Pikakyssärit

MItä kannattais tehdä tuolle IV golffin kaarelle ku rapsuttelee aika kivasti Mankelointi olis ehkä paras juttu, mutta oulun Mutekilla maksaa 60€/kaari??
Vedänkö rälläkällä sen kantin vittuun? Vaikuttais helpoimmalta keinolta.
Pelottaa vaan että tuo rengas posahtaa 100 vauhdissa jossain montussa.

Kuvasta näkee, että rengas on tuossa kaaren kohdalla hemmetin lähellä kanttia. Joustovaraa noin 1cm että ottaa kumiin kiinni..

unohda rälläkkä, oikeet vaihtoehdot on : mankeli,kapeempi kumi, nostat ylemmäs ( <- fail) , parashan olis , mankeli->kapeemmat kumit->alemmas koko autoo

Olisiko kellään mitään hajua meneekö 3 golfiin 9.5" vanteet eteen ja taakse mitenkään,
taaksehan ne tietysti menee oikeella ETllä mutta mitenkäs eteen?
Renkaaks vois haaveilla jotain 205/40-16??

Toinen ehdotus on nuo slamitin http://www.slamit.net/product/6652/sl-classic-silver-8-x-17
feikkisplitit, mutta nuo taas on ehkä tuuman liian isot vai mitä on porukka mieltä?

Sit ne renkaat vasta repeytyykin jos vaan leikkaat sen pokkauksen pois.

Ja ruostuu muuten vitun kivasti ku rälläkällä vähän heiluu. Vaikka koittais lääppiä hiukan jotain maaliaki liian vähäisellä mielenkiinnolla :P

nostaminen ei ole ratkaisu. Varmaan pitää tuossa viikonloppuna naputella vasaralla sisään se pokkaus..
Ei olis kellään mankelia lainata.. Kapeemmat kumit on jo hakusessa.

kukaan puhunu vähäsestä mielenkiinnosta.
Epoksipohjamaalin nakkais leikkuukohtaan ja jotain massaa päälle. Eihän se enää rengasta leikkää jos se ei edes pääse siihen osumaan. Tuossa IV:ssä tulee vittumaisesti se kantti vaakatasossa.

Eihän saksalaiset ruostu??

balloon kirjoitti:

Eihän saksalaiset ruostu??

hahaha. saanen epäillä juurikin näitä neloskoreja.. Mun boras on ruostet kummassaki etukaares ja tiedän monen monta boraa ja iv golffi missä sama homma.

renox kirjoitti:

balloon kirjoitti:

Eihän saksalaiset ruostu??

hahaha. saanen epäillä juurikin näitä neloskoreja.. Mun boras on ruostet kummassaki etukaares ja tiedän monen monta boraa ja iv golffi missä sama homma.

Tuu kattoo mun Golffii.. Auto on viel Saksan tuonti ja joka kaari irvistelee ruskeesta kukasta Toi Nelosten maalipinta muutenkin aivan fail, niin pehmee et hyvä kun ei sateeesta tuu naarmuja....

eros kirjoitti:

renox kirjoitti:

balloon kirjoitti:

Eihän saksalaiset ruostu??

hahaha. saanen epäillä juurikin näitä neloskoreja.. Mun boras on ruostet kummassaki etukaares ja tiedän monen monta boraa ja iv golffi missä sama homma.

Tuu kattoo mun Golffii.. Auto on viel Saksan tuonti ja joka kaari irvistelee ruskeesta kukasta Toi Nelosten maalipinta muutenkin aivan fail, niin pehmee et hyvä kun ei sateeesta tuu naarmuja....

Pehmeä se maalipinta kyllä on. Onhan tuossa sentään sinkitty kori. Omassa ei ainakaan ole missään vielä ruostetta. (2001)

Kummasti se sinkittykin näyttää ruostuvan

Ja minä ku olen ollu kattovinani et neloset näyttää suht siisteiltä kaikki.. Uumoilin kovasti sellasesta seuraavaksi, mut ehkä sit onkin viisainta odotella vitosten hinnan laskua.. Siihen mennessä nekin jo varmaan kukkii :D

toni kirjoitti:

mut ehkä sit onkin viisainta odotella vitosten hinnan laskua.. Siihen mennessä nekin jo varmaan kukkii

Kyllä. Varsinkin jos ei ole massaa viittitty laittaa tarpeeks. Monta sellaista huolsin viime kesänä joissa taka-akseliston ympäristö(kontin pohja yms.) pinta ruosteessa, 30tkm ajettuissakin

Jessehoo kirjoitti:

Olisiko kellään mitään hajua meneekö 3 golfiin 9.5" vanteet eteen ja taakse mitenkään,
taaksehan ne tietysti menee oikeella ETllä mutta mitenkäs eteen?
Renkaaks vois haaveilla jotain 205/40-16??

Toinen ehdotus on nuo slamitin http://www.slamit.net/product/6652/sl-classic-silver-8-x-17
feikkisplitit, mutta nuo taas on ehkä tuuman liian isot vai mitä on porukka mieltä?

