Ilmajousitus

Mul kans sellaset n. 40cm "leader linet" eli teräspunosletkut edessä.

Täytyy sit sellaset käydä teettämässä, jospa alkais hahmottuu paremmin :)

EDIT:

mapa kirjoitti:

Onkos sulla sitä sinistä pirun kovaa letkua? Voin hommata toisen laista mistä joskus oli juttuakin. Et kuitenkaan muista? Se ainakin taipuu paremmin. Kuinka pitkän testi pätkän tarvitset, ja mikä halkaisija?

Oho, hyppäsin tän yli. Juu, sitä sinistä mulla on, mut ei sitä jäykintä.. 12x10 oli ihan mahdotonta, eikä taipunu mihinkään, mutta vähän paksummalla seinämällä 12x8 oli jo järkevämpää.. Ja ihan oikeessa oot, mulla ei oo minkäänlaista muistikuvaa et olis letkuista ollu juttua :D Eiköhän tolla letkulla pärjää ku keksii vaan loppupäähän pienen kiepin jotain muuta matskua.

Tein tuossa alkukesästä yhden asennuksen jossa käytin kontin ilmalinjoissa kuparia. (sivu 4) En kuitenkaan ollu ihan tyytyväinen siihen miltä se alko ajan mittaa näyttää minkä lisäksi siihen oli niin pirun epäkätevä tehdää siistit verhoilupaneelit jotka vois vielä halutessa purkaa ilman putkien katkomista.. No homma ratkes sillä ettei auto valmistunu täks vuodeks ajoon niinpä tuli sit "mahdollisuus" tehdä se uusiks..

Kerran aloitin alusta niin samaan syssyyn sitten hankin paremman putken taivuttimen

Pari senttiä pienempi taivutus-säde kuin motonet mallissa ja vääntää vahvempaakin putkea (ja parempi monella muullakin tavalla, oli hintaakin toki 5-kertaisesti..)
Putken vaihdoin pehmeästä kovaan, sitä tais täälläkin joku suositella niin kuin isot pojat maailmallakin..

Täytyis päättää millä laatikon ja säiliön viimestelis, vähän houkuttelis verhoilla ne, mut toisaalta kiiltävien putkien kanssa kiiltävä maalipintakaan ei ois ruma.. Eli sen takia laatikon kansi tuon näköinen, pari milliä vanhoja maaleja hiottu pois. Säiliössä taas auton väri pinnassa, vaatii sekin vähintään uudelleen maalauksen.. Heittäkää mielipiteitä pintamateriaalista.

kuvat:
Yleisilme 1, kansi kiinni

Yleisilme 2

Mittari ja mutkia

Yleisilme 3, kansi auki

Kannen alla, lisäksi laatikkoon tulee akkua ja muuta, eli ei se noin tyhjäksi jää..




Ps. Vielä isompana kuvat --> jimi.kuvat.fi

Astetta asiallisemman näkösiä asennuksia

Vähän vaan ihmetyttää tuon kompuran toimiminen moisen laatikon sisällä, saattaa lämmetä koko hökötys aika paljon

Juu siellä on kompuran alla pohjassa reikä ja tietokoneen virtalähteen tuuletin joka pyörähtää käyntiin aina kun kompura rullaa ja laitan vielä viivekytkimen niin pyörii hetken sen jälkeenkin, samalla kun teen laatikon toiseen laitaan muita läpivienti reikiä niin sinne tulee vielä sitten ilmanotto aukko ettei se tuuletin turhaan siellä pörise.. Kanteen asentelin vielä illalla kuvien oton jälkeen lämpömittarin niin voi etenkin alkuun vähän kattella kuinka siellä lämmöt kehittyy..

