Golf mk3/Vento

tontittelun jälkeen ilmennyt tossa 2litrasessa ongelmaa et takajarrut laahaa, miten tota paineensäädintä muokataan?

Pistät ABSit niin saat jättää kokonaan pois mokoman kikkareen.

No ei vaan, eikös sen saa toimivaksi kun sitä jousta venytät keinolla jos toisella tai muokkaat kiinnityskohtia?

viittiskös joku vilkasta mitä vennon omapaino mahtaa olla ??

Mulla on vajaa 1300kg. Vaihtelee moottorityypeittäin myöskin ilmeisesti varustelutason mukaan.

-zamppa- kirjoitti:

Mulla on vajaa 1300kg. Vaihtelee moottorityypeittäin myöskin ilmeisesti varustelutason mukaan.

no maksimi saa olla 1600kg... romuralliin meinasin yhen vennon lähteä tuhoamaan

Mulla vr6 Ventossa on omamassa 1210kg ja kokonaismassa 1710kg. Ilmastoinnit ym sähköherkut löytyy.

Kuinkahan hankala homma on vaihtaa venton etukaaret, eli pitääköhän hirviän paljon osia irrotella ennenkö onnistuu?

Tarkotat siis varmaan etulokarien irrotusta ? Konehuoneen puolelta pultit auki, sisälokarit pois ja sieltä takaa kaksi pulttia auki. Sitten etupuskurin takana on vielä kaksi pulttia. Sit ne on vielä koriliimalla kii aika hyvin siitä yläreunastaan jos ei ole ennen avattu.

E: vai niitä muovikaaria ? Muoviset ovat kiinni pop-niiteillä.

Köhköh,lokasuoja kiinni edellämainittujen lisäksi helmanpäästä vielä yhdellä sisäloksun alta, mikäli ei ole jo ajansaatossa lahonnut irti niinkuin useimmista.

Neuni kirjoitti:

Tarkotat siis varmaan etulokarien irrotusta ? Konehuoneen puolelta pultit auki, sisälokarit pois ja sieltä takaa kaksi pulttia auki. Sitten etupuskurin takana on vielä kaksi pulttia. Sit ne on vielä koriliimalla kii aika hyvin siitä yläreunastaan jos ei ole ennen avattu.

E: vai niitä muovikaaria ? Muoviset ovat kiinni pop-niiteillä.

Tarkoitin juurikin näitä etulokareita. Kiitoksia tämä auttokin jo paljon

-zamppa- kirjoitti:

Köhköh,lokasuoja kiinni edellämainittujen lisäksi helmanpäästä vielä yhdellä sisäloksun alta, mikäli ei ole jo ajansaatossa lahonnut irti niinkuin useimmista.

En ihmettelis vaikka oliskin lahonnu..

Käytin vähän tota hakua mutta ei oikeen löytynyt, en vissii vaa osaa.
Miten menee golffiin alle 16x9 vanteet eteen sekä taakse, ET olis 20 ja renkaat oli 195/45.
Joutuu vissiin kaarille tekemään jotain, ainakin eteen, voiko vaan naputella pläkkivasaralla pokkauksen kasaan ? : )
Alustahan on mallia halpa mutta säädettävä, ja kyllä miinus camppeeri ei haittaa jos sillä saa lisää tilaa : )

menee suoraan sekä eteen että taakse, toki kaaret mankeloitava tai leikattava kantit pois.

tai no, lensoissa joutu 2litrasessa käyttämään edessä 5 millin spaceria koska muuten otti satulaan kiinni, takana 10milliä että näytti edes suht järkevältä, joten ei sulla oo mitään hätää.

Varianttiin tilasin Ta-Technixin coilit, mitä muuta tarvitsee huomioida kun tuolla setillä laittaa auton tonttiin? Ottaako kiinni herkästi mistään? Tarvetta vaihtaa pohjaanlyöntikumeja parempiin, ja jos niin mistä paremmat? Yläpäät vissiin käy suoraan, mutta tarviiko uusia jotain kumeja sieltä, tässä samalla vaivalla sen tekisi? Kaikki vinkit ovat tervetulleita.

EDIT: Niin ja sit piti kysymäni onko alustassa jotain (muuta kuin pyöränkulmat), joka aiheuttaisi tärinää +90kmh nopeuksissa? Ratti on suoraan ajettaessa pikkasen oikealle, joten kulmat varmasti vituillaan Menee säätöön samalla kun alustakin vaihtuu alle, joten sittenhän se viimeistään selviää oliko vika pyöränkulmiensäädöissä.

Ei ota kiinni missään Iskarin yläpään kumit+laakerit kannattaa samalla vaivalla vaihtaa kun ovat irti. Jtn öljyä/ym jokapaikkaan, niin on sitten vuodenkin päästä mukava säädellä.

Mitä eroa mk3 variant golfin, ja mk3 golfin + venton alustassa on, kun ei tunnu käyvän noi kaikki yhteen?

Takatolpat, farkussa ne on ikäänkuin väärinpäin siellä.

Ahaaaa juu okei.

Tarvinnee metsästää jostain halvalla alusta varianttiin.

topppsu kirjoitti:

Ahaaaa juu okei.

Tarvinnee metsästää jostain halvalla alusta varianttiin.

