Katsastusasiaa

Enpäs tiennytkään että jos auton katsastaa ajallaan ja saa hylsyn, saa silti ajella 2kuukautta senjälkeen. Luulin että sen jälkitarkastus kuukauden vaan saa ajellakkin, mut näköjään aina välillä oppii jotain uutta.

Tottakai, eihän se leima lopu yhtäkkiä jos ei mene katsastuksesta läpi

Kyllähän sen saa&kannattaakin katsastaa hyvissä ajoin, ei tule lisää vikoja ja saat pidemmän leiman. Tosin itse kuvittelen, että jos menet hyvissä ajoin, ovat inssitkin tiukempia mitä vanhojapommeja päästävät läpi..
Itsekkin kävin näyttämässä Bemaria leimalla 15.8 ja jälkinäytössä 15.9, vaikka olisi pitänyt leimata vasta 31.10 mennessä. :rendeer:

Lainaus :

Mitäs kun ohjekirjassa lukee, että korkeudensäätöä ei olisikaikissa malleissa, voiko tähän vedota?

Ainakin Golf Mk3 sarjassa tämä onnistuu, pitää olla vain valokatkaisija jossa ei ole korkeuden säätönamiskaa..

Ei tullut tuohon relluun leimaa paperiin, päästöt nousi vähän korkealla ja antoi 30pvä aikaa käydä jälkitarkastuksessa. Mites tarviiko niiden nähdä itse autoa enään jos haen jostain muualta päästölapun ja vien konttorille? Autossa ei ole mitään muuta tarkistettavaa.

Eli saanko leiman paperiin toisesta paikasta haetulla päästölapulla? Vai haluaako ne tarkistaa päästöt vielä konttorilla?

Toki hieman paikka/inssi kohtaista.

Kaveri ainakin keplotteli näin 200sx:sän leimalle. Viet vaan nyrkkipajalta päästölapun ja se on siinä..

Kyl ne niitä satunnaisesti silti ottaa uusinnassa uudestaan, vaikka sulla olis uusi lappu mukana... Tiedän tapauksia kun on näin käynyt, siinä ollaankin sit ihmeissään kun näin käy

Jepjep, tota just itsekkin mietin jos haluaa tarkistaa. Mut mitähän ne sanoo jos menee pelkkien lappujen kanssa ja jättää auton kotiin? Sillon ei ainakaan pääse tarkistamaan, mutta antaako sitten leimaakaan?

Varmaan kannattaa mennä koittamaan noin, ethän sä siinä mitään häviä. Kuten sanottu, ihan tapaus/konttorikohtaista jaksavatko tarkistaa niitä päästöjä.

Itsellä oli e34 otettu ennakkoon päästöt nyrkkipajalla, olivat unohtaneet laittaa leiman/allekirjoituksen niin ottivat päästöt uudestaan ilmaiseksi konttorilla.. Läpi meni silti, eivähäpäästöinen

Kyllähän niillä on siellä konttorilla täydet oikeudet tarkastaa päästöt. Tällä valvotaan lähinnä korjaamoiden toimintaa. Ja tietty jos lappu on päivätty jo aikapäivää sitten (noissahan on 3kk voimassaoloaika), niin voivat tarkastaa että auto ei ole tällä välin vikaantunut.
Mutta rahaa ne ei siitä uusintamittauksesta ota, jos sulla on päästötodistus esittää.

mapa kirjoitti:

alkku_ kirjoitti:

Mikä turun seudun katsastusasemaa suosittelette?

Pitäis muutoskatsastaa alusta (ite tehdyt coilit edessä ja laikatut vakiot takana, ei kuitenkaan mikään patenttipesä, jouset ei hölsky, yms) ja olis kiva jos menis läpi.

Voikos tohon muutoskatsastukseen mennä ilman ajanvarausta niinkuin normikatsastus, vai pitääkö varata aika?

Vanhemmassa kalustossa aika vapaata tuo jousituksen muokkaus. Irtonaiset ei tosiaan saa olla, ja riittävä jousto täytyy löytyä.

Kertokaas tosta hommasta vähä tarkemmin? Oon joskus lukenu tosta , mutta kun ei meinaa enää löytyä tietoa kun tarviis..

