BMW E30 M-tech II

Futurat oli omaan silmään ihan hemmetin jees, mutta eiköhän noikin toimi. Perusvarmathyvät!

Ei tulla BWC:hen, koska se on siellä ja minä oon muualla.

Big Meat on tarkoitus suorittaa, tuskin muuta ajoa tulee.

Mitenkäs sen lehtijutun tekstin kanssa "on mukava kun sillä pääsee kaikkialle ja tyttöystäväkin tykkää"? Einy, kuustoistasille kyllä ääni, ainoastaan kaipais sitä vanhaa tuttua steppilippiä. Jotenkin tuntuu niin rujolta tuo suora.

Vanteet tais löytyä Ylivieskasta vai menikö arvaus aivan päin seiniä?
Mitä Bemariin tulee, niin ehdottomasti foorumin parhaimmistoa.

Paltsu kirjoitti:

Mitenkäs sen lehtijutun tekstin kanssa "on mukava kun sillä pääsee kaikkialle ja tyttöystäväkin tykkää"? Einy, kuustoistasille kyllä ääni, ainoastaan kaipais sitä vanhaa tuttua steppilippiä. Jotenkin tuntuu niin rujolta tuo suora.

No joo, ei toi vanhasta korkeudesta tipahda kun sentti-kaks per nurkka. Mennään siitä huolimatta perille asti.

jjuuuso kirjoitti:

Vanteet tais löytyä Ylivieskasta vai menikö arvaus aivan päin seiniä?
Mitä Bemariin tulee, niin ehdottomasti foorumin parhaimmistoa.

Kiitos! Juu, Ylivieskasta löytyi.

Parin vuoden hiljaiselon jälkeen on aika nostella tätäkin, kun on viimein saatu pyörät alle ja auto otettu ajoon.

Vanteiksi tuli alkujaan 8x16 et11 5x120 spekseillä BBS RS:t. Uudet luvut edessä 8,5" et6 - takana 9" et0.
- jaonmuutos -> 4x100 ja keskisovite 57,1 mm (Metallisorvaamo Sunila)
- uudet pultit
- mutterit kävi sitruunahappokylvyssä
- uudet radinox kehät 2" edessä ja 2,5" takana.
- matalat keskimutterit kiillotettuna
- uudelleenmaalaus, vanha kunnon vannehopea väriksi
- renkaiksi eteen 195/45, taakse 205/45 Yokohama S.Drivet

Taakse vaihdettu 10 kg/140 mm jouset ja eteen 8 kg/120 mm.

Parit kännyfotot näin alkuun:

Tyylikäs nosto parin vuoden? jälkeen! On se vaan hieno auto edelleen.

Yksi foorumin parhaita. Aina.

Menikös tuo lokari härmälän reissulla jos oikein muistan?

Mukava että jäbä nostaa!

Siitähän tuli varsin mukava noilla räsillä!

Mites se moottori, onko sille tapahtunu mitään?

Kiitos!

Lokari niiasi joskus ennen Härmälän reissua, korjataan ennen häppeninkejä.

M20 vielä jaksaa hyvin kun on huollettu! Onhan se laiska tosin.

Oli kyllä omaan makuun toimivampi kokonaisuus 17" futuroilla..

BBS ja 16" on enemmän preface hommia.

^ Valintoja, valintoja.  

Viime viikolla etupuskurin alalippa ja vasen etulokari paikattu + asentoa säädetty aavistus tarkemmaksi.
Iso Liha selätettiin, vaikka olikin hieman vastahakoista etenemistä.
Menomatkalla päästiin Tampereelle asti, kun auto päätti tehdä tenän Ideaparkin_parkkiin - ei millään käyntiin (ei puuttunut kuin kipinä ja polttoaine). Sosiaalisen median ja Villa Jämin porukan kautta puoli Suomea oli apuna, suht nopeasti pelastavana enkelinä Matti Pouru kävi trailerin kanssa siirtämässä auton ensiapupöydälle. Potilaalta oli hävinnyt pyörintänopeustieto ja tähän vaivaan auttoi uusi kampiakselin asentoantero.

Todiste, että ihan oikeasti käytiin Jämillä asti:
CDLC BIG Meet '15 by Markku Myyryläinen, on Flickr

Katsellaan Fitted Festeillä!

