wilsson: Toyota Aristo & TA40 - riisikipot

Eihän tuonne Joutsaan nyt niin pitkä matka ole, eli ensi kerralla letka Turusta Joutsaan.
Ja ettei mene ihan ohi aiheen niin miten kävi tolle lipalle? Katoin että yhdessä vaiheessa ei ollut kuin puolet siitä autossa kiinni.

Juu se vähän otti osumaa keilasta, pääs lipsahtaa Mut parsin sen kasaan ja kiinnitin paremmin niinkun kuvista näkyy, jos ens kerralla pysyis matkassa mukana ens keralla mennäänkin varmaan niin että narina on kärryllä niin uskaltaa vähän ajaakkin paremmin kun kyyti kotio vaikka lahoiski sinne!
Ja hyvän räpsyn oot saanu!

[nk] kirjoitti:

Eihän tuonne Joutsaan nyt niin pitkä matka ole, eli ensi kerralla letka Turusta Joutsaan.

mikäs vehje herralta löytyy? kyllä tämä mulle passaapi

no perhana hyvältä kaarina vaikuttaa. kirjotteleppas vaikka tänne ku oot seuraavan kerran menos joutsaan. mul ei oo ku muutaman kymmene kilsan matka sinne.

Drift armyn tapahtumat eivät ole yleisötapahtumia.
Eli mahdollisimman vähän "ylimääräisiä töllisteliöitä" paikalle.
Mielellään ei ollenkaan.

Kuskeja toki mahd. paljon. Tietty järkevissä rajoissa.
Huoltoporukkaa ja porukan kuvaajat saa tietty olla.

Ilmottautumiset Vastaheitto.com:in kautta. (linkki alempana)

Täältä löytyy infoa DA:n tapahtumista: Kliks ketä kiinnostaa.

T: DA:n jäsen ja puuhapete

Aaperi kirjoitti:

Drift armyn tapahtumat eivät ole yleisötapahtumia.
Eli mahdollisimman vähän "ylimääräisiä töllisteliöitä" paikalle.
Mielellään ei ollenkaan.

Kuskeja toki mahd. paljon. Tietty järkevissä rajoissa.
Huoltoporukkaa ja porukan kuvaajat saa tietty olla.

Ilmottautumiset Vastaheitto.com:in kautta. (linkki alempana)

Täältä löytyy infoa DA:n tapahtumista: Kliks ketä kiinnostaa.

T: DA:n jäsen ja puuhapete

Kiitos, sieltä se tulikin mitä meinasin jo ittekin kirjoitella

Tää on kyllä asiallinen, vartavasten pitäny tätä tulla tänne seuraamaan kun et fintoissillekkaan oo 4 kuukauteen mitään päivittäny tästä
Vieläkun sais jotkut oldskuuli aluvanteet alle (vaikka onse komea pelleilläkin) niin alkas olemaan hyvinkin mielenkiintonen näin suomalaisen rakentamaks.

Tuosta lipasta niin tuota nakkaa kolffin lippa jordaaniaan ja tee finfoamista uus ja siitä kuitumuotti, itelle tein korollaan juurikin näin ja kyllä siitä paljon parempi tuli kun jostain volkkarilaisesta

Itelläkin aikalailla sama visio korollan suhteen mutta vähän opiskelijana rahapuoli hidastaa rojektia mutta mitäpäsitä hätäilemään

En tiiä onko ollu jo puhetta, mutta joku pieni lippa tuohon takaluukkuun vois olla paikallaan? Ja mustana, niin istuis ainakin mun mielestä hyvin tuon etulipan ja kaarien kans yhteen.
Jotain tämän tapasta siis

Lainaus :

Vieläkun sais jotkut oldskuuli aluvanteet alle (vaikka onse komea pelleilläkin) niin alkas olemaan hyvinkin mielenkiintonen näin suomalaisen rakentamaks.

Juu nuo peltivanteet on aikas hirveet ajaa ja painavat, löytyispä nyt jokku hurjat japskivanteet jostakin. Ja juu lippa on aika kökkö, mutta niinkun oon moneen kertaan sanonu ei tämä ole vielä lähellekään valmis

Lainaus :

Sawo höpäjää lipasta

En ookkaan koskaan miettiny edes tollasta takaspoileria, mut täytyy jättää muhimaan pää koppaan. Ei ainakaan vielä oo tulossa enenpää härpättimiä

Näitä ite oon himoinnu mutta on vielä himpunverran turhan kalliit
ja tuohon vielä kun toimituskulut, tulli ja vero niin ujjuij

Välillä keritty tuota laivaakin rakentaan, eli sain vihdoin tuon TTE etulipan maalattua ja paikoileen :cheers: Omasta mielestä toimii tuo keula nyt paaaljon paremmin!







