Ilmajousitus

jaa siellä ne oli seuraavalla sivulla, eli laskettaessa päästää kondessit samalla ulos. Taitaa olla sama systeemi mersullakin!

ammatti kamat?, eikä oo viitsitty tehdä sen verta hyväks ettei joudu ite tyhjentelee kondessensseja turha saivarrella kun kyse oli nyt pelkästään kondenssiveden poistosta automaattisesti...

Yleisesti kirjottelin, ei niinkään kohdistunu mihinkään yksittäiseen viestiin. On ne ammattikamat siinä mielessä, että toinen varmasti kestää enemmän käyttöä, huomattavasti nopeampi sekä pidempi liikerata. OEM-osat kuuluu vakioautoihin, eikä niit sais edes harkita muuhun tarkotukseen mun mielestä

Toi vedenerottimen tyhjennys ei voi edes tekemällä tehtynä saada kuulostamaan noin vaikealta, siinähän sitä samal käytät 3 sekkaa auki, kun tunkkaat autoa/tankkaat/nojailet autoos rusalla. Mutta toki sen voi asentaa mitä ihmeellisempiin paikkoihin, että tarttee kaikenmaailman vesiastioita tms.

joo joo mutta kun kunnolla tehdään niin manuaalisesti tyhjennys on fail

Onko kukaan laitellu täällä pusseja E39 bemariin? Mistä kannattas hommata pussit? Tosiaan et sais leimallakin käytettyä noilla ettei aina tartteis kamoi vaihdella leimalle.

http://www.airbagit.com/Air-Suspension-kits-all-4-wheels-p/fbs-bmw-31-kit3.htm

Onko kellään kokemusta tollasesta puljusta tai tuosta sarjasta?
Ruvennu täs itseenikin kiinnostaa noi pussit, käytännöllisyyden vuoksi ja auto tulos vaan kesä käyttöön eli talvet sit viettäs säilössä. Tai sit katsellu d2 coileja mut mielummin ne pussit laittaisin sinne et saa tarvittaessa nosteltua  :cheers: 

^Mun mielestä tuo koko sivu vois vaikka kaatua. Sivun ulosantikin kertoo jo, että täyttä paskaa. Googletappa huvikses tuo sivu ja lukase muutamalta foorumilta mielipiteitä kys. puljusta.

^^

Nyt kysytään kokeneimmilta: Voiko painekytkimen johdot olla väärinpäin, ettei pysäytä kompuraa? Kyseessä siis perus Lowtoys 110/145 painekytkin, vai olenko pelkuri kun sammutan auton ennen 150psi:tä? (pytyssä on joku IKH painemittari ja pytyssä merkki "max 150psi")

On ollut kumminkin päin ja käy ja käy vaan, vai onko mittariin luottamista ja "riskillä" vaan?

Aika tyttömäistä. Mulla tais kerätä toi vanha sarja 12bar:in paineet tokalla paineanturilla.

Eli kyllä ne pytyt sen kestää

Mut vaikuttais et sun anturi on vain sökönä, johtoja et voi kääntää väärin kun se on kytkin mikä vain kytkee tai katkaisee.

Miten olet sen kytkenyt? lähdetään vaikka sillä kyssärillä liikkeelle.

Kyllä olen pelkuri ja uskon aina kaikki mitä niissä lukee...
Painekytkin on uusi, on sammunutkin itsellä jos kerran, mutta silloin oli vain 8bar näyttävä mittari niin en tiennyt missä paineissa... Kai sitä laitetaan vaan kompura hyrräämään, kyllä se sinne sitten pysähtyy...

Jos painekytkimestä ottaa johdon pois kompura ei mene päälle, joten taitaa olla ehjä?

Edittiä: Lähtee käymään vaikka vaihtaisi johtojen paikkaa...

Eli annat vaikka sen vehkeen laulaa 30min putkeen. Jos ei siinä ajassa kerkeä sammumaan niin hommaat tomin kautta uuden kytkimen. Toki voit mittarista seurata et kuinka paljon vielä on matkaa sinne +10barin tietämille.

