Katsastusasiaa

Penkit nyt ainakin tulee ihan täysin ulkonäkösyistä.. lähinnä mietin että jätänkö sit suosiolla orkkisvyöt paikalleen.

4-pistevyöt pitää olla ainakin hyväksytty katukäyttöön. Penkeissä ei taida tuon ikäisessä autossa olla niin justiinsa, joku joka tietää tai jaksaa googlata voi kertoa enemmän?

atte.P kirjoitti:

Mitäköhän leimasetä tuumaa 4-pistevöistä ja kuppipenkeistä missä ei oo mitään hyväksyntöjä? Auto -91, jenkeistä uitettu Accord.

Kaksipaikkaiseksi ja hirveä ihmettely vöiden kiinnikkeistä. Varmasti on konttori kohtaisia eroja, mutta tämä todettu.

Ostin 1.8 20vt koneen ja laitan sen ykkösjettaani. Nettiä olen tutkiskellut niin eikö se pidä leimata omavalmisteena ja käydä dynossa hakemassa paperit, että on alle sen 132hv. Suomessakin osat ovat vaihtaneet sen koneen, joten hyvät vinkit ovat sallittuja.

massix kirjoitti:

Ostin 1.8 20vt koneen ja laitan sen ykkösjettaani. Nettiä olen tutkiskellut niin eikö se pidä leimata omavalmisteena ja käydä dynossa hakemassa paperit, että on alle sen 132hv. Suomessakin osat ovat vaihtaneet sen koneen, joten hyvät vinkit ovat sallittuja.

täytyy joo leimata omavalmisteena, tehtaan konetta kun ei saa kuristaa. miten sen sit saaa omavalmisteeksi? ei taida pelkkä moottorinohjaus riittää...

muista sit päivittää alusta vastaamaan mallisarjan tehokainta

Juu tottakai:D Mutta kuitenkin saa omavalmisteena kilpiin?

Laita sinne joku muu kone.

Ei vaa, g60 alustan osat vakaajineen, jarruineen yms. Isompi jarrupääsylinteri yms niin saat vähän tuntumaakin. Siis kaikki vaikka samantien. Niin eikä tota 4 vaihteisella kukaan aja joten laatikko kannattaa myös tehdä. Niin ja kun kyllä sinne 250hp pitää väkisinkin saada niin laita lukko, kytkimet miksi ei välityksetkin. Sähköt on kans sit varmaa yks. No kyll siitä selviää jos pysyy värien perässä. Ainakin uskoisin. Yhden tuollaisen muutoksen olen sivusta seurannut ja en kyllä ite jaksais. Eli tsemppiä voin nyt näin ainakin aluksi toivottaa. Siinä on monta pikkujuttua jotka on ihan vitusta. Mk1 on esim. melko ahdas ja väittäisin että vakio öljypohjalla koria ei vakiosta lasketa kuin 2 cm. Myös tulipeti tulee todella lähelle joten dp on tarkka ja vakio vesikaukalolla ei varmaankaan ahdin edes mahdu paikalleen vaikka pakosarja perus pappa valu olisikin. Mutta ei muutaku kokeileen.

Ite laittaisin edelleenkin jonkun muun koneen. KR kaasareilla on edelleen se mun numero uno. Toki tollane 20venane naukasee nätisti vaparinakin... Kunhan heittelen. Niin ja eikös sen voi puljata niin että sanoo että kysessä alkuperäne vapari 1.8 20v mikä vain ahdettu ja ahdin tuonut sen 7 hp lisää siihen 125hp mitä vaparissa on vakiona.

Sit sä voit tietty esim. väittää että pappa lohko mihin lyöty 20vt kansi päälle ynnä muuta schaibaa.

Kaikki ajallaan Eli käyn dynossa ja lasken tehot alle 130hv ja sanon, että vapari on turbotettu? Eikö nuo ainakin pidä olla: 9" tehostin , 20,46mm jarrupääsylinteri, etu/taka vakaimet, isommat etujarrut, jarrupaineensäädin taka akselille.

massix kirjoitti:

Kaikki ajallaan Eli käyn dynossa ja lasken tehot alle 130hv ja sanon, että vapari on turbotettu?

jos se on omavalmiste, niin se voi olla vaiks kuinka monella ahtimella ja rakennettu vaiks 500heppaiseksi, kunhan vaan teholapussa on se suurin sallittu(alle sen ois paras) ja mitään 0.1-0,3ahtoja ne ei sais konttorilla enään hyväksyä...

ja alustan täytyy vastata vähintään mallisarjan tehokkainta. piste.

Niin siis idea tuolla vaparista turboon jutulla oli se ettei siinä ole kuristettu tehdaskonetta.

125hp -> 132hp.

Eikä siellä noita kaikkia "hipo-osia" tavitse välttämättä olla. Itse voin tähän nyt myöntää että en tiedä mk1 gti:n jarru ja alusta tietoja. Nekin tosiaan riittäisi juuri niinkuin jallu sano. Mutta summasummarun: Kannattaa laittaa reilusti yli nuo jarrut koska tiedän että sä et sillä aja 130hp ja rötää kokoajan. Laita g60. Ne sinne on helppo laitaa. Isoilla sylintereillä ja jarruilla sanoisin että ne jarrut ovat ykköskorissa "melko tunnokkaat."

Kiitoksia nämä selvensivät jo paljon:D Vielä kuitenkin yksi kysymys, mitä muita papereita tarvitsen kun teholapun kun menen näyttämään konttorille esim. miten todistan jarrujen olevan mallisarjan tehokkaimmat Ja tämä ei tänne kuulu, mutta kysytään nyt samalla, mistä etuvakaajan mahdan saada?

