Vahaus/Pesu/Kiilloitus -topic

runq kirjoitti:

Jotkus myös käyttävät rengaskiilloketta muovi osiin. Ei ole omakohtaiska kokemusta, mut uskoisin et toimii varsin hyvin.

Mä olen koittanut tuota, mutta mun mielestä siitä jäi semmosta tahraavaa möhnää pintaan. Eli ei ainakaan ovenkahvoihin kannata laittaa ellei ole valmiiksi mustat kädet...

Mie oon ovien/puskurien listoihin käyttäny tätä : Hyvin on mulla pelannu, mutta aika usein saa homman uusia, miltei aina pesun yhteydessä. Tuon kanssa ei käet tahriinnu ja tuoksuuki hyvälle Jää semmonen purkan haju. Samalla oon renkaiden kyljet hinkannu, siihenhän tuo on vissiin alunperin tarkoitettukin.. Niin ja myös konehuoneen mustat muoviosat/letkut yms. oon tuolla hinkannu. Eli moneen paikkaan käy.

Megun coldclass trimdetailer on mun mielestä ihan jeppis kamaa. Helppo levittää mutta levitettäessä pinnan tarvii olla kuiva! Levitä ja 10min päästä kiillota. Ei kerää pölyä kunhan pyyhkii ylimääräset huolella pois

lisää kuumailmapuhallin käsittelyä

Carinassa alkais tuo maalipinta olla aika ohuella, tosin myös ihana punainen väri haalistunut mukavasti auringossa. Mietin, että uskaltaako tuota pintaa enää lähteä edes jollain hienommalla tahnalla myllyttämään? Katosta ainakin tullu yhdestä kohtaa jo pohjamaalit esiin, joten oletan että aika ohuelti on muuallakin autossa pintaa jäljellä.

Serkun golffi oli pienessä pikafiksissä, hologrammejä löyty sieltä sun täältä.

Aineina ei sen ihmeellisemmät kun.
Esipesu: AG WinterWash
Pesu: Presta Ultimate Shampoo Conditioner + Megun kinnas

Pohjalle vedin Poorboys Black Hole, AG:n pehmeellä laikalla ja wurthin koneella. Päälle sit vaan AG:n kultaetiketti.

Kesällä joutuu joku viikonloppu ottaan kunnon rojektin. Myllyä se huutaa rajusti.

Muutama kuva.




AG pinnassa






Sit pihalle ottaan aurinkoo

Helvetin hienoo et porukka pitää hyvää huolta autoistaa ja jaksavat pestä ja vahata niitä! Millanen toi AG:n kultanen vaha on?

Hoi, nyt hyviä vinkkejä, auto on niin helvetin naarmunen. Muutenki aika rupinen, mut ylimaalaus tiedossa ! Mut millä naarmut pois ? Onko noi 3M:n tuotteet mistään kotosin, ja oranssi ja musta laikka, kuullu niistä kehuja, mut oisko hinta / laatu suhteeltaan parempia laikkoja / aineita tiedossa? Kiillotuskone ois siis käytettävissä, et myllytystä toi huutais. Mut sit hyvät vinkit ilmoille ni sais autoon edes jonkunnäköstä kiiltoa! Kiitos !

runq kirjoitti:

Helvetin hienoo et porukka pitää hyvää huolta autoistaa ja jaksavat pestä ja vahata niitä! Millanen toi AG:n kultanen vaha on?

Käyttöauton jäljiltä nuo hologrammit. Ei serkun tekosia. Ag:n kultanen ihan normaalia nestemäistä tavaraa, ei tarvi olla pinnassa kovinkaan kauan. Kestossa en oo huomannu mitään eroo. Oli se sitten tunnin tai 24tuntia.

Miten kauan uuden maalipinnan pitää kuivua/olla, jotta sen voi myllyttää? Ja joo, riippuu aineista millä maalattu ja lämmöistä, mutta "noin" arvio.

E: Lähinnä hain sitä, et vielä olis helppo vetästä, kun ei oo listoja tms paikalla.

Riippuu vähän, jotkuthan myllyttää jo viikon jälkeen maalauksesta. Mutta onko pinnassa jotain vikana vai minkä takia heti pitäis myllytellä?
Tietysti myllytysaineiden käyttö kannattaa alottaa vähän niinkun päinvastasessa järjestyksessä, eli alota hienommalla ja jos ei lopputulos miellytä nii ota astetta jytkympi tavara käyttöön.

2vk ainaki, voi aikasemminkin jos kiillotetaan semmoisilla aineilla mitkä ei sisällä vahaa ym silikonia

Hieman kauemmin ku uunittaa nopeella kovettajalla, ni jäähdyttyään voi vesihioo 1500 ja myllyttää. 3m-tahnoilla ainakin toimii. Ylitarkasti vaan, ettei hiomajäljet rupee jälkeenpäin nousemaan pinnalle.

Nii saivarteluahan tää.. Varsinki ku itelle tekee, ni odottelee vaa. Mutteikö ois mahollista

Kyl, mut kyl ne liukkarit silti sieltä viikon verran nousee, sen takia autoa ei missään nimessä saa heti vahata, huokoset menee tukkoon > vituiks ku jeesukse pääsiäine.