Pahoittelen kuvien laatua, ei ole vielä tuota jalustaa kameralle niin on vähän heikon puoleista hämärällä kuvaus mutta silti pakko kuvata
Näillä eväillä mennään nyt tämä syksy, ja ehkä härmälässäkin tämän näkee jos uskaltaa sinne lähtee tän kans... Ens talvella sit uudet ulkokehät takavanteisiin ja nykyiset vaihtuu eteen ja kaikkee pientä hipostelua niin ulkona kuin sisältä.

Vähän pitäs carinaa tontittaa edestä niin ei häiritsis tuo keuliminen, mutta kyllä sä sen tiedätki.

Peruskomee aristo on, ei kaipaa mitään lisää

Ainut mikä tossa pistää silmään niin se on toi stanan rek. kilpi Muuten on kyllä aivan uskomattoman nätti laitos

Nähdäänkös risto härmälässä viikonloppuna?

Carinaan on tilailtu jo bc-racingin alusta setti jäykemmillä jousilla ja iskarit niille shimmatuina
Kyllä vähän olis tarkotus tulla lauantaina tulla airiston kanssa härmälään, et jos sinne eksyn niin ei muutaku jutuille! Itse olen niin ujo etten uskalla...

Oonko ainoa kenen mielestä tuo aristo kaipailee nyt sivulle ja taaksekkin jotain helmaa?

Muuten on kyllä näppärä, carina myös, mut alaspäin on vielä tilaa.

Ole hurja ja tule carinalla tietty jos ett sä uskalla ni....


Ei vaiskaan, aivan mahtavan näköisiä laitteita molemmat tojotat!

Tuleeko ae86:een tarkoitettu bc:n setti vai?

weicco kirjoitti:

Oonko ainoa kenen mielestä tuo aristo kaipailee nyt sivulle ja taaksekkin jotain helmaa?

Muuten on kyllä näppärä, carina myös, mut alaspäin on vielä tilaa.

Kyllähän siihen olis vähän tarkotus hommata helmatkin ja ehkä taaksekkin mut täytyy vaa löytää jokku "oem" luukkiin sopivat.
Ja kyllhän sen carinan pitäis vielä tippua, samoin kuin aristonkin

alkku_ kirjoitti:

Ole hurja ja tule carinalla tietty jos ett sä uskalla ni....


Ei vaiskaan, aivan mahtavan näköisiä laitteita molemmat tojotat!

Tuleeko ae86:een tarkoitettu bc:n setti vai?

Kai sitä carinallakin vois, mut on niin pahasti vaiheessa että ei kestä tarkempaa syynäystä Vaikka ei tuo laivakaan mitään priimaa ainakaan vielä ole mutta on se nyt vähän edustavampi. Ja juu ae86 setti tulee, edessö jouset 10kg ja takana 9kg sekä vielä ne rollcenter adjusterit.

Uus alusta saapui, toisaalta mahtavaa ja toisaalta ei...

Ei se homma menny niinkun mä olin päissäni suunnitellu, yllätys
Takana homma meni muuten putkeen, mut ae86 iskarit onkin vitusti pitemmät ku carinan. kyllä ne alle meni ja toimiikin hienosti mutta jousi pääsee hölskyyn ku auton nostaa ylös, joten iskarin yläpään kiinnitystä nostettava hiukan :cyclops:

Siinä joku randon kuva takapään säätöpylpyröistä.
Etupäässä sitte alapää sopii täydellisesti, onnesta. Mut yläpään pulttijako heittää sentillä, no ei kait siinä kun vanha reikä umpeen ja uutta tilalle.


Ja siis ei ole valmis noissa kuvissa, kunhan oikeestaan vaan koitin että istuisko se tolppa sinne mitenkään päin. Ja kyllähän se sinne saadaan, ja nyt ei tehdä alustaa autoon sopivaksi vaan auto alustaan sopivaksi koska talven aikana ihan koko alusta tulee AE86:sta.

