Pikakyssärit

jos pahvi falskaa paineet ni tottakai se aiheuttaa käyntihäiriötä. Suosittelisin puristuspaine ja ohivuotomittausta

Mitää, jos auto on 88 vai 87 kumpi ny olikaan. Katsastaa pitäis, ainoo vika mikä tyylii katsastuksessa haittaa, putki vuotaa. Valittaako itse vuodosta vai mitataanko noin vanhasta autosta päästöt?

mitataan päästöt ja valittaa jos vuotaa yli 5%

Laatueine kirjoitti:

mitataan päästöt ja valittaa jos vuotaa yli 5%

jep. tosiaan itelläkin polossa hiukan kuuluu että vuotaa mutta leiman silti eilen sain. kylläkään vuoto ei kovin suuri.

Miten 1-koppasista saa puskurit ja nuo muovilokarit irti? Ohjeita?

Viikonloppuna pitää alkaa pohjat tekeen niin purkuneuvot olis tervetulleita ettei mee koko viikonloppu ihmetellessä.

hmm. löytyiskö tuolta apua?

http://www.vwgolfmk1.org.uk/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=440741

Mikähän mahtais olla syynä... Polo on alkanu hiljattain pitää moottorijarrutuksessa sellasta pientä ''kahnaavaa'' ääntä. Etenki valtatiellä ku ajaa 5-vaihteella ja ottaa jalan kaasulta ni jostain alkaa kuulua sellainen hankaava ääni. Hyvin vaimea tosin, mut joka tapauksessa. Oon ylitarkka kaiken tollasen suhteen ni pistää vaan miettimään. Ton laatikonki puolesta jatkuva pelko, ku ne tuppaavat noista hajoilemaan palttiarallaa noissa kilsoissa mitä oman mittarissa nyt on...

Eagle kirjoitti:

hmm. löytyiskö tuolta apua?

http://www.vwgolfmk1.org.uk/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=440741

Aivan liian läheltä ottanu nuo kuvat No tuo takapuskurin irroitus onnistuu mutta nuo muovilokarit on arvotus? Onko siellä ruuveja yms..

Ja sitten Golffiin.. Eli 1.6 16v 2001 IV. Pari kertaa tehny sellasen tempun että katkasee syötön?.. Tuntuu siltä ku bensa loppuis ja auto vaan booaa. Kaasua painelee niin eivaikuta mitään, sit yhtäkkiä herää henkiin ja vetää taas?? Tämä kestää siis 1-2sek. Onko jokin anturihäikkä yms.

vikakoodit luetuttamaan niinku ois jo, voi olla vaikka mikä vika. Puolia noista ainakin menee...

Laatueine kirjoitti:

vikakoodit luetuttamaan niinku ois jo, voi olla vaikka mikä vika. Puolia noista ainakin menee...

Löytyy iteltä kyllä tuo johto muttei ohjelmaa koneeseen, enkä oikein tiedä mikä olis se oikea..

Puola on joskus menny, muttasillon kävi kolmella ja se sentään vielä veti silloin. Nyt se vaan sammuu kokonaan ja vetää sitten taas.

Green kirjoitti:

Mikähän mahtais olla syynä... Polo on alkanu hiljattain pitää moottorijarrutuksessa sellasta pientä ''kahnaavaa'' ääntä. Etenki valtatiellä ku ajaa 5-vaihteella ja ottaa jalan kaasulta ni jostain alkaa kuulua sellainen hankaava ääni. Hyvin vaimea tosin, mut joka tapauksessa. Oon ylitarkka kaiken tollasen suhteen ni pistää vaan miettimään. Ton laatikonki puolesta jatkuva pelko, ku ne tuppaavat noista hajoilemaan palttiarallaa noissa kilsoissa mitä oman mittarissa nyt on...

Pelottavasti kuulostaa tutulta Eli siis vaihdelaatikkoa epäilen. Mutta tuleeko muilla vaihteilla?

Green kirjoitti:

Laatikohan siinä on kaput. Ovat aika herkkiä nuo volkkarin "pikkulaatikot". Comepin seatin kyydissä oikein peloittaa milloin leviää. Ei nimittäin ole enää vaimea ääni

mazz kirjoitti:

Sit tsekkaat ruiskun kumijalan! Eli vääntelet varovasti sitä ykspistesuikijaa, ja kattelet irvistääkö kumi, joka on imusarjan ja ruiskun välissä.

tässä oli vika. oli se kumi revenny varmaa kolmesta paikkaa. noh . tulee sit kansipahviki vaihettuu samal

e: siis sekin oli vähä ottanu innii =D voi vattu minkä pommin ostin.. nooh ei voi mittää

^ tuttuja tunteita, Turha lannistua!

Pommi?

Noiha on perus juttua.


nimimerkillä, toisen koneen jo vaihtanut.. loppu se 1000km/litra öljyy kulutus.

no perus juttuja on joo mutku oon vähä niinku alottelia n'is puuhis ni tuuppaa iskee vitutus:D varsinki noihi ruostuneisii pultteihi yms :d

balloon kirjoitti:

Laatueine kirjoitti:

vikakoodit luetuttamaan niinku ois jo, voi olla vaikka mikä vika. Puolia noista ainakin menee...

