Autonmaalaus

Madmax mikä suutin on ruiskussa millä väri vedetty?
Näyttäis vähä siltä että väriä on vedetty ehkä jo liian paksu kerros...mutta kuivuessaan näyttää kyllä ihan hyvältä.
Samaten lakkaus ihan ok, jos haluut paremman, voi vielä vesiohioa 1000p-1200p ja lakata uudestaan vähän enemmän ohennetulla lakalla.
Toisaalta lakkaus näyttäis myös siltä että ruisku ei oo tarpeeksi mennyt esim kylkeen/sivuvilkun alueelle, kun aplaria on siellä muttei esim kaaren alueella niin paljon.

Main haihdutus ja ohkaset kerrokset menee vähän ohi, jos noin tekisin esim töissä niin päivässä olis varmaa yks tai kaks puskurin maalausta ja sit onki työpäivä ohi

tollast se on koko ajan ollu siks en oo raaskinu lakata sitä. suutin tais olla 1,6 vai 1,5. en tiiä onko ohut vai paksu kerros tota maalia ku tuntuu et se on heti mandariinii jo ku se osuu maalattavaa pintaa, joskseeki aloin miettii että jos toi maalin ohennus onki 1:1?

täytyy kokeilla tota hiomist ja lakkaamist jos vaikka korjaantuis.

Vesimassaa on kyl liikaa tossa, näyttäs aineki sille.. Lakkaan varmaan vois laittaa sen 15-20prossaaki ohennetta ni tasottuis paremmi ja lakatessa niitä paineita voi nostaa vähä isommalle.

EeKi kirjoitti:

Main haihdutus ja ohkaset kerrokset menee vähän ohi, jos noin tekisin esim töissä niin päivässä olis varmaa yks tai kaks puskurin maalausta ja sit onki työpäivä ohi

Siis joo, halusin vaan tehä tarkasti ja välttää lakan valumisen, niin vedin noin monella kerralla noi pintaan. Eihän ammattilainen vois noin maalata, kun tuossa meni suihkimiseen varmaan puolituntia - tunti.

joo kiitos vastauksist ja neuvoist! alottelinki jo tota hiomista 1000p, huomen käyn kovolanautomaalis hakemas lisää ohennint, maalii ja tinnerii.
huomen koitan lakata ton valmiiks, laitan kuvia taas onnistu tai ei. on täs jo hermoja jo koeteltukki samaa lokarii saanu käsin hioo monta kertaa ja aina sama homma maalates
noh nyt jos ei onnistu tää lakkaus hommakaa ni sitte saa joku maalari täst hyvän homman (tarkotus olis maalata/maalauttaa auton kupeet kokonaa uusiks saa ny nähä alkaaks tää sujuu vai onko helpompi/halvempi viedä maalarille)

Edit: ruiskun suutin 1,5

Maalasin tos pari viikkoa sitten tuon mondeon puskurin, niin nyt pitäis maalata takapuskurikin. Puskuri on uusi ja pohjamaalattu. Kysymys kuuluu, tarviiko tuota välttämättä hioa paperilla vai riittääkö "karhennus" esim karhunkielellä? Ei kiinnostais paskaakaan alkaa toisten puskureita tuntitolkulla hankaamaan. Kyllähän se maali tarttuu tuohon, mutta pysyykö se kiinni?

Lainaus :

Edit: ruiskun suutin 1,5

Eiköös toi 1.5 suutin ole vähän turhan iso vesiruiskuun? 1.3 ois hyvä siihen..

Lainaus :

Puskuri on uusi ja pohjamaalattu. Kysymys kuuluu, tarviiko tuota välttämättä hioa paperilla vai riittääkö "karhennus" esim karhunkielellä?

Kyllä toi karhunkieli riittää tai voi sitä ensin nopeesti käydä läpi 500 käsipaperilla ni lähtee isommat roskat sun muut pois siitä
pinnasta.

Mai- kirjoitti:

Maalasin tos pari viikkoa sitten tuon mondeon puskurin, niin nyt pitäis maalata takapuskurikin. Puskuri on uusi ja pohjamaalattu. Kysymys kuuluu, tarviiko tuota välttämättä hioa paperilla vai riittääkö "karhennus" esim karhunkielellä? Ei kiinnostais paskaakaan alkaa toisten puskureita tuntitolkulla hankaamaan. Kyllähän se maali tarttuu tuohon, mutta pysyykö se kiinni?

Kyllähän se PITÄIS voida vaan matata ja maalata, mutta meillä oli töissä tapauksia joissa maalaamolla oli tehty juurikin noin uusiin Fiatin ( ) tehdaspohjamaalattuihin puskureihin, ja kappas vaan, se tehtaan pohjamaali tekikin temput siellä alla vähän ajan päästä.... Siitä lähtien käskettiin hiomaan ne muoville asti, kun ei niitä pohjamaalaamattomina saanut. Idioottimaista.

Eli pitäis ainakin olla varma, että maalit käy kimppaan sen pohjamaalikerroksen kanssa, tai sit vaan ottaa riskin. Tai hioo. Luultavasti sun tapauksessa onnistuu ihan hyvinkin, kun ei ole hiivatti kyseessä.

