Golf mk3/Vento

viittiikös joku mittaa kuin korkee vr6 vai mikä gti lippaläppä on? Mietin vaan et kuin paljon jäis maavaraa lippamadalluksen jälkeen

topppsu kirjoitti:

viittiikös joku mittaa kuin korkee vr6 vai mikä gti lippaläppä on? Mietin vaan et kuin paljon jäis maavaraa lippamadalluksen jälkeen

Keskeltä 10cm ja päädyistä 11cm

Danke. Kolme senttii jäis varaa jos sen lipan laittasin... toisaalta on sieltä pohjastakin 3.5cm tukivarsien kiinnityksistä maihin

Olis sellasta ongelmaa ku toi golffi(1.8 -92) rykii veto päällä Korkeemmilla kierroksilla tuntuu että se loppuis mut esim. kylän kieputukses alhasilla kierroksilla pitää semmosta ihmeellistä rykimistä.. Tyhjäkäynti myös hiukan epätasanen Mistähän vois johtua Tulpat vaihdettu juuri muutama sata km sitten eikä niilläkään vaikutusta ollu.. Voisko vaikuttaa jos on huonot johdot että kontakti on alhasilla kierroksilla huono? Vai mistä kannattas vikaa ettiä?


E: joo eikai siinä muutaku tutkiin vaan

Virranjakajan pyörijä ja kansi, tulpanjohdot + puolan johto, puola, lambda, polttoainesuodatin, jne. Käy silmämääräisesti läpi, kyllä sieltä luulis rikkinäinen/kulunut osa löytyvän.

Ruiskun alapuolella oleva kumikurkku jos murtunut niin aiheuttaa epämääräistä käymistä myös.

Milläs porukka on laittanut muovikaaret kiinni sen jälkeen kun kantit on mankeloitu mäelle?

Noh, niitä kantteja ei mankeloida tietenkään koko matkalta mäkeen, eli alareunoihin jää vielä kanttia mistä muovit saa kiinni. Sit jos haluu niin voi vielä laittaa jotain ruostetta keräävää sikaliimaa sinne yläosaan muovin alle, mutta pysyy alapäistä hyvin kiinnitettynä kyllä oikein hyvin.

Missä vr6ssa on öljynlämpötila anturi?

Öljynsuodattimen jalassa. Se on se yksi mikä on erilainen kuin kaksi muuta.

Öljynsuodattimen jalassa.

No ei oo kantteja paljoa jätetty ja mankeloitu niin kieroiks että irvistää jos ei liimaa. Sikaliimaa siis ja kesällä uudet kaaret hitsata.

Onks jollain tietoo et sopiiks jenkki malliin vr6seen "suomi" mallin mittaristo?

Eiköhän. Testaa? Ei oo paha rasti vaihtaa mittaristoo

Elementti kirjoitti:

Eiköhän. Testaa? Ei oo paha rasti vaihtaa mittaristoo

Kiva polttaa mittaristo "testaamalla".

Minkälaine homma ois laittaa tämmöset paikallee? Saako nuo yhistettyä tuoho alkuperäiseen katkaisijaan?

jeppe- kirjoitti:

Minkälaine homma ois laittaa tämmöset paikallee? Saako nuo yhistettyä tuoho alkuperäiseen katkaisijaan?

vanhat pois ja uudet tilalle? mitä ihmeellistä tuossa muka on

Mistä jämäkämmät ja lyhkäsemmät jouset varianttiin taakse? Ovat mallia tynnyrijouset ja kyseessä TA-Technixin setti.

Nyt ois hyvät neuvot kalliit, nimittäin vento teki tenät.. Lähin ajamaan autolla, pääsin noin 10m eteenpäin kun ei vastannut enää kaasuun ja sammu, eikä lähteny käyntiin. Startti pyörii normaalisti, saa bensaa ja sulakkeet on ehjät, eikä oireillut millään tavalla ennen hyytymistä.. Oisko kellään tietoo mikä tuohon ois voinu tulla? koneena 1.8 ABS

Mulla kävi sama ventolla ja ostaja ehdokas sattui olemaan juuri testiajolla. Puola. Menee aika kerta laakista.