Löytyy iteltä kyllä tuo johto muttei ohjelmaa koneeseen, enkä oikein tiedä mikä olis se oikea..

Puola on joskus menny, muttasillon kävi kolmella ja se sentään vielä veti silloin. Nyt se vaan sammuu kokonaan ja vetää sitten taas.

Vag-com

apuapina kirjoitti:

Tallissa sitte huomattiin että öljyn seassa vettä :cheers: . Noh, pahvi sielt varmaan on menny...

Kuinka tuo todettiin? Töhnää öljykorkissa(ko)..?

jukkapoika kirjoitti:

apuapina kirjoitti:

Tallissa sitte huomattiin että öljyn seassa vettä :cheers: . Noh, pahvi sielt varmaan on menny...

Kuinka tuo todettiin? Töhnää öljykorkissa(ko)..?

kahvia jonkinverran siel sun tääl. sylkee haisevaa vettä..

Ookoo. Ajattelin että jos pelkästään rähmäisen korkin perusteella aikoo tehdä kansirempan, saattaa tulla tehtyä ihan turhaan.

Grontti kirjoitti:

Pelottavasti kuulostaa tutulta Eli siis vaihdelaatikkoa epäilen. Mutta tuleeko muilla vaihteilla?

Nooo nelosella ehkä pikkiriikkisen, vielä vähemmän mitä vitosella. Ja se ääni kuuluu tosiaan vain ku on ajossa kytkin- ja kaasupedaalit ylhäällä. Muuten ei pidä mitään ääniä. Mankkaki pitää sulkea et sen äänen erottaa.

No, ens viikollahan se varaosa-autoni saapuu ni saa siitä sit laatikon ainaki taas jokski aikaa, mikäli tuo leviää

jukkapoika kirjoitti:

Ookoo. Ajattelin että jos pelkästään rähmäisen korkin perusteella aikoo tehdä kansirempan, saattaa tulla tehtyä ihan turhaan.

Tulipa tuosta sattumoisin mieleen että omassa sinne korkin alle kertyy limaa aika runsaasti. Öljyjä vaihtelen ahkerasti (tällä hetkellä Castrol) eikä jäähdytysnestettäkään tuntuis häviävän laisinkaan. Mistä vois johtua tuo liman muodostuminen? Nää kelit vois olla yksi syy, mut oli sitä limaa siellä jonkin verran kesälläkin...
eipä tuo sinänsä hirveää ole, mut mietityttää vain

Green kirjoitti:

jukkapoika kirjoitti:

Ookoo. Ajattelin että jos pelkästään rähmäisen korkin perusteella aikoo tehdä kansirempan, saattaa tulla tehtyä ihan turhaan.

Tulipa tuosta sattumoisin mieleen että omassa sinne korkin alle kertyy limaa aika runsaasti. Öljyjä vaihtelen ahkerasti (tällä hetkellä Castrol) eikä jäähdytysnestettäkään tuntuis häviävän laisinkaan. Mistä vois johtua tuo liman muodostuminen? Nää kelit vois olla yksi syy, mut oli sitä limaa siellä jonkin verran kesälläkin...
eipä tuo sinänsä hirveää ole, mut mietityttää vain

kosteutta sinne tiivistyy ja vaahtoaa ja limaantuu ja sillee... Se ei sinänsä ole vaarallista, mutta juurikin tuo lima jäätyy huohottimeen ja työntää öljyt pihalle...

Pienessä ajossa, lue kaupunkiajossa, ongelma lienee pahin kun kone ei pääse koskaa kunnolla kuumaksi.


Herkimpiin autohin laitettiin entisessä elämässä automaattilatikkoon tarkoitettua vaahtoamisenestoainetta. Ainakin usko sen apuun oli luja.



Ja korjaa nyt hyvä mies se laatikko ennen hajoamista. Kun se hajoaa, sitä ei voi korjata. Yleensä tulee romut kuoren läpi kurkkaamaan, kun polo/ibizan laatikko pettää. Ehjän laatikon saat varmasti kaupan, kun on noissa herkkä hajoamaan.

Green kirjoitti:

Nooo nelosella ehkä pikkiriikkisen, vielä vähemmän mitä vitosella. Ja se ääni kuuluu tosiaan vain ku on ajossa kytkin- ja kaasupedaalit ylhäällä. Muuten ei pidä mitään ääniä. Mankkaki pitää sulkea et sen äänen erottaa.

Tosta omasta borasta kun kosahti kytkin ja vaihdeloota nii moottorijarrulla piti semmosta murinaa ja rutinaa + kiihdytyksessä nyki hauskasti sitte loppuvaiheissa, kunnes sitte ei enää välittynykkään veto tiehen asti ja trailerillahan sitä joutu menemään lootaremonttin :drunken:

mazz kirjoitti:

kosteutta sinne tiivistyy ja vaahtoaa ja limaantuu ja sillee... Se ei sinänsä ole vaarallista, mutta juurikin tuo lima jäätyy huohottimeen ja työntää öljyt pihalle...

