BMW E30 M-tech II

Juhi kirjoitti:

matalaprofiilista ja vanteet kiinni kaareen.

Ei pysty odottaa, pakko toimii!

Miellyttävän tallikauden lähestyessä otettiin varaslähtö vanteiden kunnostamisen osalta. XXL-automotive toimitti 10-kanttiset hylsyt hinta-laatu-suhteen ollessa kohdillaan.




Paskoja huuhtelin Sonaxin vannepesulla.






Ulkokehistä lakat morssitettu. Hapettumia ja ihottumia pois 600-800-1000 hionnalla.




Keskiöt ja keskilätkät kuskattu maalarille, näille riitti 600-800 hionta.


Kun tuli hommattua vanhan mallin keskilätkät, niin pitihän niihin hommata anniversity-tarratkin.

Juhi kirjoitti:

Kun tuli hommattua vanhan mallin keskilätkät, niin pitihän niihin hommata anniversity-tarratkin.

Onko sulla sitten jemmassa uudenmallin lätkätkin?

Ipe kirjoitti:

Onko sulla sitten jemmassa uudenmallin lätkätkin?

Vajaa setti oli, myyty siis.

Kehät kiiltoon Menzernan kamoilla. Tässä vaiheessa hierottu ~20 vannetta/kehää, joten riittoisaa tuntuu olevan.


Keskiöt haettu luottomaalarilta, tylsääkin tylsempi hopea väri niskassa.


Tarratuninkia.

Mites jaon kanssa, koitin tos tsekkailla et vanteet näyttäis 5x120 setupilta ja mutulla muistelisin et nää e30:t on järjestäen 4x100 jaolla?

Itekkin mietin tuota pulttijakoa, onnistuuko adaptereilla 5x120->4x100? Vai miten tässä on tarkotus toteuttaa tuo?

Kyllä, e30 on 4x100-jakonen. Paitsi M3, jossa 5x120.

Vanteet on 5x112, edessä et35, jonne mahtuu nätisti adapteri. Takana et19 ja uusi jako napaan.
Vieläkään en ole oppinut ostamaan kerralla käypäsiä vanteita.

Juhi kirjoitti:

Takana et19 ja uusi jako napaan.

Juurikin näin tulkitsin, ilmeisesti saa viel pidettyä sen 4x100 jaon kun käyttää yhtä alkuperästä. Pistä ihmees kuvia prosessista, ihan mielenkiintosta nähdä kuinka käytännös toteutuu.

Paltsu kirjoitti:

ilmeisesti saa viel pidettyä sen 4x100 jaon kun käyttää yhtä alkuperästä

Ei, kun uus jako on 112. Yhden kierrereiän joutuu täyttämään, muuten ihan simppeli.

Pultit ja mutterit kävi sitruunahapossa pesulla. Ennen:




Jälkeen:




Sisäkehät tuli vedettyä myös hopeaksi:


Vanteet läjään ja kehiin vielä final touch Mothersin Billet-tahnalla.




Saumaus erikoistyökalulla.


Viimeisenä kumit niskaan parin päivän odottelun jälkeen.




225/35 @ 10"


195/40 @ 8,5"

On muuten aivan vi*un passelit!

on kyllä aika stnan härskit, lisäää kuvia auton kera

Jonku väri ois sopinu keskiöihi mut silti vanteet silkkaa seksii ja auto

Ilmeisesti ois taas jotain yli-imelää pastelliväriä vaadittu, imo tuo perus vannehopea sopii parhaiten eikä pilaa vanteita.

Pastrana kirjoitti:

Ilmeisesti ois taas jotain yli-imelää pastelliväriä vaadittu, imo tuo perus vannehopea sopii parhaiten eikä pilaa vanteita.

Jotkut menee aina muodin mukaan, jotkut ei.

Sovituskuvia joutuu odottelemaan jonkin aikaa, laitellaan paikoilleen tuoreiden alustan osien + perän säätömahdollisuuksien jälkeen.

Muut saa harrastaa pastellivärejä ym, itse en näkisi niitä varsinkaan tässä autossa mitenkään päin istuvan, eihän tässä ole edes tarroja?!? Hopea oli päätetty hyvän aikaa sitten, niinkuin mainittukin - ei pilaa vanteita.

Melko seksikästä!
Ei kattoluukkua, plussaa!

Tää on kyllä pirun siisti auto..

Meinasitko ton 10" saada taakse mahtumaan et19? Mulla oli kesällä 16x9 et15 ja edessä otti tolppaan vähän kiinni. Taakse on passeli varmaan joku et 0-10? Saahan sinne sit lättyä väliin..

Mistä meinaat ne tummat takavalot hommata?

Kiitos kiitos. ebay on valvovan silmän alla ollut jo tovin jos sattuisi MHW:t olemaan kaupan järkevään hintaan.

