AlexiR: W124 300D, vanha rouva

Heips.

2015 keväällä hankittu mersu, tullut saksasta itselle ensimmäiseltä omistajalta.
Korillisesti aika passeli, ei hitsattavaa eikä muutenkaan paljoa sanottavaa.
300D (om603) pannulla, 722.4 laatikolla ja perusperällä.
Ostohetkellä 306 000km, nyt kirjoitushetkellä (24.10) 347 000km, eli on ajettukin
Viime vuonna 306-323tkm ja tähän mennessä 323-347tkm.

W124 tuttu kori itselle, muutamia tämmöisi omistanut ennenkin.

Varusteet hillityt, 92l tankki, täysnahkasisusta, automaatti, metalliväri, s.kattoluukku, penkinlämmittimet ja keskuslukitus taitaa olla mainittavimmat.
Värinä Smoke Silver Metallic, normaalin jalopuun tilalla Walnut värillä/kuviolla - sopii mustaan sisustaan.

En aiemmin autosta oikein mitään kirjoitellut minnekkään niin aloitetaan auton alkukuoseista...
Autossa oli ostohetkellä tehdasasenteiset 8-reikäiset vanteet, huippua.(2015 kevät)





Seuraava vaihe taisikin olla Keskin KT1 16" vanteitten osto, ja niille kottikärrystä kumit.


Mukaan taisi myös mahtua tässä välissä kevyt madallus.



Tuli 2015-2016 talvi jolloin ei oikein mitään tapahtunut, auto seisoi lämpimässä tallissa. Koria koitan vaalia niin pitkälle kuin mahdollista.
Käytin renkaat/jarrut irti ja putsasin & kävin läpi. Myöskin putkeen vaihdoin viimeisen vaimentimen. Pohjat putsattii liasta ja tarkistettiin. Ei massaa missään, ei ruostetta.
Myöskin ovilistat käytettiin irti ja todettiin terveiksi alta, tämän yhteydessä keula haki taas kerran paikkaansa.



2016 keväällä myin keskinit ja ostin 885 kiinatinat alle, 205/45 edessä 205/50 takana. 7.5 & 8.5 leveyttä. Näillä ajettu 2016 kautta tähän asti.
Tähän väliin myös hierottii korkeutta hivenen alemmas renkaittan salliman madalluksen myötä.





Linjaus saatiin omaan silmään aika passeliksi, putki nyt satunnaisesti raapaissut.
Iskareina tällä hetkellä Sach Supertouring, jouset mallia matalat ja punaiset
Autolla ajetaan työkseen niin ei mahottoman matalalle menty.


Audiopuolella oli original radio & kaiuttimet mersussa 2015 keväällä, jotka jälkeenpäin pariin kertaan vaihdettu.
Radiona nykyään Kenwood BT60U, edessä GZ erillisarja 5.25" kaiuttimilla & tweeteillä, hattuhyllyllä muistaakseni samaa sarjaa 5.25" kaiuttimet näitten virtaa tuo Pioneerin 800w 4ch vahvistin. Kontissa GZ 12" subi, omalla vahvistimellaan (GZ vahvistin?). Passeli äänimaailma itselle.
Hytin kaiuttimet pl.tweetit asennettu omiin reikiinsä ritilöiden alle.


Autolla ajeltu cruisingeissa, CDLC miiteissä ja muissakin tapahtumissa ja tullaan ajamaan eli rohkeasti morolle vaan jos näkyy

Auton tulevaisuuden näkymät tälle talvelle on pussitus ja mahdollinen vanteiden vaihto.
Niistä varmaan sitten lisää kun osaa alkaa tulla kotiin asti.

Risuja & ruusuja?

Kyllä mä näkisin asian niin että ne vanteet kuntoon ennen kun alkaa mitään pusseja miettiä.

Komppaan. Mettästät vaikka aidot lemmarit jostain. Tälläsenään vähän meh, pullakumit ja kopiovanteet. Positiivisena puolena, ja samalla ainoo mikä erottaa bensalenkkarituningmähinöistä, näyttäs olevan todella ryhdikkäässä kunnossa.

Vanteet vaihtoon johonkin kunnollisiin, eikä tollasiin kottikärrynrenkaisiin, ja samalla pikkasen vielä alemmas niin hyvä tulee. Pussit sitten myöhemmin.

Olikohan tästäkin ihan pakko tehä jo topicci...

Mode-edit: Joo topikki ehkä hivenen turha, olisi riittänyt varmasti postaus "Kuvia käyttäjien autoista (jonka jo näköjään tehnytkin pelkän kuvan muodossa).

Omistaja voi vielä miettiä jatkaako topikkia, niin että oikeasti tulee jotain tapahtumaankin ja viedään oikeaan suuntaan (7.5x17"tms. speksit ja repsujenrepsut ei nyt ainenkaan anna hirveää odotusta...)
Mutta, pakko antaa pisteet hyvästä tekstistä ja kuvien laadusta.t.aaperi

Kommentteja tuli ja hyvä niin.

