Golf mk3/Vento

Hei kaverit mistä mä löydän early maskin ventoon? Pitääkö tässä nyt ihan jalkautua kylmään syksyyn ja lähtee romareita kiertää.

pac-man kirjoitti:

Hei kaverit mistä mä löydän early maskin ventoon? Pitääkö tässä nyt ihan jalkautua kylmään syksyyn ja lähtee romareita kiertää.

Kyllä

temee kirjoitti:

Kaihis kirjoitti:

Onkohan tämä sitten kaikissa ABS malleissa vai vain joku yyber mallien lisävaruste.

nimimerkillä viime talvena kaksvetosella enemmän jumissa kuin liikenteessä.

Etkaa kattelin pääosin Golfin kohdalta, niin pumppua löytyy kolmea mallia, ei abs, abs, ja abs+eds.
Golfin kohdalla tais olla joku viittaus et vain AGG, ABF ja AAA-koneiden yhteydessä on abs+eds, joten näinollen ne olis 8V GTI, 16V GTI ja VR6.

Meikällä ainakaan omassa AAA-koneises VR6:ses mitään tuommosta ole...

Shakawkaw kirjoitti:

temee kirjoitti:

Kaihis kirjoitti:

Onkohan tämä sitten kaikissa ABS malleissa vai vain joku yyber mallien lisävaruste.

nimimerkillä viime talvena kaksvetosella enemmän jumissa kuin liikenteessä.

Etkaa kattelin pääosin Golfin kohdalta, niin pumppua löytyy kolmea mallia, ei abs, abs, ja abs+eds.
Golfin kohdalla tais olla joku viittaus et vain AGG, ABF ja AAA-koneiden yhteydessä on abs+eds, joten näinollen ne olis 8V GTI, 16V GTI ja VR6.

Meikällä ainakaan omassa AAA-koneises VR6:ses mitään tuommosta ole...

Ootko kattonu penkin alta sitä ohjausyksikköä lukeeko siinä tuo abs+eds vai pelkkä abs?

Mulla on ABS + jokutoinen, EDS se ei ollu. Paha tarkistaa kun auto on savonlinnas ja meikä Helsingis. Siinä tais olla joku venttiilihässäkkä, mikä kuorman mukaan säätelee takajarrui tjsp, samanlainen löytyy faijan Passatista. Satavarmaks meikä ei mitään sano kun en vielä insinööri ole, mutta nuin se muistaakseni oli

Se venttiilihässäkkä on jarrupaineensäädin, joka tuskin löytyy penkin alta, vaan taka-akselista.

Juu, mut sielt apparin penkin alta kun kaivelee niin siel se lukee

Mitä paskaa?! Golffi vetää jarruttaessa renkaat lukkoon, vasta ihan pikkusen ennen pysähtymistä alkaa absit hakkaamaan.. Absi valo toimii iha niinku pitääkin.. w00t

Raaka-Arska kirjoitti:

Mitä paskaa?! Golffi vetää jarruttaessa renkaat lukkoon, vasta ihan pikkusen ennen pysähtymistä alkaa absit hakkaamaan.. Absi valo toimii iha niinku pitääkin.. w00t

Valo toimii. ei siis ole ongelmia auheuttava vika kun leimalle menee.

Ja "köyhän miehen abs" eli jarruta aina vaihde päällä toimii yllättävänkin hyvin. Itellä ainakaan juuri ollenkaan noita lukkujarrutuksia. Sitten kun vauhtia on niin paljon että tietää ettei pysähdy niin hyvä keskittyä siihen väistämiseen.

Ite nyt lähtisin varmaa siitä liikeelle että putsaisin anturit ja sörkkisin sähköjohtoja ja ohjausboksia.

Minkä kokosia vanteita porukka laittanu kolmosen alle? Ja millä ET:llä. Lähinnä 16" kiinnostaa, ja ilman suurempia kaarien muokkailuja.

mnky kirjoitti:

Minkä kokosia vanteita porukka laittanu kolmosen alle? Ja millä ET:llä. Lähinnä 16" kiinnostaa, ja ilman suurempia kaarien muokkailuja.

http://www.rimtuck.com/thumbnails.php?vehiclemake=Volkswagen&vehiclemodel=Golf-Rabbit&yearfrom=1991&yearto=1997&sort=1

http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?t=56721

http://forums.vwvortex.com/forumdisplay.php?3-Golf-III-amp-Jetta-III

Sieltä.

