noviisille neuvoja.. (vanteet/renkaat)

Luultavasti joku valmistaa bolt-on sarjaakin. Samalla olisit säästänyt keskitysrengas rahat kun olisit tehnyt adaptereihin 57.1 -> 66.6 keskireiät. Helpoin ja varmin on tehdä rehdit plätyt eli esmes 25-30mm jolloin voit huoletta painaa matalilla perus vanteen kiinnityspulteilla napaan kiinni. Ystävälläni audin takapäässä 15mm jaonmuutos lätty esim. vakiopulteilla kiinni koska vanteen kiinnityspinta on hyvin otollinen (eli mahtuu viereen kivuttomasti). Vanteiden kiinnitykseen ehdottomasti pinnapultit. Ei tarvi pelätä kierteiden puolesta niin kovin ja on ne mukavammat käyttääkin. Ihan vain omasta mielestäni.

Ite muistelisin että vag uudemmissa on aika paljon tuota 14mm pulttia. Ainakin passat ja gti golf.

Ei sulla ole huolen häivää kun oot teettämässä custom adaptereita. Voi ottaa reiät 12mm pulteille jos golffissasi näin on ja pinnapultit 14mm eli myötäilemään sitä mersun vannetta. Samalla panostat uudet nätit mutterit. Helppoa.

Kiitokset TMA:lle ja pazi88:lle. En noista pinnapultista mitään tiedä niin jos vaan teetän sellaset lätyt kun 57,1-66,6mm 5x100-5x112 jotka vedetään napaan lyhkäsillä 14x1,5mm pulteilla ja vanne niihin kiinni ihan joko tai m12/14 (pallokanta?) Pulteilla. Tarkistan vielä huomenna vanteista meneekö noista vanteista tuo m14 läpi..

Oikeastaan kaikissa 5-pulttisissa henkilömallin-Volkkareissa jostain 80-luvulta lähtien on M14-pultit.

Jos ei valitse pinnapultteja, niin sit ottaisin lättyyn M12x1,5 reijät. Tällöin ei tarvii jännittää meneekö M14-pultit läpi vanteista jotka on tehty M12-pulttisiin autoihin, ja jos tulevaisuudessa löytää 5x110-5x114,3 jakoiset vanteet niin on helpompi/halvempi löytää M12 epäkeskoja kuin M14, ja ei ahdista tällöinkään niin paljon se pultinreikä.

Eli tuohon nelosgolffiin saa sellaset lätyt teetettyä, että spacerissä on nuo pinnapultit valmiiksi kiinteät? Kannattaisiko ottaa ennemmin sitten sellaiset kuin pulttikiinnityksellä? Vai olikos se nyt niin, että noissa mersun vanteissa oli pyöreät nuo pultinreiät niin miten onnistuu mutterilla kiinnitys? Josko se tästä pian.. :

Pultinreijät on tosi usein pyöreät. Pallokantamuttereita on kyllä saatavilla.

On niissä pallokanta ja mahtuu 14mm pultti läpi.

Sami J. kirjoitti:

On niissä pallokanta ja mahtuu 14mm pultti läpi.

Selvä Varmaan teetän lätyt kuitenkin niin, että menee m12 pulteilla spaceriin kiinni? Saisi tulevaisuudessa sitten paremmin esim. myytyä nuo luultavasti.. Mites Sami sulla oli noi mersut kiinni Passatissa?

Eikös 5x100 napaan mene heittämällä 112 jako vierelle?

jusni kirjoitti:

Eikös 5x100 napaan mene heittämällä 112 jako vierelle?

Onko näkyny monesti?

Jollain M6-pulteilla voi onnistua ilman et puhkoo navan reunan.

Tänks ipe, eipä tullut vielä tutkittua napaa, ja nyt kun kysyit niin eipä noita ole näkynytkään.

Sitte seuraava kyssäri, suomesta muualta kuin slamitilta noita FK:n (tai ihan sama minkä) 15mm adaptereita? Siellä näyttää olevan niissäkin tuo perus toimitusaika. Tai jos ebaystäkin löytyy jopa niitä pinnapultillisia jostain, itse en törmännyt kuin noihin fk:n adaptereihin sieltä kun koitin etsiä.

poottis kirjoitti:

Selvä Varmaan teetän lätyt kuitenkin niin, että menee m12 pulteilla spaceriin kiinni? Saisi tulevaisuudessa sitten paremmin esim. myytyä nuo luultavasti.. Mites Sami sulla oli noi mersut kiinni Passatissa?