Tolla et otat piuhan irti kytkimeltä niin todistat vain sen, että kyseinen kytkin on oikein vain kytketty.

Mulle tuli k-sportilta kolme erikokoista ja mallista painekytkintä takuuna kun yksikään niistä ei toiminut. Lowtoyssiltä tilasin sit yhden ja homma rokkas.

Ahaa, kiitos nyt kun jaksoit selittää tietämättömälle!
Eli johdot voivat olla väärinpäin?

Paineanturi on vain on/off kytkin eli ei ole väliä miten päin johdot on. Jos kompura sammuu kun irrotat toisen johdosta niin silloin kytkentä toimii oikein.

Kertokaas nyt viisaammat mulle mitä kaikkee ton sarjan lisäksi pitäs ostella?

http://www.ebay.com/itm/D2-AIR-SUSPENSION-BAG-SYSTEM-1996-2003-BMW-5-SERIES-E39-M5-/261137207147?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3cccfd8f6b&vxp=mtr

Tai saako Suomesta mistä pussisarjoi tohon kolmeysiin? Tohon E46 nyt sais ainakin mut emmä siihen haluu mitään pussei työntää ku mopokoneellakin viel ja karvalakki   

Eiköhän toi Lowtoys sulle toimivan setupin myy...

Onkos mahdollista saada vuosimallin -96 autoa leimattua Airliftin yleismallisilla McPersson tolpilla?

Mahdollista, on. Se, että millä tavalla on sitten jo eri asia.

jmo kirjoitti:

Onkos mahdollista saada vuosimallin -96 autoa leimattua Airliftin yleismallisilla McPersson tolpilla?

Periaatteessa joo. Kyseessä oleva auton on todennäköisesti tyyppihyväksytty ennen vuotta -96, jolloin katsastus ei voi vaatia TUV hyväksyntää alustasarjalta. Sun pitäs vaan pystyä jotenkin todistaan se.

"Auton, jonka on edellytetty olevan EY-tyyppihyväksytty tai sitä vastaava (1.1.1996 ja
sen jälkeen tyyppihyväksytyt uudet henkilöautomallit ja 1.1.1998 ja sen jälkeen
käyttöön otetut henkilöautot), korkeuden muuttaminen käyttämällä automalliin
soveltuvia alustan madallus- tai korotussarjoja saadaan hyväksyä muutoskatsastuksessa
edellä mainitun liikenneministeriön päätöksen ehdoin. Alustasarjan soveltuvuus autoon
voidaan osoittaa esim. auton valmistajan lausunnolla tai riippumattoman
tutkimuslaitoksen (esim. TÜV) todistuksella. Alkuperäisosina myytävien
korkeudenmuutososien osalta riittää maahantuojan tai valtuutetun jälleenmyyjän
ilmoitus osien sopivuudesta kyseiseen autoon.
Muun auton alustan korkeudenmuutos saadaan hyväksyä muutoskatsastuksessa edellä
mainitun liikenneministeriön päätöksen ehdoin."

Ja vaikka tuo olis kunnossa, niin katsuri tuskin tykkää yleismallisesta setistä noin "uudessa" autossa. Pitäs varmaan saada esim. joku kuitti myyjältä, että alusta on tarkoitettu ko. automalliin (mitä se ei ole.) Lisäksi vittumainen katsuri voi vaatia todistuksia jousien (pussien) kuormankestosta yms.

Kuitti on ihan perfekt (automalli, tuote itsessään riittävillä tiedoilla). Asennuksen on myös syytä olla "ihan kiva."

Menee kuin höyryävään voihin.

Oiskos kellään Aero sport pussien kantavuustodistusta/taulukkoa tallessa josta sais kopiota?

Jotain saittia mistä löytyis käyettyjä ilma kamoja? Lähinnä tolpat kiinostais.   