Ok, kiitos. Toinen kysymys samaan asiaan liittyen kuuluu näin, siinä takapuskurissa olikin musta pohjamaali. Kuis helvetisti se nyt vaikuttaa lopputulokseen, kun pintaan vedetään huonosti peittävä tummanvihreä. Joutuuko vetään harmaan pohjan?

Varmaan se kannattaa saman värisellä pohjalla tehdä ku se etupuskurikin... jos siitä tuli hyvä?

Nonii olin tossa viime viikon kuumeessa ni ei kerinny lakkaamaa, mut nyt on lakattu ja onnistu hienosti! kysyin viel kouvolanautomaalist apua, elikkä vika oli ollu koko ajan kompuran paineissa elikkä ruiskulle piti tulla 4bar suhteet,ohenteet ynnämuut oli kyl kunnossa, mut kiitos neuvoista kaikille! kuvia laitan vähä myöhemmin edit:nä

Edit kuvat:

Green kirjoitti:

Varmaan se kannattaa saman värisellä pohjalla tehdä ku se etupuskurikin... jos siitä tuli hyvä?

Tuli siitä niin hyvä, että auton omistaja oli aivan mielissään, kun tuli maksamaan ja sano, että siitähän tuli parempi, kuin uusi.

Kävin tänään hakeen maalit samasta paikasta, niin maalari sano, että kone suosittelee tuolle vihreälle mustaa pohjaa. Kai mä kokeilen mustan päälle vetää ton.

Niin meinasin vaan, että tulee saman sävynen

On ne puskurit onneksi niin kaukana toisistaan, että ei oo helppo vertailla.

kannattaa kysellä ammattilaisilta vinkkejä nuihin maalausjuttuihin

nii ja ne maalarin ohenteet on tärkeet

Hyvin onnistu vetää mustalle pohjalle tuo metallivihreä. Maalaamon tietokonekin suositteli tuolle värille mustaa pohjaa.
Tämmöistä tällä erää.

Menipä viimein hermot paikka kilikali maalaus räpellyksiin niin aletaan sitten harjoittelemaan ja maalaamaan mahdollisesti oma kottero....Kovasti etsiny tietoa maalauksesta/pohjien teosta netin syövereistä ja kyllä sitä tietoa onneksi löytyikin täältä ja muualta. Kokemusta ei ole pohjista/maalauksesta ja kova on halu oppia maalaustaitoa. Myöskin tänään hain harjotteluun muutaman kypän ruiskun ja maalia/ohenteen. Huomenna pitää kokeilla ruiskutella peltivanteet miranolilla. Kokeilis nyt alkuun tosiaan tuolla miranolilla, myöhemmin käyn hakemassa ihan kunnon maalit/ruiskun ja lakan jotta saapi harjoitella ylimääräiseen konepeltiin.

Osaako joku sanoa, että saako tälläistä maalipintaa fiksattua; kun on joskus paikkamaalattu jotain kiveniskemiä tai naarmuja piiloon niin, että värisävy kyllä vastaa täysin alkuperäistä, mutta paikkamaalaus tehty jollain kynsilakkapullon tyylisellä ja joku tehny vähän sinnepäin niin tuntuu sormella kun siinä kohtaa on paksumpi kerros maalia kuin muualla.

Itselle tuli ekana mieleen joku vesihionta jollain hyvin hienolla paperilla ja sitten myllytys, mutta ei ole näistä niin hirveesti kokemusta niin kysytään ensin viisaammilta ennenkuin menee pilaamaan maalipinnan kokonaan. Paras ratkaisuhan olisi tietysti, että maalaisi kokonaan uudestaan, mutku..

Vastasit just omaan kysymyksees^^

Vesihiontaa kovalla lossilla taikka pipareilla joilla poistetaan roskia maalipinnasta. Jossei oo kokemusta ni kannattaa alottaa varovasti reilusti hienommalla paperilla, P2000. Ite oon alotellu tekee tollasii P1200 vesissä ja sit siit siirtyny hienompaan. Tän perään sit myllyä.

Vähä riskialtista tommone, kivenisku"korjausten" vesihionta. Hyvällä tuurilla menee puhki kun ei saa taisaiseksi tai kiveniskusta lähtee se maali ja lakka veke.

Mut voihan sitä koittaa johonki kohtaa varovasti jos onnistuu.