Pulteilla?

Sama jakohan Passatissa ja Mersussa on. Eteen vaati 5mm spacerin et ei ottanu olka-akseliin kiinni.

Joku tietää paljon 3sdm 0.01 on keskireikä? 73.1??

Millä toisiinsa rakastuneet kehät irti toisistaan? On leikattu sikasauma auki, lämmitetty, naputeltu kumivasaralla jne, ei tunnu inahtavankaan.

saksitunkilla levittää tms. Ei pitäisi olla kyl mikään ongelma jos sikasauma on tosissaan auki, onko joku liimannu asennuspinnatkin

Osaako joku sanoo et miten toi tummanharmaa osa lähtee irti tosta? Ilmeisesti liimattu mut kärsiikö lämittää kuumailmapuhaltimella, muovia kun on?
Kliks

Koomik kirjoitti:

Joku tietää paljon 3sdm 0.01 on keskireikä? 73.1??

Kyllä

karsU kirjoitti:

Osaako joku sanoo et miten toi tummanharmaa osa lähtee irti tosta? Ilmeisesti liimattu mut kärsiikö lämittää kuumailmapuhaltimella, muovia kun on?
Kliks

Tässä kännykuva omasta.

Kyllä tota kuumailmapuhaltimella voi lämmittää, pitää vaa liikkeessä jne. Ei se liima niin paljoo kuumentamista vaadi, että ehtisi sen takia sulattaa tota muovia. Kuitenkin tossa mulla on 3 "saranaa"(mietälie) pitämässä paikalla +luultavasti liimaa. En tiiä saisinko itse ehjänä irti. Vaikee sanoa, kun en ole kunnolla kokeillut (kuumailmapullinta käyttäny).

pellepoliisi kirjoitti:

karsU kirjoitti:

Osaako joku sanoo et miten toi tummanharmaa osa lähtee irti tosta? Ilmeisesti liimattu mut kärsiikö lämittää kuumailmapuhaltimella, muovia kun on?
Kliks

Tässä kännykuva omasta.
Kyllä tota kuumailmapuhaltimella voi lämmittää, pitää vaa liikkeessä jne. Ei se liima niin paljoo kuumentamista vaadi, että ehtisi sen takia sulattaa tota muovia. Kuitenkin tossa mulla on 3 "saranaa"(mietälie) pitämässä paikalla +luultavasti liimaa. En tiiä saisinko itse ehjänä irti. Vaikee sanoa, kun en ole kunnolla kokeillut (kuumailmapullinta käyttäny).

Kaipa se täytyy vaan kokeilla lämmittää ja ostaa sit uudet jos menee rikki.
Marmorilla maksaa varmaan maltaita?

Tämä topicci taitaa olla oikea kysymykselleni.

Tosiaan täysi noviisi näissä auto asioissa olen ja tässä viimepäivinä näitäkin sivuja paljon lukenut.
Eli ostin ensiautokseni tuollaisen mk3 golfin ja siihen tahtoisin saada levitettyä peltivannetta alle, ilmeisesti vannepaja olis oikee paikka hoitaa levitys? vai onko tampereella jotain paikkaa?

ajattelin jotain 15-16 tuumaisia 8,5-9 leveinä, kummatkohan toimis paremmin?

Ja nyt pitäis tietää että mahtuuhan tuollaiset vanteet pyöriin ja kääntyyn tässä autossa ilman mitään levityksiä koriin? Ja millaiset renkaat noihin kannattais laittaa? niin ja mistä tuommoiset vanteet olis paras hommata mistä lähtis työstään kun nyt autossa jotkin aluvanteet.

toki jos jollain olis myynnissä valmiiks levitettyä peltiä niin vois miettiä kauppojakin.

toivottavasti noviisille olis opastajaa, kiitoksia jo etukäteen.

Nyt olisi sellainen ongelma, että ovatko 17" Advan Sienat auttamatta liian pienet vuoden 2002 Lexus is 200? Bujdetti hankaa sen verran vastaan, että ei yksinkertaisesti näytä löytyvän 18 tuumaisia. Tällä hetkellä auto vakiokorkeudella, mahdollisesti kesällä alustaa tuossa, mutta vanteiden pitäisi toimia myös vakiokorkeudella. Kiitos jos joku jaksaa vastailla!