Edelliseeen viestiin vedoten, näyttäydyttiin vasta Fitted Fest '16 Lahdessa.

Jälleen kerran vannevalintaan ei oltu enää kesän lopulla tyytyväisiä, vanteissa itsessään ei mitään vikaa, mutta ne olivat väärässä autossa.

Lunastin itselleni Alpina E34 B10:n vanteet, speksit edessä 8,5x17 et12 ja takana 9,5x17 et24. Myyjän mukaan hyväkuntoiset ja suorat kiekot piti puhaltaa pulverista ja spraymaalista puhtaaksi, kaksi vannetta oikoa ja samaten kahdessa piti täytehitsata ulkokehän rokamat. Uudet pulverit selkään, uudet keskitarrat ja lukot huollettuna päästiin tähän tilanteeseen:

Nämä päällystettiin 195/40 Falken 914 ja 225/35 Falken 452 -yhdistelmällä.
Keskilätkiin tulossa vielä lukon suojahatut.

Vannevalinta oli luonnollinen tekosyy päivittää 5x120-jako ja järeämmät jarrut.

Etupää tehtiin tällä setupilla:
- Epytec E36 soviteholkki ja mutteri
- FAG E36 napa, 0,2 mm ABS kehältä pois
- 2 mm spaceri levyn ja navan välissä
- Zimmermann E36 M3 315x28 mm levy
- Audi 312 mm levylle ja 540 etusatulalle tarkoitettu adapteri
- E34 540 satulat kunnostettuna
- E36 ohjausvaihde, E30 OEM sisäpäät ja Lemförder ulommat ohkaisemmat raidepäät
- Green Stuff -jarrupalat

Takapää [no pic]:
- Z4 navat
- Zimmermann E46 328 294x19 mm levy
- E34 540 satulat kunnostettuna ja yllämainitulle levylle tarkoitettu adapteri
- Green Stuff- jarrupalat
- 12 mm keskittävät spacerit

Takaluukun päälle löytyi viimein OEM m-tech II -spoileri, koska sen yksittäin maalaaminen olisi epätaloudellista niin maalarille kuskattiin myös uusi A/C-mallin Alpina typ 162 etulippa, sekä jarrujen ilmanottoaukot.




Viimeisen silauksen auto sai eteipin käsittelyssä:


Lopputulos:

Pelkkää voittoo

On <3 t. aaperi

Harmoninen kokonaisuus, teipit oli piste i:n päälle.

Viime kesän ajokorkeus alkoi tympimään, joten Alpina-lookki lähti ja tilalle pelkistetympää (ajettavampaa) ulkoasua. Tarkoituksena on ollut, että erillistä katsastusjumppaa ei tarvitse tehdä vanteiden tai ajokorkeuden osalta. Pitkästä aikaa tämäkin nyt koko kesän ajossa

Alle vaihtui BBS RC 302 et15 8,5x17. Nämä kävi Lahdessa Propinnan käsittelyssä, eli puhallus ja pintaan hopea (BMW Silver) pulveri. Vanteet päällystettiin Hankook Ventus V12 Evo2 kumeilla kokoa 215/40.

Nyt en tarkkaan muista mutta olikohan Lauantaina tai Sunnuntaina Vihdintielle tulevissa valoissa Petikon suunnalta tulossa tämä?

^Hyvin todennäköistä. Siellä seudulla olin lauantaina tutkimassa ympäristöä.

No hyvä, hyvän näköinen kokonaisuus oli kyllä noilla uusilla vanteilla

Juhi kirjoitti:

Nämä kävi Lahdessa Propinnan käsittelyssä

No hyvä jos jollain onnistui hommat tuon firman kanssa.

Halli kirjoitti:

No hyvä, hyvän näköinen kokonaisuus oli kyllä noilla uusilla vanteilla

Kiitos!

Green kirjoitti:

No hyvä jos jollain onnistui hommat tuon firman kanssa.    

Ei mulla ole valittamista asiakaspalvelun, aikataulun tai hinta-laatusuhteen osalta.
Edellisen pulverimaalaamon kanssa meni kaikki yllämainitut ihan päin helvettiä.

Tässä vielä lähitarkastelua.

Myyty. Voi lukottaa.

Etsitään seuraavaa harrastuksen kohdetta.