Demon: Passat B4

Vieläkö halajat sitä camberia taakse? Ei noita prikkoja kannata ruveta, saat auraukset hyvin piloille. Mulla ois myydä camber-säätöviuhkat taka-akselille niin saa aurauksenki säätää samalla  "Lause sisältää mainoksen"
Ja mitä tulee ehdotuksiin niin nuo valojen pesurit ja vetokoukku pistää silmään.

Pesurit on tarkoitus siivota keulalta ja eiköhän tuo koukkukin tuolta pakene. Eipä ole tullu mitään kärryä vedettyä

Demon kirjoitti:

Ilmastointia ja nahkasisustaa tekisi kovasti mieli, mutta ilmastointia varten taitaa olla varmaan helpoin vaihtaa
autoa. Niitäkin on tullut saksanmaalta katottua ja B4 korisia tietysti

No mutta täältähän sulle tuollaisilla spekseillä saataisiin

Ei se (manuaali)ilmastointi nyt niin paha ole, melkei samoilla vaivoilla kun lämppärin kennon vaihto

viva kirjoitti:

Demon kirjoitti:

Ilmastointia ja nahkasisustaa tekisi kovasti mieli, mutta ilmastointia varten taitaa olla varmaan helpoin vaihtaa
autoa. Niitäkin on tullut saksanmaalta katottua ja B4 korisia tietysti

No mutta täältähän sulle tuollaisilla spekseillä saataisiin

Ei se (manuaali)ilmastointi nyt niin paha ole, melkei samoilla vaivoilla kun lämppärin kennon vaihto

Vihreä ei oikein iske.. Huomasihan sen Jyväscruisingeissa kun tontilla (hallissa kolme ja parkkipaikalla yksi) oli neljä b4 passattia. KAIKKI muut vihreitä paitsi mun

Kauniin päivän kunniaksi käytiin vähän Ic3manin kanssa kuvailemassa Passattia ja Ic3manin audia. Nämä taitaakin jäädä tämän kauden viimeisiksi. Seuraavat kuvat taitaa olla talvisetupilla





Ja herkkä hetki


Joku saattoi Tuulosessa jo huomata, että tuollain vanhakorisen Tdi Toledon etulippa tuli värkättyä keulille.

Loput kuvat sitten täältä

Perus siistin näköinen passatti sul!

Pikkuse leveyttä lisää vanteisiin enskesäks?

Kyllähän niitä vanteita olisi tarkoitus laittaa lihotuskuurille talven aikana

Tämä on kyllä pirun siisti! Mukavaa katsoa, kun porukka rakentaa vielä tämmöisiäkin autoja.  

Täytyyhän tästä tykätä, eikä tuo lippakaan paha ole. Mite leveet meinasit vanteista tehdä?

Katotaan. Oon vähän pyöritelly mielessäni eteen 8,5-9" ja sitten taakse 9,5-10". Eli joko puolella tuumalla tai sitten tuumalla kasvattaisi.

Milläs tavalla tässä olisi helpoiten säädettävissä camberit?

Tekeekö etupäässä noilla camberin säätöpulteilla mitään vai pitäisikö jostain metsästää säädettävät yläpäät (jos edes on)? Entäs takana? Helpoin varmaan on prikkaa navan ja akselin väliin tai sit shimmilevyt.

Demon kirjoitti:

Milläs tavalla tässä olisi helpoiten säädettävissä camberit?

Tekeekö etupäässä noilla camberin säätöpulteilla mitään vai pitäisikö jostain metsästää säädettävät yläpäät (jos edes on)? Entäs takana? Helpoin varmaan on prikkaa navan ja akselin väliin tai sit shimmilevyt.