Vähän jos ite jaksais mittailla ja googletella niin löytyy aika paljon tietoa! Mut asiaan onko joku joskus nähnyt jossain livenä kiinalaisen mönkijä 185/30r14 kumeja? 70e kpl näyttäs maksavan.. Eikös ne pitäs mennä auton 14" vanteelle ilman ongelmia?

Mitenköhän tommosissa introissa on feikki kehäpultit kiinni? Metallia taisivat olla, tuskin kuitenkaan ihan kierteillä? Jos olis joku näppärä keino saada ne pois ja vielä ehjänä takaisin..

Joukkis kirjoitti:

Vähän jos ite jaksais mittailla ja googletella niin löytyy aika paljon tietoa! Mut asiaan onko joku joskus nähnyt jossain livenä kiinalaisen mönkijä 185/30r14 kumeja? 70e kpl näyttäs maksavan.. Eikös ne pitäs mennä auton 14" vanteelle ilman ongelmia?

miten mahtaa olla kantavuudet ym seikat..

topppsu kirjoitti:

Joukkis kirjoitti:

Vähän jos ite jaksais mittailla ja googletella niin löytyy aika paljon tietoa! Mut asiaan onko joku joskus nähnyt jossain livenä kiinalaisen mönkijä 185/30r14 kumeja? 70e kpl näyttäs maksavan.. Eikös ne pitäs mennä auton 14" vanteelle ilman ongelmia?

miten mahtaa olla kantavuudet ym seikat..

Kantavuudet ei kauas heitä ja nopeusluokka riittää varmasti...

vainii, no eikai siinä sit muuta ku alle pyöräytteleen

-ToK- kirjoitti:

Nyt olisi sellainen ongelma, että ovatko 17" Advan Sienat auttamatta liian pienet vuoden 2002 Lexus is 200? Bujdetti hankaa sen verran vastaan, että ei yksinkertaisesti näytä löytyvän 18 tuumaisia. Tällä hetkellä auto vakiokorkeudella, mahdollisesti kesällä alustaa tuossa, mutta vanteiden pitäisi toimia myös vakiokorkeudella. Kiitos jos joku jaksaa vastailla!

Onko tuo 17 vakiokoko tuossa Lexuksessa? Jos on ja jos vanteet pitää ostaa ilman että autolle tehdään muuta niin eiköhän tuo 17 ole aivan hyvä. Sitten kun hommaa alustaa niin alkaa katsomaan niitä vanteita uudestaan. Itse kyllä varmaan odottelisin ja hommaisin alustan ja siihen sopivat vanteet samaan aikaan.

banks kirjoitti:

Tämä topicci taitaa olla oikea kysymykselleni.

Tosiaan täysi noviisi näissä auto asioissa olen ja tässä viimepäivinä näitäkin sivuja paljon lukenut.
Eli ostin ensiautokseni tuollaisen mk3 golfin ja siihen tahtoisin saada levitettyä peltivannetta alle, ilmeisesti vannepaja olis oikee paikka hoitaa levitys? vai onko tampereella jotain paikkaa?

ajattelin jotain 15-16 tuumaisia 8,5-9 leveinä, kummatkohan toimis paremmin?

Ja nyt pitäis tietää että mahtuuhan tuollaiset vanteet pyöriin ja kääntyyn tässä autossa ilman mitään levityksiä koriin? Ja millaiset renkaat noihin kannattais laittaa? niin ja mistä tuommoiset vanteet olis paras hommata mistä lähtis työstään kun nyt autossa jotkin aluvanteet.

toki jos jollain olis myynnissä valmiiks levitettyä peltiä niin vois miettiä kauppojakin.

toivottavasti noviisille olis opastajaa, kiitoksia jo etukäteen.

Vanteen sopivuus riippuu ET:stä eli offsetistä. Pienellä offsetillä Golfin kaariin ei mene edes tuo 8,5" leveä vanne (eteen ainakaan). Vakio peltivanne on yleensä _kapea_ (5,5-6"), eli pelkästään ulospäinhän noita ei voi levittää.
Vannepajalla kyllä levittävät niistä juuri sellaiset kuin haluat, kerrot vaan mitat (leveys ja ET).

