Golf mk3/Vento

Down kirjoitti:

penigue kirjoitti:

minkä kokoset vanteet on hyvät golffiin? tarkotus olis laittaa kuitenkin suhteellisen matalaks ja nyt on alla 17 tuumaset 215/40 nakeil ja raapii rankasti. eli aivan liian isot ovat. onko järkeä laittaa 16 tuumaset 225/45 takaa ja edest 215/45? ku tossa kattelin tolla että tulis jopa enemmän korkeutta eli tarkottaako että raapis vielä enemmän?

Mul ainaki o 16" 205/45 ja hyvin mahtuu eteen, taakse pitäis jotain möhkömpää viel hommata.

Vähän menee OT:ksi mut ei Sami varmaan tee tolla tiedolla enää mitään kun toi golffi on kerenny välis olee jo mulla vähän aikaa ja ite oon myyny sen eteenpäin jo kuukausi sitten

eros kirjoitti:

Down kirjoitti:

penigue kirjoitti:

minkä kokoset vanteet on hyvät golffiin? tarkotus olis laittaa kuitenkin suhteellisen matalaks ja nyt on alla 17 tuumaset 215/40 nakeil ja raapii rankasti. eli aivan liian isot ovat. onko järkeä laittaa 16 tuumaset 225/45 takaa ja edest 215/45? ku tossa kattelin tolla että tulis jopa enemmän korkeutta eli tarkottaako että raapis vielä enemmän?

Mul ainaki o 16" 205/45 ja hyvin mahtuu eteen, taakse pitäis jotain möhkömpää viel hommata.

Vähän menee OT:ksi mut ei Sami varmaan tee tolla tiedolla enää mitään kun toi golffi on kerenny välis olee jo mulla vähän aikaa ja ite oon myyny sen eteenpäin jo kuukausi sitten

Joo katoin vast ku vastasin et voi perkele..

mustonenj kirjoitti:

Locin kirjoitti:

Olisko kellää G3:sen vakkari peltivanteiden keskilätkiä ylimääräsenä?

mulla saattaa yks satsi olla, pitänee tarkistella.

Pisteleppä infoa, jos löydät

Locin kirjoitti:

mustonenj kirjoitti:

Locin kirjoitti:

Olisko kellää G3:sen vakkari peltivanteiden keskilätkiä ylimääräsenä?

mulla saattaa yks satsi olla, pitänee tarkistella.

Pisteleppä infoa, jos löydät

Itselläkin löytyy noit muistaakseni

Nyt tuli probleemaa kun pitäs coilit tilata, jomit oli aluksi jo melkeen ostettu kunnes tuli kateltua muita ja luettua huonoja juttuja jomeista. Vaihtoehdot ovat siis nämä:
- FK AK, 330€
- JOM, 250€
- V-Maxx, 300€
- TA TECHNIX, 270€

Eiköhän nuo ole kaikki samaa paskaa. Paitsi FK:n jossain mallissa ei ole apujousia ja rälläköimään joutuu jos haluaa matalan pomppukepin. Ventossa oli joskus fk, ja se oli oikeesti aika mukava. Eikä nyt mitenkään hirveesti olis rälläkkääkään kaivannu. V-maxx on ainaki omien kokemuksien perusteella aivan hirvee, sopivan alas ruuvattuna. Nyt taitaa olla farkussa jomi, joka on korkee ku helvetti johtuen takapään paskasta, joka ei mee alas, eikä se fk:ta pahempi tuossa asennossa ole. Jopa faija sano kyydissä ollessa, kuoppasella hiekkatiellä, ettei tää niin kauhee olekaan miltä näyttää.

Mitäs juttuja niistä jomeista sitten oot kuullut? En usko että nuo muut nyt niin ratkasevasti ainakaan parempia olisivat?

Halpasatsit on halpasatseja, melko samaa kaikki, mut ei itellä oo 300 euron GT-cuplinesta valittamista ollu. On kestäny *kop kop*, saa alas ja vieläkin on muutama sentti kierrettä jäljellä. Apujousia ei oo koskaan kiinni ollukaan. Ja lisäksi työkaveri, joka kaikenlaisista mukavista laivoista tykkää, sano mun auton kyydissä ollessaan että eihän tää nyt niin pahalta tunnu mitä vois kuvitella.