Tavoitehan tuossa oli toki saada yleisilme simppeliks kannen ollessa kiinni, mutta toisaalta asennusten esittely helpoksi kansi avaamalla. Tärkein lähtökohta oli kuitenkin vaimentaa kompuran ääni sekä venttiilien varsin härö suhahtelu pois silloin kun niitä ei halua kuunnella. Laatikko on vielä tärinöiden välttämiseksi kiinni neljän värinänvaimennuskumin varassa..

Thumbs up! Erisiistiä jälkeä.

Todella asiallinen putkihäkkyrä
Tuo antoi viimeisen niitin... Kupari linjat tulee t-3:seen
Minkä kokoisella putkella oot tehnyt?

10mm OD oon käyttäny kaikkiin linjoihin, ja niin kuin mainitsin niin kovaa, eli lämpimänä taivuteltava. Tuo kompuralta lähtevä on pehmeetä, ajattelin että se antaisi vähän kompuran värinää anteeksi, voi toki olla että väljistyy vaan liitokset helpommin.
Kiitos kehuista! Ja lisää vaan näitä, on sitten enemmän mistä kopioida ideoita

Nyt on Jimi much better!
Onks kontinpohja kasattu putkien päälle? Varmaan kiva pujottelu ollu

Itekin alan viim. tammikuun aikana tekemään kovia linjoja konttiin, suunnitelmat toteutuksen suhteen kyllä melko auki.. Vähän mietityttää kytkeä kompuraa suoraan kovaan putkeen

Jimi onko tuo firestonen 5gallonan säiliö?
Sama kun tässä?
Ois mukava tietää paljonko tuo korkeus/halkaisija on.
T-3 kun nuo tilat on aika rajoitettu

Samsa: Jep pohja lähtee kolmena palana pois tarvittaessa ilman, että putkia tarvii purkaa, ehkä pitää yks pala vielä "halkaista", sen verran kikkailua vaatii yks pujotus..
Ja vähän sitä itsekin epäilin, mutta kattelin kuvia vastaavista ja kysyin asiasta niin väittävät ainakin amerikan pojjaat et ois pitäny ihan hyvin.. Tosin olivat poistaneet kompuran jaloista kumieristeet mikä osaltaan vähentää kompuran liikehdintää..

Aaperi, jep sama säiliö, sen verran voin tuota suunnittelluasi edistää jotta kerron itse säiliön mittojen olevan pyöreesti 52x25 ja kokokonaiskorkeus jaloilla 35cm.. On ehkä vähän kusisen mallinen, kun pien ja pyöree, ite oisin tykänny et ois ollu pitkä ja matala niin ois saanu nätimmin sen..

^Sulla on vissiin takaiskuventtiili ton kompuran jälkeen? Miksi?
Entäs onks sul mitään suodatinta kompuran imussa vai imeeks se vaan tuolta laatikosta?

Itellä kävi mielessä et jos vetäis venttiileistä tyhjennyksen johku auton alle tai pyöräkoteloon :bball:
Voi kyl olla et pöly lentää kun ilma pääsee ulos.. Täytyy vielä harkita asiaa.

On toki se kompuran mukana tullut ilmansuodatin 2cm letkun päässä eli ottaa ilman laatikon ulkopuolelta.. Sitäkin olen harkinnut kannattaisiko vetää auton alta se ilma eikä kontista, ois ehkä viileämpää, mut likaantuu vaan suodatin nopeemmin samalla ja vittumainen vaihtaa ku saa kontata auton alle aina..

Ja jos en nyt ihan väärin ole itse jotain ymmärtäny niin siinä alkuperäisessä viarin syöttöletkussa oleva "check valve" on nimenomaan takaisku venttiili, nyt kun sitä ei ole piti se korvata jollain.. Eli nyt ei ole jatkuva paine kompuran sylinterillä -->> täten se ei myuöskään vuoda sieltä..

V***u mitä shittii.. Ei tunnu löytyvän kromattuja 1/4"-10 liittimiä tohon säiliöön.

Minkä merkkisiä Jimi noi sun liittimet on?