Osaako kukaan sanoa, että mikä mahtaa tuossa venton mittaristossa olla kun välillä menee viisarit pimeäksi välillä mittariston valot ja joskus kummatkin samaa aikaan. Olisko joku kosketus häikkä töpseleissä taikka jotain? Mittaristoa en oo vielä irrottanu ja ihmetelly.

Oisko kosketus häikkää jos aina välillä? Kyl mullaki joskus tekee ja yleensä korjaantuu ku lyö mittariston päälle

oki_ kirjoitti:

Oisko kosketus häikkää jos aina välillä? Kyl mullaki joskus tekee ja yleensä korjaantuu ku lyö mittariston päälle

Kyllä mullakin lähtee valot lähtee päälle, kun takoo nyrkkiä siihen. Mut itse mittarit ei sano mitään. Pitää vissiin ottaa irti ja tutkia hutkia sitä.

onkohan -96 1.6 monipistesuihkutus koneessa paikkaa lohkolämmittimelle? nyt on letkulämmitin ja ei perkele lähe käyntiin jos roikattaa -20 pakkasilla.

On siellä pakosarjan alla kyllä.

Onkos kukaan laittanu pohjapanssaria tuonne ölppäpohjan suojaks. Minkämoisia on laittanut sekä kuinka matalalle tulee.
Lähinnä tuo Fixuksen malli kiinnostaisi hintansa puolesta.

Itsellä on tuollainen Fixukselta ostettu pohjapanssari, ihan asiallista materiaalia sinänsä, mitä se kevään ja kesän tuolla alla oli. Kiinnitys meni tosin yhdestä takanurkasta jo paskaksi ensimmäistä kertaa asennettaessa. Jonnin verran se madaltaa, en ole sen tarkempaa mittaa ottanut. On kyllä hintaisekseen (85e) ihan pätevä.

Mikä mahtaa olla vialla kaverin kolmosessa, kun se ei puhalla kuumaa? Heikosti tulee lämmint, mut ei kunnon kuumaa. Vortexil oli jotain juttua aiheest, mut en kunnon vastaust löytäny.

Veikkaisin että joskus syylärisementit lyöty ja kenno tukossa.

Kennon letkut irti tulipellistä, kuumaa vettä pienellä paineella molempiin suuntiin. Tietty syylärin puhdistusaineet kannattaa kokeilla.

Tosin tämä ei itsellä auttanut, kenno piti vaihtaa. Tosin kyse oli kakkiksesta, mutta kumminkin.

Voihan siellä olla vaijeritkin vituillaan lämppäristä...

Jep, eli joko kenno tukossa tai sitten se vaijeri jumissa joka liikuttaa läppää joka ohjaa ilmaa joko kennon kautta tai sitten suoraan ulkoota sisään.

Siinä läpässä on tiivisteenä jotain vaahtomuovin/solumuovin tapasta materiaalia joka kärsii vuosien saatossa joten voi vuotaa kylmää ilmaa tai jumituttaa mekanismin.

Sitten voi tietty olla liian vähän nestettä tai ilmaa järjestelmässä.

Jees. Täytyy tutkii noitten perusteel sit.

Kiitoksia

Millanen on jakopään huoltoväli ja mitä käy jos jakopää pääsee katkeamaan ajossa?

öljynvaihto+suodatin vaihdettu 213 000. jakohihna+jarruneste vaihdettu 153 100.

autolla ajettu nyt 257tkm ...

Huollot taitaa olla paikallaan? vai paljonko viellä pystyy ajamaan, parikyt tonnii?

Rahaa ei nimittäin ole viedä huoltoon.

Pystyykö itse vaihtamaan, kuinka helppoa ja paljonko osat maksaa.

Kertokaa kokemuksista.

Kaikki vinkit ja niksit ovat tervetulleita.
:afro:

autona siis golf mk3 3d -93 ei tehostettu. 8v.


viellä sen verran että millasta öljyä tohon kannattaa jo vaihdattaa. Mätänetissä kun eivät osaa tarkalleen sanoa. -"laita tota viisnelikymppitä, jos ei pysy sisää nii tuu hakee tota toista"
:joker: :joker: :joker:

Spegu kirjoitti:

Millanen on jakopään huoltoväli?

