Golf mk3/Vento

Ei vittu teen täs ruokaa samalla niin ei oikeen oo ajatus taas mukana . Kun laittaa virrat päälle ja lukee vikakoodeja, se antaa sen hall-anturin vikakoodin aina.

e: http://www.vagarena.fi/index.php?topic=7891.0 tossa vähän samanlaista ongelmaa ollu.

Noni eli eipä ollu koodien lukemisesta mitää apua..
Ton romun saa joku tulla hakemaan halvalla..

Jostain purkuautosta tai jostain jos saa pikkurahaan virranjakajan niin selviää sit ainaki onko vika virranjakajassa. Virranjakajaa ettiessä kannattaa huomioida se että siellä on valeon ja boschin jakajia. Ilmeisesti alkupään malleissa valeon kamat, ainakin itsellä 92 ja 93 vuoden Ventojen virranjakajat ovat molemmat valeoita.

60-70€ näyttäs olevan virranjakajat plus 10kuluja päälle jos joutuu jostai tilaamaan, eli pitäsköhän sellainen sit huomenna jostai etsiä..

Eli nyt on kokeiltu seuraavat:
-Kaasarista bensaletku irti ja sitten starttaus, bensaa tulee reilusti, eli pumpussa ei pitäs olla vikaa.
-Kipinä testattu ja kunnon kipinä tulee, tosin ei olla millää testerillä testattu mutta ammattimiehen silmällä katsottuna kipinä on hyvä.
-Ruiskusuutin toimii
-Uutta puolaa kokeiltu myös, ei auttanut


Mitäs sitten?
Se mua häiritsee että tuplat on täysin kuivat, mutta bensaa tulee kaasarille ja ruiskusuutin toimii..

Tuleekos kipinä jokaiseen tulppaan? Olikos näissä erillistä sytytyksenohjausyksikköä? Itselläni aikoinaan polossa mokoma aiheutti päänvaivaa. Kipinä kyllä tuli joka tulpalle, mutta ilmeisesti ihan väärään aikaan.

Myös perusasiat kuten apuakselin ajoitus kohdillaan? Tulpat ja tulpanjohdot ok? Yksi 1.8 sammui totaalisesti tienvarteen huonojen tulppien takia. Antoi kipinän tulpalla katsottuna, mutta oli vain niin paskat tulpat ettei kuitenkaan toiminut käytännössä. Mitä lie 100tkm ajetut neki. Ainakin sen näköset.

Kaverin puolest vähä kyselen eli auto on Golffi 1.6 koneel ja vuosimalli -96.
Tyhjäkäynnil meinaa sammuu koko aja ja 60-70 vauhdis alkaa pätkii vitust?
Ja sit ku päästää kierrokset esim risteykses tyhjäkäynnil nii se tukehtuu ja sammuu ja kestää kauan käynnistyy uudelleen?

Pitääkö alatukivarren puslat ventossa rässätä paikolleen vai meneekö ihan kotikonstein?

rautio- kirjoitti:

Pitääkö alatukivarren puslat ventossa rässätä paikolleen vai meneekö ihan kotikonstein?

Ite painelin ruuvipenkissä paikalleen..

]usbe kirjoitti:

Kaverin puolest vähä kyselen eli auto on Golffi 1.6 koneel ja vuosimalli -96.
Tyhjäkäynnil meinaa sammuu koko aja ja 60-70 vauhdis alkaa pätkii vitust?
Ja sit ku päästää kierrokset esim risteykses tyhjäkäynnil nii se tukehtuu ja sammuu ja kestää kauan käynnistyy uudelleen?

Onko se maailmanlopun monipisteruisku? Jotai lambadaa tai ilmamäärään vaikuttavaa tonkisin jos reippaasti rikkaalle menee.

rautio- kirjoitti:

Pitääkö alatukivarren puslat ventossa rässätä paikolleen vai meneekö ihan kotikonstein?

Menee ruuvipenkissä. Kikkailun välttää helpoiten uudella tukivarrella jossa on jo puslat. Ei ihan kauheita maksa.

Hei!

Elikkäs, voiko mk3 golfista säätää takaa renkaan kulmaa (camber)? Tätä kyselen siksi, että kaveri lipasutti perän jalkakäytävän kivetykseen, minkä johdosta takarengas kääntyi takaapäin katsottuna roimasti sisäänpäin, eli camber kulma on nyt positiivinen.

Milläs tuon sitten voi säätää? (jos säätö siis mahdollista.)

Ja auto on mallia GT 1.6, jos sillä jotain merkitystä asiaan on.

Sulla meni taka-akseli solmuun. Vaihda se ja muista kiittää kaveriasi.

Voihan sinne camberlevyt laittaa väliin, mutta oman ja muiden tielläliikkujien turvallisuuden vuoksi kannattaa se akseli vaihtaa. Varmaan mennyt muuhunkin suuntaan vinoon se rengas vaikkei nyt silmällä näkiskään kuin camber-eron.

TMA kirjoitti:

Sulla meni taka-akseli solmuun. Vaihda se ja muista kiittää kaveriasi.

