kaikki tiensä päässä ja riekaleina. Samalla tuli uusittua joka nurkkaan ulommat ja sisemmät vetarit, sekä pyöränlaakerit. Myös kardaani sai osakseen uudet nivelet ja tukilaakerin. Jarruihin tuli EBC:n uritetetut/rei'itetyt levyt ja Green Stuff-palat. Kaikki alustan ja jarrujen osat ovat myös saaneet päälleen uuden mustan maalipinnan.





No mitenkäs sitten alustan kanssa? Tavoitteena oli korkeussäädettävän satsin tilaaminen, mutta tämä olisi edellyttänyt olkien lähettämistä Saksaan lähestulkoon jokaisen firman kohdalla, joka näihin iskareita myi. Edellä listattujen osien päivittäminen oli kuitenkin prioriteettilistalla korkeammalla joten tälle kesälle taivuttiin vielä kompromissiin. K.A.W:ltä löytyi helpotukseksi hyvin edukkaat jouset,  -60 mm eteen ja -40 mm taakse, vanhojen -30 mm:sten tilalle. Kyllä se nyt taas vähän tippui verrattuna entiseen

Ulkokuorelle suoritettiin pientä myllytystä ja pintaan vedin Carbon Collectiven Oracle-pinnoitteen. Keulalta ja takakontista nypittiin turhat mallitunnukset pois, tämän auton tunnistanee ilmankin.
Sisustaan on tarkoitus vielä kesän aikana tehdä pari isompaa uudistusta



A3:sen osalta ollaan menty maltillisemmalla linjalla. Kilvelle tuli kevään aikana tehtyä kaivattu pikakiinnitys, edellinen magneettisysteemi kun ei oikein toiminut. Lisäksi tummasin maskin quattro-tekstin. Keulalle on metsästyksen alla jokin hillitty hiilarilippa, mutta sopivaa ei ole vielä löytynyt. Menohaluja on lisätty APR:n softalla ja ilmanotolla, sekä ääntä keskipöntön poistolla. Vielä on hakusessa
hengittävämpi takapönttö.



Siitäpä ne vehkeet edistyy taas..