Xantia Turbo CT

Oon uus foorumille, joten eikun projekti ketjua pystyyn

Elikkäs autona toimii Citroen Xantia vuodelta -97, moottorina on 150hp 2l 8v turbo, jota on ny sitten tullut vähä piristeltyä ajan myötä.

Mitään radikaalia ulkonäköön ei taida tulla..

Tästä lähdettiin vähän alle vuosi sitten:



Aluksi vaan nosteltiin ahtoja 0.9 bariin vakio 0.5:stä, vähäksi aikaa riitti..

Kesällä tuli innostuttua ja ostettua 600x300x76 kiinakuuleri, hks ssqv kopio dumppi ja turboruuvi



Kesä vanteiksi tuli ostettua Dezent Type T 17" koossa, renkaina toimii Sava Intensa, 215/45 koossa.



Kaveri oli sitten innokas rakentamaan pakoputken tuohon, 3" alulla ja 2,5" lopulla yhdellä EUS vaimentimella, ilman kattia.



Etupuskuri kun ei sopinut kuulerin kanssa olemaan, niin kaveri väänsi siihen lasikuidusta uuden, vakion näköisen, mutta muutaman sentin eteenpäin tuotuna.



Sitten innostusta tuli taas lisää, ostin TD04HL-15G ahtimen, joten sehän sinne vakiopakosarjan jatkeeksi piti tukkia, samalla tehtiin kansiremontti:





Ahtoputket kun tuli väännettyä uudestaan paremmiksi, vaihdoin dumpin Paten laippakiinniteiseen, huomattavasti miellyttävämmän kuuloinen kuin tuo HKS kopio dumppi..





Moottorinohjausta joitaa nykyään Vems, aikamoinen säätäminen on Suuttimet ovat 663cc eli niistä ei ruoka lopu ihan heti..




Ensi viikolla maalataan puskuri, maski ja konepelti.. tässä tilanteessa ollaan tällähetkellä:





Toivottavasti yksi ranskalainenkin mahtuu tälle foorumille

Melko harvinainen rakentelukohde näillä leveysasteilla. Siitä ainakin propsit. Mites tommosessa onnistuu tuo matalalla ajaminen?

redi kirjoitti:

Melko harvinainen rakentelukohde näillä leveysasteilla. Siitä ainakin propsit. Mites tommosessa onnistuu tuo matalalla ajaminen?

Kyllähän tuo onnistuu, pohjaanlyönti kumien varassa vaan ollaan, eli aikamoista pompotusta on

Tämän verran se menee maahan:

Lainaus :

Toivottavasti yksi ranskalainenkin mahtuu tälle foorumille

Eipä oo ensimmäinen, ja täällähän ei mitään merkkirajoituksia ole.

Varmaan ihan mukavan ripeä sitruuna! Vaikkakin on pakko myöntää että nuo on autoja joita kammoan VTS-Saxo on niitä harvoja ranskalaisia jonka voisin huolia.

Mut eniveis, tervetuloa foorumille, mukava saada lisää sakkia ja erilaista kalustoa tänne!

Ihan hyvältähän tuo näyttää ja mukava saada muutaki ku germaania tälle foorumille

Pienempää ja jotain "fiksumman" näköstä vannetta vaan niin pääsee alemmaks

TomVi kirjoitti:

Pienempää ja jotain "fiksumman" näköstä vannetta vaan niin pääsee alemmaks

Empä tiiä.. oon jotenkin tykästynyt noihin vanteisiin ja tulee niin harvoin oltua ala-asennossa, ettei sen puoleen ole tarves.. Toki on käynyt mielessä pohjaanlyöntikumien silppominen

eiiiii ku vaiha vanteet kunnollisiin. Auton tyylittely alkaa aina vanteista.

ISOIN PLUSSA siitä että laskikuitua on käytetty oikein ja et oo tehny siitä mitää POKEMONIA...

Sergey kirjoitti:

eiiiii ku vaiha vanteet kunnollisiin. Auton tyylittely alkaa aina vanteista.

ISOIN PLUSSA siitä että laskikuitua on käytetty oikein ja et oo tehny siitä mitää POKEMONIA...

Mä en ymmärrä niitä lumiauroja mitä jotku tekee...

Luultavasti vielä sama kohtelu tehdään takapuskimellekkin, eli listojen siloittelu..