Pienessä ajossa, lue kaupunkiajossa, ongelma lienee pahin kun kone ei pääse koskaa kunnolla kuumaksi.

Välillä kun heittää pidemmän lenkin niin saa vähän majoneesia häviämään, ja paffia keulille niin pysyy konehuoneen lämpöerot paremmin kurissa.

Mamman autoon tuli vaihdettua just eristetty cold climate huohotin, jos vielä lyö kovia pakkasia niin pitää hakee oem-peitelevyt munuaisten taakse ettei vaan työnnä öljyjä pihalle.

Onkohan mahollista et mulla poolossa takalasit vetää huuruun sen takia, ku konepellissä on ne hengitys reijät konepellin ylärajassa, mistä menee suora tie konehuoneeseen ja sen tuuletinmoottorin suojuksen päälle. Et jos se lumi mikä sinne joutuu, alkaa moottorin lämmöstä sulamaan ja näin ollen se tuuletin vetää sen kosteen sisälle ja jäädyttää lasit?

Ku kerran pääsin kokeilee sit silleen et puhdistin lumet konehuoneen puolelta pois ja sitä huurretta ei ollu läheskään niin paljoo ku aikaisemmi. Kokeiluja on vaikeempi tehä, ku ei kovin montaa innokasta autollani ajavaa löydy.

Siks pitäs saada tietoon et onkohan tohon pooloon tehty ikinä näitä orginaalina (sorry kuvan lainaamisesta) : http://vildur.kuvat.fi/kuvat/Omat+autot/Papan+aarre/kameiskuups.jpg

Vai löytyykö jostain mitään universaaleja malleja? En nyt ala mitää bilteman skooppi paskaa laittamaan ton ikäseen autoon, vaan etsin juuri tätä vanhanliiton tyyliä.

GrapL kirjoitti:

Onkohan mahollista et mulla poolossa takalasit vetää huuruun sen takia, ku konepellissä on ne hengitys reijät konepellin ylärajassa, mistä menee suora tie konehuoneeseen ja sen tuuletinmoottorin suojuksen päälle. Et jos se lumi mikä sinne joutuu, alkaa moottorin lämmöstä sulamaan ja näin ollen se tuuletin vetää sen kosteen sisälle ja jäädyttää lasit?

Ku kerran pääsin kokeilee sit silleen et puhdistin lumet konehuoneen puolelta pois ja sitä huurretta ei ollu läheskään niin paljoo ku aikaisemmi. Kokeiluja on vaikeempi tehä, ku ei kovin montaa innokasta autollani ajavaa löydy.

Siks pitäs saada tietoon et onkohan tohon pooloon tehty ikinä näitä orginaalina (sorry kuvan lainaamisesta) : http://vildur.kuvat.fi/kuvat/Omat+autot/Papan+aarre/kameiskuups.jpg

Vai löytyykö jostain mitään universaaleja malleja? En nyt ala mitää bilteman skooppi paskaa laittamaan ton ikäseen autoon, vaan etsin juuri tätä vanhanliiton tyyliä.

mulla oli tossa mun mk1 polossa kiinni kans noi "skuupit" http://vildur.kuvat.fi/kuvat/Omat%20autot/Polo%20-76/3.jpg/_medium.jpg
Eli eiköhän niitä oo aikoinaan saanu melkeen mihin autoon vaan.

Pitäs nyt vaan bongailla sellaiset et ne peittää mahollisimman paljon päältä päin, ettei se lumi pääse sinne konetilaan.

Mistähän näitä kannattais ettii, ku romikselta tietty saa vaikka mitä mut se sopivuus onki sit aina niin ja näin. Et jos jollai ois sattunu silmään netistä näitä niin toki vois laitella linkkiä esiin.

GrapL kirjoitti:

Kokeiluja on vaikeempi tehä, ku ei kovin montaa innokasta autollani ajavaa löydy.

Mie voin olla test driver

GrapL kirjoitti:

Pitäs nyt vaan bongailla sellaiset et ne peittää mahollisimman paljon päältä päin, ettei se lumi pääse sinne konetilaan.

Ei sen lumen joutumisen sinne pitäis niinpaljoa vaikuttaa tohon huurtumiseen että se vetäis noi ikkunat ihan huuruun. Lada + bmw ihan huuruttomia ilman noita skuuppeja, ja niin moni muukin auto.

Ite lähtisin ettimään vikaa siitä, että syökö se sun autos glykolia. Jos näin, kenno vaihtoon.

Sit jalkatilojen tsekkaus, käsin kokeilee onko märät tai jalalla painelee.

Jos ei syö glykolia ja matot kuivat -> auto lämpimään (+15c->) ja sisätilanlämppäri (+2000w) ja ainakin +8h kuivattelua. Sit kaveri sisään ja vettä päälle ja kattelee mistä vuotaa. Tuulilasi/takalasi ja katonraja varmaan ne todennäkösimmät.