Muutamassa motivaattori-e30:ssä on vastaavilla spekseillä onnistuneesti kympit takana, hierotaan tarkemmaksi tarpeen tullen.

Yllättäen Suomesta löytyi todella hyväkuntoinen käytetty Nardi, joka tuli lunastettua ja pultattua adapterin kanssa paikoilleen. Töötti vielä tulossa maahantuojalta.


Alustajumppa aloitettu myös. Takapään apurunkoon hitsattu camper-/auraus-säätölätkät ja viety tukivarsien kanssa hiekkapuhallukseen/maalaukseen. Alusta menee läjään kaikkien uusien Powerflex-puslien, pyöränlaakereiden, jarrukilkkeiden ja nivelien kanssa.

Taas yksi erikoistyökalu tukivarsien puslien irroitukseen.


Adapterit tuli myös eteen ja ennen sen suurempia purkamisia piti pikaiseen kokeilla, että miten se 8,5" et10 istuu.

^Ja istuuhan se kuin isi äitiin.

Kertakaikkisen hieno laitos, täältä tulee peukkua isosti. Muistankin kun 2010 BIF:ssä juteltiin ja sanoit silloin että e30 jos joskus hommais. Taidettiin olla silloin varsin yksimielisiä että bimmerin siistein koppa.. ja onhan se varsinkin tässä kunnossa. Itse tykkään juuri tästä linjasta että ei tarroja, ei mitään turhaa keksimällä keksittyä diipa-daapaa vaan paikat siistiksi ja perusasiat kuntoon. Hienoo Juhi!!

Saanen kysyä tietämättömyyttäni että mitkä nuo ajovaloissa olevat puolikaaret on tuossa linssin alapuolella? Joku valokuvioon vaikuttava heijastin?

ripa kirjoitti:

Itse tykkään juuri tästä linjasta että ei tarroja, ei mitään turhaa keksimällä keksittyä diipa-daapaa vaan paikat siistiksi ja perusasiat kuntoon.

Ei voi paremmin sanoa.

Kyllä tästä tulee kaikessa yksinkertaisuudessaan kliini raidi.

Kiitos ripa ja eeki, sekä kiitos kun uskaltauduitte kommentoimaan!

Pitkään on haaveiltu, miksiköhän en aikaisemmin hommannut. Sopivan harvinainen, joka ei kuitenkaan tule raiskatuksi vaikka vähän pieniä muutoksia tekee. Kuitenkin kaikki tarvittava mukavuuteen liittyen on kohdillaan, suht hiljainen ja kylmästöinti jne. Paketti on kyllä omaan mieleen niin kohdillaan, kun vaan voi olla, joka kerta tulee positiivinen fiilis kun muistelee viime kesän kertyneitä kilometrejä, ajajan auto ihan täysin. Ensi kesälle tullaan kaikki häiritsevät asiat korjaamaan/parantelemaan, vielä kun kulkupuolen joku talvi laittaa kuntoon. Ei aikaisemmat VW:t tunteisiin juuri vaikuttaneet, kolme perusasiaa väärin - suora-6 pitkittäin, manuaali jatkeena ja takaveto.

Ei se puolikaari minun mielestä valokuvioon vaikuta, kun linssiumpiot on kyseessä. Mikä lie, koriste. Viisaammat korjatkoon.

Eipä toi "hymy" mitenkään vaikuta kuvioon.

Erittäin grädde peli tulossa, minkäslaiset tekniikkasunnitelmat?

micke_ kirjoitti:

Eipä toi "hymy" mitenkään vaikuta kuvioon.

Erittäin grädde peli tulossa, minkäslaiset tekniikkasunnitelmat?

Tack.

Vaparin kutitusta, aihio vielä vähän auki. Toisaalta ovela olis toi m20 läppärungoilla ja stroukattuna. Mutta ne muutokset toteutuu aikaisintaan 2012 syksyllä.

Heivaat mäkeen ton m20 mosan ja swappaat tilalle uudempaa m50 tekniikkaa

OspreY kirjoitti:

Heivaat mäkeen ton m20 mosan ja swappaat tilalle uudempaa m50 tekniikkaa

Toista maailmaa olisi kevyempi alumiinilohkoinen M52B28, josta irti ylimääräiset vaparihevoset.
Katsotaan sitä ruokalistaa sitten myöhemmin, mitään kun on hankala vielä tässä vaiheessa lyödä lukkoon.

OspreY kirjoitti:

Heivaat mäkeen ton m20 mosan ja swappaat tilalle uudempaa m50 tekniikkaa

m60b30 olis aika jees kans.

jiri kirjoitti:

OspreY kirjoitti:

Heivaat mäkeen ton m20 mosan ja swappaat tilalle uudempaa m50 tekniikkaa

m60b30 olis aika jees kans.

Tai suoraan M60B40 mieluummin? Tuollaisen e30 cabrion kyydissä istuneena viime partyilla voin kertoa.