Masq kirjoitti:

- -Mutta onko pinnassa jotain vikana vai minkä takia heti pitäis myllytellä? - -

Maalarilta jääny jotai roskia sinne ja sitte muutama valuma lakassa.

meilläpäin hankaillaan sumut ja valumat parituntia uunin jälkeen

Niinhän ne tollasissa merkkikorjaamoissa yleensä tehdään? Ja varsinkin, jos maalari tekee urakkana. Mut seballa ei oo tainnu olla uunia käytössä, vai?

Pesin ja vahailin tuon vectranki tänään, vähä kyllä vitutti ku suolapaska ja kiveniskeymät on tehny tehtävänsä.. Molempien takaovien alareunois ruostetta ja takakaarien etuosassa myös.. konepelli aivan kiveniskeymillä mutta ny on kumminki kevät pesut ja vahaukset tehty ja kattotaan huomenna jos sais hyviä kuvia

`villle kirjoitti:

Niinhän ne tollasissa merkkikorjaamoissa yleensä tehdään? Ja varsinkin, jos maalari tekee urakkana. Mut seballa ei oo tainnu olla uunia käytössä, vai?

Ei ollu ei..lämpöä oli 30- 35 hujakoilla , nyt se on seissy tallissa 25-27 lämmöissä 2 päivää

Tekeekös tuolla Glymin Paint Renovator03:lla minkälaista jälkeä? Kun meinasin, että jos tässä kevään mittaan hommailis motonetistä/biltemasta semmosen rälläkkämallisen koneen ja ruppeis vähän harjottelemaan myllytyshommia.. Ja sitten vielä, että minkälainen laikka tuolle mömmölle ois parasta tai mitä kannattaa heti alkuun hommailla? Tuota glymiä ois nimittäin ilmaseks saatavilla pari semmosta isoo pönttöö, siks oisin sen kans läträämässä.

E: ja vielä semmosta, että saisko parempaa jälkee vahaamalla tuota Volvoo glymin ultra deep shinellä, ku punanen+kulta yhdistelmällä? Tai voiko ton ultra deep shinen jälkeen heittää vielä kultasen pintaan?

^Itse suosin ennemmin Menzernan tai 3M tuotteita myllytykseen. Mutta ei tuo Glymikään ihan kuraa ole vaikka jotkut sitä vältteleekin. Myllytyspölyä syntyy tuolla Glymillä paljon.

Ja voit laittaa ekaks UDS ja sen päälle EGP. Tai jos haluat niin voit laittaa myös sen punasen mutta laita alimmaks kerrokseks. Tuohon että onko hyötyä vetää mustalla, niin jonkun mielestä se on kiiltävämpi ja "syvempi" kun on tummassa autossa tummille tarkoitettu vaha... Se on ihan oma päätös kumpaa laitat alle, punaista vai mustaa. Laita vaikka molemmat

Edit: Osta enemmin se Bilteman cyclo-kopio. Ei oo niin suurta riskiä polttaa maalipintaa ja saa silläkin ihan nättiä jälkeä

Edit 2: Ostat Tuolta laikat. Siellä on se cycloon tarkoitettu laikkapaketti (en osannut linkittää sitä suoraan tähän..). Aloitat pehmeimmällä laikalla ja jos tuntuu että tulosta ei synny niin siirryt seuraavaan laikkaan jne

Kiitoksia, tämä selvä Vielä se laikkahomma, minkälaisia laikkoja ois hyvä hommata heti alkuun?

http://www.carwaxzaino.fi/trolli/shop/?p=productsMore&iProduct=28

No nyt toimii linkki... Tuo paketti jos ostat cyclon.

[Jonas] kirjoitti:

http://www.carwaxzaino.fi/trolli/shop/?p=productsMore&iProduct=28

No nyt toimii linkki... Tuo paketti jos ostat cyclon.

Selvä, kiitoksia!

Lainaus :

Edit: Osta enemmin se Bilteman cyclo-kopio. Ei oo niin suurta riskiä polttaa maalipintaa ja saa silläkin ihan nättiä jälkeä

Tätä en ymmärrä, mikä tää maalipinnan polttoriski on? Oon toistasataa autoo tehny ja kertaakaan en oo saanu pintaa puhki. En puskurin kulmasta,konepellinkulmasta,peilistä, en mistään. Aineina on ollu pahimillaan glymin 03b ja sillä kun joutuu ajaan niin kyseessä on oikeesti jo syvä naarmu.

Kyllä niitä sankareita on ku saa sen tahkottua puhki...

Masq kirjoitti:

Tätä en ymmärrä, mikä tää maalipinnan polttoriski on?

Älä kysy... Kuulin isommilta pojilta et tommonenkin on olemassa En oo kyllä itekkään onnistunu siinä mutta eräs henkilö ainakin täältä foorumilta on

Onko minkäänäköstä toivoa saada myllytyksellä korjattua auton pientä mandariinipintaa? Edellinen omistaja maalauttanu ja ihan ok maalattu mutta aurinkoisella säällä etenki tietyistä kulmista pinta näyttää vähä ryppyseltä. Vai meniskö jo vesihiomiseksi jos hyvän haluaa?

Vesihionta ja kiilloitus.

faak, antaa sitte paskan olla. Turhan kova homma ruveta tuota hinkkaaman