Mä hiukan kauhistuin hetkeks tota kuitupuskuria, mut se onkin ihan näppärän näkönen :) Eikä muutenkaan pahan näkönen mun silmään, mut edellisiin yhtyen, jotain mukavampaa vannetta se ihan selvästi huutais. Ja pohjaanlyöntikumien silpomista :P

Isäukolla oli tuollanen xantia, viimeisiä mitä tehtiin. Jollaki 2.0 vaparilla tais olla. Hyvin se ainaki veti, tuo turbo varmaa viellä makeempi noilla seteillä ! ..pikkuvikoja vaan oli siinä, vaihtu sitten V 2.0 tdi golffiin..

Tuota.. Jotakin se kaipaa. Tuo näyttää hyvältä tässä

Jeth kirjoitti:

Tämän verran se menee maahan:

mut muissa kuvissa tuo ei lähde.. Tuo puskuri on hyvä kun ei oo mikää maxxlook, mut ei kyllä näytä _minusta_ yhtään hyvältä kun tuo tuota cooleria noin paljon esille Ei herneitä !

En tiiä mitä tuo kaipais, nuo vanteet on ihan kivat tavallaa, sporttiset. Mutta.. Ei siitä oikein voi sanoo nyt enempää. Tuo cooleri ja letkut mustiks, ei ampus noin selvästi yli. Ois sleepperi

Ja miten muistelisin et se ukon xantia ainaki tippu vakiopelleillä aika sikalinttaan kun vaan veti sen korkeussäädön nolliin
Voi tietty aika kullata muistoja..

Joillain vähän vastaavilla vanteilla olis vielä parempi: http://www.car-vs-car.de/images/resized/Citroen-Xantia-X1-kWnW.jpg

IMO tuo puskuri sanoo vain että - kato mulla on välijäähdytin!

Väläri pilkottamaan vakiopuskurin taakse niin näyttää hyvälle. Nämä on taas näitä yksittäisen tallaajan mielipiteitä.

Juhi kirjoitti:

IMO tuo puskuri sanoo vain että - kato mulla on välijäähdytin!

Väläri pilkottamaan vakiopuskurin taakse niin näyttää hyvälle. Nämä on taas näitä yksittäisen tallaajan mielipiteitä.

Siinä se onkin, kun vakiopuskuri ei enää sopinut, eli _piti_ tehdä puskuria..

Tuo musta väläri ja mustat ahtoputket ovat harkinnan alla

Tässä olis vielä ahteristakin kuva

vaimenninta lähemmäks takapuskinta ettei roiku nuin alhaalla, ja ei toi etupuskuri oikein iske mullekkaa :E

Minusta tuo uus etupuskuri on hyvännäköinen Takavaimenninta sais joo vähä säätää

Tämähän on tämä yksilö joka kesän/syksyn mittaan suhahteli rengascentterin ohi aina miljoonaa. Eli voidaan todeta, että auto kuulostaa livenä todella hyvältä. Ensimmäisinä kertoina oli nenä nopeasti kiinni centterin ikkunassa kyyläämäässä, että mikä perkele siellä menee Ite en ehkä menis silottelee takapuskuria. Sittenhän autossa ei olis listoja kuin kyljissä. Hyvältä näyttää, putkenpäätä tosiaan pikkasen kohti taivasta niin hyvä tulee.

Takavaimenninta on nostettu jo, tuo on sen verran vanha kuva

Hommat etenee taas, konepelti, puskuri ja maski saavat uuden maalin päälle

En tiedä onko tässä samaa ongelmaa, mutta ukkolla samanlainen hopea (2000vm) niin puskureista ja kyljistä lähtee tuo "kromi" pinnoite listoista kuplimaan

Noi turbo/Activa/tms. vanteetkin on paremmat kuin nuo Dezentit.

J4TOG kirjoitti:

En tiedä onko tässä samaa ongelmaa, mutta ukkolla samanlainen hopea (2000vm) niin puskureista ja kyljistä lähtee tuo "kromi" pinnoite listoista kuplimaan

Juu samaa näissäkin on

Ipe kirjoitti:

Noi turbo/Activa/tms. vanteetkin on paremmat kuin nuo Dezentit.

Juu mutta sehän onkin sun mielipide?

Plussaa erillaisesta rakentelukohteesta.

Lainaus :

https://2img.net/h/i22.photobucket.com/albums/b315/Jethuliini/IMG_0722.jpg

Komeet noi ahtoputket, ihanko ite teit

micke_ kirjoitti:

Plussaa erillaisesta rakentelukohteesta.