E: toni ehtikin jo kertoilla.

Formel_K oli myös halpa ja siedettävä ajaa.

itellä 6n polossa tällähetkellä ta tecnics ja on hirvee kivireki jo vaikka on suokumit alla ja korkeus tällähetkellä on vähän alempana ku -40 jousilla. esimerkkinä tästä että vaikka takana olisi 3 ihmistä tai nolla korkeus takana pysyy samana. mutta mutkatietä on kyllä kiva ajaa. ei tule kallistelu ongelmia. mutta jos meinaat sen ihan alas ruuvvailla niin musta vähän tuntuu että hirvee se on ajaa oli siellä alla mitä hyvänsä. ja ainakin polon sai silmää miellyttävälle korkeudelle tolla satsilla.

Jomeista lähinnä lukenut huonoja talvikokemuksia ja jollain oli tosiaan sen 4kk kestänyt. Paskojahan noissa kaikissa varmasti on joukossa kun tolla hinnalla saa. Ta-technix varmaa tulee nyt sit tilattua.. näillä näkymin .

Juhi kirjoitti:

Formel_K oli myös halpa ja siedettävä ajaa.

Täälläkin Formel K pyörinyt jo reilun vuoden alla, ihan hyvä ollu hintaansa nähden.

Joku kyseli tuosta lukosta, niin eikös vr6sessa ole jonkin näköinen "luistonesto" abseilla toteutettuna etupäässä joka varmaan tasaa vähän lukon tyyliin:o ainakin omassani muistaakseni kuulu abs rutinaa liukkailla..

Ligettah kirjoitti:

Jomeista lähinnä lukenut huonoja talvikokemuksia ja jollain oli tosiaan sen 4kk kestänyt. Paskojahan noissa kaikissa varmasti on joukossa kun tolla hinnalla saa. Ta-technix varmaa tulee nyt sit tilattua.. näillä näkymin .

jomit ittel alla ja sais ihan maahan kiinnekki tol satsil jos haluis ja hyvin on toiminu saa ny nähä talvel sit..

Ghosty kirjoitti:

Joku kyseli tuosta lukosta, niin eikös vr6sessa ole jonkin näköinen "luistonesto" abseilla toteutettuna etupäässä joka varmaan tasaa vähän lukon tyyliin:o ainakin omassani muistaakseni kuulu abs rutinaa liukkailla..

Siis mitä vittua? Vedossako rutisee kuten luistonesto? vai jarruttaessa toimii kuten absien pitääkin normaalisti? Eli ei lukitte jarrutuksessa renkaita? Ja lukkoohan näissä ei vakiona kyllä oo ja kellään täälä ei taida olla lukkoo laitettu mk3 golffiin.

olisko samallainen ku mersun ASR eli sutivaa rengasta jarrutetaan?

Ei oo mk3:ssa ollu mitään luiston- tai sutimisenestoja. Se on rikki, jos vedättäessä rutisee.

Mitenkäs mahtaa helpoiten saada golfista kylkilistat irti, kun maalailemaan pitäisi ruveta kun lomakin alkaa tässä huomisen jälkeen?

sen ku repii vaa irti, klipsut siel alla on eikä volkkarin purkaminen mitää insinööri taitoo tarvii

temee kirjoitti:

Ei oo mk3:ssa ollu mitään luiston- tai sutimisenestoja. Se on rikki, jos vedättäessä rutisee.

On ollut, mutta vain tietyissä malleissa. Se oli EDS tai ERS nimeltänsä, ja se toimii just nuin että jarruttaa sutivaa rengasta tietyn nopeuden alapuolella, oliko se nyt alle 40km/h vauhdissa.

Kipe kirjoitti:

temee kirjoitti:

Ei oo mk3:ssa ollu mitään luiston- tai sutimisenestoja. Se on rikki, jos vedättäessä rutisee.

On ollut, mutta vain tietyissä malleissa. Se oli EDS tai ERS nimeltänsä, ja se toimii just nuin että jarruttaa sutivaa rengasta tietyn nopeuden alapuolella, oliko se nyt alle 40km/h vauhdissa.