Tai sit se imusarjan ja ruiskun välissä oleva kumitöttörö. Ei oireillu lainkaan, mutta yhtäkkiä ei vaan enää käynnistyny.

chq- kirjoitti:

jeppe- kirjoitti:

Minkälaine homma ois laittaa tämmöset paikallee? Saako nuo yhistettyä tuoho alkuperäiseen katkaisijaan?

vanhat pois ja uudet tilalle? mitä ihmeellistä tuossa muka on

Kun siinä ei satu vanhoja olemaan, pelkät peitelevyt... Mitä nyt vikkelästi vilasin nii ei näyttäny etes johtoja tulevan tuonne päi..

TMA kirjoitti:

Mulla kävi sama ventolla ja ostaja ehdokas sattui olemaan juuri testiajolla. Puola. Menee aika kerta laakista.

Puola on ehjä..katoin tuleeko kipinä ja tulihan se.. Bensa puolella tuntus häikkää olevan, kun ei tule ruiskulle asti keitto. Mikähän mahtaa olla bensapumpun releen numero? Jos sen kokeilis vaihtaa..

Omasta poiki bensapumppu. Risteykseen tullessa toimi mut kun piti lähtee ni siihenpä jäi, eli aivan yhenäkin toppas.

Juhi kirjoitti:

penigue kirjoitti:

missäs näis mk3sis on värikoodi ku en löytäny?

Takakontissa, varapyöräkotelon takalaidassa. Semmonen n. 10x15cm lappu. Siitä löytyy värikoodi.

Itellä on myös huoltokirjassa sama tarra kun kontissa.

jeppe- kirjoitti:

chq- kirjoitti:

jeppe- kirjoitti:

Minkälaine homma ois laittaa tämmöset paikallee? Saako nuo yhistettyä tuoho alkuperäiseen katkaisijaan?

vanhat pois ja uudet tilalle? mitä ihmeellistä tuossa muka on

Kun siinä ei satu vanhoja olemaan, pelkät peitelevyt... Mitä nyt vikkelästi vilasin nii ei näyttäny etes johtoja tulevan tuonne päi..

http://www.tttalja.fi/index_files/sumarit.htm
Kyllä ne johdot tulee siihen etuvalojen väliin, pyöreään liittimeen. Siitä pitää vain itse jatkaa ne loput 50 senttiä.. Kannattaa myös hommata katkaisija, jossa eteen sumareille oma asento erikseen.

Tuli vaihdettuu ventoon bensapumppu äsken. Vaihdon jälkeen auto toimi normaalisti n.5min ja sitten taas hyyty eikä lähte käyntiin. Mikähän vittu tuohon nyt oikein tuli?

aan kirjoitti:

Tuli vaihdettuu ventoon bensapumppu äsken. Vaihdon jälkeen auto toimi normaalisti n.5min ja sitten taas hyyty eikä lähte käyntiin. Mikähän vittu tuohon nyt oikein tuli?

Vika selvis..motonetti möi paskana olevan pumpun... toinen vasta toimi.

Öljynpaineet hukassa Ventosta, AAZ. Ilmeni aika yhtäkkiä, pari päivää seurailin tilannetta ja nyt on jotaki tehtävä.
Kylmänä näyttää 6-7 bar kun lyö käyntiin, mutta alkaa laskea nopeasti koneen lämmetessä. Ja yli 50 asteisilla öljyillä 0,5 <- nämä tyhjäkäynnillä. Kierroksilla hädin tuskin 2000rpm/2bar. Ei syö öljyä, ei vuoda ulospäin, eikä savuta sinistä.
-Kone käytetty auki noin 2000km sitten. Vaihtoon meni kk- ja runkolaakerit, sekä kaikki tiivisteet. Öljyt ja suodattimet vaihdettu remontin jälkeen nyt 3 kertaa.
-Öljypumppu vaihdettu uuteen eilen. Vanhassa vähän jälkiä ja akselin pää kulunut, muttei merkittävää vaikutusta paineisiin. Samalla tarkistettu että pukit sekä öljysuihkut on varmasti kiinni. Kiinni olivat.
-Epäilin noita Autogaugen mittareita, mut anturia vaihdettu pariin kertaan ja kokeiltu kahdella eri mittarilla. Sama homma, eli vika ei taida olla siinäkään.
Oisko kellään mitään ajatusta mistä lähteä seuraavaksi etsimään, kun alkaa ideat loppua kesken. Ennenkuin alan avaan lähempiä tutkimuksia varten..

Edit: Ei löytynyt mitään maininnan arvoista nokasta eikä kannen pinnoista Talkoot jatkuu..

Tutkippas onko nokka-akselin liukupinnat kannesta miten kuluneet. Jos ovat ihan urilla niin saattaa olla mahdollista että sieltä hukkaa paineet.