Ei tuu toimii 9.5 tuumanen edessä... 17x8 mielestäni järkevä tai 16x9 kolffii

eros kirjoitti:

Kummasti se sinkittykin näyttää ruostuvan

totta itellä tosiaan seuraavana to do listalla tehä noi ruosteet pois.. jäätävä homma

Rixaa kirjoitti:

Ei tuu toimii 9.5 tuumanen edessä... 17x8 mielestäni järkevä tai 16x9 kolffii

Näin minäkin tämän ajattelin Harmittaa vaan ku noita lensoja ei saa oikeella jaolla :S

Eiks joku joskus jossain tääl sanonu, et niitä saa teetettyä eri jaolla? en kyllä tiiä muuttuuko hinta miten...

Joku vois kertoa MK1 Golf GTi lipan mitat, lähinnä se ns. syvyys kiinnostaa että kuinka pitkälle se ylettää keulapellistä maahan päin!

Mikä mahtaa olla helpoin keino vaihtaa TT:n poljinpinnat Boraan? Hemmetin hankalaa tuntuu olevan.

^työvalo + talttapäämeisseli + omat kädet. Josset tiiä mitä niille pitää tehdä nii niitä pitää kammeta vaa siihe paikalleen.. Mielummin mitä enemmän on efedriiniä veressä sen parempi ja lepposampi homma.

Antto- kirjoitti:

^työvalo + talttapäämeisseli + omat kädet. Josset tiiä mitä niille pitää tehdä nii niitä pitää kammeta vaa siihe paikalleen.. Mielummin mitä enemmän on efedriiniä veressä sen parempi ja lepposampi homma.

Joo tiedän kyl miten ne sinne pitäis mennä, mutta hemmetti kun on tiukassa etenki ne kytkin- ja jarrupolkimen orkkis kumiset ja kaasun toista yläkulmaa ei meinaa saada paikoilleen. Lepuutustuki on sentään jo paikoillaan.

Kuinka korjata haljennut puskuri..? Kannattaako ruveta hitsaileen vai liimata..?

Temeko kirjoitti:

Kuinka korjata haljennut puskuri..? Kannattaako ruveta hitsaileen vai liimata..?

hitsaa sauma ja sitten kummallekkin puolelle 2-komponentti koriliimaa / puskuriin tarkotettua muoviliima. Pitäisi kestää ja hyvin.

TomVi kirjoitti:

Antto- kirjoitti:

^työvalo + talttapäämeisseli + omat kädet. Josset tiiä mitä niille pitää tehdä nii niitä pitää kammeta vaa siihe paikalleen.. Mielummin mitä enemmän on efedriiniä veressä sen parempi ja lepposampi homma.

Joo tiedän kyl miten ne sinne pitäis mennä, mutta hemmetti kun on tiukassa etenki ne kytkin- ja jarrupolkimen orkkis kumiset ja kaasun toista yläkulmaa ei meinaa saada paikoilleen. Lepuutustuki on sentään jo paikoillaan.

Kannattaa lämmittää vähän hiustenkuivaajalla tai kuumailmapuhaltimella. Sitten ne lähteeki jo käsin vetämällä

Meinasin tehä jenkkiparkit niin et rosvois virrat parkkivaloista ja aattelin laittaa väliin kytkimen. Onko joku toteuttanu tämän eri tavalla?

TomVi kirjoitti:

Mikä mahtaa olla helpoin keino vaihtaa TT:n poljinpinnat Boraan? Hemmetin hankalaa tuntuu olevan.

Talttameisseli ja sitte ne ohjeet mitkä sen pakkauksen mukana tulee on kätevät!

Mazuuu kirjoitti:

Meinasin tehä jenkkiparkit niin et rosvois virrat parkkivaloista ja aattelin laittaa väliin kytkimen. Onko joku toteuttanu tämän eri tavalla?

Toimiihan se noinkin mut parkkeja ei sais lain mukaan kahdentaa.

Käykös kolmosgolffin veivihissit suoraan tuohon gti:hin missä sähköset lasit? (nimim. kahdet kuskinpuolen sähkönostimet vaihtanu ja taas paskana)

Raaka-Arska kirjoitti:

Käykös kolmosgolffin veivihissit suoraan tuohon gti:hin missä sähköset lasit? (nimim. kahdet kuskinpuolen sähkönostimet vaihtanu ja taas paskana)

käy.

milläs muuten lähtis kakkiksen ovipahveja ja muita verhoiluja pesemään kun ovat ihan mustat ja en omista mitään höyrypesuria tai vastavaa?? oliskihan jotain korvaavaa konstia olemassa?

Pikasta apua kaivataan, -93 vr6:ssa alko tyhjäkäynti heitteleen ja esim. risteyksiin tullessa auto sammahtelee kun tiputtaa kierrokset nolliin. Mistä vikaa paikantaan? Samantyylistä vikaa kuin viime keväänä kun lambda oli mennyt, sillä erotuksella että nyt bensankulutus ei ole pompsahtanut ~15l/100km, voisiko silti vika olla lambdassa?