Tuleeko mitään ongelmaa, jos siirrän takaiskuventtiilin kompuran ja vedenerottimen välistä vedenerottimen ja säiliön väliin? Erottimessa ei silloin ole painetta kuin kompuran ollessa käynnissä, mutta onko tästä jotain haittaa? Ei ainakaan pääsisi vedenerotin vuotamaan missään tilanteessa...

e: Caddyssä joko vedenerotin tai takaisku jäätyy/vuotaa snadisti ja säiliöstä katoaa paineet jos on yli viikon täyttämättä. Tilalle tulee SMC:n läppäventtiili ja nyt olisi hyvä tilaisuus eliminoida tuo vedenerottimen mahdollinen vuoto samalla kertaa.

Mikko S. kirjoitti:

Tuleeko mitään ongelmaa, jos siirrän takaiskuventtiilin kompuran ja vedenerottimen välistä vedenerottimen ja säiliön väliin? Erottimessa ei silloin ole painetta kuin kompuran ollessa käynnissä, mutta onko tästä jotain haittaa? Ei ainakaan pääsisi vedenerotin vuotamaan missään tilanteessa...

e: Caddyssä joko vedenerotin tai takaisku jäätyy/vuotaa snadisti ja säiliöstä katoaa paineet jos on yli viikon täyttämättä. Tilalle tulee SMC:n läppäventtiili ja nyt olisi hyvä tilaisuus eliminoida tuo vedenerottimen mahdollinen vuoto samalla kertaa.

Itse itselleni vastaten: Sinnehän se nimenomaan kannattaa siirtää. Tulee siis nyt suoraan säiliön kylkeen kiinni.

Onkos kukaan foorumilaisista tehnyt säädettävään tolppaan ilmajousitusta?
Tarkoitan siis että, ns. säädettävään jousitolppaan on palje laitettu...   

^^kyllä on..

Mitä kaikkia lippulappuja leimalle tarvii, jos on säädettävä alusta johon on laitettu pussit?
Vaatiiko katsurit myös pusseista jonkin tüv lapun? vai riittääkö pelkkä alustan tüv lappu?
näin tulevaisuutta ajatellen..

Moro,

varmaan tuolla jossakin luki jotain, mutta kysyn kuitenkin.

Onko täällä porukka saanut noita alustoja leimattua autoihin jotka vaatii tuv-hyväksynnän?

Mitenköhän onnistuis jos menis konttorille ja ottas kw:n tyvit mukaan tolpista ja pussien kantavuus todistukset.

Onhan se vähän niin kuin puoliksi laillinen   

Kiitos vastauksista!

Tuosta vedenerottimesta, SMC:n erotin automaattisella poistolla maksaa 5€ ennemmän kun manuaalinen. Siinä on pistoliitin valmiiksi, sen kun vetää vaa putken ulos. Ei tarvii murhetia.

Chagi kirjoitti:

Mitä kaikkia lippulappuja leimalle tarvii, jos on säädettävä alusta johon on laitettu pussit?
Vaatiiko katsurit myös pusseista jonkin tüv lapun? vai riittääkö pelkkä alustan tüv lappu?
näin tulevaisuutta ajatellen..

Uskoisin, että sekä tolpan, että ilmajousien TUV -laput tarvitsee.
Oletan, että "uuteen" autoon olet rakentamassa?  :joker: 

Juhiziquita kirjoitti:

Chagi kirjoitti:

Mitä kaikkia lippulappuja leimalle tarvii, jos on säädettävä alusta johon on laitettu pussit?
Vaatiiko katsurit myös pusseista jonkin tüv lapun? vai riittääkö pelkkä alustan tüv lappu?
näin tulevaisuutta ajatellen..

Uskoisin, että sekä tolpan, että ilmajousien TUV -laput tarvitsee.
Oletan, että "uuteen" autoon olet rakentamassa?  :joker: 

Viton alustaa meinasin ihan leimata, kuhan se tuolta tallista joskus liikkuu.

riippuu vähän konttorista, mutta periaatteessa kaikkiin ey tyyppihyväksyttyihin autoihin tarvii tuv lapun.

Kenelläkään kokemuksia Tatechnixin pusseista?

http://www.tatechnix.de/tatechnix/gx/index.php/cat/c8624_AIR-SUSPENSION-KIT.html/XTCsid/9fad907ad80651fff3fd83021572e40d

Ei oo ainakaan kovin kalliita?