Onko siulla eri säiliö kuin miulla? Yleisesti nuo nimittäin ovat 3/8 tuuman kierteellä kaikki.. Tai näin miulla ainakin, paitsi painetunnistin on pienemmällä..
Ei mitään käryä liittimien valmistajasta, ei oo kaikki edes saman valmistajan..

Säiliöön supistinliittimet?

Jep, tarkista vielä onko se noin suuri, jos on niin

Niin kuin Neuni tuossa sanoki

Jimi kirjoitti:

Onko siulla eri säiliö kuin miulla? Yleisesti nuo nimittäin ovat 3/8 tuuman kierteellä kaikki.. Tai näin miulla ainakin, paitsi painetunnistin on pienemmällä..
Ei mitään käryä liittimien valmistajasta, ei oo kaikki edes saman valmistajan..

Mul k-sportin setti ja onhan se eri säiliö kun nyt tarkemmin sun kuvia katoin.. päätkin hieman eri kohdissa.

Supparitkin on mahdollisuus, mut tarvis olla kromattua tai menee visiot metsään..

Ja ennen ku joku sanoo että hae lvi liikkeestä, niin olen itsekin putkimies ja firman hyllystä kromiosat kaivelin tänään mut en löytänyt Tarvii vissiin tukusta suoraan kysyä ..

Edit: ^Tos kuvassa on supistusnippa, eikä siitä oo mitään iloa. Tarvis olla supistuskaksoisnippa, nusnus..

No mut eikö sup.kaksnippa ole tommone:

Ja eikö yleisimmissä puserrusliittimissä oo uroskierre. Vai käytäkö naaraskierteellä olevaa puserrusliitintä?

Ja juu, en valitettavasti osaa auttaa, jenkeissä oli yks firma missä oli ja vaikka mitä, mut en tähän hätään sitä osoitetta ala ettimään, kun vähän epäilen ettet sieltä mitään kuitenkaan tilaa.

Jimi kirjoitti:

No mut eikö sup.kaksnippa ole tommone:

Ja eikö yleisimmissä puserrusliittimissä oo uroskierre. Vai käytäkö naaraskierteellä olevaa puserrusliitintä?

Ja juu, en valitettavasti osaa auttaa, jenkeissä oli yks firma missä oli ja vaikka mitä, mut en tähän hätään sitä osoitetta ala ettimään, kun vähän epäilen ettet sieltä mitään kuitenkaan tilaa.

Just tommonen. Noita kyl on messinkisinä 3/8"-1/4", tohon sit päälle kromattu 3/8"sk-12 tai 10..
Jollain askartelumaaleilla sit vois messingin maalata mustaksi
Täytyy pohtia..

Ja putkipuolella ainakin me puhuttaan että sisä tai ulkokierteinen..
Osaluettelossa lyhennetty yleensä sk tai uk.

epk kirjoitti:

kuinkas sit busseissa ja rekoissa kestää pussit ?

Helvetin huonosti.

Ai viddu ku nokialaisella irtoaa hyviä kuvia





Muuten toi on niinku valmis mut tarvii noi vasemmalle kääntyvät putket vääntää uusiks vielä ja säiliö maalata..
Ja toi painekytkin näyttää kyl ihan vitun tyhmälle

Saa haukkua vapaasti

Sen mitä valitettavan suttuisista saa selvää niin ihan siisti miusta, saa ihan nättiä noilla kromatuilla putkilla, eikä tarvii olla kiillottelees niitä koko ajan niin kuin kuparipintaisia.

Mut on kyllä vähän hölmöissä paikoissa tuossakin säiliössä nuo liitännät, kaipaa ainakin siistiä kutiste- tai nailonsukkaa noitten liittimien ja johtojen päälle. Johto härdellit kun ei ikinä nättejä ole.

Miulla meni jossain vaiheessa muuten kompuran johdot kupariputken sisällä, saisko nuo johdot siististi putken sisälle? Ja oliko siulla nyt mitään takaisku venttiiliä kompuran ja säiliön välissä? Ei oikein saa selvää.

