Ilmajousitus

Ollut suunnitelmissa rakentaa ilmajousitus mk3 ventoon, minkälaista ilmajousitusta suosittelette? Kannattaako hommata lowtoysin kautta vai pitäiskö tilata rapakon takaa?

Ota lowtoyssilta. Tomi osaa varmasti neuvoo mitä sinne kannattaa laittaa. Ja säästyt paljolta sähläämiseltä, kun otat kamat sieltä. Ei tarvii ihmetellä jos jotain hajoo tai muuta vastaavaa, kuitenkin vähön eri lailla pelaa takuu jutut ym täällä kotimaassa, kun siellä rapakon takana.

Kai sitä allroadia ollaan kuitenkin kasikoneella hankkimassa?   

Allroadista ja sen aikaisista ilmajousituksista juttua:

http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_241.pdf
http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_242.pdf
http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_243.pdf

Onko kenelläkään mitään hajua miten tuommoista venttiilipakettia voisi ohjata ilman itse autoa mikä tuommoisesta uudemmasta allroadista löytyy, tarkemmin tämän näköistä 4F0616013. Josko sitä voisi hyödyntää tuommoisessa jälkiasennus alustassa. Siis aivan eri autoon olisi tulossa

Varmaan tuolle jonkun ohjainlaitteen tarvitsee. Tuskin tuo kovin paljon kummoisempi on kuin erillisillä venttiileillä toteutettu ratkaisu, mitä nyt varmaan paljon luotettavampi ja ainakin fiksumman näköinen. Tuohon vaan ostaa liittimen ja kytkentäkaavion mukaan rakentaa sille johtosarjan.

edit: tästä löytyy A8:n vastaavasta komponentistä tietoa vähän pintaa syvemmältä sivulta 16 eteenpäin:

http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_292.pdf

Tuommoinen roikkuu tuossa ylimääräisenä niin olisin itselleni koittanut mutta ei mitään hajua miten tuota ohjattaisiin. 8 pinniähän tuossa on, voiko tuolla sisällä olla jotain järkeä vai meneekö sinne vain ohjaus virtaa. Itse saanut noista ylläolevista mitään irti ja kytkentäkaaviot hepreaa.

Toi on tommonen magneettiventtiilipaketti missä on neljä venttiiliä ja lisäksi paineanturi. Sillä voidaan siis korvata neljä tavallista irrallista magneettiventtiiliä joita noissa ilmajousisarjoissa yleensä on? Eli siihen menee vaan ohjausvirtaa. Lisänä on tuo runkolinjan paineanturi josta tulee mitä lie tietoa ulos, veikkaisin että milliampeereja mutta paljon, se pitäisi käytännössä kokeilla.

https://2img.net/h/oi43.tinypic.com/2ni66oz.jpg

Noniin, minkäs kokoista johtoa ootte ilmajousitus -setteihinne laittanut?
Kompura 38 amppeerinen ja rele 40 amppeerinen, eli kuinka iso johto käy?
Kiitos etukäteen!

Sen paksusta mikä siinä kompurassaki on. Tai ainaki voisin kuvitella, että kompurastas lähtee virta ja maapiuha.. : )

Mutta voiha siihe paksumpaakin laittaa..

Kymppineliöinen kupari riittänee.

Saiskohan vitos koppaseen Jettaan ihan jotain bolttis settiä Euroopasta, joka olisi toimiva? Vai pitääkö kaikki komponentit ostella ympäri maailmaa?

Suutarinen_ kirjoitti:

Saiskohan vitos koppaseen Jettaan ihan jotain bolttis settiä Euroopasta, joka olisi toimiva? Vai pitääkö kaikki komponentit ostella ympäri maailmaa?

Itse varmaan Ailiftin setin ostaisin, vaikken näistä mitään tiedäkkään

Mamasanilta

Taikka

Englannista

^^ GAS:ilta ainakin saa ja mm lowtoys myy niitä ja noiden GASin sarjojen kanssa ei ainakaan tuu katsastuksen kanssa ongelmia.

Onkos tuommonen Airliftin setti Tûv- hyväksytty? Mites nää ilmajouset sitten käytännössä talvella toimii? Joku taisi joskus puhua jostain kondensiovedestä, ja sen jäätymisestä vai muistanko nyt ihan väärin.   

Ei löydy tuv-papereita. Vedenerotinta kannattaa tyhjennellä kuukausittain, kesä tai talvi. Mulla on sen verran ahkeralla käytöllä, että useamman kerran viikossa sai suhauttaa. Ei se maksa mitään.

miten oem pussi järjestelmä on hoidettu kun niissä ei tarvii kondenssista murehtia ?

Vedenerottimen tyhjennys riippuu ihan siitä, kuinka usein se kompura huutaa, mutta viikottain varmaan kannattaa talvisin tyhjentää...

Ja silloin kun itse mietin säkkejä golfiin, niin vaikutti siltä, ettei GAS:n sarjalla saa keulaa tarpeeks alas. Airlift on ainakin todella suosittu ja hyväksi todettu sarja, tuveja ei oo.

Muistaakseeni HP Drivetechiltä löytyy tuvilliset säkit vitoskoriseen...

epk kirjoitti:

miten oem pussi järjestelmä on hoidettu kun niissä ei tarvii kondenssista murehtia ?