Pyörännapa, ihme ja kumma meni suorilla carinan tolpasta tuohon 86:n tolppaan. Mutta sitten tuo levy johon tulee sitte jarrusatula kiinni niin ei menekkään kanssa heittämällä kiinni. Vain yksi pultti osuu reikään ja silloinkaan tuo levy ei ole ihan keskellä joten ei muutaku taas vanhat reiät umpeen ja uutta tilalle ja toivotaan että ei tuu kauheesti lisää vastoin käymisiä. Talvella tulee myös GT corollan jarrut eteen niin ainakin niitten asennus käy helposti sitte!

Tosta kuvasta näkee hyvin mikä siinä jarru systeemissä mättää. Uutta putkistoo vartekkin on hommattu materiaalit, mut laitetaan nyt alusta kuntoon eka. Taka jarrutkin tuli tehtyä uudestaan tänään kun sielä oli vähä kengät irronnu ja tehny tuhoja. Ja muutenkin sylinterit kusi vähä joten hommasin uudet toyotan alkuperäset kumisarjat sylintereihin, uudet kengät ja asennus sarjan. nyt on jarrutkin sittte tikissä.

Tosta lähetään huomenna jatkaan, tosin eka kyllä tallin siivouksella jotta pystyy jotain tekeekin
Johan tuli kirjotettua kaikkee turhaa, koitttakaa saada selvää ne joita kiinnostaa. itsehän katson vain kuvat aina

Saakos kaarinan miten alas tolla bc sarjalla? e7 ei kaiketi tipu niin paljon ku perus laikka jousilla.
itellä nyt korollas takana oman granadan pätkityt jouset about 5mm paksumi lanka vissiin? ja jotkut kaasuiskarit ja edes e8 korollan iskarit deksin pikkutolpassa jota lyhennetty 6cm. Ei pohjaa, pompi, keinu tai muutakaan ja on mukava ajaa. Vaikka hiekkatiellä tai ihan missä vaan.

Onkos täs minkä paksuset nuo tolpat vakiona?

Ja ootko kääntyvyyttä ajatellu lisätä vai onko jo jollain modilla toteutettu?

Suotta hitsailet kiinni noita yläpäiden ylimääräisiä reikiä, itsellä on kans yläpää 3 pultilla kiinni ja reikiä on yhteensä varmaan joku 7 ku on tullut vähän siirreltyä

ei vais, hyvä ne on kii neppailla

Huiske kirjoitti:

Saakos kaarinan miten alas tolla bc sarjalla? e7 ei kaiketi tipu niin paljon ku perus laikka jousilla.
itellä nyt korollas takana oman granadan pätkityt jouset about 5mm paksumi lanka vissiin? ja jotkut kaasuiskarit ja edes e8 korollan iskarit deksin pikkutolpassa jota lyhennetty 6cm. Ei pohjaa, pompi, keinu tai muutakaan ja on mukava ajaa. Vaikka hiekkatiellä tai ihan missä vaan.

Onkos täs minkä paksuset nuo tolpat vakiona?

Ja ootko kääntyvyyttä ajatellu lisätä vai onko jo jollain modilla toteutettu?

Takaa tippuu 3 cm alemmas kun mitä nyt on ollu ja edestä pitäis saada kyllä jo varmaan liiankin alas jos vaan ruuvaa Mut tää sarja hommattiin enenmän silmällä pitäen tuota ajettavuutta kylki edellä ja radalla, mutta aina plussaa jos alaspäin vähän menee! Tuosta tolpan paksuudesta en osaa nyt sanoo äkkiä, kun ei oo ollu vakio tolppia paikallaan pitkään aikaan. Ja kääntyvyyttä on parannettu lyhyemmillä kääntövarsilla ja stoppareitten poistolla mutta tulossa vielä lyhyemmät kääntövarret

Hallunisation, kyllä mä heppailen ylimääräset umpeen, ettei vaan ratkeisi mistään mikään paikka ja onhan se siistimmän näkönen sitte Koitetaan josko huomenna jo sais takasin maan kamaralle sen tuolta pukeilta...

Autohan on samassa asennossa ku mun corolla!