No voi v***u... Isokin homma sitten ruveta itse vaihtamaan tuo taka-akseli?

Ite irrotin niin, että auto pukeille, tunkki akselin alle, iskarin alapäät auki, jarrulinjat auki, käsijarruvaijerit irti, sitten taka-akselin kannakkeen pultit auki, 3/puoli ja laskee sen alas.
Eipä oo kauheen kova homma, kaverista voi olla apua. Takas ku laittaa kiinni, niin kannattaa käydä suuntauttamassa vielä jossain ammattilaisella, ei sitä kauheen kieroon tai toispuoleisesti sinne saa mutta kuitenkin.

E: tai voihan siitä akselista ottaa vaan ne yhet isot pultit irti mitkä menee puslien läpi, sit ei tarvi irrottaa kannakkeita rungosta ja suunnata akselia, olettaen että se uusi on samanlainen ku vanha.


Ei se rakenteeltaan ton kummosempi ole.

Neuni kirjoitti:

Ite irrotin niin, että auto pukeille, tunkki akselin alle, iskarin alapäät auki, jarrulinjat auki, käsijarruvaijerit irti, sitten taka-akselin kannakkeen pultit auki, 3/puoli ja laskee sen alas.
Eipä oo kauheen kova homma, kaverista voi olla apua. Takas ku laittaa kiinni, niin kannattaa käydä suuntauttamassa vielä jossain ammattilaisella, ei sitä kauheen kieroon tai toispuoleisesti sinne saa mutta kuitenkin.

E: tai voihan siitä akselista ottaa vaan ne yhet isot pultit irti mitkä menee puslien läpi, sit ei tarvi irrottaa kannakkeita rungosta ja suunnata akselia, olettaen että se uusi on samanlainen ku vanha.


Ei se rakenteeltaan ton kummosempi ole.

Tämä selvä! Jätetään asia nyt hetkeksi hautumaan!

Pistät kaverin vaan maksumieheksi.

Oisko kellää tietoo mistä sais sähkönaavion g3 mittari valoille. Mittarin valot lopetti kokonaan toimimisen . On mittari irrotettu ja katottu et lamput on ehjät, toisella valo katkasijalla kokeiltu. Vai onko järkevin vaa hommata toinen mittaristo? Autoon laitettu automaatti valot.

kalejon kirjoitti:

Oisko kellää tietoo mistä sais sähkönaavion g3 mittari valoille. Mittarin valot lopetti kokonaan toimimisen . On mittari irrotettu ja katottu et lamput on ehjät, toisella valo katkasijalla kokeiltu. Vai onko järkevin vaa hommata toinen mittaristo? Autoon laitettu automaatti valot.

autodata aika kova sana

JKarjalainen kirjoitti:

kalejon kirjoitti:

Oisko kellää tietoo mistä sais sähkönaavion g3 mittari valoille. Mittarin valot lopetti kokonaan toimimisen . On mittari irrotettu ja katottu et lamput on ehjät, toisella valo katkasijalla kokeiltu. Vai onko järkevin vaa hommata toinen mittaristo? Autoon laitettu automaatti valot.

autodata aika kova sana

Onha se kätevä jos on vaa mahollista käyttää

Jos on vähänkään tietokoneet tuttuja niin sen voi jopa saada ihan omaan käyttöön harrastamalla piratismia

Mistä kannattaisi etsiä ventoon pohjapanssaria? vai onko kukaan tehnyt itse jos on niin löytyiskö mitään kuvia ja mittoja?

Koysherif paikallisesta autotarvikeliikkeestä, yllättävän hyvin kestää 2mm pellistä väännetyks.

No mulla on ite tehty panssari 3mm pellistä. Kyl se puhki kului ainakin viimekesänä kun oli ~2.5cm maavaraa...

Tarvinnee vahvistaa enskesäks.

Mulla ei ollu mitään. Ja hyvin kesti koko kesän.

Varmaan joku jossain kohtaa jo kysynytkin, Mutta en jaksa kokonaan lukea eli mistä kohtaa tarvitsee ottaa tavaraa pois ja kuinka paljon että saa tuon golffin vr6 lipan sopimaan ventoon?

Kyl se siihen vaiks suoraan menee mut jää lipan reunoilta lyhyeks.

Kulmista kun silpoo lipasta niitä kiinnitysklipsejä sopivasti niin saa paremmin istumaan.

TPP kirjoitti:

Varmaan joku jossain kohtaa jo kynynytkin, Mutta en jaksa kokonaan lukea eli mistä kohtaa tarvitsee ottaa tavaraa pois ja kuinka paljon että saa tuon golffin vr6 lipan sopimaan venton?

Ja niitä ihan oikein Ventoon tehtyjä VR6-lippoja saa myös kaupasta kyllä niin ei näytä niin tyhmältä kun jää päistä vajaaksi jos nyt semmonen pitää saada

Laitahan toki urlia mistä saa, itellä yks alkuperäinen paikallaan ja voisin lisää varastoon niitä ostella

Onko vr6 vakioilmanputsareissa eroja? Meneekö -92 -> -93?