Repsujenrepsut, kiinantinat, kopiovanteet. No näillä mentiin koska silloin ku olin Keskinit myynnyt niin alle ei ollu laittaa peltivanteita kummosempia ja nettivaraosasta / torista ei löytynyt omaa silmää miellyttäviä vanteita niin piti jotkut saada alle.
Hyvinhän noikin nyt pyöri syksyyn asti, niinkuin suunnitelmissa olikin.

Pussit ei ole mietintä vaiheella vaan tulossa, niin kuin myös vanteet.
Vanteisiin saa heittää ehdotuksia, ajatusmaailma pyörinyt jonkinnäköiste AMG vanteiden / RH ZW3 / monoblockit missä myös huulta tyylisessä ajatusmaailmassa.

Ja auton olisi voinut jo saada madallettua pelkästään jousikumien vaihdolla, mutta kuten ylhäällä lukeekin - autolla ajetaan työkseen (vielä pari viikkoa) niin madallus ei sen puolesta mahdollinen.

Ja modet voi poistaa jos niinkään kokee, itse ajattelin lähinnä tehdä siltä kantilta JOS autosta tulisikin mielenkiintoinen. Selviää ajan kanssa.

Siinä tapauksessa varmaan topikki olis kannattanu tehdä sitten joskus, jos jotain mielenkiintosta on syntynyt.

Näillä seteillä omasta mielestä niin sanotusti "ei jatkoon."

Kuten edellä jo mainittu, niin pakko nostaa kaverille hattua kun hyvin kirjotettu ja kuvatkin on laadukkaita. Ehkä tässä vaiheessa turhan "aikaista" tehdä oma topic.

No eniwei, jatkahan samaa rataa ja keräille kuvapankkia etenemisestä

Mitäs osaa alustan puolelle on tulossa? Lähinnä palkeet ja ohjaus kiinnostaa. Pitäskö sinne laittaa ahin?

AlexiR kirjoitti:

ajatusmaailma pyörinyt jonkinnäköiste AMG vanteiden / RH ZW3 / monoblockit missä myös huulta tyylisessä ajatusmaailmassa.

No mitä laitetaan, siistit , kullitetut vai perustoimivat

Yksi asia ihmetyttää, miksi auto pitäisi aina tehdä "valmiiksi" ja sitten vasta kirjottaa topicci? Eikös siitä silloin häviä se mielenkiinto, jos lyö kertomuksen ja kuvat tänne ja sen jälkeen ei koskaan enää kirjoittele (niitä täällä kyllä on) Omasta mielestä kivempi seurata, kun koko ajan muuttuu paremmaksi ja päivitellään tänne sitä mukaan.

Itse auto näyttää kyllä hyvältä, ansaitsee tosiaan arvoisensa vanteet alle.

jhakala kirjoitti:

Yksi asia ihmetyttää, miksi auto pitäisi aina tehdä "valmiiksi" ja sitten vasta kirjottaa topicci?

OT: koska kukaan ei jaksa niitä, jotka lyö topicin pystyyn tai postaa kuvia käyttäjien autoihin vakiokuntoisista vehkeistä suurien suunnitelmien kera, eikä mitään tapahdukaan. (Esim eräs toni)

Se on ihan sama lukeeko kertomusta sitten vähän pidemmän pätkän kerralla kun jotain on tehtykin.

On kyllä ihana kuntoinen vanharouva. Tuommosta ku pääsis itekki kokeileen eiku siis
Tartte enää ku vanteet ja madaltaa ni...

Mielenkiinnolla odottelen mitä tulevan pitää! Auto näyttäisi kyllä todella hyväkuntoiselta.

Zoml kirjoitti:

Siinä tapauksessa varmaan topikki olis kannattanu tehdä sitten joskus, jos jotain mielenkiintosta on syntynyt.

Näillä seteillä omasta mielestä niin sanotusti "ei jatkoon."

"Ehkä joskus kyllä, mutta yleensä ei."
Siginsä veroinen mies, ja hyvä niin

mik_ko kirjoitti:

On kyllä ihana kuntoinen vanharouva. Tuommosta ku pääsis itekki kokeileen eiku siis
Tartte enää ku vanteet ja madaltaa ni...

mestari kirjoitti:

Mielenkiinnolla odottelen mitä tulevan pitää! Auto näyttäisi kyllä todella hyväkuntoiselta.

Aika kertoo, toivotaan parasta.
Ainakin alustan osista sai tilauksen eteenpäin eilen.

kimu kirjoitti:

Mitäs osaa alustan puolelle on tulossa? Lähinnä palkeet ja ohjaus kiinnostaa. Pitäskö sinne laittaa ahin?

15l tankki, 380c kompura, 2palkeiset pussit, magneettiventiilit ja ohjaus niille hyvin pitkälti.
Kuvia ja infoa tulossa kun saa osaa, tilaus meni eilen eteenpäin maksun yms osalta.
Ahdetaan jos ahdetaan, tykänny vaparista tän auton kanssa. (300DT ollut myös pihassa)
Muutamaan otteeseen "Kimun" tenavan nähnyt livenä, pirun nätti.