Peltivanteita kannattaa kysellä esim ffp:ltä ostopalstalta tai tänne ostopalstalle vaan ilmoitusta. (Selaa toki myytävätkin eka, tiedä vaikka jollain olisi kaupan).
jostain 15" vakiopelleistähän nuo on hyvä tehdä, perus karvalakki-Golfin jakohan on 4x100 ja keskireikä 57,1.
16" peltejä ei taida aivan suoraan sopivia löytyäkään 4x100-jaolla, Opelin keskireikä on millin puoli milliä liian pieni. Saa vingulla sopivaks..

Makkeli kirjoitti:

banks kirjoitti:

Tämä topicci taitaa olla oikea kysymykselleni.

Tosiaan täysi noviisi näissä auto asioissa olen ja tässä viimepäivinä näitäkin sivuja paljon lukenut.
Eli ostin ensiautokseni tuollaisen mk3 golfin ja siihen tahtoisin saada levitettyä peltivannetta alle, ilmeisesti vannepaja olis oikee paikka hoitaa levitys? vai onko tampereella jotain paikkaa?

ajattelin jotain 15-16 tuumaisia 8,5-9 leveinä, kummatkohan toimis paremmin?

Ja nyt pitäis tietää että mahtuuhan tuollaiset vanteet pyöriin ja kääntyyn tässä autossa ilman mitään levityksiä koriin? Ja millaiset renkaat noihin kannattais laittaa? niin ja mistä tuommoiset vanteet olis paras hommata mistä lähtis työstään kun nyt autossa jotkin aluvanteet.

toki jos jollain olis myynnissä valmiiks levitettyä peltiä niin vois miettiä kauppojakin.

toivottavasti noviisille olis opastajaa, kiitoksia jo etukäteen.

Vanteen sopivuus riippuu ET:stä eli offsetistä. Pienellä offsetillä Golfin kaariin ei mene edes tuo 8,5" leveä vanne (eteen ainakaan). Vakio peltivanne on yleensä _kapea_ (5,5-6"), eli pelkästään ulospäinhän noita ei voi levittää.
Vannepajalla kyllä levittävät niistä juuri sellaiset kuin haluat, kerrot vaan mitat (leveys ja ET).

Peltivanteita kannattaa kysellä esim ffp:ltä ostopalstalta tai tänne ostopalstalle vaan ilmoitusta. (Selaa toki myytävätkin eka, tiedä vaikka jollain olisi kaupan).
jostain 15" vakiopelleistähän nuo on hyvä tehdä, perus karvalakki-Golfin jakohan on 4x100 ja keskireikä 57,1.
16" peltejä ei taida aivan suoraan sopivia löytyäkään 4x100-jaolla, Opelin keskireikä on millin puoli milliä liian pieni. Saa vingulla sopivaks..

Myös jostain uudemmasta Civicistä voisi löytyä 4x100 jaolliset peltivanteet. Kannattaa kyttäillä jos on purussa 2000 lukulaisia karvalakkiCivicejä, niissä on 4x100 jako ja peltivanteet. Uudemmissa / tehokkaammissa malleissa sit tulee 5x114.3 jako, ja onkin kyllä jo varmaan kaikissa alut. Muistelen että noi Hondan vanteet käy isomman keskireikänsä takia kivasti niin volkkareihin kun ooppeleihinkin, ellei sit halua että keskireikä olisi "oikean" kokoinen.. Itse en tätä kyllä koskaan ole nähnyt tarpeelliseksi kun vanne keskittyy pulteilla/muttereillakin kun ne vain oikein kiristää.

kop-O-nen kirjoitti:

Itse en tätä kyllä koskaan ole nähnyt tarpeelliseksi kun vanne keskittyy pulteilla/muttereillakin kun ne vain oikein kiristää.

Ei se mee aina iha niinku elokuvissa.

Itsellä ainakin Fordissa oli aina hirmu talkoot saada keskittymään kunnolla, kun oli jumalaton keskireikä vanteessa. Ei menny niinku "isot pojat opetti", että vähän kertanaan ristiin kiristelet.

Makkeli kirjoitti:

kop-O-nen kirjoitti:

Itse en tätä kyllä koskaan ole nähnyt tarpeelliseksi kun vanne keskittyy pulteilla/muttereillakin kun ne vain oikein kiristää.

Ei se mee aina iha niinku elokuvissa.

Ja tiettyjen audien takavanteiden keskittäminen ei todellakaan onnistu pulteilla.
Syytä ei kukaan tiedä mutta näin se vaan on.