Joko niillä pulteilla, tai sit kotitekosesti snurraamalla tolpan alapään kiinnitysreikiä lisää soikeiks ja/tai alapalloa säätää ulommas joko snurraamalla kiinnitysreikiä taas lisää soikeeks tai myydäänhän niitä spacereitakin alapallolle mitkä tuo sitä ulommas. Kannattaa sit kattoo vaan jos kääntää tolpan alapäästä lisää camberia ettei vanne ota kiinni, sen yläreuna ku kääntyy sit lähemmäs tolppaa. Oon nähny joitain säädettäviä yläpäitä näihin myynnissä, ja sit on yleismallejakin joille porataa sit tolppaan kiinnitysreiät ylös. Kaikissa näistä vaihtoehdoista on aika pieni säätövara mutta jos kaikki tekee ni saa varmaan aika hyvät kulmat.   

Tässä ois yks vaihtoehto kun eikö tämmösessä passatissa oo sama yläpää ku kakkikses/kolmoses?

Taakse ei oikee muita vaihtoehtoi oo kuin prikkaa tai shimmii, tai taka-akselin kuumentaa mansikaks ja vääntää sen kieroks.

No joo noi yläpäät vaikuttas aika päteviltä. Vois alkuun kokeilla ihan noilla pulteilla miten paljon saa säädettyä. Ja sit melkein noita shimmilevy hommata. Samalla fiksata taka-akseli oikeasti keskelle autoa

Saahan tuon camberin säädettyä ilman erillisiä säätöpultteja, tosin helpompaa säätöpulttien kanssa.
Tässä vähän mallia mitenkä paljon saa ilman säätopultteja tai muita virityksiä

Mastonin "plastidipillä" tuli puolat suihkittua valkoisiksi.



Seuraavaks vanteet kasaan ja kumit päälle ja alle. Tulee nyt samalla setupilla millä mentiin viime kesä..   Vanhoilla pulteilla nyt aluksi kasaan ja jos kesällä hommaisi mustat piikkipultit

Autoa tuli pajoitettuakin tänään. Leimalla tuli hylky käsijarrusta ja apparin raidetangon päästä kun oli väljä. Samaan syssyyn vaihdoin sitten molemmille puolin päät (kaks vuotta sitten molemmat vaihdettu viimeksi) ja uudet käsijarruvaijerit. Hiukan vaati takasatuloiden linkut herkistelyä, mutta rupesi nätisti toimimaan

Ainiin. Vetokoukku sai myös lähtöpassit

Lippojen alle tulevalta alueelta kuorisin dipit pois varmuuden vuoksi, jottei rupea pultit itsekseen löystymään. Epätodennäköistä ehkä, mutta kuitenkin...

Kuorin kuorin Jotenkin laiskotutti ja en jaksannu suojailla ollenkaan..   

Tämän kesän luukkia. Orkkis lippa tuli takas kun tohelon lippa tuhoutu talven jääkököissä..



Jonkin lipan voisi koittaa keksiä tuohon eteen. Samoin jostain edullinen hyvää jälkeä tekevä maalari joka tekisi myös vähän hitsihommiakin.. Takakaaret tarvisi tehdä uusiksi, Etulokarit voisi melkein myös vaihtaa. Sitten vaan pohjat kuntoon ja uusi punainen pintaan lakalla.

Niin ja repalle kiitokset kun toi kiiltoa takalippoihin

Hyvältä näytti livenä Lahdessa!

JooNat kirjoitti:

Hyvältä näytti livenä Lahdessa!

Tattis   

Hiukan tuli passattia huollettua. Eli jakopäänhuolto kun rupesi huolestuttaan, että koska on viimeksi tehty. Samalla vaihtui vesipumppu, uusi paisari, kampi- ja nokka-akselin stefat (vanhat lähti murusina irti :O ), venakopan tiiviste. Seuraavaksi öljyt vaihtoon ja samalla öljypohja irti ja vaihtaa sinnekkin tiivisteet

Mikähän anturi mahtaa olla vituillaan kun välillä kun auton laittaa käyntiin niin samantein rupeaa lämpötilan valo vilkkumaan.. Viimeisimpänä epäilin, että olisi tuo tasoanturi joka paisarissa on, mutta uusi paisari ja edelleen tekee samaa. Ja nestettä on..

Etupäätä pitäisi kanssa hiukan jumpata. Jos saisi vaihdettua Energy Suspensionin uretaanipuslat etutukivarsiin kera uusien alapallojen. Taka-akselikin tarvisi tiputtaa ja vaihtaa uudet puslat sinnekkin.