Ite kans mietin tovin josko ostais jotku 86:sen coilit, jäi nyt toistaiseksi taka-alalle, omatekoset huomenna tarkotus saada niputettua! Samanverran työtähän nuokin olis varmaan teettänyt, ei ihan bolt-on kamaa näihin tunnu saavan

Koskas vanteet hankintaan, tä kaipaa jotain leveetä ja kiiltävää

Pyörillään taas, etupäässä kaikki palikat kiinni ja testit ajettu hyvin rokkaa! Tippu jonkun 1-2 senttiä nyt jo keula mutta varaa on vielä. Säädellään sitte paremmin kun saadaan takapää ja putki tehtyä eli huomenna auto takas pukeille.
Tuo vanne valinta tuottaa päänvaivaa, koska en edes jaksa maalata noita peltejä kun eivät siinä kuitenkaa ole kuin tämän syksyn ellei jo sykyn aikana löydy jotain kivaa aluvannetta alle. Oon hiukan ehkä kallistumassa noitten SSR mk1 puoleen

Tai kyllä nää mk2 kelpais..

TAI sit jotain aivan muuta... en mää tiedä liikaa vaihtoehtoja

Vannesuunnitelmat kohdillaan.

heitetään nyt viel oma ehdotus:



tai vaik

Ei nuo sunkaan ehdottamat huonot ole! niitä on niin älyttömästi mikkä sopis ja haluis


Ranteet on kipeet... Ei, en viiillelly kun vituttaa tuo narina vaan vedin kuppiterällä auki nuo takaiskarin yläpäät. Hyvin näkee kuvasta että vähä pitää nostaa, nimittäin iskari on lyhyimmillään ja autonkin pitäis vielä pari senttiä takaa laskea. Ja siis jo tolla korkeudella oli nuo iskarit pohjaan lyöntikumeissa ja kannatti perää jonkun sentin verran :cyclops: Huomenna saan putkee ja sellaset hyvät päädyt niihin niin voi alkaa askarteleen. Kai niihin vois poikki tuet väsätä vielä välii, en tiä mitä hyötyä niistä on, mut because japanese race car!

Edit: vanne asiaan palatakseni, jokku tämmöset kävis

Kuis paljon nousee tuo iskarin yläpää? näytäs että ei paljon jää tilaa joustaa jos noin paljon kun tossa yhessä kuvassa
Tuohan mänöö iskari iha mutkalle jos perä painuu jonkun 5cm ku on iskarit noin kallellaan.

Huiske kirjoitti:

Kuis paljon nousee tuo iskarin yläpää? näytäs että ei paljon jää tilaa joustaa jos noin paljon kun tossa yhessä kuvassa
Tuohan mänöö iskari iha mutkalle jos perä painuu jonkun 5cm ku on iskarit noin kallellaan.

Juu eihän sitä noin korkeelle nosteta, koska eihän siinä silloin olis ollenkaan ulos päin joustoo Ja tosiiaan sekin otettu huomioon se iskari menee mutkalle äkkiä jos hirveesti joustelee, mutta eipä tuolla alustalla turhia niiaa tuo takapää oikeen missään tilanteessa. kairaan hiukan vielä isommaksi tuota reikää ja jatko putket on myös isoo ettei sitte varmasti iskari osuisi mihkään ja noin puolet tosta pituudesta mitä tuo iskari on tuossa kuvassa niin jatketaan, ja jos ei toimi niin mietitään sit uusiks.

Pieni tauko ollu hommassa kun kävi näin...

Eli ykkösen KK-laakerit menivät vähän päällekkäin että humpsahti kun oltiin luisua harjoittelemassa! Ei meinnu mistään löytää laakereita mutta nyt vihdoin sain ja carina rokkaa taas! Ihme ettei tullu kaulaan mitään damagee
Ja uus alusta toimi paremmin kun hyvin, puolen vaihdot on nyt paljon hallitumpia kun vanhalla alustalla, ja laski se tosiaan jonkun 3 senttiä edestä ja takaa jonkun 1.5 senttiä. Eteen tuli vanhojen 165/55 kumien tilalle 175/55 niin saatiin enenmän täytettä kaariin ja balanssiin takasten kanssa. Nyt on korkeus aika jees, alaspäin haluis vielä mutta nyt jo putki laahaa maata koko ajan, ottaen huomioon myös se että autolla olis tarkotus vielä ajaakkin oikein radalla.
Pari paskaa kuvaa, paskasesta autosta ja huonot kuvausmaastot. otan parempia joku päivä.








Sit vielä loppuun pieni videon pätkä joutsasta kuinka tuo alusta ja auto toimi.

http://wilsson.kuvat.fi/kuvat/Toyota+carina+ta40/073.MOV

Kommee on laite