Tuosta uusi coiloversarja alta 200euron...

Ton tilasin ite, jossain DHL:n käsissä pitäs olla. Viimeksi rekattu Hampurissa valmiina lentorahtiin. Kirjotellaan kokemuksia kun saadaan paketti himaan ja alle.

Jep, paketti himassa. Lämpimästi voin suositella tuon "Gaudi-Tuning" ebay.de myyjän toimintaa.

Mutta kyssäri kuuluukin:

Tuleeko noihin (variantin) takaiskareihin jousen ylälautanen vanhasta iskaritolpasta? Sellanen putki+lautanen viritys...

Vissiin tämä osa:

Lainaus :

95-21855 Takajousen ylälautanen Golf II
Golf-III taakse ylälautanen (ei 4WD) [1992-1998], 15.90 €

Katsoisin etkasta, mut ei piru oo uutta päivitystä näkyny piraattiverkossa...

Samalla menee vaihtoon taka-akselin helat ja kaikkien iskarien yläpään kumit+laakerit. Onko vielä jotain mitä kannattaisi tuossa samalla vaivalla vaihtaa?

_paffa kirjoitti:

Tuleeko noihin (variantin) takaiskareihin jousen ylälautanen vanhasta iskaritolpasta? Sellanen putki+lautanen viritys...

Tulee se.

Joo, vanhasta se ylälautanen.
Tuo golf II lautanen ei kyllä käy.

mosse kirjoitti:

Joo, vanhasta se ylälautanen.
Tuo golf II lautanen ei kyllä käy.

Joo, sitä itekin ihmettelin tuossa mätänetin tuoteselosteessa, oisko tullu typo kuka tuon tiedon koneelle lyönyt mut noin siin luki enkä alkanu sitä muuttaa Mut nähtävästi toi osa on sama kuin tossa kolmosen kuvassa. Kiitti jeesistä. Kuvia tulee kun jotain saadaan aikaan (ensi viikolla jos sais purkuun ton...) Pitäs rakennella toi prässi noille takaheloillekin...

Farkun takapuslat voi vissiin vaihtaa vaikka ilman prässiäkin. Pitäis olla kaksosaset kumit. Tämänkin kuulin vasta senjälkeen kun joskus olin vaihdattanu entiseen farkkuuni.

mosse kirjoitti:

Farkun takapuslat voi vissiin vaihtaa vaikka ilman prässiäkin. Pitäis olla kaksosaset kumit. Tämänkin kuulin vasta senjälkeen kun joskus olin vaihdattanu entiseen farkkuuni.

Jotain vastaavaa kuullut itsekin, mutta vissiin noi powerflexit tai vastaavat uretaanipuslat on monesti kaksosasia. En ole lukenut ainakaan mistään että täyskumiset ois ollu kaksosasia?

Lainaus :

Pitäis olla kaksosaset kumit.

Tuollaiset

jukkapoika kirjoitti:

Lainaus :

Pitäis olla kaksosaset kumit.

Tuollaiset

18-2327

Mä ihmettelinkin miksi tossa lukee 4kpl / auto. Tosin onko tuo hinta sitten yksi pari vai yksi puolikas...? Maanantaina se viimestään selviää ku kauppaan ehtii kiitti nopeista neuvoista

_paffa kirjoitti:

jukkapoika kirjoitti:

Lainaus :

Pitäis olla kaksosaset kumit.

Tuollaiset

18-2327

Mä ihmettelinkin miksi tossa lukee 4kpl / auto. Tosin onko tuo hinta sitten yksi pari vai yksi puolikas...? Maanantaina se viimestään selviää ku kauppaan ehtii kiitti nopeista neuvoista

Neljä kappaletta joutuu ostamaan varianttiin noita, lyhkäsissä Golffeissa ja Ventoissa riittää kaksi.

Onkos paha homma vaihtaa ohjaustehostimen pumppu kolmosessa? Ja eikö neloskoppasen pumppu mene kolmoseenkin?

Moro!

Kaverilla 1.8 vento. Pätkii eikä juuri kiihdy mihinkään. Paikallaanku kierrättää niin "epäröiden" nostaa kiekkaa jostain 2000rpm -> 3000rpm, suunnilleen. Tyhjäkäynnillä kone epäsäännöllisesti "nykäsee," eli huomaa ku koko moottori heilahtelee vähä väliä.

Autossa oli ollut joku alipaineletku hapertunu ja sitten imuvuoto, ja nyt korjattu. Luin jostain foorumeilta että noissa on joku "oppiva järjestelmä," joka ohjaa sytytystä, ja pitäs ton imuvuodon jälkeen jossain käydä nollaamassa. Ei nollaannu akun irrottamisella.

Voisko vika siis korjaantua sillä vai mitäs hittoa tolle pitäs tehdä? Aika lussun olone, ei kulje oikee mihkää.

Kiitos.

Kertokaa viisaammat, mikähä toho ny tuli...

Ajelin iha normaalisti ja meinasin vaihtaa kakkoselta kolmoselle, kytkinpoljin painuu ihan pohjaan asti eikä palaudu. Eikä myöskään ota kiinni yhtään. Vaihdelaatikko pelaa ihan normaalisti...

Ja autona -93 vr6...