Ja biffiin mennessä tarvii hiukan madaltaa josko saisi matalin vw kisassa vähän paremmat lukemat kuin viimevuotinen 8,1 cm matalimmasta kohdasta

Talven varalle tarvii ruveta korin osia hankkimaan kuten takalokarit, helmapellit, etulokarit, etu- ja takapuskin. Korjailla ruosteet, silotella koria ja saattaa uusi väri pintaan. Kirkas punainen olisi omasta mielestä ainakin nappivalinta kera lakan, mutta väriehdotuksia saa ehdottaa. Musta on pois laskuista. Ekassa passatissa oli värinä dunkelblau eli tumma sininen joka taittoi violettiin auringossa

Voi olla johtosarja- tai mittaristovika että vilkuttaa sitä valoa. Vanhemmissa lämpötilatunnistinkin osaa tehdä sen.
Punainen on kyllä hyvä väri kun on täysin tikissään. Omaani kattelin mk3 metallivärejä vwvortexilta, Ovat näyttävän näköisia kun pinta kunnossa eikä mikään suomimallin suola-hiekka-nasta-lumiharjapuhallettu 20v. Päädyin kuitenkin oman auton kanssa hetken mielijohteesta T5:n toffee browniin.

Johdot on itellä viimeisin veikkaus ja tarvisi vähän katsoa niitä, että ottaako maihin esim missään.. Kun välillä tekee tuota ja välillä ei..

Tänäänkin kun auto oli seissy auringossa ja kun starttasin niin samantein. *pling* *pling* *pling* Ite tuohon jo tottunu, mutta olis se kiva jos se toimisi oikein

Pieni herätehankinta tuli tänään tehtyä

Kävelin paikalliseen Vw-liikkeeseen ja kävelin tällästen kanssa pihalle


Jonkinmoiset tapahtumakilvet tarttee askarrella näistä

Viikonlopun Bug In Finn 2014 tapahtumasta jotenkin selvitty. Kivasti tuli taas monelle foorumilaiselle kasvot tapahtumassa. Komeaa kalustoa oli paikalla ja sää helli. Huh huh miten hellikin Itellä komeat paidanrajat piirtyneenä hartioihin  :lol!: 

Tässä vielä yksi räpsy omasta joka oli aika samassa paikassa kuin viime vuonnakin



Kuvassa näyttää hyvältä, mutta korissa on sanomista.. paljon.. nooh. talven aikana koppa kuosiin.

Passatti näyttää kyllä hyvältä, siitä ei pääse mihinkään. Joskus pitäisi saada itelle samanlainen, tosin farkkuna

Leksa kirjoitti:

Passatti näyttää kyllä hyvältä, siitä ei pääse mihinkään. Joskus pitäisi saada itelle samanlainen, tosin farkkuna

Tattis

Passatti laitettu talvimoodiin taasen. Alle tuli varmaan jo kuutena talvena alla pyörineet perus alut ja niille kietastiin Nokian Hakkapeliitta R2 kumit koossa 195/50-16.

Nyt sitten pikkuhiljaa alkaa tavaroiden haaliminen ensi kevättä silmällä pitäen ja katsomaan mimmoisena ensi kesänä rullaillaan

Loppuun vielä kiva syksyinen kuva

Etupuskurille tarveis keksiä uutta ilmettä. Yks vaihtoehtohan on, että siloittelee niin pesurien paikat, valojen paikat ja ehkä kilven paikankin. Yläosa tulee kuitenkin korin väriin talven aikana.

Yksivaihtoehto olisi sitten esim tämä Dietrichin etupuskuri.

Kuvassa se ei näyttäisi tippuvan hirveän paljon helmalinjaa alemmaksi. Toisin sanoen olisi aika pitkälti samankorkuinen orkkis puskurin kanssa.

Ajatuksia..?

Silottelet vaan tosta vakiosta ennemmin noita koloja, toi dietrichin tekele on aivan kammottava