Pitääkö tuo rottelo muutoskatsastaa kun on tullu kesän aikana vaihdettua säädettävä alusta, otteessa on jo -40/40 jousisarja merkittynä sekä 16"x9,5" vanteet vakio 16"x7" tilalle rengas muuttu 205-50 -> 215-40

Omasta mielestä renkaan leveys vaikuttaa katsastuksessa eikä vanteen leveys?? Alustasarjahan on sensijaan eri asia kun madallussarja?

Vittuileekos katsastusmies siitä että tuulilasinpyhkijöiden automaattinen palautus ja tihkutoiminto ei toimi ?

^ Ei oo mulla ainakaan oo koskaan testattu pyyhkijöitä, että en usko puuttuvan niihin.

Leimamies on joskus melko jännä otus.

Mie käytin Veeran leimalla, ja se pomppasi korkeussäädettävän TA-Tecnix -tolpan vaimennustehosta sekä ABS -valon mukaan toimimattomista ABS -jarruista. ABS -järjestelmää ei siis testattu jarruttamalla.

Veera oli aikaisemmin leimattu 60/40 -kiinteälle sarjalle, ja nyt tämä korkeussäädettävä piti muutoskatsastaa uudelleen alle. Otteeseen tuli nyt säätövara. Onneksi sain pitää sen edellisen minimimitan navasta kaareen.

Olihan siitä se ABS -merkkivalo palanut, ja kun se saatiin palamaan, niin se ei sammunut . Kun sitten saatiin viat kuntoon, niin leimamies tarkasti ABS -valon ja ajoi koelenkin ja jarrutti täysillä. Emmie ole aikaisemmin nähnyt, että leimalla olisi tehty ABS -jarrutus asfaltilla. Saattoi autossa kilistä, kun pitkäksi menneen remontin jäljiltä etulattialla oli työkaluja, ABS -osia, romua ja roskaa.

Onneksi tuli se ABS -ohjainyksikkö vaihdatettua, eikä liitettyä sitä valoa airbagin valoon :cheers: .

Minulle vaan vittuiltiin kahden katsastusmiehen voimin kadetin korkeudesta konttorilla. En kuulema ikinä oo yhtä korkeella autolla käyny katsastuksessa ja otteeseen pitäis ehdottomasti laittaa merkintä korottamisesta. Pitää pitää mielessä kunhan seuraava katsastus on käsillä.

Mulla oli edellisellä leimalla alla jotkut madallusjouset jotka oli jo otteessa, oli kuitenkin iskarit paskana ja löin uusintakatsastukseen alle säädettävän alustan. Katsurilta sit kysyin et pitääkö toi sit uudestaan muutoskatsastaa niin inssi sanoi että kunhan on asetettu samalle korkeudelle niin OK.

tuomos kirjoitti:

Vittuileekos katsastusmies siitä että tuulilasinpyhkijöiden automaattinen palautus ja tihkutoiminto ei toimi ?

Kerran kaverin autoa muistivat korjauskehotuksella kun pyyhkijät eivät palautuneet automaattisesti alas. Tihkulla ei luulis olevan mitään väliä, pääasia että pyyhkivät.

Neuni kirjoitti:

tuomos kirjoitti:

Vittuileekos katsastusmies siitä että tuulilasinpyhkijöiden automaattinen palautus ja tihkutoiminto ei toimi ?

Kerran kaverin autoa muistivat korjauskehotuksella kun pyyhkijät eivät palautuneet automaattisesti alas. Tihkulla ei luulis olevan mitään väliä, pääasia että pyyhkivät.

Tihkulla ei väliä. Mut muistaakseni 2 eri nopeutta pitäis löytyy (saatto olla kyl huurteenpoiston juttu minkä muistan) ja pitäis palautuu aina sijoilleen itestään. Ja jetassa ei ainakaan tarvinnu pesutilanteessa lähteä automaattisesti pyyhkimään, riitti et ite laittaa pyyhkimisen päälle

Tämä selvens kummasti, kiitoksia kaikille.

Nopeuksia kyllä löytyy mutta ei palauta itsestään alas vaan pitää pysäyttää kun pyyhkijä on alhaalla, jos se katsuri tuosta
korjauskehotuksen laittaa niin pitää käydä rele ostamassa kun ei ole käytössä ainenkaan vielä haitannut.

voi olla että joku kyselly jo mutta tartteeko jarrukilvet olla katsastuksessa?