Meinaatsä niitä Mersuja joita näkee välillä hinurin lavalla kaikissa hassuissa asennoissa?

juu ei nekää tykkää kun ei huolleta

Ipe kirjoitti:

epk kirjoitti:

miten oem pussi järjestelmä on hoidettu kun niissä ei tarvii kondenssista murehtia ?

Meinaatsä niitä Mersuja joita näkee välillä hinurin lavalla kaikissa hassuissa asennoissa?

Oma mielenkiinto heräsi myös. Yksi mikä tulee mieleen (ylläri) A6 allroad ilma-alustalla.

Eikö ne oo samalla tavalla toteutettuja kuin kuorma-autoissa? Siellä on tietääkseni jonkunnäkönen vedenkerääjäpatruuna joka on vaihdettavissa. (vaihdetaan ilmeisesti koko patruuna kun on tullut "täyteen".)

ei ainakaan mersulla, täysin huoltovapaa niiltä osin eikä jäädy , joku keksintö siinä täytyy olla millä on toi hoidettu   

Voiko niissä olla automaatti tyhjennys? Sellanenhan on loppupeleissä aika simppeli toteuttaa?

Edellisellä sivulla on linkki: http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_242.pdf

Audissa on ilmankuivain ja se tyhjennetään ulkoilmaan.

mielestäni en löytänyt tuosta tekstistä että se tyhjennetään ulkoilmaan  ? eli onko se täysin automaattinen toiminaltaan itsessään (eikä siis tyhjennystä ulkoilmaan) vai ? .  Jos nyt oikein tulkitsin niin on jollain silikoni aineella täytetty joka on auton iän kestävä.

Oli miten oli, jonkun auton oem systeemi on varteen otettava vaihto ehto jälkiasennuksiin koska on toimiva systeemi , en ole koskaan kuullut että olisi systeemi jäätynyt kondessin takia yms. (airmatic/takapussit) .

Itsellä on fiatissa mersun orkkis kompura ja tuossa ainakin on kiinteänä nyrkin kokoinen ilmankuivain joka on täynnä sellaisia kuituvillaa. Ei mitään erikoista tyhjennystä mihinkään eli ilmeisesti kerää kosteuden ja kuivuu kun auto seisoo.

Ajokauden aikana 5kk tuolla kompuralla ilman mitään erillistä vedenerotinta fiuden säiliöön kertyi arviolta 0,5dl - 1dl. Paljonko muilla kertyy vettä?

Tuossa on myös venttiili joka päästää kompuran etupuolelta paineen pois ja näin helpottaa kompuran käyntiin lähtöä ja vähentää jännitepiikkejä.

eli nuot orkkis systeemit taitaa sen takia toimia sellaisenaan koska niissä ei ole kymmenien litrojen tankkeja lisäämässä järjestelmän tilavuutta ja samalla tuomassa lisää kondenssia ? esim mersulla pelkät takapussit täysin ilman lisäsäiliöitä , ei silti huuda kompurat minuutti kaupalla säädön aikana jos ollenkaan. Joten ainoa mihin tarvitsee ees koko säiliötä on "show" räpläämiseen / todella nopeisiin nostoihin ?

Mulla ei ollu kertyny säiliöön yhtään vettä sillä ajalla mitä golffissa oli ilmat jokapäiväsessä käytössä(about 6kk).. Ihme kyllä.
Vedenerottimen tyhjensin tuona aikana varmaan 4-5 kertaa ja ei siellä koskaa ollu kun ihan liru vettä.

Tartteeko noita oem-osia edes vertaa ammattitason kamoihin? Vähän kun verrattais jotain Helkama-tsygää Prismasta kilpatason kasattuun DH-pyörään. Tehty ihan eri tarkoituksiin, mutta toki jokuhan niissäkin näkee vain 2 rengasta ja polkimet sekä mahdollisuuden liikkua eteenpäin.

epk kirjoitti:

mielestäni en löytänyt tuosta tekstistä että se tyhjennetään ulkoilmaan  ? eli onko se täysin automaattinen toiminaltaan itsessään (eikä siis tyhjennystä ulkoilmaan) vai ? .  Jos nyt oikein tulkitsin niin on jollain silikoni aineella täytetty joka on auton iän kestävä.

Oli miten oli, jonkun auton oem systeemi on varteen otettava vaihto ehto jälkiasennuksiin koska on toimiva systeemi , en ole koskaan kuullut että olisi systeemi jäätynyt kondessin takia yms. (airmatic/takapussit) .

SSP242@sivu48 kirjoitti:

Regeneration

As outlined above, the compressed air is
initially fed through the air dryer and dried.
The moisture is temporarily stored in the air
dryer and the dried compressed air passes
into the system.

The air dryer is regenerated during discharge
(lowering). During discharge, the dried
compressed air (“waste air”) is fed back into
the air dryer where it re-absorbs the moisture
stored there and discharges it into the
ambient air.

http://www.wisegeek.com/what-is-ambient-air.htm kirjoitti:

Ambient air is the outdoor air in which humans and other organisms live and breathe.

Eli siis tuossa on ilmankuivain jota tyhjennetään ulkoilmaan tyhjennysventtiilin kautta, ja on automaattinen (J197 ohjaama).