Jimi kirjoitti:

Sen mitä valitettavan suttuisista saa selvää niin ihan siisti miusta, saa ihan nättiä noilla kromatuilla putkilla, eikä tarvii olla kiillottelees niitä koko ajan niin kuin kuparipintaisia.

Mut on kyllä vähän hölmöissä paikoissa tuossakin säiliössä nuo liitännät, kaipaa ainakin siistiä kutiste- tai nailonsukkaa noitten liittimien ja johtojen päälle. Johto härdellit kun ei ikinä nättejä ole.

Miulla meni jossain vaiheessa muuten kompuran johdot kupariputken sisällä, saisko nuo johdot siististi putken sisälle? Ja oliko siulla nyt mitään takaisku venttiiliä kompuran ja säiliön välissä? Ei oikein saa selvää.

Aattelin et jos noi johdot niputtais sellaisella mustalla haitari putkella.. ja lyhintä reittiä jemmaan verhoilujen alle.
Enpä laittanu takaiskua kun ei sitä viime kesänäkään ollut, saas nähdä kauan toi vedenrotin kestää kun max paine ilmoitettu 10,3bar :bball: Ja mittarikin loppuu 10:neen, se täytyy kyllä vaihtaa.

Hiukan vuotoakin on.. eilen illalla jätin säiliöön 10bar ja hetki sitten oli enää 9bar. Ei kyllä kovin merkittävää kun auto on kesällä jokapäiväisessä käytössä.

Joo ei kuulosta kovin vakavalle, ite oon suossa omani kanssa kun vuotaa parista kohtaa liian iloisesti. No ne saa korjattua vielä ennen kuin auto on ajossa..

Mikä estää minua laittamasta kompuraa konetilaan? Onko syytä miksi en näin voisi tehdä, siin on kosteus kyl, onko isossa maailmassa tehty näin? Voisin vetää ilman oton tolle kompuralle jostai fiksust paikasta, kuulemma jotain kompuraa voi laittaa pohjaankin?

Jotaa sommittelin jo:





Voi olla että heivaan akun konttiin ja sen paikalle sais kivasti säiliön ja kompuran ehkä mahtuis. Pussit tulee täs tapaukses toistaseks vaan eteen, sopivan stancen saisin kyl rautajousillaki mut renkaat ei enää kääntyis.. Allekirjotuksest löytyy jotai havainnollistavaa w123 kansiosta.

Voithan sä kompuran pistää vaikka pohjaankin, niitä on vedeltä eristettyjä malleja markkinoilla.

Joko ne tuli?

Sinne vaan, kaip se on melko sama missä ne loppupeleissä on. Siististi vaan putket suunitella kauas liikkuvasta. Tulee mycke bra!

Neuni, kun mulla on jo tuo kompura ja se on varmaan halvin/laiskin mahdollinen, niin se ei ole mikään kosteus suojattu, mutta kaippa se kestää, saap nähä..

TMA, joo tuli! Matkahuolto tuo yleensä vuorokaudes Ei tuo putkien vetäminen mikää ongelma ole

Saateri, mää vähän salaa odottelin tilipäivää, jotta ois adoptoinu noi itelle johonki jemmaan. Nooh, ehkä niille nyt on parempaa käyttöä sit kuitenki :p

Tulipa tässä pähkäilyä, eikä jaksanu edes googlettaa, et minkälaista pussukkaa on tarjolla sellaseen vehkeeseen ku C rekortti. Etupäässä siis kierrejouset ja iskarit niiden läpi. Erikseen toisistaan siis. Onko mersuissa samaa mallia? Vai onko niissä iskarit jossain muualla ku jousen sisällä? Aika suuri reikä sais olla pussin läpi et iskarin vois ihan normaalisti pistää omalle paikalleen.