Vanteiksi yhdet ZW3 bongattu, saa nähä tuleeko niihin päätymään vai ei.
Talviauto ostettu eilen myös, pystyy pikkuhiljaa siis mersua katselemaan, eilen myös leimattu.

oo kiltti ja unohda zw3:set.

AlexiR kirjoitti:

Ja auton olisi voinut jo saada madallettua pelkästään jousikumien vaihdolla, mutta kuten ylhäällä lukeekin - autolla ajetaan työkseen (vielä pari viikkoa) niin madallus ei sen puolesta mahdollinen.

Aina ihana tekosyy! anteeksi Näitä malleja on rakennett kauan ja paljon, joten mun omat odotukset tälle prokkikselle nousee sen verran korkealle ettei pelkät ajatukset ja madallus riitä.

me_se kirjoitti:

oo kiltti ja unohda zw3:set.

Ei ykkösvaihtoehto tosiaan ole. Talvi aikaa etsiä ja päättää kummiskin.

Juipp1 kirjoitti:

AlexiR kirjoitti:

Ja auton olisi voinut jo saada madallettua pelkästään jousikumien vaihdolla, mutta kuten ylhäällä lukeekin - autolla ajetaan työkseen (vielä pari viikkoa) niin madallus ei sen puolesta mahdollinen.

Aina ihana tekosyy! anteeksi Näitä malleja on rakennett kauan ja paljon, joten mun omat odotukset tälle prokkikselle nousee sen verran korkealle ettei pelkät ajatukset ja madallus riitä.

Omasta mielestä varsin pätevä, autolla ajettu Postin ajoa.

Autossa maski vaihtui Avantgarde (V8-koneisen W124 maski) malliseen, muuten aikalailla vain odotettu pusseja & yritetty etsiä omaan silmään kivoja vanteita.

Oma optio vannevalintaan ois RH ZW2

AlexiR kirjoitti:

yritetty etsiä omaan silmään kivoja vanteita.

ei mitään zw3, mikä noissa mun linkkaamissa vanteissa oli vikana

Futurat on ne ainoat ja oikeat

^ futurat on hienot... vähän tylsää kun kaikilla on samat vanteet?

Osta multa tuon mersun alta oz amg aero III:set. Istuu ainakin hyvin tälläiseen mersuun.

Näyttäs todella siistikuntoiselta aihiolta! W124 mesejä on rakennettu paljon madallus+vanteet muutoksilla, joten odottais tähän kaikinpuolin peruslinjasta poikkeavaa Topicin olis tosiaan voinu alottaa vaikka enskesänä. Ja niin... Voi työmatkaa kulkea matalallakin autolla Ajoa varten nämä on tehty.

Lainaus :

OT: koska kukaan ei jaksa niitä, jotka lyö topicin pystyyn tai postaa kuvia käyttäjien autoihin vakiokuntoisista vehkeistä suurien suunnitelmien kera, eikä mitään tapahdukaan. (Esim eräs toni)

Voi harmi jos asia on jäänyt sinua vaivaamaan Jospa hierot vain omaa kullia etkä muittenkin vehkeitä

Mutta asiaan, toivottavasti saat säkit ja vanteet hommattua. W124:a ei oo koskaan liikaa nysvätty oikeilla resepteillä.

Jep

Pientä päivitystä, pussit saapui suomeen.

Viair 444c kompura, viar säiliö,2palkeiset pussit, kosteudenerotin, releet/sähköt/magneettiventtiilit yms.

Päivitellään sitten enemmän kun autossa päin osat.

Johtosarjaa tehty katkaisijalle ja kompuralle, aikalailla niitten osalta valmista.
Painekytkin kytketty ja kompura koekäytetty ja kokeiltu tiiveyttä nykyisessä kuosissa, 10,5bar piti (yksi vuoto, liitos löysällä )

Konttiin tehty välipohja 9cm korotuksella, venttiilit, sähköt ja muut johdot saa vedettyä sieltä piilossa.
Jollain pitää vielä sekin päällystää, ehkä jotain karvaa?
Säiliölle myöskin pitäisi kiinnike tehdä...

Lisää kuvia kun huomenna jatkaa, ei tullut nyt kuvailtua asennuksen & rakentamisen ohella.

Muuten kuullostaa hyvältä mut älä nyt mitään karvaa sinne mee laittaan   Autohifikaupat ja kai joku motonet tms. myy tän tyylisiä kankaita.



Vastaa jossain määrin niitä takaluukun kylkiin kuuluvien muovien päällä olevaa kangasta.

Joo karvalla tosiaankin hain tommoista mistä pistit kuvan, en vain nyt sattunut keksimään parempaa nimeä tolle kankaalle

Onkos jollain näkemyksiä parhaasta sijainnista painemittareille, hanskalokerossa olisi piilossa - ehkä liikaakin jos pitäisi nähdä jotain niistä

Hallintalaite tulee kyynärnojan alle siihen pieneen säilytyssyvennykseen.

Laita mittarit siihen raitisilma ritilöihin, eihän niillä mitään tee.