Lainaus :

https://2img.net/h/i22.photobucket.com/albums/b315/Jethuliini/IMG_0722.jpg

Komeet noi ahtoputket, ihanko ite teit

estäävät tontituksenkin aika helvetin pahasti.

mustonenj kirjoitti:

micke_ kirjoitti:

Plussaa erillaisesta rakentelukohteesta.

Lainaus :

https://2img.net/h/i22.photobucket.com/albums/b315/Jethuliini/IMG_0722.jpg

Komeet noi ahtoputket, ihanko ite teit

estäävät tontituksenkin aika helvetin pahasti.

Tein itse suorasta pakoputkesta Olivat väliaikaisena... Nykyään on jo siistimmät. Ja jos joku ihmettelee kun ahtoputket menevät tuosta tuolleen alitse, niin se vaikutti parhaalta reitiltä... Muuten olisi koko keula pitänyt silppoa.

Ja tuosta tontituksesta oli jo puhetta aiemmin, harvemmin ala-asennossa tulee oltua, ja jos olen niin useimmiten se on vain "parkki" asentona.

Jeth kirjoitti:

Hommat etenee taas, konepelti, puskuri ja maski saavat uuden maalin päälle

Mikä pistää omaan öögaan pahasti on noi jätesäkki tummennukset (Amis TM) takalaseissa, mustat kaffat, etupuskurin ja coolerin välinen reikä mistä näkyy maahan ja lingling cooleri punasine silicooneineen.

Miksi et suoraan päivittänyt ph2:sen peltiä ja hiluja keulaan, olisi vähän fiksumman näköinen? Olisi Ehkä saattanut mennä coolerikin orkkis puskurin taakse piiloon silloin.



Tontitus ihmettelijöille sen verran, hydde citikat ovat ennemmin offroad kuin tontti autoja. Vaikka auto olisi ala-asennossa niin silti se on suht. korkea horokki eikä autolla silloin oikein pysty edes ajamaan. Alusta on MUKAVUUS painoitteinen pappamalli eikä apurungon kolistelu peli

BlueLion kirjoitti:

Miksi et suoraan päivittänyt ph2:sen peltiä ja hiluja keulaan, olisi vähän fiksumman näköinen? Olisi Ehkä saattanut mennä coolerikin orkkis puskurin taakse piiloon silloin.

Pakko vähän korjata omia höpötyksiä, ippepapalla oli tosiaankin tuo facelift (?) eikä se ainakaan mielestäni yhtään ruma kohde ollu.

Tuosta sun puskurista, kun on tuo avatar kuva ja sit tuo sivukuva, niin ei se niin paha ehkä olekkaan.. Kokeile ainakin sitä mustaa cooleria ja putkia, vois vaikka pelastaa. Sit tuo edellämainittu "aukko" josta maa näkyy, jatka pohjapanssaria jotenkin puskurin alanurkkaan saakka.

Tuo on kyllä epäreilua että saat madallettua autoa parkkiin, mut mökkitiet ei tuota ongelmia kun kääntää vaan vivun lastausasentoon

BlueLion kirjoitti:

Jeth kirjoitti:

Hommat etenee taas, konepelti, puskuri ja maski saavat uuden maalin päälle

Mikä pistää omaan öögaan pahasti on noi jätesäkki tummennukset (Amis TM) takalaseissa, mustat kaffat, etupuskurin ja coolerin välinen reikä mistä näkyy maahan ja lingling cooleri punasine silicooneineen.

Miksi et suoraan päivittänyt ph2:sen peltiä ja hiluja keulaan, olisi vähän fiksumman näköinen? Olisi Ehkä saattanut mennä coolerikin orkkis puskurin taakse piiloon silloin.

Jätesäkit on ollut jo siitä asti kun auto minulle tuli, enkä ole tohtinut poiskaan ottaa, on kuitenkin kohtalaisen siististi asennettu.

Kuuleri on nyt maalattu mustaksi, kuvia tästä kun saan keulan nippuun.

Minä tykkään tästä vanhemman Xantian keulasta kuin tuosta uudemman..Kuuleri ei sovi silläkään puskimella.

ota noi fllektit pois ja siirrä kuuleria taakse päin sit vakio puskuri takas 2kpl 12" 3cm paksua flektiä tilallle

kuppe- kirjoitti:

ota noi fllektit pois ja siirrä kuuleria taakse päin sit vakio puskuri takas 2kpl 12" 3cm paksua flektiä tilallle

Jälkeenpäin huomattiin, että cuuleri olisi sopinut vakio välijäähyn tilallekkin, flektien ja syylärin väliin, mutta lähtöjen toteutus olisi ollut ongelmallinen..

Noh mutta näillä mennään!