No katohan vaan. EDS se on nimeltään. Kun se ei oo ollu mikään napilla poiskytkettävä (=olemassaoloa ei huomaa normaaliolosuhteissa) niin oon minäkin ollut siinä uskossa ettei moista olekaan.

Onkohan noissa mk3 nelikoissa molemmilla akseleilla sama homma? Tuntuu meinaa suht mahdottomalta jäädä syncrolla mihinkään jumiin.

-dtk- kirjoitti:

sen ku repii vaa irti, klipsut siel alla on eikä volkkarin purkaminen mitää insinööri taitoo tarvii

Okei kiitos, ajattelin vaan että jos siellä sattuu olemaan jonkun näköiset lukitukset että pitää purkaa sisustaa

temee kirjoitti:

Kipe kirjoitti:

temee kirjoitti:

Ei oo mk3:ssa ollu mitään luiston- tai sutimisenestoja. Se on rikki, jos vedättäessä rutisee.

On ollut, mutta vain tietyissä malleissa. Se oli EDS tai ERS nimeltänsä, ja se toimii just nuin että jarruttaa sutivaa rengasta tietyn nopeuden alapuolella, oliko se nyt alle 40km/h vauhdissa.

No katohan vaan. EDS se on nimeltään. Kun se ei oo ollu mikään napilla poiskytkettävä (=olemassaoloa ei huomaa normaaliolosuhteissa) niin oon minäkin ollut siinä uskossa ettei moista olekaan.

Onkohan noissa mk3 nelikoissa molemmilla akseleilla sama homma? Tuntuu meinaa suht mahdottomalta jäädä syncrolla mihinkään jumiin.

Onkohan tämä sitten kaikissa ABS malleissa vai vain joku yyber mallien lisävaruste.

nimimerkillä viime talvena kaksvetosella enemmän jumissa kuin liikenteessä.

Kaihis kirjoitti:

nimimerkillä viime talvena kaksvetosella enemmän jumissa kuin liikenteessä.

kannattaa varmaan satsata parempiin renkaisiin....




sit tämmönen kysymys et saaks näillä golffeil tusonii?

Saa vaan aika varovasti nykiä irti, iteltä hajos lokareista listojen kiinnikkeet...
Oveen tulevia vihreitä muovi "tutteja" saa Motonetistä.

Kaihis kirjoitti:

Onkohan tämä sitten kaikissa ABS malleissa vai vain joku yyber mallien lisävaruste.

nimimerkillä viime talvena kaksvetosella enemmän jumissa kuin liikenteessä.

Etkaa kattelin pääosin Golfin kohdalta, niin pumppua löytyy kolmea mallia, ei abs, abs, ja abs+eds.
Golfin kohdalla tais olla joku viittaus et vain AGG, ABF ja AAA-koneiden yhteydessä on abs+eds, joten näinollen ne olis 8V GTI, 16V GTI ja VR6.

laba kirjoitti:

Saa vaan aika varovasti nykiä irti, iteltä hajos lokareista listojen kiinnikkeet...
Oveen tulevia vihreitä muovi "tutteja" saa Motonetistä.

Myös niitä valkosia muovikiinnikkeitä saa Motonetistä karkkipussin hinnalla.

mustonenj kirjoitti:

sit tämmönen kysymys et saaks näillä golffeil tusonii?

Ei saa, siks kannattaakin ostaa Vento.

Neuni kirjoitti:

mustonenj kirjoitti:

sit tämmönen kysymys et saaks näillä golffeil tusonii?

Ei saa, siks kannattaakin ostaa Vento.

WAT, onks joku todistetusi saanu? En usko, taitaa olla niitä Essonbaari juttuja...

Golffi starttaa hyvin seisottuaan pidempään, mutta jos n. 10-15 minuuttia sammuttamisen jälkeen yrittää startata niin saa sahata käyntiin. Mitään ideoita mistä kannattais lähteä tutkimaan?

Pitäis toi hall- anturi vaihdella. Tuli vain mutkia matkaan, otin pyörijän ja sen muovisuojan pois niin siinä on edessä tommonen metallilevy mikälie hommeli. Kuinka sen kuuluisi irrota? Koitin nostaa ja vääntää ja kääntää mut ei irtoo :S.
http://ligettah.kuvat.fi/kuvat/virranjakaja.jpg