Tarviihan ne..

Vaihtelee katsastusmiehestä riippuen ja auton vuosimallista. Uudemmissa varmaan nuukempia mutta eipä vanhoissa ole valitettu kunhan samalta akselilta on molemmat pois.

Mahikset siis fiftisiksti.

Moniin kysymyksiin vastaukset: Katsastuksen arvosteluperusteet

Ei taida kuitenkaan jokainen katsuri noita sääntöjä sanatarkkaan noudattaa. Tokihan sitten hyshys tuommoisista.

On varmaa käsiteltykin, mutta ettei jäis oman tulkinnan varaan.
Punaset takavilkut, riittääkö että vilkkuessa näkyy oranssia, vai pitääkö itse vilkkuosan olla oranssi?

Riittää että vilkkuessa on oranssi. Tai onhan jenkkiautoissakin vilkkuessa punainen, mutta kyllä leimasedät ja polizeit sen haluaa muissa autoissa yleensä näkyvän oranssisena.

Green kirjoitti:

Riittää että vilkkuessa on oranssi. Tai onhan jenkkiautoissakin vilkkuessa punainen, mutta kyllä leimasedät ja polizeit sen haluaa muissa autoissa yleensä näkyvän oranssisena.

Polizei on hyvin tapaus kohtaista, itselleni 2vuoden aikana ja pysäytyksiä poololle about 6kpl, joissa kerran tais kysästä nii sanoin vain "Ai vilkku takana, se on sitä jenkkityyliä." Pakulla ei oo kertaakaa polizai pysäyttäny ja siinäki oli 6kk punaiset vilkut.

Et ainaki täällä arvostetaan et jos vilkut välkkyy kirkkaasti ja normaalisti. Oli väri sit punanen tai oranssi. Katsastukseen en oo ees yrittäny viiä, mut jotenki on sellane fiilis ettei siihe ehkä puututtais.

- Saako alkuperäisistä penkin kiskoista muokata kuppipenkkiin sopivat? Auton vm -88, jos sillä nyt mitään merkitystä on.

- Mitä kriteereitä turvakaarien tulee täyttää, muitan kuin FINLEXIn sivuilta löytyvät asiat? Riittääkö pelkkä hitsaus vai vaatiiko katsastusmies myös pulttikiinnityksen runkoon? Taitaa helpoiten mennä kun tekee vaikka JM-sääntöjen mukaan kaaret?

- Koska takana oleva diagonaali estää takapenkkien laiton, niin tarvitseeko silti säilyttää alkuperäiset vyöt edessä nelipistevöiden lisäksi, vaikka takana ei ketään ole estämässä nelipistevöiden käyttöä? Tarvitseeko kuppipenkin olla E-hyväksytty, entä nelipistevyöt ? Vai riittääkö molemmissa FIA-hyväksyntä. Tuleeko nämä muutoskatsastaa, koska kyseessä on katuauto, eikä autossa ole alunperin tarvinnut olla kaaria.

Ei muutakun tarinaa noihin kysymyksiin

seba kirjoitti:

- Koska takana oleva diagonaali estää takapenkkien laiton, niin tarvitseeko silti säilyttää alkuperäiset vyöt edessä nelipistevöiden lisäksi, vaikka takana ei ketään ole estämässä nelipistevöiden käyttöä? Tarvitseeko kuppipenkin olla E-hyväksytty, entä nelipistevyöt ? Vai riittääkö molemmissa FIA-hyväksyntä. Tuleeko nämä muutoskatsastaa, koska kyseessä on katuauto, eikä autossa ole alunperin tarvinnut olla kaaria.

Ei muutakun tarinaa noihin kysymyksiin

Ite ainakin poistin alkuperäiset vyöt edestä starletista, kun nelipistevyöt laitoin ja katsastus mies hyväksy, kun laitto vaan kunnolla kiinni. esim niillä mitä ralliautoihinkin on tarkoitettu vöiden kiinnikkeiksi

Kuppipenkit on leima vanhat ja nekin meni katsatuksesta läpi.

Mut oliko ne e- vai fia-hyväksytyt penkit entä vyöt?