Golf mk3/Vento

02A:ssa on myös helppo tarkistaa 5-vaihteen osien kunto, kun ottaa vain vaihdelaatikon päästä sen mustan kannen auki. 5-vaihteen osat on heti sen takana. Helppo vaihtaa jos jotain on rikki.

Mikähän on golffista menny. Ku peräpää vaeltaa ja menee muutenkin eri linjassa auton keulan kanssa? Ja kun apparin puolen takapyörää heiluttaa, niin heiluu noin sentin sivuttais-suunnassa... Ja kun laittaa vähänkin käsijarrua päälle kun ajaa, niin lopettaa heilumisen?

laakeri?

e: eli vaihda se lakru sieltä niin asettuu, jos levyt on huonossa kunnossa niin osta samointein uudet, laakerit tulevat niihin.

Niin ja piti myös se lisätä, että joku laakeri siellä kyllä aika ilkeetä meteliä pitääkin, eikä melu lopu vaikka kuinka kääntelee eri suuntiin.

Korjataanpas sen verran, että laakeriT. Sielähän on kaksi kappaletta kartiorullalaakereita per takapyörän-napa.

Mikä 1.8 ADZ ventossa vikana kun laittaa käyntiin lämpösenä niin saattaa joskus sammua heti, lähtee kyllä parilla starttauksella käyntiin.
Kone pyörähtää siis muutamankerran ja sitten sammuu. Nyt tehnyt muutaman kerran sitä tässä parinpäivän aikaan.
Kaveri veikkas lämpöanturia?

Samaa veikkaisin itekkin..

Mikähän mahtaa olla ongelmana (Vw vento 2.0 8-tappinen), kun kierrokset tippuu välillä 500rm normaalin 900rm tilalta kytkintä painaessa ja alkaa nykimään tasakaasulla lämpimällä että kylmällä moottorillakin. Tilanne häviää kun painaa enemmän kaasua kierroksien mentäessä parintuhannen paremmalle puolelle?

Edit. 2E:hän tuo

katsoppa kaasuläppäkoteloon ja puhdista se

e: vai millä moottorikoodilla se on?

Kiitoksia tuollahan se lähti pelittää

Missä vika kun laitoin ovet+kahvat ja nyt keskuslukosta toimii vaan kuskin ovi ja takaluukku? Muut ovet ei mene lukkoon ja tarvis kaukosäätönen keskuslukko saada toimimaan.

Ja avainta kääntäessä lukossa pumppu pyörii varmaan puol minuuttia. Watwat?!

Sul on keskuslukko systeemin alipaine letku jossakin irti tai vuoto letkussa. sen vuoksi ovet ei mene kiinni ja pumppu pyörii ku koittaa tuottaa riittävästi alipainetta et ovet menis kiinni.

Mut miten se on mahdollista jos takaluukku menee kuitenkin lukkoon?

Itellä oli apparin etuoven letku poikki, niin ei toiminu apparin puolella kummatkaan ovet keskuslukosta.
Varmaan molemmilla puolilla vuotaa jossain sulla. Kun kuskinovihan ei kait toimi alipaineella jos laittaa siitä ovesta lukkoon.
Mee autoon sisälle ja laita ovet lukkoon ja kuuntele missä suhisee.

Sen pumpun saa sitten aika helposti poltettua kanssa kun sitä tutkii ja vääntelee keskuslukitusta edestakas ja antaa sen huutaa siellä, varsinkin jos on noita vuotoja niin huutaa pidempään kuin normaalisti.

Luultavasti vetää takaluukun kiinni siistä syystä et siihen piiriin on pumpulta lyhin matka ja luultavasti se piiri pitää ilmat sisällään.

Jjjjo. Vika löytyi jo, takaovien liitoskohdat vuosivat. Nyt toimii ja saatiin kaukosäätönen keskuslukkokin toimimaan. Kiitoksia!

1.8 ABS golffiin pitäs vaihtaa termostaatti tässä viikonlopun aikana, niin rupesin sit varaosa liikkeen tiskillä arpomaan termostaatinkoteloo, ku ohjelma tarjos kahta erilaista koppaa.. Toinen oli yhdellä lähdöllä ja toinen oli kolmella lähdöllä, sekä kahdella anturi paikalla. Kumpiko noista on sit oikee, ku ei kehdannu siinä ruveta päättämään, ennenku kysyy viisaammilta.

tanu kirjoitti:

1.8 ABS golffiin pitäs vaihtaa termostaatti tässä viikonlopun aikana, niin rupesin sit varaosa liikkeen tiskillä arpomaan termostaatinkoteloo, ku ohjelma tarjos kahta erilaista koppaa.. Toinen oli yhdellä lähdöllä ja toinen oli kolmella lähdöllä, sekä kahdella anturi paikalla. Kumpiko noista on sit oikee, ku ei kehdannu siinä ruveta päättämään, ennenku kysyy viisaammilta.