öljynvaihto+suodatin vaihdettu 213 000. jakohihna+jarruneste vaihdettu 153 100.

autolla ajettu nyt 257tkm ...

Huollot taitaa olla paikallaan? vai paljonko viellä pystyy ajamaan, parikyt tonnii?

autona siis golf mk3 3d -93 ei tehostettu. 8v.

golfin jakopään hihnan vaihtoväleistä en tiedä, mut voisin veikata joku 80-100tkm? Öljyt kannattaa vaihtaa kyl paljon tiheämmin ku 46tkm välein Huollot on tosiaanki paikallaa.
öljynä ihan joku perus 5w40 mobilii tai jotaa sellast.

Kyllähän se vaikuttais huollon tarpeessa olevan, myös hihnan osalta, sieltä huoltokirjastahan ne vaihtovälit pitäis löytyä. Tsekkaa sieltä. Ja jos öljyilläkin on ajettu jo tuo 44 tkm niin kiireen vilkkaa vaihtamaan, ite vaihan 5-10 tkm välein 5w40 käy, ite havainnu Castrolin Magnatecin parhaaksi tohon volkkariin.

Suosittelisin että hommaat jostain ne roposet auton huollattamiseen, sillä jos se jakopääkin sattuu pettämään ni se tulee (todennäköisesti) aika paljon kalliimmaksi itse ei välttämättä kannata tohon hommaan ryhtyä jos ei hommasta mitään hajua ole... Ei ketään homman taitavaa tuttua sit löydy?

E: määdmäx iski ensin

Juu, kyllähän siitä kannen saa käyttää irti ja venttiilikauppaan vie tie, jos remmi räpsähtää poikki. Worst case scenario on mäntiä + kansi vaihtoon...
Vaihtoväli kirjan mukaan 90tkm, mutta noilla omilla vessoilla on ajeltu kyllä sataa kahtakymppiäkin samalla remmillä. En tosin ota mitään vastuuta, vaikka räpsyisi poikki aiemminkin jo. Eli vaihto on suositeltavaa pikimmiten.

Jos työkalut kestää yhtään hanskassa, on jakoremmin vaihto ihan helppo nakki 1.8 8V koneeseen. Osat maksaa noin 30 euroa.
Jos ei ole mitään havaintoa, mitä olet tekemässä, jätä tekemättä...

Öljyistä sen verta, että kyllä siellä joku perus-halpa 10W30:kin kestää sisällä, mikäli moottori on edes sinnepäin hengissä.
Tuo ehdotettu 5W40 on kans aivan passeli öljy ko. moottoriin.
Mobilin 5W50 on kans ihan hyvää ja edullista peruskauraa, itse olen sitä käyttänyt noissa 1.8 turboissakin.
Eli siis kyseinen kone ei ole (ehjänä) niin ronkeli öljyn suhteen. Toki jos on kulumaa ja taipumusta öljyn viemiseen, niin kannattaa laittaa vähän jyrkempiviskositeettiset ja toivoa, ettei ne haihdu savuna ilmaan.

koneena on 8tappinen ykstippanelonen nuhapumppu.

Jos sen homman tekee itse niin mitä kaikkia osia siihen tarvii.
Oon joskus ukon vieressä ollut kun vaihtoi omaan (en kyllä muista merkkiä) autoon jakoremmiä että kyllä saattais onnistua kotikonstein jos ei tarvitse mitään erikoistyökaluja.

Spegu kirjoitti:

koneena on 8tappinen ykstippanelonen nuhapumppu.

Jos sen homman tekee itse niin mitä kaikkia osia siihen tarvii.
Oon joskus ukon vieressä ollut kun vaihtoi omaan (en kyllä muista merkkiä) autoon jakoremmiä että kyllä saattais onnistua kotikonstein jos ei tarvitse mitään erikoistyökaluja.

Nyt vaikutta kyllä siltä et jätkä on sen verran kahvilla näissä asioissa, et vie vaan suosiolla johonki pajalle. Säästyy meinaan rahat ja hermot

Jep, vaikuttaa siltä, että saat enemmän tosiaan tuhoa aikaan tietotaidoillasi...
No offence.

Hah kai sitä kehtaa kysyä, onko näissä bensavaloa vai onko multa vaan palanu poltin?