Pitääks auton olla tankattavissa ulkopuolelta? vai kelpaaks se jos on turvatankki takaluukussa ja sitäkautta tankkailee.

Minkälaiset vikakoodit aiheuttaa obd-mittauksessa hylsyn?

mkl kirjoitti:

Pitääks auton olla tankattavissa ulkopuolelta? vai kelpaaks se jos on turvatankki takaluukussa ja sitäkautta tankkailee.

Omassa kuplassa ainenkin ihan vakiona tankkaus etuluukun alta. Tuskinpa katsuria hirveästi kiinnostaa mistä autoa tankataan.

jusni kirjoitti:

Minkälaiset vikakoodit aiheuttaa obd-mittauksessa hylsyn?

Päästöihin vaikuttavat. Huomioivat myös turvallisuuteen vaikuttavat.

Laitetaas tänne tälläinen kysymys että onko kellään varmaa tietoa saako 3-ov Mk3 Golffia vielä muutoskatsastettua pakettiautoksi?

Riippuu autos valmistenumerosta.

Osan saa ja osaa ei, parhaiten saat tietoa kun meet rekkariotteen kera konttorille kyseleen

Joo täytyy käydä, tänään jo kyselinkin katsurilta kun toista autoa käytin leimalla mutta ei auttanut asiaa.

Hei, nyt joku kertoo äkkiä! Tarviiko luistoneston toimia leimalla, vaikka se autosta löytyy?

kyllä ne yleesä sen testaa, jos pystyvät. eli luulen että pitää toimia.


mulla ois pikanen asia ku ois tarkotus laittaa golffi leimalle nii paljonko pitää olla vähintään levyissä ja paloissa pintaa? muilta keskustelupalstoilta tulee niin ristiriitasta kommenttia että en tohi niihin luottaa

samuxd kirjoitti:

Hei, nyt joku kertoo äkkiä! Tarviiko luistoneston toimia leimalla, vaikka se autosta löytyy?

Ei. Kuten ei esimerkiksi ajotietokoneenkaan tarvii toimia leimalla. Mutta luistonestohan pelaa YLEENSÄ abs -järjestelmän kanssa jonka puolestaan on toimittava..

Itellä absit pelaa, luistonesto vain on kokoajan pois päältä. Noh, huomennahan sen näkee mitä sanovat leimalla..

m-tuninki kirjoitti:

kyllä ne yleesä sen testaa, jos pystyvät. eli luulen että pitää toimia.


mulla ois pikanen asia ku ois tarkotus laittaa golffi leimalle nii paljonko pitää olla vähintään levyissä ja paloissa pintaa? muilta keskustelupalstoilta tulee niin ristiriitasta kommenttia että en tohi niihin luottaa

No äkkiseltään sen verran kuin ohjekirja määrää. Jos oikein ohkaisilta näyttää niin todnäk inssi ne mittaa ja tarkistaa.

Muistaakseni normilevyissä alkaa 10mm olla minimi.

m-tuninki kirjoitti:

mulla ois pikanen asia ku ois tarkotus laittaa golffi leimalle nii paljonko pitää olla vähintään levyissä ja paloissa pintaa? muilta keskustelupalstoilta tulee niin ristiriitasta kommenttia että en tohi niihin luottaa

239x10 laikan saa ajaa 8 milliseks, 239x12mm laikan taas 10 milliseks (Lähde: Brembon kataloogi.
Palojen riittävyys selviää yleensä jarrudynossa, jos on raudoilla niin kannattaa harkita meneekö edes konttorille.

Juu hylkyhän sieltä tuli, luistoneston pitää toimia jos sellainen autossa on.

Kaverilla kuulu diisseli octavian hylkyperusteisiin "Nostaa kierroksia liian hitaasti" Nousee kyllä siis iha normaalisti niin pitkälle ku jaksaa kierrättää, mutta katsurin mielestä ei tarpeeks nopeasti.. Ei saanu savuja otettua tämän takia... Ilmamääränmittari?

Onko ketään katsastanut autoa itsetehdyillä coileilla?

-83 vuosimalliseen autoon pitäisi tehdä coilit, kun halvimmat coilit alkaa ~1500e + postikulut...

Muistelisin meinaan ettei alustan osia saisi hitsailla? Vai muistanko väärin?

Ainakin pari vuotta sitten katsastusmies käski mua hitsaamaan apurungosta repeytymän. Vielä varmistin, että saako sen nyt ihan varmasti hitsaamalla korjata, niin katsuri sanoi vaan, että senkus hitsaat kunhan mahdollinen korjauspala on tehty vähintään samanvahvuisesta materiaalista ja hitsattu täydellä saumalla. Samaan syssyyn vielä totesi, että ohjauksen osat on ne, mitä tänä päivänä ei saa hitsaamalla korjata.

Eikä tuon ikäisen alustan osista tarvitse esittää mitään dokumentteja, kunhan ne on kunnolla kiinni eikä jouset hölsky.
Saathan sä laittaa vaikka naapurin Eskon peräkärryn itse tehdyt jouset sinne, jos ne käy paikalleen, eli miksi et sitten saisi laittaa itse rakennettuja jousilautasia?

Niin ja btw, saathan sä vaikka jousikuppiakin hitsaamalla korjata.

Kiitokset pikaisesta vastauksesta. Pitääkin alkaa metsästämään rakennustarvikkeita.

E: Jori: Isäntä, jolla on hitsipaperit hitsaa nuo, eli pitäs olla kunnolliset

Kelpaa leimalle kunhan saumat on asialliset.