Sehän selviää helpoiten kun avaa pellin ja kattoo kummanlainen siellä on

rautio- kirjoitti:

Sehän selviää helpoiten kun avaa pellin ja kattoo kummanlainen siellä on

En oo pahemmin volkkareihin perehtyny, mut tuttu sano, et se termostaatti ois laturin alla?

tanu kirjoitti:

rautio- kirjoitti:

Sehän selviää helpoiten kun avaa pellin ja kattoo kummanlainen siellä on

En oo pahemmin volkkareihin perehtyny, mut tuttu sano, et se termostaatti ois laturin alla?

Juu termostaatti on siellä. Tuo kotelo ei oikeastan edes ole termostaattikotelo, tuo osa on kannessa kiinni ja tuosta lähtee ylävesiletku. Ei tuota tarvitse etes vaihtaa jos termostaattia oot vaihtamassa...

rautio- kirjoitti:

tanu kirjoitti:

rautio- kirjoitti:

Sehän selviää helpoiten kun avaa pellin ja kattoo kummanlainen siellä on

En oo pahemmin volkkareihin perehtyny, mut tuttu sano, et se termostaatti ois laturin alla?

Juu termostaatti on siellä. Tuo kotelo ei oikeastan edes ole termostaattikotelo, tuo osa on kannessa kiinni ja tuosta lähtee ylävesiletku. Ei tuota tarvitse etes vaihtaa jos termostaattia oot vaihtamassa...

OK. Ompahan taas yhtä asiaa viisaampi. Onkos siinä termostaatin päällä sitten joku tötterö tms ?

termari löytyy vesipumpun kyljestä. Letkuja seuraamalla luulis löytyvän perille

samza kirjoitti:

termari löytyy vesipumpun kyljestä. Letkuja seuraamalla luulis löytyvän perille

ja sinnekkö ei tarvitse vaihella muita osia ku termostaatti ja tiiviste?

no ei, ellei se lähtömutka ole/mene rikki. Muistaakseni muovia..

Noi kotelot mitä linkkailit ovat vieläpä eri paikoissa kannessa... yks lähtönen kannen päässä ja toi anturipaikoin varustettu on keulaan päin... Ite ku vaihoin termarin ni enpä juur uusinu ku termarin ja tiivisteen. Tosin tutkin kyllä tarkkaan sen muovi-osankin ettei vaan ollu halkeamaa tms.

No niin innokkaat AAZ miehet..

Mikäs vois olla ventossa vikana, ei juuri pysy käynnissä kuin sen kylmäkäynnistimen kanssa. Kalkattaa melko suureen ääneen. Itsekkin järkeillyt että pumpussa/tai yleensäkki polttoaine puolella se vika, mutta sitä rueta etsimään? Polttoaineletkut suodattimelta pumpulle jo vaihoin ja katoin ettei mistään vuodakkaan ainetta.

Meneekö pumppu vaihtoon vai mitä rueta ekana kokeileen?

rautio- kirjoitti:

No niin innokkaat AAZ miehet..

Mikäs vois olla ventossa vikana, ei juuri pysy käynnissä kuin sen kylmäkäynnistimen kanssa. Kalkattaa melko suureen ääneen. Itsekkin järkeillyt että pumpussa/tai yleensäkki polttoaine puolella se vika, mutta sitä rueta etsimään? Polttoaineletkut suodattimelta pumpulle jo vaihoin ja katoin ettei mistään vuodakkaan ainetta.

Meneekö pumppu vaihtoon vai mitä rueta ekana kokeileen?

Pumpun ajoitus viturallaan

Juzzis kirjoitti:

Pumpun ajoitus viturallaan

Pitääpä tämä tutkia, pumppu siis myöhäsellä kun kylmäkäynnistimellä pysyy käynnissä? Siitä seurauksena kuulostais siltä kuin ilmaa vetäs?

rautio- kirjoitti:

Juzzis kirjoitti:

Pumpun ajoitus viturallaan

Pitääpä tämä tutkia, pumppu siis myöhäsellä kun kylmäkäynnistimellä pysyy käynnissä? Siitä seurauksena kuulostais siltä kuin ilmaa vetäs?

Täältä ohjeita säätöön ja täällä ja täällä kanssa vähän vastaavaa pohdintaa. Eipä sillä niin väliä mihin suuntaan se on viturallaan kunhan sen saa oikeisiin (ohje)arvoihin sen ennakon jos se on metsässä

Eihän siellä kondenssivettä ole ja onko suodatin missä kunnossa jne perushommat?