Mitä keinoa suosittelisitte ku pitäis nuo helmat maalata ku on valkosia kiveniskuja täynnä. Ja kun rahat on sopivasti tuhlattu auton kesäkuntoon saamiseen niin tää pitäis tehdä pienellä budjetilla. öööhöm ja ruiskua ei oo käytös, saako pensselillä/telalla minkäänäköstä siedettävää pintaa, toisaalta ne nyt edes näy vaikka kuinka mandariinia olis. Onko toimiva resepti heittää ruosteenestomaali alle ja siihen sitte pääväri päälle? ihan kujalla ollaan näis maalaus asiois

Petterii kirjoitti:

Mitä keinoa suosittelisitte ku pitäis nuo helmat maalata ku on valkosia kiveniskuja täynnä. Ja kun rahat on sopivasti tuhlattu auton kesäkuntoon saamiseen niin tää pitäis tehdä pienellä budjetilla. öööhöm ja ruiskua ei oo käytös, saako pensselillä/telalla minkäänäköstä siedettävää pintaa, toisaalta ne nyt edes näy vaikka kuinka mandariinia olis. Onko toimiva resepti heittää ruosteenestomaali alle ja siihen sitte pääväri päälle? ihan kujalla ollaan näis maalaus asiois

Ite vedin iha suojaus-hionta-suojaus-spray-mattalakkaspray tyylillä venton helmat kerran/pari kesässä kun tuppas raapimaan maahan. hyvä tuli ja ventossa oli etu ja takapuskurin helmakin vielä mustana ni passas kokonaisuuteenki.

tyyliin näin

Minkä kokoisella suuttimella vetelette hiontaväriä? Arvelin ostaa jonkun halvan ruiskun isolla suuttimella, niin vetelis sillä aina hiontavärit ja pintavärit sitten tuolla paremmalla. Ei tuo hinkkamaali kovin iloisesti ainakaan 1.5mm läpi tule. Eilen maalasin 2.2mm suuttimella ja sieltä maali lensi hyvin. Onko liian iso?

xite kirjoitti:

Petterii kirjoitti:

Mitä keinoa suosittelisitte ku pitäis nuo helmat maalata ku on valkosia kiveniskuja täynnä. Ja kun rahat on sopivasti tuhlattu auton kesäkuntoon saamiseen niin tää pitäis tehdä pienellä budjetilla. öööhöm ja ruiskua ei oo käytös, saako pensselillä/telalla minkäänäköstä siedettävää pintaa, toisaalta ne nyt edes näy vaikka kuinka mandariinia olis. Onko toimiva resepti heittää ruosteenestomaali alle ja siihen sitte pääväri päälle? ihan kujalla ollaan näis maalaus asiois

Ite vedin iha suojaus-hionta-suojaus-spray-mattalakkaspray tyylillä venton helmat kerran/pari kesässä kun tuppas raapimaan maahan. hyvä tuli ja ventossa oli etu ja takapuskurin helmakin vielä mustana ni passas kokonaisuuteenki.

tyyliin näin

No nuo vois kyllä spraylla vetää, jostain alan liikkeistä taitaa saada justiin sopivaa väriäki. On vain aika arvokkaita nuo pullot. Mutta kiitti vinkistä!

Kertokaas nyt, mikä ruosteenestomaali noihin putsattuihin ruostekohtiin kannattaa laittaa, ettei ne olisi jo vuoden jälkeen kukassa?
Toinen kysymys, mistä tuommoista "korikittiä" kannattaa kysellä? Olis tarkoitus tiivistellä muutamaa hitsisaumaa, joita ei ole järkeä läpiasti hitsata.

En tiedä mitä ollaan yleisesti mieltä Noveroxista mut ite oon sitä levitelly esim. lattian reunasaumoihin kun oli liiman alta lievästi muhinut. Kannattaa kattoa tarkat käyttöohjeet netistä. Ilmeisesti suht tarkat noi vaikutusajat tuossa aineessa. Ainakin joku oli maasturiinsa vetäny tota suoraan ruosteen päälle+maali eikä ollu parin vuoden sisällä ainakaan läpi tullut.

Hei, nyt niitä vastauksia.

Mitä tiivistemassaa "korikittiä" suosittelette vedettäväksi peltisaumoihin, joita ei hitsata läpiasti(takasuojankaaren sisäpuolelle).

Onko olemassa hyvää ruosteenestomaalia, jonka päälle voi kitata? Mielelläni laittasin noihin putsattuihin ruostekohtiin jotain myrkkyä ennen pakkelia.

Huomenna pitäis tehdä, joten kiirekkin jo olisi, että kerkeää vielä kauppaankin.

no eikös se perus sika ole täydellistä tuohon. Eli hitsi->pohjavärit/hapot/-> pintaväri -> sika näiden päälle ?

Ei tuonne sisäpuolelle lokasuojaan tuu pintaväriä laitettua. Miten ois jos eka hitsais sieltä täältä uuden korjauspalan kiinni, sitten 2-k happo tai epoksi ruosteenestomaaliksi yliasti. Sen jälkeen sitten tuo liimamassa peltien saumaan, joka tiivistäis sauman. Vetäis vaikka sitten toisen kerroksen tuota pohjamaalia, liimasaumamassojen yli ja viimeiseksi esim kotelosuoja-aine tai alustamassa. Oisko siinä sitte mitään?

no ite vetäisin ensin hitsit , sitten noi hapot jne , sika ja sen päälle massat. JOS ne pohjat ei tarvi "sulkua" . :

Se tuossa pintavärissä oli ideana että se toimii sulkuna pohjaväreille, kun eiks moni "pohja/hionta/happoväri" vaadi sulun päälle (eli se pinta väri tai mikä tahansa vastaava) ettei mee kosteus läpi ja taas tulee ruskeeta. ?